【雲林遊子群英會 鼓勵治芬拚連任】
前天我才和 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統合體,
在水林、口湖、四湖、東勢、虎尾五鄉鎮參拜祈福。
今天我們又一同出席了「新北市雲林同鄉會─會員代表大會暨第四屆理事長及理監事就職典禮」。
新北市聚集許多北上打拼雲林鄉親,
在各行各業各司其職,成為社會的中堅力量。
北部的繁榮發展,雲林鄉親的貢獻有口皆碑!
更有許多北部雲林同鄉在我北上國會替雲林發聲時,
給我寶貴建議與支援,成為我堅強的後盾。
會中小英總統提到,未來的雲林發展不只是農業,
綠能光電及離岸風電也會是重點,
臺大醫院斗六分院也可以建設成高齡醫學中心,
並因應雲林老年人較多,要在斗六設置國家級醫療中心,
同時要加強發展社區長照體系,
讓雲林的長輩在社區在機構就可以受到照顧。
在此懇請雲林的鄉親,戶籍在新北的,集中選票支持我的同黨同志:
#余天、#呂孫菱、#吳秉叡、#江永昌、
#吳琪銘、#蘇巧慧、#羅致政、#張銘祐 、
#林淑芬、#張宏陸、#蔡沐霖、#賴品妤
戶籍在雲林的,買好明年1/11的車票回雲林支持蘇治芬!
【新聞連結】
https://udn.com/news/story/6656/4155150
#新北市雲林同鄉會
#雲林同鄉讚
#蔡英文
#蘇治芬
#蘇治芬_一直都在
#要選會做事的
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自己的能源自己救!
百名彰化青年/彰化人
我們是一群約20至40歲的彰化人,家裡務農做工經商任公教,生長在台灣民主化、全球化的年代。我們曾經聽長輩述說1986年鹿港反杜邦運動,鹿港人無畏戒嚴走上街頭,最後成功阻擋杜邦在鹿港落腳的故事。
我們也在求學或剛出社會的時候,經歷2011年反國光石化運動,看到彰化人號召全國拒絕石化業擴張污染台灣西海岸,成就今日吸引國內外遊客觀光體驗蚵田海牛的大城濕地。這就是彰化。彰化人不斷用行動證明,「永續發展」才是我們要的未來。
在經濟發展和環境污染之間二選一,是彰化人過去時常面對的選擇題。實際上,彰化縣有很好的製造產業基礎,只是欠缺升級轉型的刺激而面臨瓶頸。我們周遭有許多從小一起長大的親朋好友─也包括我們自己,高中職畢業後就離開彰化,大學或研究所畢業後也不見得可以回鄉工作。因為彰化的工作機會、薪資和發展性,確實有所侷限。
現在我們可以不必再面對舊的選擇題。
現在我們有新的機會,而且可能是彰化未來數十年內唯一的機會──可以可以搭上全球趨勢的列車,提升彰化中小企業的經營和技術;可以在拼經濟的同時,保有永續的環境;可以讓彰化子弟就算選擇回鄉工作,領到的薪水也足以撐起有品質的生活。
這個機會就是「離岸風電」。
離岸風電將撐起一條新的產業鏈。除了機械、加工、材料、運輸、資通訊等產業能夠參與其中,大量來自國內外的專家進駐與回流就業人口,讓各種生活服務行業都能受惠。而離岸風電生產的大量綠電,也會增加彰化對蘋果、臉書、Google等需要購買綠電的國際大廠及其供應商前來投資的吸引力。
在我們出生的1980至90年代,那時候沒有人想過,有一天會有台灣人在所謂的離岸風電產業工作。但它真的發生了。我們不應以既有的觀念和經驗,限制彰化未來的無窮發展。
歐洲在90年代有了第一個離岸風場,過去30年來,離岸風電促使歐洲數個沒落的城市與小鎮走向轉型,累積許多地方創生的實例。我們相信,彰化的未來一樣充滿可能性。
出生彰化的我們,對故鄉有很多牽掛。過去沒有可以兼顧永續發展的產業來敲彰化的門,今天這樣的產業來了,我們應謹慎分辨得失,但不該輕易將它拒於門外。目前彰化離岸風電案陷入各方政治勢力角力之中,並受到政策變動的衝擊──為此,我們要嚴肅呼籲:
一、中央政府應超越短期選舉考量,穩定政策框架,並確保離岸風電產業鏈於彰化生根茁壯。
二、彰化地方藍綠黨派應摒除成見,共同為彰化營造健全的綠能產業發展環境。
