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吳寶春公司回應表示，純粹是資產上的配置

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善待做工的人！泛亞工程用智慧科技提升勞動安全

作者：高宜凡
攝影：池孟諭
日期：2021-01-25

公共電視改編作家林立青暢銷書的優質台劇《做工的人》，去年讓許多觀眾注意到營造業勞工的辛酸。事實上，儘管台灣房地產市場交易熱絡，這一行卻始終無法擺脫勞力密集和高風險的刻板印象，工傷頻繁和人力短缺的新聞更未間斷。如何改善呢？泛亞工程的「智慧工地」科技專案，做了一次有趣嘗試。

這幾年，跟營造業有關的新聞，大概不脫缺工、勞工受傷等範疇。雖然公視劇作《做工的人》引起收視熱潮，但家長應該還是不想讓孩子投入這一行，因為風險太高了。

不過，甫獲2021年智慧城市創新應用獎肯定的「智慧工地/嘉義C602標勞安智慧管理系統」，卻用智慧科技提高從業人員的安全，並在565天的施工時間裡，成功締造「零工傷」的完美記錄！

用科技守護勞安，創565天「零工傷」記錄

上述方案的規劃者，是成立逾半世紀的老字號公司「泛亞工程」，多年來參與過石門水庫、高屏溪河川工程、多條高速公路和捷運等重大工程，業務版圖還擴及海外市場。

為減少勞工發生意外事故，泛亞工程運用BIM（建築資訊模型）和RFID技術，並結合AI人工智慧及IoT物聯網，自行開發出一套智慧工地安全預警系統。並以鐵道局的C602標嘉義市博愛陸橋改建及排水臨時軌鋼橋工程，作為第一處使用場地，在長達565天的施工期間，從未發生一件工傷事故。

事實上，這項工程並非簡單任務。

負責現場指揮的泛亞嘉義施工所主任詹益京分析，由於施工區域緊臨台鐵縱貫線，每天有多達176班火車經過，還要維持道路（省道台一線）運行，而且仔細探勘後還發現，高壓電纜離橋梁底緣太近，只有47~56公分的間隔，不僅施工空間侷限多，周圍還有不少風險因子，相當需要科技來協助掌控。

在舊有橋梁圖資不全的狀況下，公司透過LiDAR（光學雷達掃描儀）和BIM，完整建置現場的地理空間資訊，再以AI智能偵察危害因子，如掉落物體、機具侵入、車輛經過等，甚至建置虛擬的「電子圍籬」，一旦人員跨越虛擬牆的界線，系統便會即時推播警示，連未戴安全帽，也會立刻推播訊息給主管。

「這樣就不用一天到晚派人在那邊看，不但提高安全，也節省人力成本，」泛亞工程總工程師周學瓏表示。

此外，工地旁還架設微型氣象站，蒐集各種環境及氣候資訊，一旦溫度過高，便會按照勞動部職安署公告的「熱危害」等級，用即時廣播提醒勞工注意。

「把安全做好，是企業的天職！」兩年前接下泛亞總經理一職的張子文，為貫徹工安決心，不僅擔任營造業北區職業安全衛生促進會會長，還擴編公司裡的環安衛單位和資訊中心，希望用科技的力量來提升工安。

戶外環境干擾多！不斷嘗試才提高辨識率

綜觀今年的智慧城市創新應用獎，泛亞是少數以智慧安全為主題的得獎案例。

泛亞工程BIM中心經理陳哲仲觀察，過去同業多把智慧科技運用在特定需求，如人員管制、防止墜落，還沒有像泛亞這樣的全盤規劃。

不過，實際執行的過程裡，困難可沒少過。

比方，目前坊間號稱辨識度破9成的人工智慧CCTV影像方案，多是應用在廠房、賣場、或光源充足的室內空間。

可是，營造業的工作環境幾乎都在戶外，必須面臨光影變化、颳風下雨、周遭物體阻擋等一堆干擾，常使系統無法精準判別、甚至發出誤判。一開始只要有工人脫帽、想擦個汗，就常出現假警報，「前後大概花了半年，請廠商不斷改演算法，餵了上萬張照片，才把辨識度提升到80％以上，」陳哲仲回想。

再來，市面上的智慧方案百百種，如何選擇也是問題，況且還要符合實際需求和成本考量。

光是感測元件的選擇，泛亞就評估過藍芽、BEACON、LoRA等多種技術，來回測試多次後，才選定兼具經濟性和傳輸效率的UHF RFID（超高頻無線射頻辨識）。

最難得的是，這些智慧系統既非業主要求、更非投標必要條件，而是泛亞主動砸下近500萬自行開發的。不僅嘉義施工完畢後取得專利，之後更打算推廣到公司其他工程使用。

即將動工的高雄興達電廠專案，泛亞還打算以MR技術（Mixed Reality，虛擬混合實境）輔助挖掘，用透地雷達探測地下管線分佈狀況，再用BIM建立完整的地底空間模型。

為何需要這樣的科技投資？

張子文解釋，國內房地產行業近年看似熱絡，但業者卻面臨長期缺工、建造需求日趨複雜、人員高齡化和技術斷層等挑戰，早就需要導入科技來改善。「這方面我們也才剛起步，如果大家願意來討教、分享，泛亞不會藏私！」

