《文茜的世界周報》
【韓國解封管制即將滿月,但以首爾為中心的首都生活圈,再度宣布,恢復封鎖管制措施,包括公園博物館,娛樂場所再度關閉,為期二周。並且建議各公司企業盡量採取彈性上班、遠距辦公,民眾應減少出門。另外也規定民眾搭承大眾交通工具時都必需戴上口罩,否則包括計程車都可以拒載。而五月中開始分階段啟動的復課計畫,只要有一人確診,學校就必需中斷復課,重新關閉。首都圈恢復部份管制,問題出在解封一個月來,首都圈就出現了二起較大規模的集體感染。一是五月初的夜店感染事件,二是這個禮拜發生的電商平台物流中心的群聚感染,光這兩個感染事件,就累計逼近400人確診。其次是復課計畫啟動後,學校也持續傳出零星感染個案,復課二周時間,已經有超過830間各級學校再度關上校門。】
{內文}
解封管制轉換為生活防疫體系臨近滿月之際,韓國政府宣佈,以首爾為中心的首都生活圈,恢復封鎖管制措施,群感感染風險高的公共設施,包括公園 博物館及部份娛樂場所,即日起關閉為期二周直到6月14日,建議公司企業盡量採取彈性上班,或在家遠距工作,呼籲民眾避免集會 減少出門,尤其是到人潮眾多的餐廳酒吧等場所。
從維持社交距離轉為生活防疫約3周時間,政府宣佈升高加強首都圈防疫措施,暫時中斷首都圈內所有公共多重利用設施的運營,從29日下午6點起至7月14日24點共17天,關閉美術館 博物館 公園 國立劇場等,不分室內外不特定多數人使用設施。
(中央災難安全對策本部次長/朴能厚)
我們判斷認為1~2週時間,將是阻斷首都圈感染擴散的重要關鍵
最近2周內,未能查出感染途徑的新冠確診患者比例已經增加至7.6%。4月底未能查出感染源頭患者比例約4%左右,5月6日到20日短短二周卻增加到了6.3%最近更超過了7%。韓國28日新增確診79例,是二個月以來的新高點,29日新增確診也達到58例,獲得控制的疫情明顯出現升溫跡象,而且查不出感染途徑的比例也大幅增加,尤其是接連發生集體感染的首都圈。
5月初先是梨泰院夜店感染事件,接著擴大到學校 練歌房 網吧等,最近再爆發Coupang公司 富川物流中心集體感染,二次大流行危機令人憂慮。
(金剛立/中央災難安全對策本部總協調官)
感染傳播速度很快,在流行病學調查追蹤之前,有可能已經傳播到地區社會現在也正在傳播
五月初爆發的梨泰院夜店感染事件,由此擴散而確診,已經累計超過250人,5月24日韓國電商平台Coupang的富川物流中心,出現一名確診者,同樣是因為員工與梨泰院感染者有過接觸而來,病毒傳播更為直接快速,短短幾天時間,物流中心感染事件累計確診病例就跨過百人關卡,另一處規模更大的高陽物流中心,也傳出人員有交叉往來而出現確診者,防疫當局下令關閉出現病例的物流倉庫,為期二周,同時決定對全國1400個物流場所進行全面檢測,全力堵上防疫缺口。
還有剛剛在5月27日恢復到校上課的中小學校,也陸續出現感染確診,仁川白石小學一名老師確診,學校因而關閉,首爾延恩小學傳出有包括學生與家長在內,已有六人確診,從第一階段高三生復課,到第二階段中小學復課,已經有超過830間學校因為出現確診病例,再度關閉學校或者推遲復課時間表。
全國小學 初中 高中復課上學,但各地因傳出感染確診病例而中斷上學的學校也不斷增加,今天仁川白石小學因為有教師被確診學校已經關閉,白石小學與附設幼兒園一起全面關閉,復課課程安排將進行調整,學校和防疫當局也針對教職員和學生等可能接觸者分類以接受檢測,而像這樣一復課就傳出學生 教職員或家人,被確診的案例層出不窮,截至5/28上午止,全國共有逾830間幼兒園和小學初中高中中斷復課日程,首都圈小學,中學的上學人數將再減少,目前現有在校學生2/3的復課人數將減少為1/3,高中復課人數則維持在2/3。
面對第二波感染潮,首都圈首先恢復嚴格防疫管制措施,防疫單位再針對人潮流量大的大眾運輸工具發布禁令,民眾搭乘所有交通工具都必需戴口罩,包括個人計程車 乘客若沒戴口罩 司機可以拒載。在遭到疫情重創的餐飲業,為了恢復營運 建立消費者對健康安全的信心,店員與顧客之間不接觸,改由機器來服務的消費潮流正在崛起。
首爾江南區這家炸雞店,兩臺機器人代替了餐桌和椅子佔滿了店鋪內空間,一臺機器人為雞腿肉均勻沾上 麵糊,另一臺機器就會被接過來下鍋油炸成金黃色,自從店家改為<非人工接觸炸雞>經營外送消息傳出後,對防疫非常敏感的顧客訂單明顯增加。
(姜志英/炸雞店經理)
(銷售額)翻了兩倍左右,過去一個月都不能出來吃飯的顧客,一聽到是採用機器人炸雞 馬上就說要訂餐