三,彰化人應以開放心胸面對新趨勢,理性探討離岸風電,不再以訛傳訛、任憑假消息流傳。
請各黨派不要卡住彰化未來,請為新世代保留一個機會,為彰化創造不一樣的將來,門不要上鎖,等我們回來。
聯名人(依姓氏筆畫排序)
王貫宇(花壇鄉)、王威程(埤頭鄉)、王博勳(彰化市)、王雋宜(大村鄉)、江冠維(彰化市)、江昺崙(永靖鄉)、吳立文(彰化市)、吳建樑(鹿港鎮)、李立仁(花壇鄉)、李宇翔(彰化市)、李佾信(和美鎮)、李玠樺(秀水鄉)、周奕昇(員林市)、林佑達(和美鎮)、林冠甫(彰化市)、林威皓(田中鎮)、林若茵(彰化市)、林義宏(員林市)、林聖昌(田中鎮)、花映綸(花壇鄉)、邱勝嶂(埔心鄉)、姚量議(線西鄉)、施宣鑫(福興鄉)、施淳孝(鹿港鎮)、柯佳嫻(彰化市)、柯乾庸(伸港鄉)、徐光成(埔心鄉)、張育晟(埔心鄉)、張迎盈(鹿港鎮)、張峰瑋(彰化市)、張皓任(二林鎮)、張雅淇(和美鎮)、梁雅蘋(彰化市)、粘建成(福興鄉)、粘勝福(福興鄉)、莊建華(福興鄉)、莊敏珊(福興鄉)、莊貿鈞(花壇鄉)、許金龍(員林市)、許凱捷(和美鎮)、許皓鈞(鹿港鎮)、許閔凱(伸港鄉)、郭韶桓(鹿港鎮)、陳 靜(社頭鄉)、陳 謙(彰化市)、陳人芳(彰化市)、陳佑維(和美鎮)、陳金谷(彰化市)、陳信甫(鹿港鎮)、陳冠綸(彰化市)、陳建安(永靖鄉)、陳昱勳(芳苑鄉)、陳健民(彰化市)、陳琪升(福興鄉)、陳逸如(和美鎮)、陳愷為(和美鎮)、陳瑞斌(大村鄉)、陳麗珍(線西鄉)、黄育芳(線西鄉)、曾俊甯(鹿港鎮)、馮鈺凌(員林市)、黃忠賢(和美鎮)、黃泊羲(和美鎮)、黃芷儀(鹿港鎮)、黃彥文(員林市)、黃思涵(溪湖鎮)、黃思淳(溪湖鎮)、黃政欽(線西鄉)、黃柏叡(和美鎮)、黃純卿(線西鄉)、黃純真(線西鄉)、黃惠苹(員林市)、黃智仁(線西鄉)、黃貴琴(伸港鄉)、黃超偉(線西鄉)、黃超群(線西鄉)、黃飲盛(伸港鄉)、黃群傑(鹿港鎮)、黃碧妃(線西鄉)、黃馨毅(溪州鄉)、楊子賢(彰化市)、楊旻圜(彰化市)、楊婷筠(員林市)、楊筠柔(鹿港鎮)、葉奕瑄(秀水鄉)、詹明儒(田尾鄉)、詹羑律(田尾鄉)、詹翔鈞(田中鎮)、廖婉婷(鹿港鎮)、劉孜燕(鹿港鎮)、歐哲瑋(彰化市)、盧沛文(竹塘鄉)、蕭民岳(社頭鄉)、蕭宇泰(溪湖鎮)、蕭竹均(彰化市)、賴奕齊(員林市)、賴彥安(員林市)、賴夢夢(員林市)、霍鴻偉(埤頭鄉)、謝敦凱(和美鎮)、顏子軒(彰化市)、魏章哲(北斗鎮)
批踢踢八卦版
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1548658347.A.7D3.html
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190128/1508546/
品叡綠能 在 TEBA 台灣精品品牌協會 Facebook 的最佳貼文
品牌影音花絮 - 樹德企業股份有限公司
樹德,一個來自臺灣‧台中的企業,成立逾47年,產品內容涵括居家收納、文具文創、辦公、工業整理、3C收納等。
第二代接班人總經理吳宜叡,除了秉持創辦人「樹信立德」之精神,將產品注入更多的文創設計與人文美學元素,成功打入國際市場。
目前旗下擁有「樹德」、「SHUTER」、「livinbox」、「orin原品」及「trouch stone點石綠能」品牌。
品叡綠能 在 #品睿綠能 - Explore | Facebook 的推薦與評價
關鍵推手品睿綠能,其實早在5年前成立時,就曾讓旗下電動重機在國際舞台亮相,好評如潮後,卻一輛車都不賣,選擇不斷精進調整,直到日前通過兩次撞擊測試考驗,才 ... ... <看更多>
品叡綠能 在 【採訪】品睿綠能ottobike 量產版ovaobike MCR 電動車正式 ... 的推薦與評價
很多人說電動車的外型與性能似乎都被綁住,但其實電動車百家爭鳴,於2016 年成立的品睿綠能ottobike 就以許多新潮且類檔車設計或者運動速可達外型的 ... ... <看更多>
