三月31號義大利文化部長Dario Franceschini 正式簽下“禁止大型遊輪進入威尼斯潟湖，行經聖馬可廣場由朱地卡運河而停靠在威尼斯本島”的政策～他說這項規定也是因應了聯合國教科文組織(UNESCO)的要求所作出的規定.
環保人士歷年來針對煙塵問題，浪潮侵蝕議題，和潟湖生物鏈改變議題強力反對大型郵輪進入威尼斯潟湖....
但是大型遊輪對威尼斯帶來的龐大經濟效益實在讓政府難以取捨，威尼斯本島港口是繼羅馬Cittavecchia奇維塔韋基亞之後營運量排名第二的港口：2018年，威尼斯總共接待了156萬名遊輪旅客（502艘船入港）
由義大利Clia部門（遊輪的國際協會）委託Risposte Turismo公司進行的一項研究得出的，遊輪遊客為威尼斯帶來了巨大的經濟效應，2017年是2013年威尼斯開始經營大型遊輪旅行以來最糟糕的一年，只接待了142萬名乘客，入港停靠466艘船.
我們就根據這份2017年營運最差的研究結果來看，大型遊輪抵達威尼斯本島對義大利產生了4.1億歐元的正面經濟影響，創造了4000多個永久工作合同崗位，而2017年旅客，船員和船舶停靠帶來的直接效益達到1.55億歐元，相當於一年平均下來每天為42.6萬歐元，如果我們只計算至少一艘船停在城市中的天數，一天則為67.6萬歐元。總的來說，2017年威尼斯進港遊輪有141萬人次，幾乎覆蓋了威尼斯經濟GDP的3％，這還是遊輪營運差的狀況！
全文👉https://venicewalk.com/2021/04/11/venice-bans-cruise-ship-from-historic-center/
#哎呦好想今年夏天來個威尼斯出發的地中海之旅
#你也有坐過從威尼斯出發的遊輪嗎
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