還有這間無人咖啡攤裡的機器人,正忙處理不斷涌入的訂單
(記者)
在無人結帳台先挑選下訂飲料 輸入訂單號碼,不用和職員碰到面,就能收到訂購的飲料
對防疫的要求不斷升高,促成了機器服務時代的提前來臨,無人咖啡廳 自動結帳機 或者像是這家西餐廳引進送餐機器人,料理好的餐點放上台面與點餐系統連線的機器人,就會按照桌次逐一送餐,將人員走動及接觸降到最低。
原本還處在推廣階段的餐飲機器人技術,在新冠病毒的推波下,四月份引進這項機器服務應用的餐廳,較去年同期增加了180%,經濟專家更預言,無人超商 無人餐廳 餐飲機器人將會快速增加,非接觸時代成為大勢所趨。
韓國一家車商舉辦了一場特別的公演,所有的觀眾開著車入場,坐在車裡聽音樂看表演,京畿道市政府為促銷地方農特產,選在大型停車場開辦得來速市集,得來速花市,消費者只需繞一圈就能買齊蔬果和鮮花,保持距離非必要不接觸的生活防疫守則,顯然將伴隨人們很長一段時間。
https://www.youtube.com/watch?v=sWpq9GC-GbY
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.05.30《文茜世界周報-亞洲版》
https://www.youtube.com/watch?v=1JvJh8cFBEA
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稍微注意一下的話會發現現在各地政腐都開始玩起這種
違法,但得民粹且罰金(績效)的做法,而會有這種現象最後回到源頭就是那些喜歡改砲管,喜歡在人群中拉轉,喜歡讓一般民眾覺得改裝=噪音的屁孩騎士行為所得到的最終產物。
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簡單解釋一下為何是違法?因為台灣環保署訂出來的動態噪音檢測規定根本就不是這種隨便路邊測分貝數就能測出的。而這個是規定在環保署機動車輛噪音管制的主體系底下的項目。
#但各地政府現在是鑽漏洞以行為法的方式下去開罰
什麼樣的行為法?那就是環保法裡所訂定的『刻意製造噪音的行為』。
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根據環保署訂出來的規定,機車只要動、靜態噪音檢測處合規範就是合格上路,但現在他們抓住了環保法的其中一個漏洞, #那就是中央環保署並未詳細記載排氣管噪音排污檢驗規範的辦法與管制措施,也就是說你的管子噪音合格了,但卻沒有一個國家等級的登錄系統可以讓地方環保或警政系統去查詢。
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同時所謂的排氣管噪音檢驗辦法,目前還是以那些正派且有社會責任的 #優秀台灣排氣管製造商 或 #排氣管進口代理商 送驗的新排氣管為主,而目前數量最龐大在市面流通的改裝管則無法可管,所以從從新北國開始鑽漏洞搞起的那個宵禁條款吃到甜頭後,各地方政府也開始效法他們的做法。
#檢舉或開罰只以你的排氣管是否為原廠或改裝下去認定而非有無通過認證
(新北國的那個認證是他們自己國內那套,你外縣市的人經過新北國一樣會被搶劫過路費)
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當然,目前各地方政府是還沒和新北國王一樣屌直接開罰,但就是拿一個"經過國家檢驗合格"的分貝計,在路上亂掃,不管你分貝數多低反正被拍到只要看是非原廠管的,就是把你抓回來驗就對了。
#沒錯就是標準的我看你長的醜就可以合理懷疑你是犯人的做法
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當然在台灣低級的公務員管理辦法裡就是會出現像前陣子桃園或高雄那種,把你原廠管判定改裝或違規開單的案例。
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而且有趣的是現在所謂的檢驗辦法幾乎都是各地方環保局自己搞的而非中央的系統,所以可能會出現你在台中國驗過經過新北國一樣會被抓去罰的現象。
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那為什麼他們這樣搞明明違法,但又沒有人能制止呢?
