「嘻哈魂」
住在島上的每個居民都有一顆嘻哈魂。
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本週週末4/17、18，
我將在 The Joint 嘻關節 舉辦的「嘻哈島」上設攤。
許多人問過我是因為什麼契機而開始寫字，
「街舞」，可以說是一切的源頭；
「嘻哈」，也跟此息息相關。
當年還是小高一的我，
只是單純覺得跳舞很帥而加入熱舞社，
那時的狂熱程度大概是每週七天可以跳七天舞，
一心只想著努力讓自己的技巧變得更加純熟，
為的是獲得掌聲、戰勝他人。
直到大四，
因緣際會接觸到關於嘻哈的講座後，
才漸漸認識到這不可思議的文化。
某次講座的主題是在簡述嘻哈文化的歷史，
同時也有街頭塗鴉的解說與示範。
當時的我就像是剛拿到玩具的小孩一樣，
瘋狂的在紙上畫圖、寫字。
塗鴉並非只是拿著噴漆罐在牆上作畫而已，
當中有非常多有趣的技法與專業。
為了提升自己創作上的視域，
我開始練起「美式書法」，
因此也可以說是在此階段奠定我書寫的基礎。
然而，塗鴉是不受語言限制的創作，
在練習美式書法至一定程度後，
便開始嘗試以中文為題進行練習，
漸漸地，「寫字」成為我的日常休閒。
至今，雖然塗鴉已經很少在畫，
但嘻哈魂還在我的心中燃燒著。
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噴漆 罐 技巧 在 [情報] 塗裝的技巧- 精華區WoodworkDIY 的推薦與評價
https://www.diyplayer.com/modules/tinyd2/rewrite/paint.htm
前言:
做好效果器之後，總是希望可以給作品一個好外觀，其中一個常見的選擇就是噴漆。一般
人講到噴漆第一個想到的就是鐵樂士，雖然鐵樂士的工廠已經因為火災倒閉，市面上仍有
許多品牌的噴漆罐。但是各位可能不知道，這種漆通常不耐久，這是有原因的，這篇文章
除了要交怎麼噴漆，更重要的是，要告訴各位漆的知識。以及一些噴漆用具的介紹。
漆的組成:
漆的組成主要有四種，分別為 樹脂，溶劑，顏料，添加物。其中樹脂決定漆主要的特性
。因為溶劑揮發之後只留下樹脂，因此樹脂決定漆膜的強弱。樹脂有天然與人造的差別，
人造樹脂就是所謂高分子聚合物。通常化學結構越龐大的樹脂越難被溶劑溶解。
漆的固化:
漆的固化分四種，分別為氧化，溶劑蒸發，加熱，以及反應固化。氧化指的是樹脂與空氣
中的氧反應後固化。溶劑蒸發型就是一般的噴漆罐。加熱固化型就是烤漆，用在金屬較多
。反應固化型是靠硬化劑與主劑反應產生固化效果。
漆膜的強弱:
樹脂固化的反應過程稱為架橋反應，分子與分子之間產生鍵結，但是不是所有的樹脂的分
子都是一個樣子，有的產生2-D的聚合物，有的是3-D的聚合物，可想而知，鍵結多的龐大
分子會比較強。即使在陽光下被紫外線打斷了幾個鍵結，也一樣保持強度。而鍵結少的塗
膜，則容易因為曝曬而開始產生弱化。另外噴漆罐之所以產生不了好的塗膜，是因為樹脂
的鍵結大概已經形成，靠著溶劑打壞之後，濃度變稀了，所以塗膜比較薄，且本身鍵結比
較少(因為鍵結多的分子不易被溶劑分解)，所以塗膜也不強。由上面兩個現象來看，噴漆
罐是最不好的選擇。唯一可取之處是便宜並且隨手可得。也因為便宜，效果並不怎麼樣。
塗膜最強的是熱固化樹脂與反應型樹脂，因為熱固化樹脂需要加熱設備，因此對業餘人士
來說並不適合。反應型塗料最常見的是PU塗料。可以用來做交通工具塗裝，樂器和木器塗
裝。這兩種漆的膜肉較厚，耐候性與耐化學性相當好，所以是很棒的選擇。
以上是漆的概述，每種漆其實可能由不同的樹脂混合來達到不同的目的，所以光是壓克力
漆就有很多變化品種，也包含加熱固化型。所以光看單一樹脂並沒有辦法判斷漆種。如需
要詳細的漆種成分，可以參考專業的塗裝或化學書籍。
塗裝原理:
塗裝並不是把漆噴上去就行了，嚴謹的塗裝是要分好幾道手續的。金屬的塗裝步驟分為以
下幾道...
