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八掌溪甜根子草火車
去年的教師節，分享了八掌溪南靖糖廠舊鐵道的甜根子草日落火燒雲；今年的教師節，同樣的八掌溪甜根子草盛況不如往年，拍攝景點也從台一線省道東移至嘉南大圳的制高點，最大的差異點就是多了台鐵的火車，讓甜根子草景色更加的多樣性了。
對來阿里山的朋友來說，不管上山前還是下山後，都可以在這個季節，找到屬於自己的秋天季節限定火車。阿里山林鐵的滿竹自行車道，有金黃轉紅的台灣欒樹版，還有牛稠溪鐵橋的甜根子草小火車；而南靖附近的嘉義台南交界，有著人氣鼎盛的八掌溪甜根子草勝景，搭配不同時段經過的台鐵各式列車，不是鐵道迷也可以從畫面收集到多種列車的芒花火車。
分享9/27-28的八掌溪甜根子草火車的畫面，有不同的時段光影，歡迎分享交流！
預告一下，站長9/30-10/1有玉山行的活動，也許10/1登頂時，可以來一段玉山主峰的直播Live，有興趣的朋友，歡迎早起和我們一起漫步在玉山(預定06：30)。
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0:07 石川県 北陸の三県の一つ。県庁所在地は金沢市。
0:16 能登半島 世界農業遺産の認定地域。のどぐろやスルメイカなどの海鮮、清らかな水で育つ野菜、豊かな森林で育つキノコなど特産品も豊富。
0:32 兼六園 国から特別名勝に指定の日本三名園の一つ。兼六とは、宏大・幽邃・人力・蒼古・水泉・眺望を兼ね備えることが由来。
0:48 八田與一 石川県出身の水利技師。台南県の烏山頭に、戦前アジアで最大級のダムと大規模水路網の嘉南大圳を作り上げ、台湾の農業に貢献した。
1:05 梅澤捨次郎 石川県出身の建築家。日本統治時代の台湾で、台南の林百貨など様々な建築物を設計。多くは現在でも活用され、文化財となっている。
1:22 金箔 金の薄板を金槌でたたいて極限の薄さまで延ばしたもの。工芸品や仏壇を華やかにする文化から発達し、国内生産の99％が金沢産。
1:38 輪島塗 江戸時代から輪島市で生産される、日本を代表する漆器。輪島市でしか採れない良質な土が特徴。金粉や金箔を使った「蒔絵」「沈金」の技法で絵を描く。
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追思八田與一跟嘉南大圳開工百年，下午總統蔡英文跟行政院長蘇貞昌都到台南參加紀念活動，對於台灣碰上百年大旱，蔡蘇兩人都表達，要感佩前人對治水工程的遠見，而根據水利署到8日為止的統計，全台水庫，只有3座蓄水量超過五成，水情依舊嚴峻。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525218
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(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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