[搶機票?我梗係唔搶啦on9]痴線,呢啲咁嘅嘢,梗係讓專業的來啦!梗係留畀埃汾太去搶!我就梗係瞓覺(唔通九點返公司?)
TLDR:CLS啦,千幾蚊,唔係唔買下話?執笠咪執笠咯。絶非廣告稿呀下(當然最好快運送張畀我我寫多幾篇)
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1. 是真的,呢啲搶機票嘅嘢,埃汾太真係開個Patreon收錢教人都得,你就真係唔好睇少呀,韓仔都有話,世事明洞皆學問(特登打錯的),都真係有策略。好過隔離台 新田飛地 寫埋啲鹹濕嘢,遲早畀人檢舉,仲話收錢,傻的嗎?
2. 真的,我就乖乖地(自己食完早餐睇埋報紙然後上床瞓覺前)幫埃汾太買佢鍾意嘅麥當勞早餐(我係唔食的,你見我ig貼咗星期日食都係陪佢食)。埃汾太特別叮囑,唔好買啲太呢hair嘅嘢:即係薯餅同包OK,熱香餅要落醬要切就影響佢開壇作法了(奇怪佢又話飲咖啡,唔怕倒瀉?)
3. 冇花冇假,上一次(忘掉那一天,記不起是那年~~~)買啲特平機票定乜。埃汾太一早拎晒啲電腦呀iPad呀電話呀整好晒個陣,我就諗住影相,題為「五丈原諸葛禳星」,點知畀佢喝止,然後話阻止我嗰時佢錯手按錯制,load唔返入去,再入到去已畀人買晒。佢就長歎一聲,話白費心機,成個壇畀我破壞晒,「時不利兮騅不逝」,然後要我畀返差價(係咪都係我畀架啦!)。完全件事就好似「三國演義」,魏延踢低咗諸葛亮七星燈咁(埃汾太到而家都仲講緊我嗰次壞佢好事)(*)
4. 咁但,講返個正題啦,買,梗係買啦。啲友都神撚經,咁都要寫幾百字討論(而我寫咗成千字)。到時間嘢執笠又點呀,你點知唔會?到時日本唔出簽證又點呀,你點知唔會?到時返到香港要隔離廿一日咁點呀,你點知唔會?到時要打針先入到但你打唔切咁點呀,你點知唔會?
5. 總有啲人,所有嘢,都係問你,你點知唔會?我嘅答案就真係日本國腳,黑崎比~差支咩!(OK,真係好爛)
6. 但真係唔使討論咁多的,話知佢執笠啦,話知到時唔畀香港人入境啦,咩都好。我點知唔會?唔知架!可能會架!但唔係話心存倖幸(雖然心存樂觀好重要),而係,本斥但大呀!
7. 大在乜?真係high stake,另一個角度睇,屌,千鳩幾蚊,梗係買啦。執笠咪講句自己唔好彩(唔係點?去東涌靜坐?好得閒?)
8. 真係的,千幾蚊,我唔明做乜仲要討論咁多問題。執笠嘅,咪執咯,幾時買機票都有呢個問題架啦,咪撚去丫笨。去唔成嘅,咪改飛咯,咁當然可能改完都仲去唔成,或者改嗰時要補差價。
9. 但,又不如諗下,Alternative係乜?到時就任志剛話齋(其實我話嘅),買股票嘅嘢,TINA啦,There is no alternative
10. 好啦,你怕執笠嘛怕去唔成所以唔買嘛。所以,咁得兩個選擇嘅啫,一係你以後唔去(會執笠喎),一係,就到時先買。前者咁高風亮節嘅我地向佢致敬(亦多謝你騰出個位,最好多幾十萬人跟隨),後者嘅,問題就嚟啦,你覺得到時你買得到?到時你估下幾錢?
11. 我舊年去台北呢,就三千幾銀。剛剛有朋友英國返嚟,就成皮嘢。咁你可以計下,你去日本,要幾錢?點都要三四千銀架啩?都係睇供求啫,固然航空公司莫財,但,位就可能坐唔滿,機又少咗,但去嘅人,你估會唔會少咗好多?
