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花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
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告別風冷—HONDA CB1100 RS及EX最終版~
每當新款歐盟排放標準實施後,例如歐盟自2020年起執行歐5,好多經典車款因為無法通過廢氣排放或噪音管制而退役。事實上,車廠只要花大畢資金改善耗油量、配上媲美大炮般的排氣管抑制噪音等等的手法,必定能夠讓車子通過任何環保法,可是說到底都是成本問題,車廠隨時無法收回成本,而即將退下火線的車款就是採用風冷散熱的HONDA CB1100 RS及EX,廠方亦都已經預告即將推出Final Edition(最終版),然後停產。
高溫是引擎頭號敵人,多汽缸引擎的電單車更甚,高溫也會增加耗油量及增加廢氣排放;顧名思意,風冷是利用車子行駛的鮮風幫引擎散熱,而風冷引擎的特色是外殼佈滿一層層散熱片,這比起平面外殼有更廣大接觸鮮風面積,大大增強散熱效能。散熱片除了幫助引擎散熱之外,還具有美觀作用,令引擎線條更結實,可加強車子美感。
在以前無法調校供油量的化油器年代,車廠往往會增加汽油霧化量,幫風冷引擎散熱,所以為甚麼風冷引擎往住比水冷引擎更耗油。即使到了今天的電子燃油噴注年代,電腦能夠根據引擎的溫度控制噴油量,協助引擎散熱,同時可以降低油耗及廢氣排放,即使HONDA CB1100 RS及EX配置油冷器散熱,然而油冷對低速行駛的散熱效能相當有限;說到底,風冷始終不及水冷好。老實說,風冷HONDA CB1100由2010年第一代歐3,其後提升至歐4,已經非常了不起,盡顯HONDA在風冷方面的堅持及技術,但最後都是敵不過更嚴苛的歐5。
2019 HONDA CB1100 RS 啞銀金屬新色現代化復古重型街車
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長大以後重玩了烈日奇俠傳才發現它故事真的寫得很用心,雖然有些地方文字有點多,還讓我念到舌頭打結,但它真的是把劇情交代得很仔細。這次重玩真的沒有白玩,即使它在遊戲引擎或場景上沒有如今的遊戲精良,但細細品味我還是更喜歡這種劇情交代完整的遊戲。
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【名稱】烈日奇俠傳
【類型】武俠ARPG
【開發】數位玩具(智冠科技發行)
【簡介】
烈日奇俠傳的故事背景,發生在略早於夏朝的中國遠古時代,延續日劫背景故事「射日傳說」,此次更將帶領玩家來到遭逢水患危害的黃河流域。玩家要扮演的兩名主角,除了解放遭后羿射落的金烏元靈外,還將遇見歷史上的治水名人大禹,協助解開洪水氾濫的前因後果,及找出黃河流域異象迭生的真正原因。其中,水神共工、火神祝融、女媧等神話人物也將隨劇情陸續登場。戰鬥的部分仍然採用即時戰鬥的方式,並配合即時演算的分子系統特效,讓玩家能得到有別於一般回合制戰鬥方式的炫麗與刺激快感。
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哈囉我是小豆,遊戲是生命中不可少的一部份,大家一起來玩遊戲吧!
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與故鄉一同成長,是最幸福的一件事。
2005年我擔任代理市長到現在,總共有5,000多個日子,我對故鄉高雄的期許跟夢想,努力為高雄做事的決心,從來沒有改變過。
風和日麗、陽光普照的日子,來到綠園道,不僅是一條新的美麗軸線,也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。
這一年來,有非常多的心情感觸。
假如我們閉上眼睛,可以細細回想,在綠廊道走一遭,有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動;輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用,以及流行音樂中心跨百光年,在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。
前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場,逍遙園的重啟,展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶,左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。
鐵道如今變成綠園道,附近的市民朋友,匆忙的心情不再,取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼,三五好友話家常,這就是我們營造宜居城市最好的寫照。
市府團隊全力的衝刺,按部就班、加足馬力,讓我們的城市能夠推動,讓經濟引擎可以重新點火。
在整個國際局勢的改變中,我們必須能夠回應整個世界的變局,跟上國際的腳步,產業的開發,其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區;5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商,國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡,將不只是台灣的高雄,而且是世界的高雄。
捷運紅線延伸,黃線正在緊鑼密鼓準備,治水抗旱在前一陣子,我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰,這段時間,市民朋友的團結防疫,也讓我們成為更緊密的一家人。
另外,青年創業的補助,空汙的改善,新動物園運動進行,國民運動中心的陸續規劃,公托、公幼、長照據點的陸續擴點,新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友,我們真的很用心而且努力在做。
假如我們能用另一種比較輕鬆的心情,騎著腳踏車,將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風,每一個早晨灑落,不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭,我相信大家都會有跟我有一樣的感覺,高雄是我們心愛的故鄉。
當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候,會是我們高雄市最亮眼的寶石,結合綠廊道,串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑,充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時,我們爭取鐵路地下化預算,希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙,後來我擔任高雄市的市長,鐵路地下化綠園道工程也將全線完工,目前已完成99.9%,預計可以在8月底完成。
日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說:「男兒立志出鄉關,學不成名死不還,埋骨何須桑梓處,人生無處不青山」。但是,我後來發現人生要實現理想,原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長,真的是人生最幸福的一件事情。
高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市,有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊,是一個偉大的城市。
此刻,綠廊道的陽光和高雄未來一樣,正在我們眼前閃亮耀眼。
我相信,假如有人問我說,一生最自豪的事情是甚麼?
