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◤美麗台灣行｜時速20公里的騎行風景，最美好◢
中秋連假吃太多？秋高氣爽，正是適合出遊運動的好天氣！
說到環島，你第一個想到的方式是什麼？
台灣是單車大國，不只製造、外銷，還有許多為單車族量身打造的單車路線：近千公里的環島一號線、親民級的雙北河濱路線、悠哉的澎湖環島...等，週末假日不妨選擇適合自己的路線，戴上口罩，來一場健身與美景並行的單車之旅吧。
*提醒：疫情期間出遊請注意防疫規範，戴口罩騎單車也要隨時注意身體狀況喔。
--
天下雜誌youtube，看盡天下事
>>https://bit.ly/30EMsQF
--
蘭嶼 最Free Style的部落之旅：
https://bit.ly/3u84x77
#天下雜誌video
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台灣是單車大國，不只製造、外銷，還有許多為單車族量身打造的單車路線：近千公里的環島一號線、親民級的雙北河濱路線、悠哉的澎湖環島...等，週末假日不妨選擇適合自己的路線，戴上口罩，來一場健身與美景並行的單車之旅吧。
*提醒：疫情期間出遊請注意防疫規範，戴口罩騎單車也要隨時注意身體狀況喔。
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#天下雜誌video
傷痕累累⋯⋯
#桃園的交通路況和駕駛人的公德心實在不優
好久沒有騎單車今天想要試試路況也鍛鍊身體
從服務處騎單車走新生路➡️廣福路➡️國際路
一路上有逆向斜切而來的摩托車
有算的超精準貼著你身旁呼嘯而過的摩托車
有突然打方向燈要路邊停車的貨車
有趕時間上下班送貨的自小客
還有為了方便，違停在轉角紅線的駕駛人
今天…震撼教育
從巷子裏轉彎出來
突然轉彎處的自小客看都不看的開車門
緊急煞車的我就這樣慘摔在國際路上
右手、右腳、左腳傷痕累累
真是幸運！後面、前面都沒車
否則小命不保
全副武裝的我還好只有皮肉傷
桃園真不是行人和單車族友善的城市
奉勸各位爸爸媽媽
不要讓你的寶貝騎Ubike
這些騎Ubike的童鞋
沒有一位戴安全帽戴護膝
騎在駕駛人公德心不夠的路上
真的太危險‼️
#嚴刑重罰才會遵守交通法規
#實在很想叫警察開張違停罰單
#馬路要拓寬才能有行人道和單車道
#要吃豬腳麵線壓壓驚
#明天會更痛😵💫
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com
【單車】一日順騎雙北│北宜公路│北橫公路│長達14小時的挑戰│小魚兒挑戰全紀錄│
●起始點：新店捷運站-頂埔捷運站
●總長：200km
●總爬升：約3200m
●難易度:★★★★☆
●沿路景點： #北橫公路 #北宜公路 #蘭陽平原 #九彎十八拐 #龜山島
●設立六個點休息
坪林小七門市 約27k處
礁溪圓達小七門市 約60k處
大同泰勝小七門 約89k處
巴陵凌角商店 約143k處
角板山萊爾富 約173k處
終點頂埔捷運站 約200k處
※貼心提醒：沿路補給點距離較長，建議隨身攜帶補給品，攜伴同行安全至上。
▼Google 路線：https://goo.gl/maps/FKeRCXMAj2wd1BfX6
▼strava：https://strava.app.link/BfbzFpcSlab
照片來源:許景嵐/Leo
音樂曲目:
Dylan Emmet - Nervous (Vlog No Copyright Music)
Dizaro - All U Need (Vlog No Copyright Music)
Daloka - Summer Vibes (Vlog No Copyright Music)
Karma_Cat
Uplink - Great (feat. Marvin Divine)
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一日"順"雙北
預計騎乘12小時
總里程2０0k，總爬升約3200m
5:00am 新店捷運站集合出發
沿路經過：北宜-礁溪-北橫-明池-角板山
北宜公路是連接台北與宜蘭的道路，單程爬升約1000m，也是重機騎士的熱門路線之一，全長58公里，路小多彎，屬於省道台9線的一部分。沿線景觀多段變化。從坪林往新北宜蘭交界沿途，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。
單車族騎乘要特別注意會車安全喔!
途中休息：坪林小七門市 約27k處
過了市縣界之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前，天氣晴朗時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日或是夜晚，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。
行經蘭陽平原正處於日正當中
即使強烈的紫外線 仍無法抵擋我們前進的決心
途中休息：礁溪圓達小七門市 約60k處
到泰勝小七這裡一定要做好萬全的補給
接下來的路段 因為前不著村後不著店的
完全沒有任何可以補給的商店
途中休息：大同泰勝小七門市 約89k處
北橫公路，單程爬升約2200m，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路，與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能，並列為「台灣三大橫貫公路」。因為路程較長，且深入偏遠山區，補給困難，因此整體難度較高。
途中休息：巴陵凌角商店 約143k處
途中休息：角板山復興旺詮店萊爾富 約173k處
終點：頂埔捷運站 約194k處
北橫有一種獨特的美
就像一個矇了面紗的女子
每當你想看清
她卻又轉身
一個拐彎之後又是不一樣的天空
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🔸️特別感謝
#感謝一路上互相鼓勵的車友夥伴
#感謝天公伯給我一個好天氣☀️
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Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
粉絲專業：小魚兒
連結：https://www.facebook.com/taiwan.eva001
YouTube：Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG： taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗？
明年東大路（經國路到中央路段）將進行人本環境的改善工程，除了拓寬人行道外，也將增設自行車道。
但我發現其中的設計非常有問題，我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
究竟是怎麼回事呢？
東大路的人本設計，竟然沒有考量到行人和單車族的安全，班馬線一樣離路口太近，導致機車待轉，被迫騎上斑馬線，很可能會撞到行人和自行車，根本不符合人本環境。
同樣危險的路口，早就存在於新竹市許多地方，像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上，甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上，相當令人不解。
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險，需要改進。
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢，對於危險的路口應該要退縮行人穿越線；另外，在非必要的情況下，不要強制機車待轉。
處長相當認同這樣的想法，表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外，對於不當的路口設計，也會在天空纜線地下化的工程，一併退縮斑馬線。
我們肯定處長的正面回應，希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。
