[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場
#小編:It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩
The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅,動力調教絕不容小覷,採用MQB模組化橫置引擎技術平台,結合各式車型優點,如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感,搭載Volkswagen的TSI引擎科技,包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎,其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力,同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統,在動力需求較低的行駛狀況下,可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km/h 之下,引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油,有效提升引擎燃燒效率10%,同步降低油料消耗和碳排放,提供能源效率1 級的優異表現,而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能,展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力,0-100km加速僅7.2秒。
330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統,車身降低10mm,具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,更能精準智慧分配動力和俐落駕控,此外可自由變換四種駕馭模式選擇:節能/一般/運動/個人化,滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。
The T-Roc如其「Rock」之名,Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型,流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影,些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息,而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條,加強了流線動感,更凸顯了雙色懸浮式車頂。
此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈,展現The T-Roc的跑格,全車系更標配車頂行李架,充滿戶外運動氣息,更能讓車主自由搭載各種物品,而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備,包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌,和全景式電動玻璃天窗(280 TSI Style Design車型另可選配),徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色,在車身顏色上,The T-Roc擁有7款單一車色,搭配黑色懸浮式車頂,共推出13種車色選擇。
The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采,其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍,包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬,同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅,打造熱血的動感跑旅氣息,而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿,搭配專屬車室氛圍燈(門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處),營造獨特的車室駕馭氛圍,車內飾板則提供典藏灰(Caribou Gray)和曜石灰(Shadow Steel),以彰顯大器質感。
在數位科技方面,The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計,全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機,同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay 與Android Auto)和We Connect Go® 福斯智聯,給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。
The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等,打造最完整的主被動安全科技和行車安全;280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統(含自動修正輔助系統)與Park Assist 自動停車輔助系統。
Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養,回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里,給予更彈性多元的保養方案,同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」,將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。
# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度,挾帶搖滾精神熱血上市,更限時推出限量優惠方案,2020年12月31日前入主280 TSI Life車型,即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 (建議售價50,000元),限量100台;而在上市發表會後,本周末起,The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動,緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動,敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。
#Volkswagen #The #T-Roc #TimeToRock
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
單桿雙動氣壓缸 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo
Lexus車系中,IS屬於個頭較為嬌小,且適合作為跨進高級品牌的入門車款,然而,這可一點都不代表它陽春,此外,融合動感的基因後,IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!
在原廠小改款後,就讓我們一起來看看,全新IS於外觀、內裝、安全與操控上,到底帶來了什麼新穎的設計!
明眼大嘴
相信大家都會認同,在全新IS的外觀上,改變最為大幅的,便是那加大後的巨嘴,尤其,要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片,肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過,在實車上,那看似誇張的血盆大口,其實並不會令人感到過於張狂,因此,對於喜歡Lexus車款的質感,卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說,我們建議,準買家們不妨親蒞展間,再斷論對本車的造型設計喜好與否。
在細節上,小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分,且水箱護罩上線條的折點也經過上移,展現出上扁下寬的設計,以營造更為低趴、動感的運動氣息;此外,F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭,能使高速行駛時的氣流穩壓,也能將更多氣體導入氣壩,另外,F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口,就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條,改以黑色網狀造型作為裝飾,有趣的是,Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機,在廠徽周圍,網狀是由多個L字樣串連而成,而在牌架之下,則是由多個斜置的F交織組成,令人於細細品味之時,帶來更多的驚喜!
除此之外,Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片,當車輛高速行駛時,它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電,藉此優化車輛空力效能,確實不難看出Lexus對於完美的苛求!
另外在燈組部份,小改款後的頭燈造型也略有改變,在F Sport與頂級車款上,頭燈更是採用全LED設計,且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈,再度彰顯不凡的品牌設定!
至於改款後的其他改變部分,便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切,且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管,F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈,以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。
質感進階
開啟車門跨入車室後,試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血,眼前,依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片,在儀錶部份,不同於其他車型的雙圓設計,F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶,它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計,並居中利於激烈操駕時判讀,還能酷炫的橫移右置,讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值,以一輛四門跑房車來說,這樣的設計確實已極度熱血!
而IS經歷小改款後,內裝升級的一大重點在於,NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋,讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取,再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面,駕駛可舒適的將右手靠在其上,並輕鬆以手指操作導航,或是調整各項車輛設定,然而,因操作鈕的靈敏度極高,初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點,才不會因手指撥動力道過大,使操作游標亂跑。
另外,小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結,駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能,以語音操作手機通話,不過,我們還是認為,這套系統固然方便,然而,相較於Apple CarPlay不僅支援通話,還可提供衛星導航,以及手機音樂播放軟體的功能,本套系統的功能多樣性則略顯不足!