的確，唯有提高工作安全和建設品質，台灣營造業才能擺脫高風險和勞力密集等刻板印象，讓「做工的人」不再是負面標籤。

附圖：善待做工的人！泛亞工程用智慧科技提升勞動安全 泛亞工程以「智慧工地」一案拿下2021年智慧城市創新應用獎。（左二為總經理張子文）
《做工的人》不僅引發收視熱潮，也讓大眾關注營造業勞工的困境。（圖片取自公共電視臉書）圖／《做工的人》不僅引發收視熱潮，也讓大眾關注營造業勞工的困境。（圖片取自公共電視臉書）
智慧工地涵蓋：人員管制、災害預警、電子圍籬、環境監測等諸多功能。（資料來源：泛亞工程）圖／智慧工地涵蓋：人員管制、災害預警、電子圍籬、環境監測等諸多功能。（資料來源：泛亞工程）
工地戶外環境的影像辨識干擾因子極多。（資料來源：泛亞工程）圖／工地戶外環境的影像辨識干擾因子極多。（資料來源：泛亞工程）
營建業長年面臨缺工及人力斷層，有賴智慧科技協助改善。（圖片提供：泛亞工程）圖／營建業長年面臨缺工及人力斷層，有賴智慧科技協助改善。（圖片提供：泛亞工程）

資料來源：https://city.gvm.com.tw/article/77296

#歷史建築修復起步走

林寬敏先生日治時代開設義順商行、經營米糖等貿易，大正年間投資嘉義銀行、嘉義物產株式會社、台灣赤糖株式會社等產業，更捐建嘉義城隍廟戲臺，題字【可以觀】。

其子林文章先生從事米穀、棉花、鳳梨、房地產等經營，尤其鳳梨會社（在今嘉義遠東百貨公司一帶），分店遍及南臺灣。據1921年官方檔案，林文章為嘉義街首富。

1960年代因道路拓寬因素將拆除戲台，林文章先生感念父親善行，捐款買下戲台全部木構物，運回台斗坑住宅區完整性的重組，2009年該戲台獲登錄為歷史建築。但百年戲台年久失修且多處受損，市府將斥資985萬元進行古蹟修復，預計最快明年4月完成。

「城仰威靈拜回廟中酬厚澤，隍稱綏靖歌喧臺上答天恩」，希望透過專業的古蹟維修團隊巧手，重新修復這一座珍貴的歷史建築。嘉義市林家白手起家勇於創業、回饋社會的精神令人敬佩，新一代的嘉義人更會珍惜過往且無懼將來，再造嘉義市的輝煌。

#文史資料：嘉義金龍文史遊誌

台灣1001個故事-20200906分集大綱：

part1：【巷弄超人氣排骨蝦仁飯 新鮮蝦仁現剝現炸】
https://youtu.be/cnFymk1WytM

part2：【嘉義市場粉漿蛋餅 古早味包裹孝順親情】
https://youtu.be/D3yklBUu93I

part3：【大溪老街卡哩卡哩 全家同心創造命運】
https://youtu.be/YqlNJgwszFM

part4：【彰化行動宵夜車 豬油煎粿燉湯街頭飄香】
https://youtu.be/2gF-YOpuk9Q

part5：【台中夜市西班牙燉飯 豐盛海鮮現炒現賣】
https://youtu.be/KdyvdsjqXC8

■台灣1001個故事　說不完的故事
每周日晚間9點，請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷！

更多精彩內容鎖定《台灣1001個故事》
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｢下一站雲林站，next station yunlin｣，為了在高鐵車箱內聽著這句話，雲林人已經等將近十年了，終於現在雲林站工程已經進入最後階段，一切若是順利，雲林站將在104年7月正式營運。
　　高速鐵路是一項先進國家的代表性建設，民國88年高鐵開始動工時，雲林縣就積極爭取設站，不過當時第一階段所規劃的五個車站當中並無雲林站，當時地方全力爭取，張榮味縣長就任後，更加大力規劃四百多公頃的高鐵雲林站特定區，讓現在的雲林站可以順利完成。
　　高鐵雲林站特定區有規劃台大分校、台大醫院、附近還有中部科學園區虎尾基地，在去年雲林站開始動工之前，特定區內就陸續有業者進駐開發，目前已經興建不少的房屋，也有不少建案正準備推出，也帶動虎尾鎮整體房地產市場的發展，讓建築業者都非常期待。
　　高鐵車站可以講是雲林縣有史以來最重要的交通建設，在各界的努力之下，雲林站是第二階段預定設置的三個車站當中進度最快的，明年順利通車以後，旅外的鄉親要回來雲林，不論是在台北還是高雄，都可以很快就回來到雲林。
　　將近十年來的等待和打拼，高鐵雲林站終於要完成了，未來若有人問我們從那裡來，我們可以很驕傲說出我們從雲林來，雲林除了有豐富的農產品和人情味，還有先進的高鐵車站，歡迎大家有空來雲林走走看看。

《歡迎來坐》
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青埔服務處：雲林縣虎尾鎮平和里青埔2-23號。

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《敬請關注國民黨立法院黨團委員群》
蔣萬安、李彥秀、蔣乃辛、費鴻泰、賴士葆、林德福、羅明才、陳學聖、呂玉玲、顏寬恆、
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《雲林鄉鎮市》
斗六市、虎尾鎮、斗南鎮、四湖鄉、土庫鎮、 臺西鄉、崙背鄉、水林鄉、二崙鄉、麥寮鄉、口湖鄉、褒忠鄉、大埤、虎尾。

《雲林景點》
劍湖山世界， 北港朝天宮， 蜜蜂故事館， 雲林故事館。