#因為這就是民粹啊
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長久下來不分大小車。總是會有一堆人喜歡改大砲管,改GP管在路上炸街還覺得自己很帥,甚至還有很搞笑的覺得四缸重機改噪音管才叫天籟,小綿羊(輕檔車)或雙缸車改的管就是低級屁孩的現象。
#其實都一樣低級啦
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更有那種喜歡在人群中拉轉,想盡辦法得到眾人的白眼然後感到自滿的自慰型騎士。久了下來讓對於沒在研究改裝的絕大多數一般民眾眼裡,改裝就等同於是噪音。
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這個就是民粹,是鄉民討厭的東西。
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可是回過頭來看,酒駕、低級計乘車駕駛路上亂象、大型車撞死人的事件層出不窮,為什麼他們沒有去卯起來抓?
#因為有選票和利益的考量啊
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上述的幾項都是民眾討厭,罵的凶但忘的也快的東西。正所謂今日公祭明天忘記就是許多台灣人的天性。
我們一條一條來看:
#酒駕-對不起,有些立法委員或高級官員自己也是愛喝的,抓太凶打太嚴等一下誤殺自己人,偶爾找個時間公佈擴大取締一下讓民眾覺得有在抓就好。
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#低級計乘車駕駛-首先我先說不是全部的小黃駕駛都是垃圾,這個大家要記住,只是真的很多垃圾在開小黃。而也因為人數眾多加上各大政黨的大老多少都有插股在公會裡,對他們而言這群人就是選票,就是利益。撞死再多人害再多家庭破碎一樣沒差,反正補助什麼的他們還是排第一。
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#大型車撞死人-這個不用我多說了吧,看看遊覽車公會與各大運輸公司背後是什麼?撞死再多人或搞翻再多車製造再多事故,都只會是新聞上出現罵個2、3天後就消失的東西,去抓他們一點營養都沒有。
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好,回過頭來看,機車改裝?
第一、入手與改裝成本相對低廉,所以對他們來說就是低賤人種才會玩機車改裝。
第二、雖然台灣機車數量世界數一數二,但懂得維護自身權益的人少之又少,加上腦殘奴民的數量眾多,隨便訂幾個智障規定如禁行機車與兩段式左轉,還會有白痴一邊被人奴一邊叫好的現象。
第三、綜觀上述兩點,雖然不是每個改裝族都是噪音屁孩,但會站出來說話或反抗的人少之又少,所以等同於是一塊超肥美且吃了不會有副作用的業績肥肉啊!!!!
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所以每當各地方政府需要業績,警政單位需要績效時,直接拿機車族來開刀是最快且最直接增加績效的做法。抓到一件重大違規或酒駕,是一件功勞,但數量絕對比不過抓機車違規或改裝。
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以帳面上來看數量大的績效=有在做事的代表,反正一般民眾不會有什麼感覺。他們只會覺得抓機車改裝就是消滅噪音,是好棒棒的行為。
(然後路上超跑和改砲管的四輪衝過去都一樣算在機車的頭上)
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那我們能怎麼救?
老實說吧, #除非被亂開罰的人自己自救,不然是完全無救的狀態的。
因為這個不是和區間測速一樣引起全車種共憤的東西,而就只是單一『機車』的東西。
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唯一有用的可能是找立法委員等級的角色出來聲援與處理,但現在因為那些低級噪音屁孩搞出來的 『改裝=噪音』刻板印象,哪個立法委員敢站出來幫機車改裝族說話就等於是和自己的選票過不去。
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#更可悲的是許多人的心態有病
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我在改裝領域跑這麼久,真正有站出來全力支援的也只有 洪慈庸 ,可是她得到的是什麼呢?
#車友圈一片罵聲
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所以到後半段她也慢慢的轉型成我們看到的那個, #專門刁麗寶噪音給車友罵的立法委員
所以你不會覺得很犯賤嗎?
