[當年薪百萬是個假議題,你永遠拿不到,怎麼辦?]
昨天與Ray直播,主題原來設定是「怎麼拿到年薪百萬」,我們兩人通常固定在星期日會預演一遍,先溝通彼此的想法,以及敲定內容的走向。我第一句話就說:
「年薪百萬,根本是個假議題。」
這把Ray嚇了一跳,問我為什麼。因為台灣的統計數字明白顯示,九成上班族的薪水低於百萬,足見絕大多數人終其一生是拿不到百萬年薪。因此當我們費盡唇舌討論如何拿到年薪百萬,對於全台灣1100萬上班族中的990萬人是無濟於事,他們只會更挫折,感到努力無用。
所以關於薪水,你要具備的第一個認知是你在哪個賽道,是高速公路﹑省道或小巷子。在高速公路,奔馳的是百萬跑車,甚至是千萬名車;在省道,幾十萬元的國產二手車就很強;在小巷子,騎單車反而比較好使,租Ubike就夠用。這個比喻在說什麼?只有一個,你拿什麼薪水老早注定,看的是你的條件。
首先,決定百萬賽道是哪些因素?
💚第一個決定因素是產業
💚第二個決定因素是企業
💚第三個決定因素是職務與位階
我有個斜槓學生既漂亮又時尚,穿戴講究,當然是個愛買小姐,辦了幾次二手市集出清存貨,我曾去掃貨一次,一看都是名牌。她一直在金融業帶業務團隊,還做到高階主管,每年扛業績20億,年薪千萬。她告訴我,其實她最愛從事的是精品業,可是每次面試過都放棄,心情很無奈,因為數字很現實,她說:
「精品業薪水,就是金融業的攔腰斬再打八折。」
錢是很可愛的,差六成,任誰也下不了決心,不是嗎?這說明產業薪資是有行情水準的,在台灣,讀理工的就屬半導體業﹑IC設計業最令人欣羨,讀商的就屬金融業最高。像我讀新聞系,媒體業是在中後段,完全無法相提並論。
然而同一個產業,落差也不小。以半導體業來說,聯發科平均年薪270萬,而同產業平均是123萬,差了一倍有餘﹗薪資後段班有家公司是70萬,差2百萬﹗台積電員工多達4萬名,非主管職員工平均200萬,遙遙領先同業。當媒體報導的都是這些龍頭企業,這使得不少科技業工程師都被誤以為年薪百萬,他們在網路上大吐苦水:
「不是每個工程師都年薪百萬﹗」
就算是同一家企業,職務之間的薪資差異也明顯,可怕的是越低的職務越不會調薪,每年會調薪的就是原本薪資就高的職務,因此薪資結構M型化也會發生在相鄰的同事身上。另外一個決定因素是位階高低,美國大企業CEO的薪資是員工的300倍,台灣差十多倍至幾十倍應該是有的。
可是能進到高薪產業﹑龍頭企業,做一路發的職務,基本上多半是好學歷的人。如果不是台成清交政,或是中字輩,能擠進去大企業領高薪的,不是沒有,而是幾稀,他們一定具有其他很強的背景。那麼學歷不亮眼的上班族,想要在中小規模企業拿年薪百萬,至少要能做到—
💚1. 7-11型
💚2. 業績扛霸子
💚3. 壓力鍋
💚4. 冒險王
尤其是冒險王,是我最想提醒上班族可以採行的策略。正因為年薪百萬天注定,讓我們明白賽道決定薪資高低,所以不妨儲備實力,長期布局,再奮力縱身一跳,改變產業與企業,才有可能彎道超車。這種跳法,好比從家裡的魚缸跳至公園的水池,再跳至大海,但是你不能只是金魚或錦鋰,而是要進化成大鯨魚。
即使這麼鼓勵你,我仍然深知多數人無法做到,原因主要有兩個,第一決心不夠,不想付出加倍的努力;第二價值觀不同,不想為工作犧牲其他層面。人各有志,想清楚就好。可是年薪百萬在台北生活,都未必能買房買車﹑過上理想的人生,更何況領幾十萬,怎麼辦﹖
寫到這裡,以下才是我最想給990萬名上班族的正確觀念,那就是—
💚工作不是人生的全部
💚上班也不是收入的唯一
也就是說,當我們開始有「找工作不如找收入」的觀念,不靠年薪百萬致富,才會真正步向財富自由的大道。把腦袋從「找工作」的認知架構,轉換成「找收入」的思維系統,會突然發現海闊天空,條條大路通羅馬,而上班領薪水不過是其中一條路,然後眼睛一亮,看到其他更多收入的可能性。
對於有錢這件事,沒繼承任何財產的人,靠自己白手起家,也拿不到年薪百萬,大概不脫這三條路可走:
💚會拿高薪不如收入多
💚會賺錢不如會存錢
💚會管錢不如會理錢
不管薪水多少,都要想盡辦法存錢,沒有存錢就無法奢談後面的理財。《原來有錢人都這麼做:效法有錢人的理財術,學習富人的致富之道》作者花20年訪問5百位富人,富人的定義是資產有3千萬台幣。他發現這些富人在以下三題都答「是」:
💚1.你的父母節儉嗎?
