關於 回應式搜尋廣告優點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🔥 【Google 身陷反壟斷風波】
美國、歐盟長期以來一直對 Google 進行反壟斷調查。近日，美國司法部正式對 Google 提出反壟斷訴訟，認為其搜尋業務，有妨礙對手競爭，並對消費者造成損害。

先前美國國會的「反壟斷小組委員會」曾對科技業 ４ 巨頭（蘋果、亞馬遜、Google 與臉書）進行反壟斷調查。

科技的重要性與日俱增，也成了政府重點管理的產業。來看島讀對反壟斷報告中關於 Google 的分析討論👇

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如果要提綱挈領這份報告，總結論是：4 巨頭有罪。
根據報告總摘要，對 4 巨頭的罪名可化約成三個共同點：

1. #掌握顧客：4 巨頭都掌握顧客，因此不是掌握了市場，就是掌握了遞送通路。
2. #資料：4 巨頭都能取得資料，能提早發現威脅，透過併購、抄襲或排他策略來消滅競爭。
3. #擴大業務：承以上兩點，4 巨頭從主宰的市場出發，可侵蝕相鄰的市場，擴大勢力範圍。
　　
關於 Google 反壟斷調查

壟斷地位：委員會認為 Google 在一般網路搜尋與搜尋廣告有壟斷地位。

濫用壟斷地位的手段：主要有三項。

1. 自我偏好：從其他垂直平台（如 Yelp、Expedia）抽取資訊，充實自家的搜尋結果；以及將自家服務置頂（如 YouTube、Google Maps）於搜尋結果頁，截走競爭者的流量。
2. 綁定 Android：規定 Android 廠商必須內建 Google 的 app。
3. 相鄰市場：發展 Chrome 瀏覽器、Google Maps、Google Cloud，鞏固搜尋地位，獲取更多資料。
　　
✅島讀分析

委員會比較站得住腳的論述，是 Google 利用 Chrome 瀏覽器與 Android 作業系統的壟斷來「護送」搜尋業務。這也是歐盟調查 Google 的角度。

但委員會沒有解釋為何不鼓勵 Google 從搜尋發展出地圖、YouTube、Google Cloud 等業務？資料有網路效應，越集中越有用。因此資料服務的規模擴大，通常服務品質更好、價錢更低，甚至可以免費提供。事實上整份報告都沒有回應「巨頭」本身的優點，例如平價、高品質、安全、方便等。

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🔍🔍 原文閱讀：
美國國會發表科技業反壟斷報告｜IBM 分家（會員限定）
https://bit.ly/35tDFTp

延伸閱讀：
科技巨頭不是問題，反壟斷不是答案
https://bit.ly/3jrAD6M
當每一個搜尋結果都像廣告
https://bit.ly/35sq5iV
[Podcast] 四大天王都說自己不是天王
https://bit.ly/3op2x7e
　　
#科技島讀 #好文回顧