能夠為高雄這個偉大的城市,我最深愛的故鄉,奉獻我一生的精力;在面對轉型挑戰的階段,奉獻我人生最精彩的歲月,這是我一輩子的驕傲。
感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教,都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。
我一定會繼續努力,用盡力氣,替我們的故鄉高雄努力打拚!
回火引擎 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
20210727台中餐廳終於能內用喇
片頭介紹的騎士咖啡店長[于珊]
擁有藍帶廚師執照跟烘焙乙級執照
藍帶廚師做的天使肉桂捲絕對必嘗!
再次挑戰不能漫出來的經典騎士咖啡
一次嗑五大隻的吮指轟炸雞感覺如何?
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回火引擎 在 Re: [討論] 回油的波波聲是怎麼來的- 看板car 的推薦與評價
下面推文其實有答案了
會有放砲聲其實就是混合油氣被高溫排氣管點燃的聲音
但路上看到的車,真的有anti-lag系統的可以說是少之又少,更不用說要用來維持渦輪壓
力了
一般看的到的原廠車會有放砲聲
很多時候是為了控制輸出+好聽才有的
汽車換檔,或是減速時,需要快速的把引擎的扭力下降已保護變速箱,所以收油的時候EC
U會把點火角延後,讓燃燒的過程延後,多餘的混合油氣就會進入排氣管,然後排氣管溫
度夠高或是延後的燃燒尚未結束,在排氣管內產生壓差,就會有放砲聲
而時常一些性能車的排氣溫度設計的比較高或是延後的幅度較大,也就較容易會出現這種
聲音,尤其是渦輪車。正常來說延後點火角在收油的時候都會出現,但能不能有明顯的響
聲是另一回事,而原廠車通常做的比較保守。
我記得原po的車是G35還是G37
其實操一操排氣管夠熱還是會有些微的放炮聲的
https://youtu.be/0aQMY8jUdac
另外原廠也樂於讓車子發出這種聲音,畢竟車主愛,也不難,所以一些性能車款能承受更
多的點火角延後,就會有這種設計。
至於anti-lag/偏時點火系統,其實對汽車壽命很傷
過多的燃燒不完全跟排氣壓力對於家用車弊大於利
且真正的anti-lag吵得不得了,實際上並不是漫畫上只有炸一聲而已,是不踩油門就會連
續放砲,維持壓力。
https://youtu.be/b5Zi-8zwIZo
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言:
: 有些性能車放油門之後,會有
: 「波波波波~」
: 或者
: 「摳囉摳囉波波」
: 的聲音
: 請問是渦輪車才會有這種聲音嗎?
: 是什麼原理才會發出這種聲音呢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 72.49.32.31 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1613267365.A.B68.html
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 02/14/2021 09:51:19
效率好會在上死點前點火,然後不需要負載後就延後+風門縮小
而氣門時機基本沒變(當然複雜引擎可調整)
缸壓就會像下圖
B提早,D延後
而有些anti-lag也是用延後點火角的方式
也有些YT說過
https://youtu.be/wyJn40ExwZY
所以延後點火,排氣閥門時機不變,還沒燃燒完的油氣被推進排氣系統
我的理解是這樣啦,不過當然D大比較有經驗
我只是一知半解而已
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 02/14/2021 12:28:26
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 02/14/2021 12:35:50
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