💚2.你節儉嗎?
💚3.你的配偶節儉嗎?
現在你知道了,當你瞧不起父母東摳西省的小器樣,省錢與存錢竟然是一般上班族的致富之道。我有個斜槓學生是公務員,父母親是藍領,不僅把3個孩子養大到各個成器,還買了2棟房子,全都靠省與存。他自己30歲出頭,先是靠省與存擁有1百萬資金,後來理財有3百萬,他的斜槓就是教人怎麼存到3百萬。
相反的,我認識的高薪族群中,不少人賺得多花得多,其實口袋是很空虛的。所以當賺不到年薪百萬,並不是天塌下來的事,而且我得說要翻轉這個命運並不容易,這牽涉太多個人無法控制的因素,包括產業﹑企業﹑職位,你想想洪老師能去聯發科做研發工程師嗎?這叫癡心妄想﹗而我們能做的無非是三件事:
💚1.賺其他收入
💚2.省錢、存錢
💚3.投資理財
讀本文有受益,請留言+1。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅13N,也在其Youtube影片中提到,盲彎超車最終就是死路一條,不是你死就是他死。因果關係如何沒人可以確定,但是沒法律肇責不代表沒有道德責任。天不時、地不利、人不合,願大家多謹惕自己。 Bike: Kawasaki Ninja 400 川崎忍400 MotoVlog 244 摩托日記第二百四十四篇 Outro Music:...
「單車道超車」的推薦目錄:
- 關於單車道超車 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於單車道超車 在 Facebook 的最佳解答
- 關於單車道超車 在 以身嗜法。法國迷航的瞬間 Facebook 的最讚貼文
- 關於單車道超車 在 13N Youtube 的最讚貼文
- 關於單車道超車 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
- 關於單車道超車 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
- 關於單車道超車 在 來自公路總局回函,解釋單車道及機車超車定義... - Mobile01 的評價
- 關於單車道超車 在 【行車記錄】這才是準標的單車道超車啦 - YouTube 的評價
- 關於單車道超車 在 匝道單車道超車,JJ成功,恭喜中獎!! - YouTube 的評價
- 關於單車道超車 在 [問題] 請問這是單車道嗎?能否右側超車? 的評價
- 關於單車道超車 在 這樣子騎車有什麼錯誤嗎?大家覺得呢?... - 單車時代Cyclingtime 的評價
單車道超車 在 Facebook 的最佳解答
【觀察筆記1|單車YouTube的發展】
其實想要記錄這個觀察已經許久了,原先想要用影片呈現,但現階段實在沒多餘的心力去構思,所以只好先用文字書寫下來。
所謂單車型Youtuber泛指以單車做為拍攝主軸的創作者,這個類型在兩年前仍然是個尚未開發的蠻荒之地。Linda愛打卡打掐算是當時率先投入經營頻道的創作者,不得不說真的是元老級的人物了!