不過,全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具,其中差別在於,原先位於前方的左、右的兩具揚聲器,目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代,再加上中央的6.5公分喇叭,全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真,且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過,F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響,為車室全員帶來更極致的音場饗宴!
最後,Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點,並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形,並內嵌鍍鉻飾條,同時,也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆,不僅使質感再度提升,於車輛激烈操駕時,就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁,也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後,這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!
安全下放
有了優異的內外觀質感後,Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在,Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備,因此,Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm,減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制,與全車8具SRS安全氣囊,目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統,以及可偵測前方路況,並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!
均衡進化
我們試駕的車款為F Sport版本,引擎動力輸出不變,不過搭配Sport Direct Shift八速手自排,檔位銜接可在0.2秒完成嚙合,加速表現又快又順,在Sport模式下,加速性能又快又順,四缸引擎因為採用雙渦流Turbo,因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯,敏捷的拉轉反應,引擎聲浪相當甜逸,在四缸引擎中屬於音色優異的機種,只要將循跡控制關閉,在攝氏29度下進行0~100km/h加速實測,IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測,足具性能水準!
IS車系過去就是Lexus品牌中,具備鮮明駕控特質的車款,因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出,再加上均衡的操控特質,入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向,高聳的排檔座,為這輛房車增添了不少跑格,感覺上就像是RC F的縮小版。
後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計,但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質,因此除了具有輕量化的效果,硬度也跟著提升,搭配懸吊收縮,能夠更迅速地反應路況。
另外,因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬,但後期款IS車系的阻尼係數全面調降,如此反而兼具操控與舒適性,在市區遊車河,通過坑洞不僅座艙隔音極佳,只有輕微的悶吭,懸吊收縮的過程中,已經將碎震完全過濾,不會出現諧震。在山道上高速過彎,又能發揮優異的支撐性,調校可說是十分精良,再加上EPS電子輔助方向盤,只要一過彎,輔助力道立即減少,相對的路感回饋更清晰,具有絕佳的手感,無形中也能提升駕馭信心。
均衡的底盤配重,加上FR的配置,重心分布不會突然集中於車頭或車尾,尤其優異的車體剛性,可以藉由劇烈操駕感受到,搭配線性的動力輸出,呸山道不僅感受得到精準的轉向,還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化,動力與懸吊發揮絕佳的契合度,而這也就是人車一體,更能放膽加大油門下踩深度。
TCar短評
IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車,極限操駕感受,與RC F相當接近,有著小跑車具備的樂趣。
當然,新車在外觀部分的進化感受較為輕微,科技配備主要增加Siri連結功能,似乎也沒讓人太驚艷,然而,在安全配備上,IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊,涵蓋雙前座膝部氣囊,防護層面向上提升。以其214萬元起的售價,在同級距的歐系房車裡,根本找不到足以匹配的對手!
Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)
主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
LEXUS.tw
TCar 葉明德
#Lexus #IS200t #FSport #navi #新車試駕 #tcar
單桿雙動氣壓缸 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo
Lexus車系中,IS屬於個頭較為嬌小,且適合作為跨進高級品牌的入門車款,然而,這可一點都不代表它陽春,此外,融合動感的基因後,IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!
在原廠小改款後,就讓我們一起來看看,全新IS於外觀、內裝、安全與操控上,到底帶來了什麼新穎的設計!
明眼大嘴
相信大家都會認同,在全新IS的外觀上,改變最為大幅的,便是那加大後的巨嘴,尤其,要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片,肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過,在實車上,那看似誇張的血盆大口,其實並不會令人感到過於張狂,因此,對於喜歡Lexus車款的質感,卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說,我們建議,準買家們不妨親蒞展間,再斷論對本車的造型設計喜好與否。
在細節上,小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分,且水箱護罩上線條的折點也經過上移,展現出上扁下寬的設計,以營造更為低趴、動感的運動氣息;此外,F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭,能使高速行駛時的氣流穩壓,也能將更多氣體導入氣壩,另外,F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口,就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條,改以黑色網狀造型作為裝飾,有趣的是,Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機,在廠徽周圍,網狀是由多個L字樣串連而成,而在牌架之下,則是由多個斜置的F交織組成,令人於細細品味之時,帶來更多的驚喜!
除此之外,Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片,當車輛高速行駛時,它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電,藉此優化車輛空力效能,確實不難看出Lexus對於完美的苛求!
另外在燈組部份,小改款後的頭燈造型也略有改變,在F Sport與頂級車款上,頭燈更是採用全LED設計,且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈,再度彰顯不凡的品牌設定!