歷經了臺灣人傳統觀念（年底購車最便宜）之後，果不其然，從一月初開始每天都至少有兩位車友私訊來問哥有關訂單、交車以及業代說法正不正確這一類的問題......真的讓哥有點招架不住.......哥只能說，如果只憑著價格去判斷，誰便宜就跟誰買，那出狀況的機率當然就高........每年的年底到一月初都會讓哥的經驗值大增，因為這時候很多令人傻眼的招式都會使出來，就只為了讓客戶簽約，至於簽約後交不交得了車？要交什麼車？會不會要客戶貼錢，那就是另外一回事.......哥常說，若要哥反面批評新車銷售業代的各種手法，光是哥知道的大概講一整天都未必講得完，而且更重要的是，哥講的再多，很多當事人明明已經身陷其中卻不自覺，所以要問哥怎麼破解業代話術？這真的無法說明，同樣一句話，夠誠信的業代講，願意負責，當然就是真；反之就是話術。例如幾乎每位業代在簽約前都是拍胸脯再三保證會有服務，之後有任何問題找他就好，結果簽約完之後態度就轉變....那也有些業代是真的簽約完甚至交車完之後，車有問題，都會親自主動幫客戶處理，所以，什麼是話術？就完全看業代誠信.....現在看哥ＦＢ的業代恐怕不會比客戶少，哥只要透露一點點，大概就會有業代急得跳腳.......哥也看過已經中招的車友網友，也還是有選擇繼續給業代機會的；換個角度想，也是有客戶簽完約還在狂比價，要這樣做，等於是在走夜路，夜路走多了就.......所以也請各位體諒哥，很多網友車友的問題，哥沒有辦法回覆的太直接，如果沒有告知哥希望各位車友網友先告知的資訊，哥也不會再回應，這些哥都一直反覆不停的強調，如果覺得哥要求的資訊不想告知，沒關係，光看哥這些年的幾百篇文章，搜尋一下，都會有幫助.......如果要哥幫忙，資訊不夠，又不信賴哥，那哥也真的沒必要花更多的時間幫忙解答，哥花在打字回覆的時間真的相當相當相當地多（其實都已經盡量精簡了）.......如果不想要聽哥長篇大論，還是一句老話，慎選業代，未必要選擇哥推薦的業代，如果身邊有家人有朋友買車覺得不錯，當然也可以考慮，哥也常說，業代絕對有優點、也有缺點，有些業代認為業績好，是自己夠努力、夠專業，客戶沒理由不買；但有些業代卻認為賣車是靠客戶一台一台相挺支持，無論客戶再怎麼無理取鬧，只要曾經用訂單支持自己，服務就不會推卻.........哥介紹的業代，以後者為主，懂得知恩圖報的業代，才會把業績好而得以運用的資源跟影響力，回饋給客戶～哥不敢說哥在各地區推薦的業代，在每一次購車過程當中都能夠讓每個客戶都滿意，但至少出問題，哥可以有立場幫忙......
最後，哥再次引用哥2015年7月13日的文章內容，讓各位再參考一下：
哥最近常覺得自己是『陰陽車主業代』，也就是說，哥明明不是業代，卻常有網友、甚至哥不認識的車友，說哥是業代，或是跟業代合作........哥自己本身也是車主，且從未ｐｏ過自售的物品，大概2-3次ｐｏ文都是幫車友賣東西，也都符合版規，但還是有車友認為哥是”業代掛”的，總認為哥會幫業代打廣告促銷之類的......
記得剛買ＢＭＷ的那年，有位業代（現已離職）跟哥說過，賣車的業代總是被當夜壺，客戶想買車要便宜的時候，拜託再拜託、動用關係甚至還會請業代吃飯之類的，但車子買了之後就把業代當成次等人類在使喚叫罵，等到有需要的時候才又來軟硬兼施.......經過了兩年多，幾千位網友車友的對話，哥發現，確實業代跟客戶/準客戶的關係是很微妙的，某種程度來說，甚至是很相似的，只是分別站在翹翹板的兩端......
客戶最怕業代“變鬼變怪”（台語）以各種理由叫客戶加錢補錢.....相對的，業代也怕客戶”出頭很多”，簽約前又要便宜又要贈品多，還要選顏色選車牌選黃道吉日簽約、交車......
但說實話，實在不需要把業代當成仇人，確實有一些業代態度咄咄逼人，但有更多的業代甚至於總代理汎德的主管，卻只是想知道一下客戶的心聲跟客戶在意的重點是什麼，所以都只潛水不發文，除非真的覺得被誤會了需要澄清才會現身說法，也不敢大放厥詞得罪客戶.......哥再跳針講一次，有一些客戶、車友認為買車不需要業代服務，所以車價砍到底即可，大概是因為他們還沒碰到真正有服務的業代（其實真的不多），但實際上ＢＭＷ的眉角很多，舉一個例子，像是出險，有些業代會依照保險公司規定，該怎麼做就怎麼做，不會幫客戶爭取，但有些比較積極為客戶著想的業代，尤其業績又好，一個月可以幫保險公司增加５份以上的保單，業代跟保險公司的人員詢問，一定比我們客戶自己去詢問的效果要好很多.....另外像是加裝輪胎鋁圈、影音、隔熱紙等等，都是同樣的道理～業績好的業代，對廠商來說無異是財神爺，廠商絕對會看業代面子......而不是看客戶面子～
大客戶或許有吃香之處，但一般客戶，可能兩三年甚至更久才買一部車，要怎麼才能享受到跟大客戶相同的待遇？就是找對業代，跟投票一樣，用訂單支持業代一次，懂得知恩圖報的業代，就會用他累積業績的影響力來提供服務給客戶～
在台灣不像其他由ＢＭＷ直營分公司的銷售方式，所以更需要業代在客戶及公司之間溝通，可惜願意這樣做的業代真的很少，但也真的不需要認為業代都是只想賺錢的吸血鬼.......很多時候，業代願意提供服務，甚至指點一些眉角，都可以讓我們客戶受用無窮.......
但重點是，哥不是業代、是車主，即便哥的資訊很多，但哥不是做生意來的，不用擔心哥會變成”叫賣哥”。
買車前問哥一堆資訊，車買了就把哥歸為業代掛，等到車有問題才又來問、來請求幫忙......哥不是不知道，只是不想說破，很多事情不是二分法，也不需要一刀剖兩半，非黑即白，哥就是遊走在兩界的邊緣人XD.....兩邊的規矩，哥都有在注意遵守，不會越界。