截至目前為止,在線上較為知名的女性創作者(就我所知)計有一輪、Eva、Linda。在2019年時Linda的訂閱數被後來居上的Eva超越,再來兩人都被一輪的運動日常elun_fitnesstw直接超車,連車尾燈都看不到的那種,可謂是橫空出世。此外,舒舒及我是夏美,我愛騎單車則是出片頻率不固定,但訂閱數也在1-3萬之間。其餘的創作者多半未破萬,女生的競爭比較激烈。
值得一提的是,由於Linda決心成為全職YouTuber,在前無古人後無來者的情況下獨自摸索前行,這期間也在影片質量及業配之間試圖找到平衡,但往往被酸民認為過於商業化而使得影片的瀏覽率未見起色。我想這個是每位創作者都會遇到的困境,而Linda則是在這場試煉中找到了新的方向——創立屬於自己的工作室。她也是在這群女生中(甚至是男生)唯一開設工作室,並把興趣當做職業而賴以維生的創作者。這點不得不給她一個大大的Respect!
相較之下,男性創作者的處境則較為艱難,目前各個創作者的訂閱數級距不大,約略為1-2萬上下,分別是脆瓜城主、KJ Let’s Ride、K2、CT Yeh、Terry、台灣用騎的最美、舒迷等人,大部分都是經營許久、成長緩慢,近期才陸續突破萬人訂閱的關卡。後來追上的可利呼則是在短期內直衝四萬訂閱的創作者,其分享單車的專業知識、行業秘辛及新品發表的內容,這是目前其他創作者無法超越的地方。
至於哲睿Jerry則屬於異數,他挾帶原本在跑馬界累積的成績而轉戰單車界,算是半路殺出的程咬金,成為目前訂閱數最高的男性創作者。另一個有趣的觀察是,男性創作者多半屬於單打獨鬥型,幾乎沒看過兩個男性創作者合作拍片,我想大概這大概是男性潛意識裡的競爭天性吧。而且從運動圈的男女比例來看,兩位男生合作所引發的效益大概可以說是零了吧!
此外,目前也有些跨界的現象,例如原本經營重機/機車的創作者,近期也開始拍攝公路車的影片,如張胖子、台北騎士 Taipei Rider、我是老爸等都曾拍攝過單車的題材,由於他們挾帶原本的人氣,使得影片的觀看數完全海放我們這群創作者。不得不說,單車的受眾真的是小眾到不能再小眾,你可以在各個頻道中看到同一批觀眾的留言,這是因為單車是個高門檻的運動類型,一般是中高年齡層的人才會投入的運動,而做單車頻道的創作者也相對較少。
總而言之,經營單車頻道絕非易事,在鍵盤敲下惡意評論或許只是幾秒鐘的事,但卻是單車創作者們花了數十小時的心血所完成的作品,不僅要付出勞力(練車),還要付出心力(剪片),不妨多給他們鼓勵,讓這個生態能夠更加的友善。
#還有哪些創作者我沒有點名到的
#我是富奸所以下一集可能還要等一陣子
單車道超車 在 以身嗜法。法國迷航的瞬間 Facebook 的最讚貼文
在我們山上,出車禍都得搭直升機這樣...#我是誰 #我在哪裡?
不然傷者已經痛不欲生,搭救護車在拐來彎去的山路上飆車,可能會暈車吧?朋友的孩子過年來山上,一進屋還沒跟阿姨拜碼頭,倒是先展示在地毯上給我看他剛剛在車上吃了什麼😅。實不相瞞,我自己也是常備一包酸梅放在車上。
話說新聞裡的傷者也是我們的鄰居。一個月前就聽泰瑞莎說他騎機車跟農用拖拉機相撞,骨折多處。山路狹窄,過彎時常常會切到對向車道,若是不幸對向有來車,那真的會心臟直接跳到口腔😳,若是更不幸,車速很快,不及反應,那可能要在地上撿心臟了(誤)🚑
尤其我們這裡山路很常有拖木柴的大卡車或農用車,它們車速都不能太快,所以後面的駕駛人必須保持耐心,不要搶著超車,不然很可能直接搶到山溝裡。
這樣的山路,倒是很適合機車或單車競賽。真的還蠻常見重機車隊的。有興趣來參加嗎?
