推薦一間去年 12 月新開幕的 #沖繩 度假飯店👙⛱有戶外泳池跟天然溫泉，離國際通又超近✨疫情結束後到沖繩玩，就來住這吧！
沖繩逸之彩溫泉度假飯店提供多種房型，單人、雙人、雙床、三床房應有盡有，除此之外最推薦的就是附露天溫泉的豪華客房了！
雖然溫泉水是黃色的有點神秘，但是服務人員告訴我們，那是天然的顏色喔💛
底下統整幾個飯店優點給各位參考：
🌴交通方便
從那霸機場前往飯店，搭電車只要約 20 分，從牧志站出來只要步行約 1 分就能抵達。
🌴租車九折
飯店一樓就有租車公司，且房客還可享九折優惠。
🌴免費飲食
在每天 10:00 到 22:00，飯店提供房客免費的飲料、Orion啤酒、Lotte 冰淇淋，21:00 到 22:00 還可以享用免費拉麵及 50 種酒精飲料！
大家說，是不是很不錯🥺尤其是食物的部分真的很優👍🏻
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跟著瓶顆的腳步，每日線上遊日本！
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我有畫中文 GIF，在 IG 可以用～
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✧ 沖繩逸之彩溫泉度假飯店
✧ 沖縄県那覇市牧志3-18-33
✧ 沖繩都市單軌電車「牧志站」步行 1 分
✧ ᴍᴀᴘᴄᴏᴅᴇ 33 158 432*72
🔖 合作文
單軌電車優點 在 [分享] 千葉都市懸掛式單軌電車- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文彩色版：
https://littlebeartw.com/kantoonsen_2_1/
今年東京上野染井吉野櫻的開花日期是昨天（2014年3月25日），雖然千葉市緯度高度都
和東京差不多，但建築物不若東京密集所以溫度略低，開花的日期通常會慢個1~2天。
就算開花，到比較值得欣賞的程度（開五六成以上）也要再過個5~7天，所以這次旅程我
只有最後2天回東京時才比較有機會啦～
總之，我最後是到離千葉駅不遠的「千葉公園」打發時間，走路過去10幾分鐘，搭單軌電
車只要1站。
▲Sogo百貨4F的地方有個和「1000 City Tower (センシティタワー)」相連的平台，單軌
電車剛好會從上方穿越而過，是近距離拍攝列車的好地方。
只是，這照片怎麼看都很像是上下顛倒的呀 :P！
▲單軌電車的路線，目前共2條路線、18個車站，路線總長15.2km。
2條路線在「千葉駅」到「千葉みなと駅」之間的運轉是重疊的，所以這個區間的班次會
特別多。
單軌電車的全名是「千葉都市單軌電車 (千葉都市モノレール)」，1988年開始營運，是
千葉市內最主要的軌道運輸系統，畢竟千葉市的人口也沒多到需要蓋地下鐵之類的。
單軌電車在日本不稀奇，但是懸掛式（懸垂式）的單軌電車就很少見了，目前用作大眾運
輸的也只有千葉都市單軌電車和湘南單軌電車，未來應該也不太會再增加。
日本另外一個以單軌電車為主要市內軌道運輸的城市是「北九州市」，人口剛好也和千葉
市差不多（95萬上下），但北九州的選的是常見的「跨座式」，這決定關鍵也許可以從千
葉單軌電車的路線圖看出端倪。
▲為了連接把市郊好幾個「團地（密集高樓集合住宅社區）」連接到千葉車站，千葉都市
單軌電車的路線非常曲折。
引用維基百科：懸掛式的優點在於其重心位於軌道下方，轉彎的穩定性較佳，可以使迴旋
半徑變小，轉轍器的結構設計也比較簡單，適合在較曲折且空間受限的路線。
▲「中央改札口」，對側還有一個較小的「南改札口」。
因為千葉駅是兩條路線的交會站，運量也最多（2014年日平均上車11262人次），所以乘
車處（のりば）有4個。
1番往県庁前，2番往千城台，3和4番往千葉みなと。
1、2番一組島式月台，3、4番一組島式月台。
▲2號線的運行區間，我要在千葉公園駅下車。
倒數第2站的名字叫「千城台 北」，如果斷句的方式變成「千城 台北」感覺就好像某
部散文或小說的書名。
▲1000形電聯車，從1988年通車的時候就開始服役，而在2015年8月全數退役，所以現在
已經搭不到了。
▲車身本體是銀色，加上天藍色和鈷藍色的飾帶，然後開放整車廣告塗裝。
▲0形電聯車，2012年開始導入，暱稱為「URBAN FLYER (アーバンフライヤー)」。
新款的車身以「城市的天空」為意象，變成藍色和黑色，車頭的窗戶也改以眺望為目的，
加大許多。
▲從車子裡面看出去真的很高啊！差不多有6F的高度，想到腳下是懸空的還是會有點銼。
▲車頭那抹黃色的微笑來自千葉縣地名的由來 – 千葉氏，他們的家徽「月星紋」。
這兩天一共搭乘了4次單軌電車，說一下自己的體驗。
搭乘這種懸掛式單軌，一開始跟台北捷運文湖線好像也沒有太大不同，不過在大轉彎的時
候，可以感覺到速度並沒有減低很多，這時候車廂會傾斜，就像是甩過去的感覺。
從前面的路線圖可以看出來，單軌電車在千葉市區的轉彎非常多，靠這種方式比較能維持
它的速度。
當然，懸掛式單軌一定有缺點，不然不會那麼少見，不要說日本，即使全世界也沒幾個。
最顯而易見的缺點當然是對地面的車輛與行人產生壓迫感，一種擔心會不會掉下來的心理
壓力 XDD。
再來，逃生也比較不容易，而且單位造價偏高。
目前千葉都市單軌電車仍舊是金氏世界紀錄認證，最長的懸掛式單軌電車 (Suspended
monorail)。
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