表面的準備:
金屬表面通有氧化層，鋁的氧化層可以保護下面的鋁金屬不氧化，但鐵的氧化層沒這種功
能，所以要把銹蝕處理掉。以免惡化。但通常鋁盒我也會經過研磨，因為表面通常有很大
的瑕疵。機殼最好要磨平，因為不磨平的話，所有的凹陷也會出現在噴好的漆面。所以要
有平整的漆面，要先從平整的底面下手。如果不想磨太多可以改成用補土填充凹陷。
底漆:
底漆的角色很重要，因為它負責抓住下面的底材，並且提供上塗漆的附著力。以及另一個
重要的功能，就是防鏽。因為我們處理的是鋁盒，防鏽不是那麼重要。鋁用的底漆可以選
用汽車鋁圈用的底漆，因為底漆通常較為濃稠，因此噴槍口徑要大一些，最好是2mm以上
。
補土:
如果有凹洞，必須用補土填充並研磨。底平了，上面的漆才會平滑。面漆如果平滑就不用
再研磨(沒有人在磨面漆的)，面漆通常是用拋光的手續來使其光亮。補土可以找汽車用的
兩液型補土。另外鋁殼通常不是完美的長方形，因為鑄造的關係，幾個面都會有凹入的問
提，研磨的時候可以看到邊角都先磨到一個程度，中間還磨不到。因此也可以利用補土來
填充這個落差。不會讓鋁盒因為研磨而變薄(鋁盒仍然需要適度研磨)。
中途漆:
中途漆的功用是提供良好的肉厚，並可以研磨，讓準備塗在上面的面漆可以更平整。通常
可以略過，改研磨底漆。要確定的是可以研磨的塗層膜肉都是比較厚的，如果底漆很薄就
不能研磨。否則稍微研磨就見底，等於沒有塗。還有個問題就是機殼落差問題，如果沒有
適度處理，可能會邊角的部分都磨到見底了，中間還沒有磨到。所以不管是磨底材或者是
補土填充，都得擇一使用。
面漆:
面漆提供視覺上良好的外觀，並且暴露於環境當中，因此除了視覺效果要好之外，耐候性
與耐化學性影響到漆膜的耐用度。PU漆的韌性相當好，各項機械化學性質都很優秀。因此
特別推薦這種漆。通常汽車修補用的漆都是兩液型的，而非所謂的烤漆。因為烤漆是必須
加熱的，通常只有汽車造造當時財使用，已經在使用當中的汽車如果要用烤的，必須將不
耐熱的塑膠件移除，或者選用低溫型的烤漆。所以有人為了省麻煩，通常改用兩液型的，
不加熱也能靠硬化劑讓塗膜固化。
工具方面的準備:
要能夠進行噴漆要有以下基本的配備
噴槍:
噴槍有口徑的差別，口徑大可以噴粒子較大的漆種，比如說底漆，或PU漆。噴槍的出氣孔
多寡影響到霧化效果，霧化效果好，塗膜就越細緻漂亮。但是出氣孔越多就越耗氣，空氣
壓縮機必須能夠配合。漆杯通常都是400CC，也有一公升的。通常用不到那麼多。進漆的
方式有重力式，虹吸式，與壓力供給式。因為我只有重力式的，不懂其中的差異。各位看
喜好來選擇吧。
壓縮機:
壓縮機通常是馬達來帶動，所以馬達的耗電量是第一考量，如果買了小容量高馬力的壓縮
機，其實對噴漆作業是很不利的。噴槍的耗氣量很大，進氣量小的壓縮機會追不上消耗的
速度。造成壓縮機一直運轉。儲氣筒容量太小，壓縮機休息時間就變少，這對機器都是不
好的。此外還要給空氣輸出加個油水過濾器，以及調壓器。前者過濾空氣中的雜質和水氣