幫改裝車爭取權益:車友們罵他靠弟靠運靠東靠西
幫后里居民去糾麗寶噪音:車友罵她是民粹官僚
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我真的只想罵一聲他媽的智障
如果真心想做好一件事,那正確的心態應該是
#對事不對人
可是今天我看到的是什麼,標準的 #對人不對事
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你們以為機車改裝族是什麼龐大團體嗎?在四輪與其他族群底下我們的數量連渣都稱不上好嗎?今天有立法委員等級的肯出來支援我們結果大家還是因為討厭那個人而討厭。
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你說她後來跳出來幫后里居民刁麗寶噪音被廣大車友罵的很慘也是民意低落的代表嗎?
#別自慰了
所謂的廣大的機車改裝族群其實就只是比較常出現在網路上, #但在主流民意裡根本就是一粒鼻屎大小的數量。如果是個識時務的政治人物,請問你會為了那少少幾十萬的族群而和幾百萬以上的主流民眾對幹嗎?
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所以啊,除非車友們自己懂得自律,不然每當政府需要錢或績效時,這個惡性取締的現象就會持續的發生。
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你問我要怎麼做?
對不起,我不會想做什麼
我一樣會等環保署通知開會,想辦法製訂一個全國適用性的排氣管噪音管制與檢驗辦法,但目前這個局勢只能說是很多喜歡炸街的人自找的,而連帶的就是一般無辜守法車友一起被牽拖受害。
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就連我自己身邊都有一群以炸街垃圾管為樂的人了,你說要怎麼管?一百個守法安靜的排氣管也適不過一個裝畜牲管然後在人群與住宅區亂炸的屁孩。而今天各地的環保局也是為了降低民怨同時得到主流民意認同,所以才開始鑽漏洞對於改裝管大殺特殺。
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你說怎麼救?
抱歉真的沒救
你們再乖一樣會被喜歡砲管的人害到的,除非最後變成二輪團體自己內戰,大家大義滅親開始卯起來檢舉身邊愛裝砲管的人, #那或許還會有一點點點點的幫助。不過在大環境底下我們還是一群待宰的肥美業績羔羊這是無法改變的事實。
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再改砲管,再炸街吧,這些罪是全部的二輪騎士都要一起承受的。
(當然我相信屁孩是不會看完我這一大串的文的)
國一高乘載管制時間 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文
#最新【台灣再添2病例,1男子住院隔離後又在家庭內感染;第二批武漢撤僑包機今晚載回400多人,優先名單皆在內、有發燒不得登機】
中央流行疫情指揮中心今天公布新增2例COVID-19(亦稱武漢肺炎、新冠肺炎)確診,一例為本土病例(案46、北部20多歲男性)、一例為荷蘭境外移入病例(案47、南部30多歲男性)。
其中,本土病例案46為案34的兒子。案34是引爆台灣首宗醫院內感染的指標病例,她的女兒也被確診為案41,同時引發醫院3名護理人員、1名清潔人員以及同病房其他2名患者及陪病者感染。指揮中心研判,今日確診的兒子,應是遭同住女兒感染,而非在醫院內感染,但由案34引發的群聚感染已達第9例。
■住院隔離2度採檢陰性,返家後出現劇烈咳嗽,三度採檢確診
案46與案34的母親、與案41的手足同住,曾於母親住院期間有兩次探病,原本以接觸者身份於2月28日至3月3日住院隔離並兩次採檢,但都呈現陰性後返家居家隔離。3月6日至8日卻出現咳嗽症狀,衛生單位追蹤後第三次採檢,結果為陽性。