12. 里數?更加唔好玩啦。有機會再寫,但里數呢啲嘢,咪就係量化寬鬆。The House Always Win,以前啲帝國,點管治你?除咗靠暴力,仲有就係鑄幣權嘛,佢控制晒啲貨幣供應。咁航空公司,在呢個情況一樣啫,全部嘢佢控制。你可以睇下到時有幾多位畀你換,你可以估下航空公司到時會寧願收現水,定係收你啲陳年miles—Hint:你估下啲空姐出糧出現水定miles?恭應湘要你畀錢定畀miles?叫你找過夜數你叫人拎抽豬肉頂住先?今晚就上法庭同你再相逢啦。
13. 你真係信啲人會怕疫情而唔去?我建議你搵套四仔睇下,睇下啲友禁欲一個月後會變咗乜(**)。咁你睇下大家幾耐冇去旅行?積埋幾多……錢同慾望?仲有啲友積埋幾多年假?仲有啲躝坦(例如我)畀人炒咗大把時間。我話你知,一皮嘢飛東京都肯定大把人去!至少我會去!請屌!(***)
14. 所以,真係option咁,千幾銀買個選秀權,優先呀。十分符合香港人精神。今日笑鳩人買嗰啲,第時人地咪在京都打卡恥笑你,慢慢搶10000蚊機票,排到2047都未有呀。
15. 呀 Last but not least,我仲見到有個講法,叫做「咁咪即係免息借錢畀快運出糧畀啲高層?」。又係嗰句,narrative啫,睇你點包裝。即係,你訂我Patreon,你話舊錢畀我去打邊爐食牛肉增磅兼加速全球暖化又得,你話舊錢係去咗畀我搞獎學金又得(搞緊,希望唔使去到2047),錢冇識認,睇你點演繹。「堂堂大學生走去援交」好難聽,「援交少女都不忘讀個學位」即時唔同晒。或者英格蘭國腳咁,「防疫隔離都啩住叫雞」好差,「叫雞都不忘要防疫」即時唔同晒。張愛玲都話「結婚係長期賣淫」,我都真係聽過有女仔話「拍拖即係等於免費畀人上」,呼。
16. 何況,免息借錢畀快運出糧」有何問題?都唔好講咩嗰時又話支持國泰之類。你覺得你啲錢出咗畀啲高層啫,「我覺得出咗畀啲空姐」,都係睇你點諗。
17. 講明,純個人睇法,亦唔係個個好似我咁冇得撈咁得閒。但,即係我見真係好多人係咁諗,但如果佢地代入下其他人嘅睇法,就知件事對某啲人嚟講,根本好合理。一樣大把人買呀。
18. 時間差不多,食個早餐,買埋外賣,然後叫醒埃汾太叫佢起壇作法。
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(*)大家當然知個故事(我講諸葛亮,唔係我)係虛構,但又係好簡單嘅戲劇手法:首先利用呢啲怪力亂神嘢解解諸葛亮在前線釘蓋,又可以講到佢原本唔應該咁短命,甚至令你覺得「原本有得打」。更重要係可以所有罪名推晒去魏延身上,(仲要係第七晚補時入波),再加埋之前講「佢腦有反骨」,然後後來就有魏延叛變,就更襯托出大軍師料事如神(不過又估唔到會畀人踢到箋燈)先見之明。
(**)我當然知係拍戲。換著真係禁欲一個月出關,仲有咁斯文仲咁多對白?
(***)因為,我可以去足一個月嘛!你話去得五日我梗係唔制。
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅空姐愛七桃,也在其Youtube影片中提到,旅遊Vlog #39【高雄篇】帶你去花季度假飯店一泊二食+泡湯+兩個免費景點|空姐愛七桃 這次去高雄不開車,來個舒服的兩天一夜泡湯+一泊二食 享受一下假裝去日本泡湯的感覺! 🍑行程如下: 高鐵:台北-台南,搭飯店的接駁車,20分鐘車程 (千萬不要以為高雄的飯店是搭到左營,但是左營站跟台南站都可以...
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《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機
[零:前言]
近一年來,受到疫情的影響,航空客運幾近停擺。人流嘎然停止,四肢癱瘓,物流卻像顆不放棄的心臟,持續跳動朝四面八方輸液,替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下,各家航空公司的貨運業務逆勢竄起,成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡,僅有四家業者有獲利,台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ,貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔,組員的生活也成為各界關注的焦點之一。
敝公司擁有18架747貨機,數量居全球之冠。這架經典的空中皇后,機艙胃納量大,也因為貨運的榮景,迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員,皆是以747機隊飛行員為例。
貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班,就算是偶爾穿插的區域短班,出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出,活動範圍離不開貨機坪,也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司,掛著同一個職稱,穿著同一件制服,客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。
若要剖析貨機組員的生活,不外乎從這幾個關鍵字下手:[班表]、[外站]、[安克拉治],還有無可避免的[隔離]。組員背景天南地北,男女老少或有差異,但八九不離十,生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。
[一:班表]
無論客貨機,無論長短程,每個月的一張班表,主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多,但鉅細靡遺,包山包海,充滿各種變數。
如果班表是一道料理,那麼熬夜和時差,就是長程機隊飛行員的主菜,無從替換,也往往是雙品招待。
同是吞著熬夜配時差,但客機和貨機組員吃的菜色不同,滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣,多是單點來回,例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨,在當地休息一到三天不等,然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜,飛往美國內陸的停靠航點較多,天數也拉得較長。舉例來說,貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣:從台北飛大阪,落地中停2小時,繼續從大阪飛安克拉治,在安克拉治休息40小時,飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖,在西雅圖休息18小時,然後飛回台北。
離家飛個長班,以下例子是客貨機的差異,一目瞭然:
客機:台北-紐約-台北
貨機:台北-大阪-安克拉治-芝加哥-西雅圖-台北
疲勞很難量化,不同機隊之間的作息也無從比較,但貨機組員的班表較為複雜,航點也較多,起降比較頻繁,隨之而來的風險也較高。另外,貨機組員要面對的另一個挑戰,是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準,西雅圖快了1小時,芝加哥快了3小時,紐約快了4小時。組員在多航段執勤後,在不同外站休息後,必然會面臨跨時區的副作用,就是日照時間與生理時鐘的紊亂。
[二:外站]
如何在外站調整作息,也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球,在外站下班之後,得在或長或短的休息時間內,想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作,人人自有心得,各憑本事。文的武的方法不拘,只要在下一次上座時,在握住操縱桿之前,能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式,那就是好方法。
客機會停靠的外站,無非是觀光勝地,或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前,組員在外站能抽空遊歷知名景點,跋山涉水尋幽訪勝,品嚐四方美食,體驗異地風情,這是辛勤工作之餘的福利,一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館,在市區搭車或鄉間散步,讓風景流轉,也是種調劑與沈澱,好轉換心境迎接下一趟任務。