品叡綠能 在 Re: [分享] 台灣品睿新電動車上市- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《a91153456 (追逐太陽的阿呆)》之銘言:
: 剛剛別人分享文章看到的
:
:
: 台灣品睿綠能的電動機車品牌 Ottobike,其實就是取台語「歐兜賣」的諧音
: 以 Ottobike 為名的品睿綠能,將在 3 月正式推出一款 150 等級的電動機車,將會有 2
: 20 公里的續航力,台灣則有望在 6、7 月左右上市。
: 而且內容提到極速可達140公里!
: 快充20%→80%
: 只需4.5小時 就可提供150公里續航
: 前面還搭配 brembo 對四卡鉗!
: (看圖片應該是輻射卡鉗?
: 並有四種動力模式可切換
: 以一台150級距的車來說 140的極速可能聽起來還好,但電動車的扭力可是隨傳隨到
: 加上這台車的外型 滿帥的
: 不曉得大家覺得怎麼樣?
: ----------------
這間公司的產品,其實我之前有陸續在關注(IG/車展報導等等)
分享有幾個比較值得注目重點:
1. 大股東是越南精密,那是什麼公司?哈雷&杜卡迪機車是由他們代工!
2. 已經創立七年左右,還沒有產品正式量產上市。
3. 上周(14日)NB電池模組廠西勝國際宣布投資品睿綠能2.5億元。
網路上大家常常詬病狗肉的點,無非是品管差,外型醜,功能沒什麼突破亮點...
分享一下他們目前產品的相關報導(設計亮點節錄):
1. 前鏡頭可當行車紀錄器,也可分享直播錄影
2. 後鏡頭則是在車主打方向燈時,會顯示後方影像
3. 搭配 Brembo 的前四後二活塞輻射卡鉗煞車
4. 前懸吊系統採用倒叉設定
5. 可使用 Google Map 導航系統
6. 有8.5吋智慧儀表
7. 打檔桿用來切換駕駛模式(真香)
8. KEYLESS系統並與指紋辨識結合
9. 有中置馬達高階款(看起來是皮帶)、輪鼓馬達入門款
雖然官網已經有型號和SPEC,還是要等到產品正式發表,才能知道規格啦!
我想也是會跟當初狗肉S1一樣,就先發表一個相對高端的產品,
先打入市場響起名號吧~
個人是認為很可以啊!!!
不過檔車騎乘時切換重心的甩盪感...這車恐怕是難以複製了
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人生就像橄欖球
你永遠不知道落地以後會彈向哪邊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.214.186 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1612410526.A.063.html
但私心希望他壓在30萬以下...
別搞錯了,看起來他們就不是主打台灣市場
所以不要拿台灣速可達那種平價車的價格來比較...
是可以省省心思批評
至於缺點...相對容易流於主觀啦!
有人覺得醜,有人覺得美
有人說貴,有人覺得還好
有人說續航力差,有人說無所謂fun bike
大部分的批評都流露出一個重點:
這產品明顯TA就不是你............
80%-20% battery: 150km (50km/h),Charging time (20%-80%): 4.5hr 沒錯
我覺得還好啊...充電不就是回家插上充的概念嗎?
要我選的話,我就不會選擇 ZERO S
但我想這個設計團隊跟製成組合是挺有佈局的優勢
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 02/05/2021 09:24:26
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