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有它與沒它,台灣差在哪?

中國大陸有一個在交通運輸部底下台灣沒有的單位,那就是救撈局,”救”者救人也(這方面與台灣的海巡署相類似),救人無償;”撈”者打撈船上的貨物,並且清除沿岸沈船.因為涉及商業利益,所以國家不便參與.這是環保1.0版之概念.

然而船上的”貨物”因船殼漏裂而溢出在潮間帶,除了大家眼睛看得見的”汙油”之外印刷油墨、樹脂溶液、焦油類(築路瀝青、柏油)、乒乓球、椰子乾/殼、棉花、魚粉、種子餅、草酸、乾/鋰電池、保麗龍、易燃液體、氣體/內燃發動機驅動 (推高機、汽車、直升機等)、油漆、冰箱、火柴、安全氣囊、滅火器、木炭、煙火(萬海禁收)、噴霧罐 (髮膠、殺蟲劑)等，在規範下皆需要當作「危險品」來處理.(實在是超過一般人之想像);
也因如此2009香港拆船公約中特別在附錄一及附錄二中臚列在拆船時船本身所常備的”有害物質”,要求造冊監管備查,凡此種種其目的皆在於避免對海洋及潮間帶環境及物種之保護,尤其對於號稱”海洋國家”之台灣來說實在是重中之重.
因此環保2.0版之概念是主管當局對於海上遇難之船舶,估計會影響”在水線之外領海以內”的沿岸海域時,基於公權力與全民之利益就應實施”強制救助權”,主動減低或消除污染與航安威脅,不再一昧的等待保險公司因調查,比價,公告,簽約,動員而導致的延誤,使得”火勢”一發不可收拾.

目前台灣因為政府組織之故,分四個單位完成:救人交由”海巡署”負責;船與貨之打撈則由航港局之救撈科,負責行政程序與媒體之溝通;環保署負責水線以上陸地部分之清理;水線以外(包含潮間帶)至領海之環保與生態,則由全民買單.

如果台灣不是位處於亞洲與歐美線之幅奏地區,往來經過的船隻不多,那也沒關係;
如果台灣不是處於東北季風,西南季風,與颱風之夾擊中心,那也沒關係;
如果台灣不號稱海洋國家,海岸線占比不多,那也沒關係;
如果台灣的海岸線,對於國內外人民之觀光效益不大,那也沒關係;
如果大家都不婚,不育,不生,,活夠本了腿一伸,那也沒關係;
不幸的是,台灣"通通是!”;改變不是為改而改,改變是忍無可忍,設法不再忍.

中國就在對面,以救撈而言,唯合與分二途:
合,就是四兩撥千金,以他之長補己之短,救難一如救火,就近,就便,就強!結果就是省時(最近),省力(擷取對岸之經驗,工具),省錢(圖中,”中集來福士”所造之搶險救難工程船之造價約新台幣30億),受惠的是後代子孫.
分,就是自主造船,趁目前海上風電風起雲湧之際,由中船自行建造這種多用途式之工程船,追中趕日,為台灣未來之打撈與風電及時補上空白的一塊.可自用也可出租給對岸以固南疆.

不論是分是合,關鍵仍在修法,
(1) 由航港局海難救護科發起訂定”海難救護法”,強調”1989年國際海難救助公約”部分條文在台灣地區之適法性
(2) 《海商法》對船舶的定義，這一點可以參照英美國家等對作為海難救助客體的船舶的界定，它們均採用“廣義原則”，不論其種類、是否為政府公務船和軍事用船，均屬於海難救助客體船舶的範圍.
(3) 我國法律對”強制救助作業”中國家主管機關的法律責任的規定還不夠完善，同時對其沒有履行義務或者履行義務有瑕疵的情況該承擔怎樣的責任這方面的規定在”海難救護法”中還需細化。

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機車環島是我在台灣最愛的旅程。在機車環島旅程中，重點不再只是你的目的地，道路本身跟駕馭體驗成為了旅程的一部分，一路上刺激著感官神經。儘管這是我第16次機車環島旅行，卻是第一次用vlog紀錄下來。

第一部影片是關於我的準備過程以及行李，下周的影片是我此次耗時9天，歷程1500公里機車環島旅程的三部曲，敬請期待！

小飛和強叔電動機車環島露營旅
之靈: https://youtu.be/j07N0rLrLK4
之一: https://youtu.be/FOywyFZTnWw
之二: https://youtu.be/MlxRpa7L6QI
之三: https://youtu.be/KkcEd0S0l20