對貨機組員來說,常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站,就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密,安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席,按月換個日期烙印在班表上,有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家,就是安克拉治。
[三:安克拉治]
飛機航程越遠重量越大,飛行時耗油就越多。以747貨機為例,受限於最大起飛重,在油箱加滿的情況,可以飛到13小時左右,但只能裝進約七成滿的酬載(Payload,賺錢的貨物重量)。若要增加酬載,勢必要減少飛時,不能飛得太遠。簡言之,載得重就飛不遠,要飛遠就得減重。
因此位在阿拉斯加,離台灣約8個半小時的安克拉治,就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多,機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場,華航、長榮、大韓、國泰都是常客,AN-124偶爾出沒,運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載,在安克拉治落地補足油料後,接著往美國其他航點移動,例如6個小時外的紐約,7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖,要飛往內陸或東岸的航點,飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。
機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象,例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥,中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖,右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落,你來我走,輪番上陣排隊卸甲,燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。
飛機地停加油,只消數十分鐘後即可再度升空,不曾聽過機器有過半句怨言,但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧,就有為數不少的組員得在此落腳歇息,進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久,端看手機螢幕裡那一個小方塊,班表APP來決定。有時是三人派遣的底線,18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞,待了近48小時才往下一站前進。
人是動物,籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高,留宿時間比其他外站來得長,若在安克拉治沒有些嗜好,時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食,這裡地廣人稀,往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活,說道在這塊景緻優美的自然勝地,登山健行,騎馬滑雪,坐船看冰河,野溪釣鮭魚,戶外活動包羅萬象,聽者常心生嚮往。
但疫情爆發,世道丕變,一個四季都還沒輪完,這些軼聞趣事突然變得遙不可及,像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站,所有未曾探訪之勝地,未及體驗之樂趣,未能品嚐之珍饈,一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖,只剩銅版紙的氣味飄著活著。
[四:隔離]
病毒橫空出世,是前所未見的兇猛對手。疫情初始,各國政府只能在節節敗退之際,盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存,有的端出各項封城管制的措施,期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一,但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速,守下第一波攻勢,決戰邊境,把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員,入境後都要隔離14天,航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。
幾經波折與轉彎之後,疾管署和航空業者協調出一套模式,在防疫和營運間取得平衡。
組員從公司勤務報到開始,全程配戴口罩,視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣,抵達外站後專車接送,入住旅館期間不得外出,不與當地民眾接觸,僅透過外送或客房服務方式用餐,返台後自行駕車、專車接送返家,或是入住防疫旅館,不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內/客機組員五天內居家檢疫,不可外出或派飛。14天內自主健康管理,不出入人潮眾多景點或參加大型集會。
概念是這樣的,對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間,就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施,與疫區的生活圈隔絕,讓染疫的風險能被降到最低,那麼在三天/五天居家檢疫期間渡過之後,組員就能夠離開家門或檢疫旅館,回歸社區生活。
組員返台後手機沒有被追蹤定位,在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今,除了公司各單位的後勤支援,仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律,以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標,離開國門時保護自己,回到台灣保護我們的家。
海外各國動輒停班停課,關餐廳封城,確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣,宛若世外桃源,馬照跑舞照跳,除了無法出國旅遊,沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾,疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員,大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比,泰山與鴻毛之輕重,被關在外站旅館隔離,失去移動的自由,其實也不足掛齒。
[五:疫情之後的外站]
自此開始,組員的外站生活不再立體鮮明,只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點,還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講,就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線
疫情嚴重的城市,例如紐約,也取消外站駐防,就改成從安克拉治派遣飛來回,但所需飛時較長,落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數,貨機組員也會以安克拉治為出發點,派遣兩次內陸航班後再返台。
在旅館大廳偶遇時,問候語不外乎是:
「你是飛來還是回台北?」
「我接下來飛亞特蘭大,你從芝加哥回來嗎?」
「你還要在這裡待幾天?」
一個疫情後的班型如下:
台北-安克拉治(住)-芝加哥(住)-安克拉治(住)-紐約(中停)-安克拉治(住)-大阪(中停)-台北。
