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【混能超跑戰，揭開序幕！】
「又揭？揭咗好多次喇喎……」無錯，先有Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder同McLaren P1，後有Honda NSX、McLaren Speedtail和Ferrari SF90 Stradale，混能超跑早已非新鮮事。但今次唔同，皆因新McLaren Artura講明會係量產平民款，非限量、非派籌。超跑輸出、hatchback油耗，附送純電駕駛模式，唔知Artura能唔能夠揭開超跑界未來新一頁呢？
#Feature #McLaren #Artura
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【唔係Sport Mode，係Low Mode】
Rolls-Royce勝在豪華舒適，轉波順滑過CVT，但頭冚下V12難免都需要舒展筋骨。就此，廠方提提大家有「Low Mode」功能，中文譯名自行想像，標榜有助駕駛者「適應突如其來的路況動態轉變」。按鈕位於波棍上，按動可將轉波速度提升25%，並更勇於hold轉數，加速反應更直接。若然閣下愛車為Black Badge暗黑版，油門按下90%時，轉波速度會提升50%，P波及N波時排氣活瓣亦保持開啟，呼油更響。「唓，咪即係Sport Mode！」說話唔係咁講呀，廠方整篇新聞稿中從未出現「sport」一字，睇嚟RR都好怕做運動呀。
#News #RollsRoyce #BlackBadge #LowMode
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【2022年GT-R Nismo有乜唔同？】
日產今早宣布推出2022年版嘅GT-R Nismo，其中一款係特別版。大家唔好諗得太多，以為日本戰神會再勁啲（佢本身已好勁）。今次，主要係再fine tune部車，心臟依然係VR38DETT引擎，馬力亦無改變，都係600匹。不過。圖片中嘅特別版就有較多嘢，包括特別嘅碳纖維頭冚、特別嘅車身色、20吋Rays鍛造鋁合金轆軨。另外，特別版引擎內部有唔少微細調校，都係提高準確度和平衡，如活塞、連桿、曲軸等等。煞車就同宜家嘅GT-R Nismo一樣，Brembo卡鉗加碳陶瓷碟，直徑前410mm後390mm。要留意，呢部GT-R Nismo係第一部用Nissan新logo嘅新車，大家又睇下有乜唔同。價錢？仲未公布。
#News #Nissan #2022GTRNismo
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McLaren Elva的Gulf拉花版來到香港，一於由這款橙藍色拉花開始，一直倒數到80年代最經典的紅白花McLaren formula 1。此外McLaren第一部原型賽車M1A的黑銀拉花和90年代McLaren F1 GTR的Gulf版本，也是各有各的傳奇故事。從多款經典顏色背後發掘車廠歷史，原來頗為有趣。
至於McLaren Elva馬力815匹，0-100少於3秒，擋風玻璃、車頂和側窗全數欠奉，取而代之由頭冚洞口所產生的空氣防護罩，可說是創意與實際兼備的作品。
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