如果想知道我如何準備我的行李以及攜帶物品的詳細清單，可以在下方找到。

我的Gogoro S2 Adventure Tour Edition裝備
後車架
在機車的後車架上，我放了很多易於堆疊但很難裝在袋子裡的長形物品。我在這裡放了兩個帳篷，兩個露營桌和一個睡袋。背部可以容納很多裝備，還有更多管狀物品的空間。
為了防水，我把一個背包防雨罩朝前，另一個面朝後。我們使用兩個防雨罩，以便底部受到保護， 先放後面的防雨罩再放前面的，以防被風吹走。
在防雨罩外面我使用彈力繩來保護它。這些彈力繩多的空間可快速放其他裝備。在彈力帶子下面（在防雨罩外面）我放我的水陸兩用鞋，自拍棒和我想在騎車時晾乾的濕衣服。

防水背包1
在一個袋子裡，我隨身攜帶所有個人物品。這包括溫暖的天氣裝備，冬季外套，雪褲（適合在寒冷或小雨中騎行時穿著），旅行衣 服，泳衣，襪子等。由於台灣北部寒冷多雨，台灣南部炎熱陽光，我們需要為這次旅行提供各種各樣的服裝。這個包還有一個小筆記型電腦，在包的頂部我放了兩個USB行動電源和兩個保鮮盒容器，一個放滿了電線和充電器，另一個放了SD卡和一個固態硬碟）

防水背包2
在第二個袋子裡，當我去健行或溯溪時，我把我想帶的東西放裡面隨身攜帶。這包括我的所有相機裝備，數位單眼相機，小型三腳架，GoPro運動攝影機，以及兩個急救包（一個帶紗布和繃帶，另一個帶常用疾病藥物，如腹瀉），濾水器，緊急保暖毯，隱形眼鏡和水壺。值得慶幸的是，這次旅行沒有人受傷，但急救箱仍然派上用場。我用醫用膠帶修理壞了的相機。
我的健行旅行包準備好就出發去，且裡面沒有太多的非健行的旅行物品，它可以節省從騎車到健行的轉換時間。當我想停下來走上小路時，我的睡墊和一盒gopro配件是我從這個包裡取出的唯一物品。

左馬鞍包
在這個馬鞍包裡，我有額外的溯溪裝備。這包括兩個攀岩頭盔和一根短繩。由於這個包裡還有空間，所以這裡是我放牙刷和盥洗用品，額外的瓦斯罐和額外的冬季夾克的地方。

右馬鞍包
這是我放置其餘露營和烹飪裝備的地方。兩個露營椅都裝在裡面，還有我的鍋具，瓦斯罐和高山爐子，砧板，杯子，刀子和餐具（第一個營地忘了帶筷子，但後來有取得一些），泡麵，鮪魚罐頭，茶包和咖啡包，最後還有露營燈。露營燈放在頂部，以便在我們在天黑後進入露營地時很容易拿取東西。

每個馬鞍包都有一個彈力收納網。我把雨衣和褲子放在其中一個網子下面，另一個網子則是我穿上溯水鞋時可以放靴子。

在座墊下的置物空間：
我在這裡放了一袋食物，番茄，洋蔥，雞蛋和更多的水果和蔬菜。食材用完的時候我會補貨。我還放衛生紙，垃圾袋，一個水瓶，以及我已經把其他袋子打包後遺漏的東西。在這裡，我還會保留一個USB行動電源，並在過程中為相機電池等一些物品充電。


John的Gogoro S2 Adventure裝備

裝設48L的後車置物箱
在這裡，我們放了DJI Phantom 4空拍機，帶充電器的12v10A電池和12v插頭配件，可以在路上為空拍機電池充電，還有一個折疊的防水袋可以帶去健行跟溯溪。空拍機P4太高了，蓋子不能正常關閉，所以我們用背包防雨罩蓋住它，然後用彈力網固定它。

背包：
John帶著一個大型登山背包。他把他所有的寒冷天氣裝備和衣服放在整個背包中。剩下的空間還放露營裝備，如他的睡袋和床墊，另一個濾水器，盥洗用品，額外的行動電源，以及我們帶來的所有相機設備的各種電線和充電器。
為了讓背包防水，放了大的背包防雨套覆蓋，從前面朝後覆蓋，以便它不會被風吹走。這款背包防雨罩還可以固定背包上的所有背帶，使它們不會打結翻轉。

在他的座位置物箱裡，他放了他的騎車手套，雨具，瓶裝水和其他評估輕便的物品，如防曬霜，噴霧劑和太陽眼鏡。

安全帽
我們都使用了全罩安全帽，並在裡面安裝了SENA無線電，以便在騎車時進行通訊交談。安全帽中的無線電使得騎車更加愉快和安全，因為騎車的人可以相互溝通道路狀況，並警告有汽車冒出或其他潛在的危險。