從台北派遣一趟,出門八天打了七腿,安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈,但除了機場和旅館,哪裡也沒去,哪裡也去不了,哪裡也不該去。
疫情之後的外站,除了熬夜和時差,還多了COVID-19這個隱形魔王,得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始,接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭,不用酒精噴霧伺候都覺得心虛,深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲,隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。
自此,所有的外站糊成一個大麵團,形狀全都是一個模子印的,味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間,一張得噴酒精消毒的床,一扇晨昏顛倒的窗,一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生,自樂自得,每個人斜槓再斜槓,文組追劇閱讀,武組瑜伽健身,學習與自己相處,學習面對被迫離群索居的孤獨。
計時結束,服刑期滿,走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程,反倒是令人期待的旅途,一趟小確幸。
腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪,不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車,不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅,不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響,不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。
進到駕駛艙後就是小小的烏托邦,以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上,油門一推,飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世,三萬英呎的雲隙還是天空,曬得皮膚發痛的還是陽光,讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣,還是起降巡航,還是一桿兩舵,除了臉上多了張口罩,疫情沒有在這裡改變什麼。
直到,落地開了艙門,COVID-19說,歡迎回家。
向櫃檯領了鑰匙,房門哐啷一聲關上,換個外站,計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍,確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精,才能寬心摘下口罩呼吸,躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始,直到班表大人批准返台。如果運氣稍差,班表稍微凶險一點,可能會在返台三天檢疫期滿後,隔沒一天又被派遣安克拉治,然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜,除了勤務派遣時間以外,組員都得在家裡或旅館內隔離。
一如傳世名言:「我不是在隔離,就是在往隔離的路上。」
離台灣七千公里外的安克拉治,冬天日照只有六小時,零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防,在客房內或睡或醒或彌留,靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方,離去時目的地不一,退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈,鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。
這就是疫情之後的貨機人生。
[六:寫在案例765之後]
和歐美國家不同,17年前的我們經歷過SARS,對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼,是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫,身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群,機組員成為防疫的破口,彷彿是種宿命,早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長,破蛋之後,輿論的後座力就越猛烈。
曾經被譽為天空國家隊,客貨機組員不分彼此,都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下,貨運同仁依然全年無休,倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃,等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流,進出口轉運順暢,組員多少也透過操縱桿出了一份力量。
然而,在案例765-紐籍機師事件發生後,全台灣的機組員,猶如身處中世紀的歐洲,被視為滿街散疫的過街老鼠,避之唯恐不及。如果可以舉辦公投,組員返台後隔離14天的方案,應該會是毫無懸念地高票通過。
在被輿論的口水戰淹沒之前,必須先理解一個事實。在這253天內,無論是當天來回或是過夜班,無論是載客或送貨,敝公司就有一萬五千個航班飛回台北,全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員,在這段期間接觸旅客,進入疫區過夜再返台。
這麼龐大的航班數量,這麼多的人員反覆進出疫區,返台後並沒有隔離14天,為什麼在過去的253天內,可以維持本土的0確診?
如果現階段的執勤泡泡,各項防護措施效果不佳,讓組員在執勤時避不了染疫,那麼在這兩萬多個航班內,應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者,也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後,疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀,篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺,經過三天/五天後無論是外出或執勤,再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。
如果在案765之前,台灣的社區是乾淨的0,那麼也是間接證明,過去九個多月以來,這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染,也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外,與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵,就算延長回台後的隔離天數,再補上執勤前的篩檢,也是治標不治本。
重點是組員執勤時,有沒有確實配戴口罩,落實自我健康管理,以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。
眾家媒體披露,該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩,也不配合疫調,甚至不是第一次在外站擅自離開旅館,同事通報公司也沒得到積極處理,那為什麼要為了個案改變通則,連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員?若是又有組員7天檢疫後確診,是否要上調到14天?若是有旅客檢疫14天後才發病確診,疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢?
