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四驅王者 在 Mobile01 Facebook 的最佳貼文
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四驅王者 在 車水馬龍網 Youtube 的最讚貼文
2019年法蘭克福車展亮相的New Defender,在2021年終於在台亮相發售。
在21世紀的今天、承襲經典輪廓,全新的外型。依舊強悍的越野性能、富含設計與科技的內裝,面對我們的將是一輛雋永與現代的結合。
建議售價
110 D250 SE : 267 萬元
110 P300 HSE : 300 萬元
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主持人:雷尼
攝影、剪輯:楊子見
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以往的寶馬1系可謂揭背車中的奇葩,事關在過去16年來,它都是市場唯一一部後驅揭背車,這一點亦是寶馬多年來引以為傲的。不過自從2014年2系Active Tourer與Gran Tourer相繼登場,寶馬這塊對於後驅的貞節牌坊都開始失守,而來到第三代代號F40的1系,它終於棄守了,變成前驅和四驅車。
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也許不少習慣傳統油車的駕駛者,都不太喜歡電車;也是的,當人們都在追求手波時,卻跑去駕駛一些連聲都沒有的電車,要知道引擎聲對駕駛者來說是多重要。只是,若我們把電車看成是另一品種的汽車的話,又會否有另一種看法?Tesla Model 3 Performance更新了Track mode後,變化多了,玩法亦多了。駕駛者除了可自行調校四輪分佈之外,更可以使用廠方預設的飄移預設,享受甩尾快感。也許不少朋友擔心,以Tesla Model 3 Performance的490匹馬力,再加上0-100km/h加速只要3秒4的性能,飄移是否有難度?實測當日是濕地,玩冬甩(打圈)、打八字、細圈大圈都輕鬆做到。「花式是傳統車多點,但我又覺得交足功課,只要專心控制軚盤,踩着油門,就可以做你想做的事。
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