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｜鈴鹿新登場｜
鈴鹿幾個月前宣布入手新車作為運營車成員，而家呢部Civic Type R Limited Edition已完成加裝車頭同車頂警示燈、拖車勾、四點式安全帶同roll bar，嚟緊MFJ GP仲有機會首度落場做check run添，佢地算唔算自肥呢？
（影片來源：Twitter @ suzuka_events）
#Honda
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售：2003 Ferrari 360 Modena 歐規
離合器、檔位開關已更新完畢
全車無待修
配置原廠碳纖維賽車桶椅與四點式安全帶
實跑里程51000公里
有興趣請電0910041101周
留言裡有LINE條碼可聯絡
【經典老咪再戰六十年】
今年正巧適逢Mini投入賽車運動的60週年，英國車廠David Brown Automotive因此特別推出限量60部手工打造，並且配置1.45公升雙側吸式化油器直列四缸A-Series引擎，最大動力輸出125hp/15.6kgm，0-100km/h加速7.8秒的Mini Remastered Oselli Edition。
為了讓這60部老咪更貼近當年的賽車設定，廠方另外特別為它的引擎曲軸、凸輪軸進行強化，同時裝配Bilstein避震器、AP Racing煞車、限滑差速器、13吋鋁圈、全LED頭燈與拉力探照燈等好料。
其餘內外裝內裝部分則配有兩款車色、三款賽車條紋、賽車桶椅、四點式安全帶、防滾籠、觸控式多媒體主機、Apple CarPlay/Android Auto、四喇叭環繞音響、Keyless Start/Stop，以及大量Alcantara麂皮材質。
#DavidBrownAutomotive #Mini #Remastered #OselliEdition
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延伸閱讀：
swind MINI Austin EV 電迷你
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青菜汽車評論第246集 QCCS
網絡上售賣的孕婦安全帶
https://t.productlink.io/a2rvj
你是否已經懷孕？大家都知道在行駛的車上，必須要綁安全帶以確保自身安全，避免發生撞擊的時候對自己造成不必要的傷害。平日家用車都是使用三點式安全帶固定着乘客或司機，確保撞擊時起到保護的作用。
然而，這種三點式安全帶其實對孕婦會造成一定的傷害。有可能孕婦使用三點式安全帶時，並不會察覺到有任何的問題，然而發生意外的時候就不見得了，因為三點式安全帶隱藏着對孕婦的不利。
基於這點，市面上就出現了孕婦專用的安全帶，它可以安裝在任何的家庭車上。這種安全帶非常方便，自行安裝簡易，無需特別工具都可以完成安裝。
今天HWS就帶大家認識一下，給孕婦使用的四點式安全帶！
0:09 介紹孕婦安全帶
1:07 孕婦安全帶特寫
1:42 開始安裝孕婦安全帶
2:25 示範如何使用孕婦安全帶
4:58 總結產品
#孕婦安全帶
#pregnantsafetybelt
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青菜汽車評論第243集 QCCS
大家都知道怎麼使用市面上所售賣的賽車四點式安全帶嗎？早前其實HWS就已經發現，還是有很多人都不明白、不了解四點式安全帶使用不正確，可能它會殺死你！
因此，HWS將會以他所學習的跟大家分享，如何正確地調整四點式安全帶。希望大家看了這個影片以後，記得綁上安全帶，沒有使用安全帶····記得把貴重的物品捐給我們，謝謝。
#四點式安全帶
#4pointharness
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－－－－－－－－－－ AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績，締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績，將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統，搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙，讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢，更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎，延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構，動力輸出強化至585hp；搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備，為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位，GT R為家族中最接近賽道風格的代表，身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車，Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道，不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統，更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件，與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構，於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績，打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限，融合賽道基因與賽車工藝，具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力，不僅深入每一寸肌膚，更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車，亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆，AMG GT R更藉由賽車科技的導入，展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩，及輕量化碳纖維寬體前葉子板（較AMG GT/GT S車型加寬46mm，提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板（對應車速可自動調降最多達4cm，於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力），氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔，將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器，與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格，同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤；搭配AMG高性能賽車座椅，於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷（亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷）、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件，將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配，AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備，提供AMG賽道套件，包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架，讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統，是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學，也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計，更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar，相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制，讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm，最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm，而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段，讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質，也能依照個人駕馭風格，調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計，藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱，並強化M模式手動換檔的反應時間；對應RACE START超跑控制模式的進化，AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行（限S/S+/RACE模式使用），並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速，造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績，極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外，底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件，有效降低簧下重量，搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿，懸吊內的鋼製圈簧（彈性係數手動可調）與筒身皆採專屬設計，並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面，搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統，前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗，擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統，以時速100km/h做區分，100km/h以上前後軸轉向同步，以下則前後軸反向轉動，提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定，包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，提供駕駛可針對各種路況進行調整，打造極高自由度，徹底激發車輛操控極限。
除此之外，輕量絕對也是致勝關鍵，AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外，針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質，作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg，更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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四點式安全帶 在 [問題] 賽車椅專用的四點或六點式安全帶與安全… - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《donewalker (世上果然還是要作紅鬼)》之銘言：
: 剛剛有位法醫師來上課，他說雖然那種六點或四點式的安全帶可以把駕駛固定在椅子上
: 但是卻比起一般房車原廠那種「之」字型的安全帶容易造成胸腔骨折（Clail Chest?）
: 而且是胸腔兩側都會骨折，容易造成駕駛呼吸困難甚至昏迷～～～
: 這好像跟大家的原本觀念不太一樣，本以為固定在座位上是好事......
: 他還提到以前有一代的accord好像有出過一款自動（不是現在流行的預縮式）扣上的安
: 全帶，人一坐上去就會自動幫你扣好安全帶，不知道是k5還是k7？還是他記錯？
: 不知道各位對他的說法有何感想？不過可以確定的是他看過許多死亡車禍案件，而且我
: 上次去看解剖時就是他在操刀的...
我講一下我撞車的經驗好了
我在副駕普通之字型安全帶，正駕我朋友四點式安全帶
106過彎速度過快彈跳之後失去抓地直接撞擊紐澤西水泥塊，沒有水泥塊的話~~
應該是通知禮儀公司了~
朋友肩膀脖子酸痛兩天，
而我在醫院躺了幾天，
車子呢~報廢掉
高價的4點式或是6點式通常整個寬度也加寬，平均分攤壓力
要開快的話，還是多點式安全帶拉一下比較保險~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.146.10.50
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