至於改款後的其他改變部分,便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切,且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管,F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈,以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。
質感進階
開啟車門跨入車室後,試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血,眼前,依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片,在儀錶部份,不同於其他車型的雙圓設計,F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶,它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計,並居中利於激烈操駕時判讀,還能酷炫的橫移右置,讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值,以一輛四門跑房車來說,這樣的設計確實已極度熱血!
而IS經歷小改款後,內裝升級的一大重點在於,NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋,讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取,再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面,駕駛可舒適的將右手靠在其上,並輕鬆以手指操作導航,或是調整各項車輛設定,然而,因操作鈕的靈敏度極高,初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點,才不會因手指撥動力道過大,使操作游標亂跑。
另外,小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結,駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能,以語音操作手機通話,不過,我們還是認為,這套系統固然方便,然而,相較於Apple CarPlay不僅支援通話,還可提供衛星導航,以及手機音樂播放軟體的功能,本套系統的功能多樣性則略顯不足!
不過,全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具,其中差別在於,原先位於前方的左、右的兩具揚聲器,目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代,再加上中央的6.5公分喇叭,全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真,且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過,F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響,為車室全員帶來更極致的音場饗宴!
最後,Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點,並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形,並內嵌鍍鉻飾條,同時,也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆,不僅使質感再度提升,於車輛激烈操駕時,就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁,也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後,這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!
安全下放
有了優異的內外觀質感後,Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在,Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備,因此,Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm,減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制,與全車8具SRS安全氣囊,目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統,以及可偵測前方路況,並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!
均衡進化
我們試駕的車款為F Sport版本,引擎動力輸出不變,不過搭配Sport Direct Shift八速手自排,檔位銜接可在0.2秒完成嚙合,加速表現又快又順,在Sport模式下,加速性能又快又順,四缸引擎因為採用雙渦流Turbo,因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯,敏捷的拉轉反應,引擎聲浪相當甜逸,在四缸引擎中屬於音色優異的機種,只要將循跡控制關閉,在攝氏29度下進行0~100km/h加速實測,IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測,足具性能水準!
IS車系過去就是Lexus品牌中,具備鮮明駕控特質的車款,因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出,再加上均衡的操控特質,入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向,高聳的排檔座,為這輛房車增添了不少跑格,感覺上就像是RC F的縮小版。
後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計,但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質,因此除了具有輕量化的效果,硬度也跟著提升,搭配懸吊收縮,能夠更迅速地反應路況。
另外,因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬,但後期款IS車系的阻尼係數全面調降,如此反而兼具操控與舒適性,在市區遊車河,通過坑洞不僅座艙隔音極佳,只有輕微的悶吭,懸吊收縮的過程中,已經將碎震完全過濾,不會出現諧震。在山道上高速過彎,又能發揮優異的支撐性,調校可說是十分精良,再加上EPS電子輔助方向盤,只要一過彎,輔助力道立即減少,相對的路感回饋更清晰,具有絕佳的手感,無形中也能提升駕馭信心。
均衡的底盤配重,加上FR的配置,重心分布不會突然集中於車頭或車尾,尤其優異的車體剛性,可以藉由劇烈操駕感受到,搭配線性的動力輸出,呸山道不僅感受得到精準的轉向,還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化,動力與懸吊發揮絕佳的契合度,而這也就是人車一體,更能放膽加大油門下踩深度。
TCar短評
IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車,極限操駕感受,與RC F相當接近,有著小跑車具備的樂趣。
當然,新車在外觀部分的進化感受較為輕微,科技配備主要增加Siri連結功能,似乎也沒讓人太驚艷,然而,在安全配備上,IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊,涵蓋雙前座膝部氣囊,防護層面向上提升。以其214萬元起的售價,在同級距的歐系房車裡,根本找不到足以匹配的對手!
Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)
主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
LEXUS.tw
TCar 葉明德
#Lexus #IS200t #FSport #navi #新車試駕 #tcar
單桿雙動氣壓缸 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
---------- Mercedes-Benz 豪華小型車 在台銷量5年翻轉近6倍
「The new GLA不止於此」全新改款個性登場
新世代豪華小型車攪動市場 銷量與風潮同時具增
自2012年Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族陸續登陸台灣市場以來,承襲三芒星一貫的豪華典範,更賦予不同家族成員鮮明的個性訴求,有熱血豪華掀背代表A-Class、豪華運動跑旅B-Class、打破傳統框架的四門轎跑CLA與五門獵跑CLA Shooting Brake,以及新生運動跑旅GLA,滿足年輕買家對於Mercedes-Benz各面向的不同想像與用車需求,因此造就極為出色的銷售表現。從2012年僅具備A-/B-Class兩位成員,2016年全員到齊狀態下,銷售量從每年千餘輛翻轉近六倍,提升到年銷售六千多輛的規模。不僅大獲市場肯定,新世代豪華小型車家族更因此引領市場潮流,眾家車廠起而效尤。豪華小型車市場,儼然成為台灣與世界車壇當紅級距。
其中於2013年問世的GLA,因同時擁有Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族與豪華休旅家族的雙重身份,讓其不僅有著活力與熱情特質,更有著不安於室的靈動因子,粗獷與個性兼具,讓Mercedes-Benz成功開拓豪華小型休旅車市場藍海,不僅放眼全球市場皆然,於台灣市場更是如此;2014年6月正式在台上市後,銷量表現立刻讓此豪華進口小型休旅市場容量增加近50%,迄今仍是成長最快的市場級距之一。鑑於GLA所帶起了市場效應,為持續保持領導姿態,Mercedes-Benz於2017年北美車展推出再度進化的The new GLA,台灣賓士則於今日(5月23日)正式在台發表,The new GLA不僅止於外觀與內裝面的全面升級,更迎來了Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC與空前的AMG專屬空力套件,再次突破框架,盡情揮灑自我!