現在應該關注的是事件的調查結果,若是紐籍機師在外站沒有離開旅館,執勤時一切合規,結果還是不幸染疫,那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討,確認在外站的哪個環節是防護的弱點,接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強,都是可能的原因。找出造成感染的根本原因,才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞,過一段時間後累積足夠的航班量後,還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。
輿論看到的是253天的0,我們看到的是兩萬多個航班的0。
沒有人希望看到0變成1,因為我們很清楚,若是疏於防備,幾週之內,1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0,隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼,返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈,時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃,深怕自己已成病毒溫床,不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便,以及反覆陷於隔離的處境,對組員的身心狀況,難免都會有負面且長期的影響。
熬夜、時差、隔離,就是這一年來組員生活的三元素,在全球航空業如此困難的時刻,能夠換上制服領著班表出勤,已是萬幸。
檢疫規定也隨著國際國內疫情調整,昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下,公司頒佈細則,組員只有逐條遵循,以免自己成為防疫破口,賠上健康也壞了名聲。但案765的事件,帶來了排山倒海的輿論壓力,風行草偃,組員動彈不得,無力辯駁。明明執勤時很謹慎,返台後都很自律,在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買,卻還是有種莫名的罪惡感,覺得自己是個通緝犯,只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫,馬上回溯14天丟石判刑。
天下大亂的2020年還沒過完,在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏,超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松,疫苗的成功研發,還沒完全帶來曙光,在病毒追擊前,我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱,這四個字只差沒刺在背上,提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前,能再走多久的0就交給老天爺了。
國泰航空台北電話 在 項明生 James Hong Facebook 的精選貼文
【深秋離港過五關】
生活是船尾的漣漪,只有回望,才能看見。只有失去,才會留意。
就如旅行,最近十年是每月的固定動作,未至麻木,也成為日常習慣。直到今年,天方夜譚變成事實,封城成為年度熱詞,離境成了要過四關的奇貨。
消失多年的簽證,成為出行的第一關。第二關是核酸檢測,也要在離境前搞掂。
第三關才是機票,航空業下跌九成以上,大部份航次取消,好在世界上有入境簽證的人不多,對機位的需求也很低,當然機票價格也因為貨源少而上漲了。
第四關是防疫酒店,我這次去台灣,台北有指定的防疫酒店,很多爆滿,似乎供不應求。由於需要足不出戶住滿十五天,酒店的水準如果太差就會變相坐監,我在網上扒文研究了很久才找到北投的一間五星級酒店,作臨時「自我監獄」。
第五關是出發前要上網填防疫申報表,我發現這是多餘的, 除非你有台灣的手機卡,因為台灣防疫部門要在十五天內用這個手機號碼追蹤你的行蹤,包括手機GPS及每天打電話來查詢。
這五關是以往出行都沒有遇過的新關卡,搞到我出發前就精神緊張,那像以往拿起背包就去台北過一個周末那麼瀟灑!今天上午飛機,因為疫情國泰要求三小時前到機場,我於是提前四小時出發。睡前要校兩個鬧鐘。
上一次來機場是今春的三月份,那是正值疫情第一波爆發,香港機場很少人,想不到今年再來機場已是深秋,疫情未見盡頭!今天機場更加冷清,國泰櫃枱只有兩個乘客,職員人數是乘客的十倍。
今日 @頭條日報 專欄:https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20201120/897456/專欄-非誠勿遊-深秋離港過五關
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #深秋離港 #台灣
國泰航空台北電話 在 空姐愛七桃 Youtube 的最佳解答
旅遊Vlog #39【高雄篇】帶你去花季度假飯店一泊二食+泡湯+兩個免費景點|空姐愛七桃
這次去高雄不開車,來個舒服的兩天一夜泡湯+一泊二食
享受一下假裝去日本泡湯的感覺!
🍑行程如下:
高鐵:台北-台南,搭飯店的接駁車,20分鐘車程
(千萬不要以為高雄的飯店是搭到左營,但是左營站跟台南站都可以跟飯店預約接駁車喔!)
中午12:30 台南高鐵接駁車(與左營非同一台) 20分鐘車程
中午12:50 左營高鐵接駁車(與台南非同一台) 40分鐘車程
02:02 免費下午茶-元氣雞湯
02:38 月世界地景公園 下午4:30~5:30
05:05 晚上六點鐘 覓堂晚餐
06:23 22:00 出雲風呂泡湯,獨家帶大家進去(經飯店同意)
08:23 早上8點半 大崗山生態園區 上午8:30~9:30
早餐 8:00~11:00
🍑飯店資訊:
名稱:花季度假飯店
地址:82344高雄市田寮區崗北路111號
電話:+88676362288
官網:http://www.springhill.com.tw/
🍑兩個免費行程:
02:38 月世界地景公園 下午4:30~5:30
08:23 大崗山生態園區 上午8:30~9:30
🍑飯店在這訂房:
http://www.springhill.com.tw/
🍑同行旅伴:
老公、兒子
🍑馬祖方塊海冠軍得獎影片看這裡:
旅遊VLOG#32【台灣篇】Hi 方塊海!馬祖我們來了!空姐愛七桃
https://www.youtube.com/watch?v=74XccFlXLh4&t=73s
感謝馬祖 連江縣政府贊助播出!!!