案46屬於院內感染還是家庭群聚?中央疫情指揮中心專家小組召集人張上淳說明,按照時間順序,判斷他應該是在家時與案41接觸感染機會大一些,雖然不能完全排除是陪病感染,但以目前的案例都是5至7天發病,認為這起是家庭群聚、不是院內感染。目前案34周圍已經掌握447名接觸者,採檢398人,總計9人陽性確診。
另一名新增個案則是於3月2日至5日與兩位同事至荷蘭出差,返國後在3月9日出現輕微發燒與乾咳並就醫,因為有相關旅遊史院方立即通報並確診,目前收治於負壓隔離病房,研判境外感染機會高,將會進一步追查在荷蘭當地的行程、同機旅客、親友與職場接觸者,目前同行的兩位同事都沒有症狀。
■第二批武漢撤僑包機,華航、東航共同執飛
第二批接返滯留湖北台人包機僵持月餘,終於在兩岸透過管道協商下,將於今天晚間先後由華航、東航共同執飛,載送400多人返台。
中央疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中說明,今天中午華航班機起飛,機上共計有4名醫師與9名護理師,包含一名領隊、檢疫醫師、小兒科醫師與婦產科醫師,以及防疫裝備、相關藥物與急救箱等,依過去兩次包機的經驗,大約需要3小時,因此華航和東航兩個班機進入機棚將會間隔3小時,抵達後進行檢疫,有症狀立即送醫,無症狀者分送3個檢疫所。
陳時中表示,「這次包機返國的旅客中,我們之前開出的優先名單都在內,原則上沒有發燒才能登機,也已經預先調查乘客的親屬關係,加快進入檢疫所後的隔離房安排,避免出現過去隔離後還要換房的狀況,加快程序。」
至於包機座位安排,陳時中指出,因為班機沒有坐滿,會根據每一個人的染病風險進行艙位安排,機上也有安排一個區域作為突發狀況緊急區隔,與過去兩次相同,防護衣、口罩、面罩都要戴,至於機場檢疫的人員,忙完第一架班機後就地休息,等待下一班機抵達,至於細節必須保留,等到全部都抵達後明天詳細說明。
■撤僑範圍涵蓋武漢周邊8個市,台灣提出100多名優先名單確認在內
湖北省封省至今已將近50天,2月3日接返首批247名滯留者,卻因班機上有一人COVID-19(武漢肺炎)確診,加上優先名單爭議、台灣收容量能等,導致第二批包機僵持至今。(回顧報導:http://bit.ly/38F2ElY)
根據湖北武漢台胞返鄉自救會統計,超過8成台人是因短期出差、探親、旅遊而滯留當地。封城當下訊息混亂,國台辦最初掌握僅約300人滯留,2月初接受自救會建議,製作台辦聯絡方式懶人包,讓分散在湖北的台人求助,讓滯留名單暴增到1,148人。
《報導者》採訪相關人士獲知,上週起,武漢各地台辦為滯留台人做COVID-19(武漢肺炎)病毒核酸檢測,作第二波包機的前置作業。8日開始,陸續有滯留台人接獲通知於10日下午到武漢天河機場集合返台,接獲通知人員涵蓋武漢市與周邊8個地級市,除了台灣提出的100多人優先名單,也有中方彙整符合老弱婦孺、有醫療需求的台人名單。
湖北現仍封城管制,接獲通知者今天上午攜帶相關通行文件和陰性的檢測結果,到定點搭乘接駁巴士,由警車開路前往機場,全程戴口罩、量體溫,有台辦和當地的醫護人員隨行。
■湖北明復工將解除「封省」,推助第二批包機成行
一個多月來,兩岸針對第二批包機數度隔空喊話,中國不願引起台灣「撤僑」聯想,堅持以東航執飛;台灣則以防疫與弱勢為前提,主張由台灣檢疫人員前往武漢檢疫,並以華航執飛。中方最後提出以東航、華航共同執飛的方案,仍未和台灣達成共識,直到8日出現轉機。
有關人員推測,由於湖北省將在3月11日復工復產,接著可能解除「封省」,為避免人員流動,現階段統一以包機接返滯留者集中隔離更利於防疫。另一方面,此次接返的乘客涵蓋台灣提出的優先名單,以及台灣檢疫人員赴武漢檢疫,都可能是包機成行的原因。
根據滯留武漢台商與台灣的相關人士推測, 雖然台灣為防有湖北旅遊史的台人以「散客」模式入境,已註記滯留湖北台人,但萬一湖北解封,人員流動將增加事情的複雜度。加上有許多人急迫返台就醫、上班、上學,這次兩岸對名單有討論,也有台灣檢疫人員到場把關,促成雙方拍板決定共同執飛。
一名滯留武漢台商則指出,由於復工在即,已不乏之前登記返台的台商、台幹決定留在當地等開工,最終返台者應會少於國台辦統計的1,148人。
■將上包機僑胞:謝謝台灣防疫做得好,感恩終於能回家了!