個性美學面面俱到 The new GLA造型設計風格更具
風格面的強化,是The new GLA給予人視覺面的第一印象,受惠於全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩與SUV越野造型前後保桿的搭配,加上原有經典的引擎蓋隆起肌理線條,更強化了The new GLA的戶外個性;全新造型的LED頭尾燈則為The new GLA的個性造型點出了科技感;車尾的雙排氣鍍鉻尾飾管與行李箱鍍鉻飾條的點綴,畫龍點睛的賦予了更臻上乘的質感表現。
延續Mercedes-Benz一貫的客製化服務,The new GLA針對不同車型推出專屬風格套件:Style套件、Urban套件、及AMG Line跑車化套件任君挑選,配上新增的古銅金車色,想要什麼風格,The new GLA都能滿足你。
走入座艙,駕駛前方的儀表板經重新設計,提升了資訊辨識度也增加質感呈現。整合七吋高解析度TFT螢幕的Audio 20單片CD音響系統,不僅增加了倒車輔助攝影功能提升行車安全,也配置智慧型手機整合系統,讓用車生活現代人習慣的科技生活更能無縫接軌。The new GLA全車系增列EASY-PACK電動啟閉尾門,還提供Hands-free access 行李廂感應啟閉功能選配,用車機能再度升級。
動力單元選擇豐富 地表最強四缸引擎壓陣演出
動力車型編成方面,延續先前廣受好評、汽柴油動力單元兼具策略,The new GLA提供GLA 180與GLA 200兩款汽油車型,同樣搭載1.6升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,前者具備122hp/200Nm動力輸出,後者則為156hp/250Nm。柴油車款GLA 200d則搭載2.2升渦輪增壓直列四缸柴油引擎,以高達300Nm的優勢扭力帶來充沛的加速感受。壓軸的頂尖性能王牌,同樣由Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓鎮演出,搭載地表上最強、原廠代號M133的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,具備381hp/6000rpm最大馬力與475Nm/2250~5000rpm峰值扭力輸出,強悍輸出透過AMG SPEEDSHIFT DCT七速自手排變速系統傳輸,可於4.4秒內完成0-100km/h加速過程,麻辣的頂尖鋼砲實力傲視車壇,無人可出其右。
優勢性能以外,Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC也於此次The new GLA問世之際帶來了嶄新的造型設計元素,除了家族一致的全新造型LED頭尾燈以外,車頭換上了全新的AMG銀色鍍鉻前擾流與氣壩兩側的AMG黑色導流鰭片,與車尾後保桿下方的四道直瀑式鰭片下護板相呼應。因此造型面的潤飾,讓Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC風阻係數更降至0.33 Cd的優異成績。
座艙內的進化同樣讓人驚艷,除了延續The new GLA家族導入的全新設計儀表板外,儀表板上緣採用ARTICO包覆,AMG方向盤與排檔桿造型也以更俐落的造型展現運動味,最後輔以運用黑紅線條彩繪而成的全新AMG專屬飾板,為座艙內的熱血風格點出最重點主題,一入座就難以自拔!
為了更熱血的車主們,Mercedes-AMG特別準備了霸氣的AMG Aerodynamics Package空力套件,以黑色做為主軸,將前擾流下緣、側裙與後下護板皆換上了黑色塗裝,更於車頂尾端加裝分離式亮黑色AMG後尾翼,為整體的運動氣息做了最佳結尾。
「不止於此」的The new GLA新生運動休旅,以全新進化姿態再次切入市場,更具個性與設計感的造型設計,搭配多樣風格的專屬套件,輔以性能王牌Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓陣,讓The new GLA帶來了更卓越的實力。The new GLA,絕對不止於此!
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~