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🍑商業合作
Email:i777peach@gmail.com
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・飛機上的15個小時是怎麼渡過的? 商務艙, 國泰航空 By 空姐愛七桃
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・【飛機篇】飛機上的11個小時是怎麼渡過的? 經濟艙, 國泰航空 By 空姐愛七桃
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・【生產全記錄】生小孩真的很痛嗎?打無痛有用嗎?台北最紅的禾馨婦幼診所生產全記錄!在這裡生小孩好嗎?
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・Vlog#8 當空姐遇到亂流時...!?【Amaszonas Airline 】飛往玻利維亞的航班
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・旅遊VLOG#19【印度篇】 印度新德里,陪我一起逛印度市集吧!Babu Market
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・旅遊VLOG#22【印度篇】 印度舊德里,印度到底多髒多亂多崩潰?
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・空姐愛七桃Vlog#4 最美絕境!玻利維亞天空之鏡篇, Uyuni, Bolivia, 烏尤尼鹽湖
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・旅遊VLOG#21【印度篇】 印度新德里,陪我一起勇敢嘗試吃印度的路邊小吃吧!
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・【飛機篇】搭小飛機一定有亂流嗎?立榮航空
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・【YouTuber 怎麼領薪水?】陪我一起去京城銀行領Youtube的薪水吧!
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🍑拍攝器材:
Sony a6600+旅遊廣角鏡 1018
🍑剪輯軟體:
Final cut pro X
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[-110/6/30]
大大
📌存款10萬元以下
📌當月完成下列任一任務,下個月即可升級為「大戶」等級。
(1)月平均大戶財富達10萬元(含)以上(2)成為本行貸款客戶(含房貸、信貸、車貸)(3)成為本行保險客戶(購買本行代理之人身保險)
🔺包含台外幣存款、基金、ibrAin之月平均餘額加總
大戶
📌存款10萬元以上
若要維持大戶等級
攻略一【平均財富】:當月平均財富超過10萬(含)元(註)。
攻略二【持有商品】:持有未結清之房屋貸款、信用貸款、汽車貸款,或持有透過本行購買之任一人身壽險商品。
🔺月平均財富計算方式
(每日存款餘額總和)/30 大於 10萬則可以成為大戶
完成任務後會在第一個營業日13:00自動變更
🔺新戶開戶成功後至次月底前皆享有「大戶」等級。
信用卡指定通路
取消指定通路:愛奇藝、LALAMOVE、Nintendo、WeMo Scooter、國外(外幣)消費
🔺海外旅行社、免稅店、航空公司、飯店類依然享有8%回饋
(以外幣計算則享8% 台幣計算享7%)
🔺排除外幣無腦加碼5%的回饋,像是etoro、淘寶、國外網站消費
詳情|https://dawho.tw/
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📌國內1%/海外2%現金回饋無上限
📌百貨/網購/餐廳加碼4%
-國內5%/海外6%
-每月上限500 (12,500封頂)
-每月需新增一般通路2,000元以上,包含指定通路
📌飲料/外送平台加碼8%
-國內9%/海外10%
-每月上限200 (2,500封頂)
-每月需新增一般通路2,000元以上
* 百貨:遠東百貨、遠東SOGO、新光三越、微風、環球購物中心、統一時代百貨、京站時尚廣場、誠品生活、台茂購物中心、遠東巨城購物中心、大江國際購物中心、南紡購物中心、漢神巨蛋、漢神百貨、夢時代、義大世界購物廣場、大魯閣草衙道、太平洋百貨
🔺12/1 起新增:台北 101 購物中心、中友百貨、 GLORIA OUTLETS 華泰名品城、大葉高島屋百貨。
* 網購:momo、生活市集平台全通路 (含生活市集、松果購物)、東森購物、PChome、YAHOO、蝦皮購物、博客來、Viva美好家庭、friDay購物、udn買東西、白蘭氏健康Mall、GOMAJI、UNIQLO網路商店、lativ、ZARA網路商店、citiesocial、綠界科技、淘寶網、 Amazon、日本樂天、Gmarket、Mytheresa、Harrods、FARFETCH 、SHOPBOP、Lookfantastic
🔺12/1 起新增:台灣樂天、mercari、nintendo eshop、suntory wellness、chocom 、SOU‧SOU netshop
* 餐廳:以設立於國內提供用餐之實體商店為主