，提升霧化的品質，後者可以調節噴漆的出氣壓力，噴槍廠商會建議最佳的工作壓力，所
以加個額外的調壓閥是很好的選擇。另外壓縮機本身使用機油潤滑，因此保養是必要的。
越常使用就要勤換機油。不過上面沒有里程表，所以如果覺得已經運轉到一定時間就給他
換一下吧。如果機油很不乾淨就是拖太久了。
防毒面具:
溶劑是有毒的，不想太早掛掉就買一個有活性碳濾心的面罩吧。
電子秤:
反應硬化型的漆必須精確的混合溶劑，主劑，硬化劑三者的比例。電子秤解析度最好到小
數點第一位，秤量到三公斤左右。
其他小道具包含防溶劑手套，濾杯，調漆容器和調漆棒準備一下比較好。
溶劑混合比例:
一般油漆製造商會告知不同塗裝方式的溶劑比例。較嚴謹的評估濃度方式是用一種特製的
容器裝固定容量的漆然後讓它流下來，計算流光的時間。但是我們沒那麼專業....總之太
稀不會有事，太濃會牽絲，看情形辦事吧。通常是要比牛奶還稀。
顏色:
基本上本人沒辦法教各位如何調色，但是有個概念一定要有，就是淺色要在深色上發色比
較困難。所以噴漆的先後順序要先規劃好，淺色先噴，再噴深色。並且要適度做遮蓋。
器具的清潔:
噴槍用完在第一時間一定要先清潔，必須用溶劑清洗，而且一定要拆下清洗。否則殘留的
漆會堵塞噴嘴和漆的通道，這樣幾乎是要判噴槍死刑了。溶劑當然是要用專用的才洗的乾
淨。清洗的時候先把杯子內的餘漆倒出來，接著加入溶劑去噴，噴到出來的顏色沒有殘留
為止。接著將噴槍分解，把碰過漆的地方徹底清潔(用刷子或畫筆沾溶劑去刷洗油漆經過
的地方)，用吹風槍把溶劑噴乾之後組裝回去。
噴漆小技巧:
第一件注意的事項是一定要在通風的地方進行噴漆，在密室是很危險的，因為溶劑霧化和
空氣混合之後很容易引爆。而且溶劑有毒，在密室作業等於是慢性自殺。
第二是注意天氣，潮濕的天氣會影響霧化的效果，漆噴出去不是霧狀，有點大顆粒的感覺
。尤其下雨天，絕對不利噴漆。
另外，噴漆不是傻傻噴就好了，有時可以做點變化，比如說用紙板刻出圖樣當遮蓋模，這
樣可以噴出圖形。或者利用膠帶和紙做遮蓋，把不想噴到的地方遮住。比較有名的是范海
倫的紅白交錯線條塗裝。那就是用不同顏色和不同粗細的遮蓋膠帶做出來的效果。
噴漆之前必須試噴，拿張報紙試噴一下，OK了才進行噴漆工作。噴槍與工作物距離要保持
一定，約20CM~30CM，看情形增減。不能在同一點停留，移動速度要均等。邊角要先噴，
且多噴幾次。
要分多次塗裝，不要一次就想噴到好。太多的漆會造成垂流。那時就要從頭開始。每噴一
層就要放著乾燥，等到指觸乾燥的程度再噴下一層。面漆大概三層就夠了。
我們使用的漆最好都能夠用噴塗的方式，這樣才能有最好的外觀效果。刷塗的話一定會留
下筆觸，如果事後又要研磨，不僅影響塗膜厚度，也可能又把塗膜磨穿，又得從頭開始，
浪費時間。
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