「終於能回家了,非常感謝政府把台灣防疫做得這麼好,讓我們夫妻知道台灣的家人很平安,」彰化縣溪湖鎮一名鄰長過年前與妻子回湖北為岳父奔喪,不料遇到封城滯留,家中三個孩子包括一個未滿週歲的寶寶,都由84歲的年邁母親照顧。溪湖當地的里長得知困難,時常透過微信讓鄰長夫妻跟母親報平安。由於年邁母親心臟不好,雖然有鎮長幫忙申請居家服務員,顧孫仍非常吃力,里長協助將夫妻的求助信轉交給政府,盼能安排早日回台,今天終於搭上包機。
鄰長夫妻透過里長轉述,封城期間心情緊張,當地物資也匱乏,但看新聞發現台灣的防疫把關得很好,母親、孩子都平安,就放下心中大石,今晚回台後會配合所有隔離措施。8旬母親也高興地說,雖然無法馬上看到兒子、兒媳,知道他們回到台灣就放心了。
「不知道下一班包機什麼時候會來?」一名帶國一、小五孩子回武漢探親卻遭滯留的陸配,1個多月來四處奔走,盼能讓孩子早日返台上學,這次沒排上名單,覺得有些失望。她表示,目前兩個孩子已靠著台灣同學翻拍課本、上網找資料自學半個月,即使自己因為身分關係排不上優先名單,仍希望能趕緊讓孩子們回去上學。
■口罩實名制網購, 3月12日起開始預購
此外,指揮中心今天公布口罩實名制2.0詳細作為,預計將於3月12日起至18日推出預購,透過健保卡、自然人憑證登入平台認證後就能預購,初估可以提供700萬片預購量,但實際數量還要看預購多寡,萬一超出預購數量太多,就必須得抽籤。
經濟部次長王美花說明,預購時間是3月12日至18日,不管搶第一時間還是最後一天機會都相同,不用跟搶演唱會門票一樣,成功訂購後會收到繳費通知簡訊,付款完成後,預計3月26日至4月1日到超商取貨,口罩的價格不變,每片維持5元,每人七天訂購3片,加上7元處理費總計是22元。
現有的實體藥局領取口罩模式不變,依舊會配發相同數量的口罩到藥局,3月26日以前仍可以到藥局排隊購買當週的3片口罩,陳時中強調,外界有建議為什麼不改為兩週、六片口罩,降低排隊人潮,但考量目前口罩戰備存量,一旦開放為兩週,一周內就要用3500萬片,以目前的戰備存量一週就會用光,因此還要大家多體諒,也體諒上班族無法排隊,才推出網路預購,希望國人到人多的場合還是盡量戴口罩。
■民間救護業者未納入防疫物資撥補,陳時中:將進行清查
針對《報導者》推出《119救護員運送病患的SOS:高風險名冊看不到、拿N95口罩還得寫「借據」》(http://bit.ly/2PX6S1U)報導後,救護員已經獲得撥補防疫物資,但民間救護業者尚未納入,對此陳時中說明,民間救護業者負責院際轉送,這部分是醫院系統裡面要處理的相關事務,將會來清查,看看是不是醫院在物資分配上是否有所遺漏。(文/嚴文廷、曹馥年;攝影/余志偉、中央社/王飛華)
#延伸閱讀
【首班包機爭議的背後:武漢台協錯估形勢、台辦挪做人情、台商單向枯候】http://bit.ly/38F2ElY
【那些陷入返工難題的台灣人──武漢肺炎將如何影響台商的中國布局?】http://bit.ly/39DR9N9
【119救護員運送病患的SOS:高風險名冊看不到、拿N95口罩還得寫「借據」】http://bit.ly/2PX6S1U
★紀錄關鍵時刻,看見事實重要,#贊助報導者:http://bit.ly/2Ef3Xfh
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#武漢肺炎 #2019新型冠狀病毒 #報導者 #COVID19
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【國道措施】收假注意~高乘載管制準備收假囉~國道高乘載管制時間和路段如下: 祝福大家行車平安! 1. 2/22(初四)9~15時,國道1號北上「高雄端至內壢」以及國道3號 ... ... <看更多>
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各位汽車達人
兩週前跨年的時候,遇到高乘載管制
舉凡這個中秋、連節、跨年、和下個月的農曆春節˙˙˙
都會遇到高乘載管制
駕駛人們百招盡出,就是想上國道
您看過哪一些駕駛人高乘載管制的應對做法呢
高乘載上路前編組
徹底貫徹高乘載政策
(聽說小貨車不在高乘載管制內)
您看過哪一些關於高乘載管制時,駕駛人的因應做法呢?
討論一下˙˙˙˙
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.49.202 (臺灣)
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