* 飲品/外送:迷客夏、CoCo都可、50嵐、大苑子、清心福全、茶湯會、鮮茶道、珍煮丹、COMEBUY、水巷茶弄、康青龍、cama café、路易莎咖啡、歐客佬、伯朗咖啡、丹堤咖啡、怡客咖啡、Uber Eats、foodpanda。
🔺12/1 起新增:湛盧 咖啡、黑沃咖啡、CAFE!N
土地銀行
[-110/6/30]
📌10萬以內1.2%
-科目代號215
-5,000元起息
-每日計息 半年給息
📌跨轉每月10次 / 跨提每月5次
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LINE Pay money
📌高雄指定店家25%
[-110/1/10]
單筆消費享10%
-上限200點(2,000封頂)
綁定Richard/聯邦/高雄/土地/玉山銀行帳戶再加碼15%
-上限100與200
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活動詳情|https://web-tw-pay.line.me/cms/event/template1.1/f16921a4-bcbf-4f5f-a571-84a1c18e8210
✅LINE社群| 加入時需輸入密碼shinli
https://line.me/ti/g2/nqnMgLurq6oKZjTmoTeIpQ?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default
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*信用卡專區*
💡網購信用卡💡
玉山Ubear |https://pse.is/KXJWW (網購/行動支付3.8%)
玉山Pi錢包|https://shinli.pse.is/PSTRY (PCHome 5%回饋無上限)
GOGO卡| http://comparegroup.go2cloud.org/SH1ju (行動支付/網購6%)
永豐JCB|https://shinli.pse.is/N4YCD (網購6%)
富邦momo|https://shinli.pse.is/RBJNF (網購5%回饋無上限)
💡一般購物信用卡💡
聯邦賴點卡|https://pse.is/DTNEM (國內4%/海外5%)
台新玫瑰Giving卡|https://shinli.pse.is/vhf4q (假日3%)
富邦J卡|https://shinli.pse.is/U8UWP (國內3%無上限)
花旗現金回饋Plus|https://shinli.pse.is/uap54 (指定行動支付10%)
星展eco永續卡|https://shinli.pse.is/RNHW6 (國內3%現金回饋)
玉山Only|https://pse.is/J668L (餐廳3.6%回饋無上限)
FlyGo卡| http://comparegroup.go2cloud.org/SH1jp (高鐵/飯店6%)
匯豐現金回饋卡|https://shinli.pse.is/SWH6N (國內1.22%/海外2.22%)
💡行動支付信用卡💡
台新街口聯名卡 |https://shinli.pse.is/u9t7r (綁街口最高5%)
GOGO卡| http://comparegroup.go2cloud.org/SH1ju (LP/街口/Pi錢包6%)
💡里程信用卡💡
匯豐旅人-輕旅卡|http://comparegroup.go2cloud.org/SH1hy
匯豐旅人-御璽卡|http://comparegroup.go2cloud.org/SH1hz
匯豐旅人-無限卡|http://comparegroup.go2cloud.org/SH1i0
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國泰亞洲萬里通-鈦商卡|https://shinli.pse.is/vtcus
玉山Only|https://pse.is/J668L (最高5.2%回饋無上限)
💡公告至2021信用卡💡
聯邦賴點卡|https://pse.is/DTNEM (國內4%/海外5%)
花旗現金回饋Plus卡|https://shinli.pse.is/uap54 (指定行動支付10%)
台新玫瑰Giving卡|https://shinli.pse.is/vhf4q (假日3%)
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新光證券|https://shinli.pse.is/3a3qpk(註冊完成步驟享500元手續費抵用金)
開戶完成後,將姓名、身分證、電話寄信至 yali@skis.com.tw
並註明「SHINLI推薦」,即可享有抵用金
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00:00 來看看我到底辦了哪些卡
01:04 富邦momo卡
01:35 匯豐旅人卡
02:27 New New Bank簽帳卡
02:53 花旗現金回饋Plus卡
03:46 富邦J卡
04:10 街口聯名卡
04:48 台新玫瑰Giving卡
05:18 永豐幣倍卡
06:18 永豐大戶x東奧限量卡
07:23 Richart GoGo
07:55 兆豐信用卡
#富邦MOMO卡|https://shinli.pse.is/RBJNF (申辦享200momo幣)-109/11/30
📌指定通路 5%回饋
-通路包含:購物網、電視台、型錄
-momo幣回饋無上限
📌每週六加碼 10%
-單筆滿NT$3,000加碼送300 momo幣(限1期付清且須登錄,每週限量1000名)
-每月每戶回饋乙次