#我說我要買小綿羊50CC
#直接被打槍
單車道超車 在 13N Youtube 的最讚貼文
盲彎超車最終就是死路一條,不是你死就是他死。因果關係如何沒人可以確定,但是沒法律肇責不代表沒有道德責任。天不時、地不利、人不合,願大家多謹惕自己。
Bike: Kawasaki Ninja 400 川崎忍400
MotoVlog 244 摩托日記第二百四十四篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
00:00 開頭/新聞
00:41 盲彎超車
02:20 預留後路
04:50 山路超車線設計 Turnout
06:26 Turnout 範例 (慢車用)
08:04 特殊 Turnout (慢車,迴轉用)
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/r3BvUtGK0JY/hqdefault.jpg)
單車道超車 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
馬雲正在重演胡雪巖的命運嗎?
跳樓的P2P,消失的三千億美元螞蟻IPO
【阿里大宅門﹐第二集】
螞蟻金服的IPO被取消,中國網民竟然不是罵政府,是罵馬雲,說他正在重演胡雪巖的命運。胡雪巖跟馬雲一樣,發跡於杭州,清朝末年中國首富,最後家破人亡。
過去十年是中國創新經濟瘋狂的十年,中國政府想要彎道超車,成為世界第一強國,對創新經濟極其容忍,發生了各種創業悲劇,例如共享單車、生鮮電商的巨大浪費,以及跳樓無數的P2P平台倒閉潮。那也是台灣痛苦的十年,資金西進,國內投資空虛,年輕人被嘲笑無上進心,別人都在大數據,我們還在滷肉飯。
然而螞蟻IPO的取消,說明彎道超車已經不是當務之急,美中貿易戰下保命才是第一要務,如何控管在創業大潮下,對宏觀調控造成威脅的新經濟,才是當前優先任務。螞蟻,斬立決。
阿里大宅門第一集/阿里摔倒,厄運開始的21分鐘
https://youtu.be/ScL4zWJfcVg
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/IqfVn7zMldE/hqdefault.jpg)
單車道超車 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
本誌已多次介紹由MOTARD TECH舉辦的「馬來西亞雪邦賽道日」,而車友Danny就响1月初第一次參加,他同時參加晚上及白晝舉行的賽道日。至於他的體驗如何?他說正到爆錶!
Danny是MotoGP迷,先後多次現場觀賞MotoGP馬來西亞雪邦站,他說每次在觀眾席看見車手在賽道奔馳的時候,都有落場的衝動,好想親身嘆下雪邦賽道有幾好玩。編者相信所有去過現場欣賞MotoGP的車迷都有同感。
Danny大讚雪邦的路面超平坦之餘,並謂兩個大直路的緩衝區十分充裕,安全度極高,令人玩得好安心。此外,他說另一個重點是大會按參加者的技術分組,避免因為騎士的技術差參而出現頻密的炮轟場面,事關被人高速從後超車的情況的確驚嚇不少新手,而Danny表示參加者的質素很高,賽道又闊,所以沒有發生被炮轟的情況,玩起來更輕鬆。再者從舉辦單位租賃的跑車質素很高,安全度又高,落場冇耐就能夠享受到賽道日的樂趣,而晚上駕駛的感覺又是另一番風味,究竟活動有幾好玩,睇片......
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/cUSUKe_OtDo/hqdefault.jpg)
單車道超車 在 【行車記錄】這才是準標的單車道超車啦 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
加速性不夠,就請選好 超車 點,不然是會嚇死人的…雖然交通法規是說 單車道 不得併行啦========================================道路交通管理處罰條例 ... ... <看更多>
單車道超車 在 匝道單車道超車,JJ成功,恭喜中獎!! - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
匝道 單車道超車 ,JJ成功,恭喜中獎!! 282 views 4 years ago. Ma S. Ma S. Subscribe. 1. I like this. I dislike this. Share. Share. Save. Save. ... <看更多>
單車道超車 在 來自公路總局回函,解釋單車道及機車超車定義... - Mobile01 的推薦與評價
一、依一般生活經驗可知單車道係指該路段僅具有單1車道,且上開規定已施行多年並無窒礙,尚無立法解釋之必要。 · 二、次查「道路交通管理處罰條例」第45條 ... ... <看更多>