今天是日本311大地震十週年,雖然至今仍有部分災民走不出當時的傷痕,但是當時台灣向日本伸出溫暖的援手,相信撫慰不少日本人的心,同時也增進了台日情誼。
當台灣水果遭中國抵制時,日本民眾也熱情地湧進超市,用日幣將台灣水果下架。
近期,桃園大潭藻礁公投引起全國人民高度關注,甚至傳出三接若不能蓋,以致於台灣產生缺電的風險,核四就可望重啟的訊息。
幸好,近日蘇貞昌院長在立法院備詢時,明確表示「核四重啟不是政府的備案」,我們可以稍稍喘口氣。
但是,藻礁公投也提醒了我們不只需要理解北部有穩定供電的需求,也應以更務實地態度與方式解決經濟發展、供電平衡及環保生態。
今年8月,全台灣也會面對一場重啟核四的公投,公投的結果可能讓台灣繼續維持非核的目標;也可能讓台灣走回頭路,重啟一個安全性充滿疑慮、需要投入更多金錢與工期的核四。向來支持核能發電的國民黨,執政時也無法提出解決核廢料的問題。
民進黨過去一向反對核能發電,未來也會堅守非核家園的價值與目標。議會質詢時,博文也多次要求新北市政府對核四、核廢料要有相關的主張與態度。
台灣不應該走回頭路,也不應該走回燃煤發電的老路,不安全的核能發電,也不應該有重啟的選項。願台灣和日本一切平安、順遂。
#東日本大震災
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Jonstyle,也在其Youtube影片中提到,《消防指揮官》將讓玩家率領一群消防員來面對大火,玩家要面對各種環境與危險,想辦法撲滅大火、搶救受困民眾與設備,甚至面對有毒物質等。玩家可以想辦法運用不同的載具、專業知識與工具,將其組合運用,以面對突發性的各種狀況,但別忘了考慮像是濃煙、不同材質的燃燒溫度與回燃等問題。 🔥追蹤我們 facebook...
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回燃 在 BusinessFocus Facebook 的精選貼文
【#BF商業視野】開慣電動車的人為何不願轉回燃油汽車?
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最近,英國Zap-Map公司訪問了2000名電動車主,他們大多是第一次開電動汽車,當被問到是否願意把電動車換回燃油汽車時,有91%受訪者回答「不,謝謝」,只有不到1%的受訪者渴望回歸燃油汽車,另外8%受訪者表示「不確定」。
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與燃油汽車相比,電動汽車的駕駛體驗有以下不同:
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1.電動汽車更刺激
許多電動車主換回燃油汽車的時候,最明顯的體驗落差就是提速慢了。很多電動車起步後,只需要4秒多就能加速至時速百公里,而且,電動汽車在0-60km/h(即是市區行車最常用的加速區間)的加速速度更快。燃油汽車因為內燃機和傳動系統結構複雜,因此先天性比電動車有所延遲。
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2.電動汽車更舒適
燃油汽車需要通過複雜的NVH(噪音、振動、與柔和性)設計去控制車輛的振動和噪音,NVH設計的優劣決定了車 輛的舒適性和高級感,但電動汽車天生靜謐平滑。
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3.電動汽車更經濟
美國《消費者報告》發布過一項調查結果,電動汽車在終生使用年限內,比燃油汽車節約6000-10000美元的費用,因為電比油省錢,而且電動汽車幾乎無需保養,綜合使用成本更低。
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Zap-Map最新的調查,再一次證明電動車是大勢所趨,隨著世代更替,
這種變革相信將難以阻擋,不知道大家對上述觀點又是否認同?
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回燃 在 Jonstyle Youtube 的精選貼文
《消防指揮官》將讓玩家率領一群消防員來面對大火,玩家要面對各種環境與危險,想辦法撲滅大火、搶救受困民眾與設備,甚至面對有毒物質等。玩家可以想辦法運用不同的載具、專業知識與工具,將其組合運用,以面對突發性的各種狀況,但別忘了考慮像是濃煙、不同材質的燃燒溫度與回燃等問題。
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2021年7月25日撮影
根岸駅(ねぎしえき)
JR東日本。根岸線
1964年(昭和39年)
5月19日 国鉄根岸線 桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
6月1日 高島線全通に伴い貨物取り扱いを開始。
1969年(昭和44年)10月1日 神奈川臨海鉄道本牧線が本牧埠頭駅まで開通。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日 ICカード「Suica」供用開始。
2011年(平成23年)3月18日 東日本大震災被災に伴い不通となった東北本線・常磐線の代替として、タキ38000により当駅を発地として往路基準で4月19日までの32日間、新潟・青森経由、盛岡貨物ターミナルへの迂回燃料輸送を実施。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は17,747人。
The camera uses GoPro HERO 9
Negishi Station
JR East. Negishi Line
It opened on May 19, 1964.
The average daily number of passengers in 2020 is 17,747.
相機使用 GoPro HERO 9
根岸站
JR東。 根岸線
它於 1964 年 5 月 19 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 17,747。
相机使用 GoPro HERO 9
根岸站
JR东。根岸线
它于 1964 年 5 月 19 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 17,747。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
네기시 역
JR 동일본. 네기시선
1964 년 5 월 19 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 17,747 명이다.
回燃 在 三納物語 Youtube 的最佳解答
【追憶の羅針】
2018年5月3日 開店から閉店までくら寿司でサーモンを食べ続けたら何皿目で売り切れるのか?→ https://youtu.be/BKyY5KEFfeA
~あの時の三納へ~
ピンクのカーディガンを着てるね。
新しい所へ駆けだそうとする君が思うほど君は強くない。
強いとは思う。ただそれは本物の強さじゃない。燃えて燃えて燃えて走って走って走って
君がひたすらに求めた承認欲求はもう求めなくてもそこにあるものだったりする
もうすぐ地獄がはじまる。手にしたものは全て無くす。
ただ、僕は君が目指す「企画道」をきっとまた歩もうとする
まぁ僕が君に言うよ、大して企画力無いことにどこかで気づく。
僕が今そう感じているからね。無いというかまだまだ伸ばせる。自分が企画1番おもしろいって周りに言われたとこで背負わない、怠けない、周りを大切に。
だから苦しい日は1人になればいい
僕は水色のカーディガンを着ている。君が歩みを止めた道の、歩みを止めた場所から僕はまた歩みだす。
夏と夏、過去と未来が繋がっていく。そんな中でさ、追求し続けよう。
このなんでもないようなYouTuber企画だって分数だったり、タイミングだったり、タイトル、見せ方、構成、演出、だーーーれも気づかないようなとこまで拘るんだろ?
かにかまにするんだろ?2回行くんだろ?いつか楽を覚えたって、作業になったってさ、嫌気さすぜ
だから、1回燃え尽きた何かを拾い集めて、僕なりにありきたりにエッセンスを加えてみた
どうか見てほしいよ。
なんなら「常連のはまちゃん」ってテロップを打ちたくてはま寿司にしたんだからね笑
ストーリーは勝手にそこにあったりするから、気ままにね。