📌指定品牌最高加碼 5%
-天天額外加碼2%-5%
-momo幣回饋無上限
🔺購買指定品牌最高10%回饋無上限
🔺回饋皆可疊加最高享 20%
#匯豐旅人卡
輕旅卡|https://shinli.pse.is/V95CC
御璽卡|https://shinli.pse.is/USUYJ
無限卡|https://shinli.pse.is/U8T4G
首刷加碼加碼回饋2,000亞洲萬里通里數
📌回饋
旅人無限卡
-國內消費18元=1點旅遊積分
-國外消費10元=1點旅遊積分
旅人御璽卡
-國內消費18元=1點旅遊積分
-國外消費15元=1點旅遊積分
旅人輕旅卡
-國內外消費20元=1點旅遊積分
🔺旅遊積於航空公司與飯店為1:1兌換
可兌換航空
三大航空聯盟(星空聯盟Star Alliance、寰宇一家Oneworld、天合聯盟Skyteam)
包含亞洲萬里通、長榮、華航、國泰及新加坡航空等
飯店集團紅利
州際 IHG及雅高 Accor 兩家飯店集團紅利。
#花旗現金回饋Plus卡|https://shinli.pse.is/uap54 (指定行動支付10%)-110/12/31
🔺11/17前申辦消費滿額享3,000禮券加碼
📌國內外2%
-每年上限6萬(300萬封頂)
-保費也包含
📌新戶指定行動支付10% -1091231
-10/1-12/31申辦新戶
-核卡後首期帳單及次期帳單起(含)連續3個月帳單享優惠
-4期帳單8%加碼回饋累積最高回饋NT$1,000(12,500封頂)
-Apple Pay、Samsung Pay、Line Pay、街口支付、Pi 錢包、PX Pay、SKM Pay、Happy Go Pay、eslite Pay、家樂福錢包
-新卡友係指過去180天內不曾持有任一花旗信用卡正卡者
📌悠遊卡自動加值0.5%
#富邦J卡|https://shinli.pse.is/U8UWP (國內3%無上限)
📌公告日期至109/12/31
📌國內3% / 日本3% / 海外1%
-LINE Points回饋無上限
-若選擇現金回饋國內僅有1%
📌悠遊卡搭乘台灣大車隊10%
-刷卡金回饋
-每月上限50元
📌一卡通搭大眾交通2%
-累積消費滿100即享2%無上限
📌COCO都可悠遊卡結帳享10%
-每月上限50元
#街口聯名卡 -12/31|https://shinli.pse.is/u9t7r (加油12%)
✨綁定街口APP消費
📌一般通路 3%
📌指定通路5%
-7-ELEVEN、頂好超市、Jasons、全家便利商店、環球購物中心、Citylink、微風、三創生活、誠品生活、台北101、高雄夢時代購物中心、統一時代高雄店、星巴克、頂呱呱、Coco都可、天仁茗茶、清心福全、台灣大車隊、大都會衛星
🔺加碼1.5%每月上限300點(20,000封頂)
🔺每月需新增一筆一般消費 (非街口支付綁定消費)
📌一般消費 1.5%
-
📌指定加油站12%
-台灣中油、台亞加油站
-每月需新增一筆一般消費 (非街口支付綁定消費)
-加碼10.5%每月上限200(1,904封頂)
🔺當年度累積之街口幣需於次年5月31日前使用完畢,倘超過使用期限,街口幣將自動歸零
🔺加油加碼與綁定街口APP加碼的1.5%分開計算
#台新玫瑰Giving卡|https://shinli.pse.is/39dg3y (假日消費/繳費3%)
📌國定假日/國外消費3%
-公告至110/12/31
-平日1%回饋無上限
-加碼2%每月上限5,000(25萬封頂)
-【首2期結帳帳單】享節假日與國外消費最高3%回饋;【第3期帳單結帳】完成台新帳戶扣繳台新卡費設定,可續享節假日3%回饋;未完成台新帳戶扣繳台新卡費設定,則從第3期帳單起恢復2%回饋
🔺台新繳費平台可享一般消費回饋
#Richart GoGo| http://comparegroup.go2cloud.org/SH1ju (行動支付/網購6%)
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國泰航空台北電話 在 [問題] 國泰航空的電話(及有關馬可孛羅會的問題) - 看板Aviation 的推薦與評價
大概在2018/5月份的時候訂購了2019/4去日本的機票
當時透過國泰官網購買
有加入會員
而購買完成後
也收到了[email protected]所寄來的電子機票
今日在查詢的時候
出現了以下畫面
一直找不到自己的預訂
但是若我點選畫面右上方的
自助訂位管理服務舊版本
便可以看到自己的訂位紀錄
如下圖
想請問也有人遇到相同的狀況嗎?
是國泰自己網站的問題或是?
因為有關機票的一些問題本來就想致電給國泰航空
加上今天查詢時遇到剛剛上面的問題
便撥打了國泰的電話
官網顯示為24小時專線
02-8793-3388
接通後
到了某一步驟時
語音系統叫我輸入
馬可孛羅會員10位數字號碼
這邊我就卡關了
因為我不記得我有加入什麼馬可孛羅會員
想說上網應該可以查到會員號碼
因此我又進入了國泰的官網
並點選馬可孛羅會-帳戶概覽
如下圖
結果卻是不停的跳回
國泰的訂位服務裡面
如下圖
接著
我便登出我的帳戶
試著加入馬可孛羅會員
當我輸入我的e-mail後
系統顯示
您已是會員的訊息...
因此
我耗了快兩小時試著要與國泰客服聯繫
結果卻是一無所獲
(電話一直卡在叫我輸入會員號碼,但我卻完全不知道我有什麼該死的會員號碼)
實在感到很無力
便上來發問看有沒有人可以協助我的問題的@@
因為上面描述太多了(大哭)
所以總結我的問題
請問我有什麼方法可以聯絡到客服...
我的電話該怎麼按才能夠接通客服呢?
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