對於信用卡優惠,我應該算是「卡盲」等級。
身邊有些精打細算的朋友,對每家信用卡的優惠簡直是瞭若指掌,皮夾放了五、六張信用卡替換著用;我就只靠「兩卡」走天下。(一張為了累積里程數、一張是備用)
不過,8月5日國泰世華推出CUBE信用卡推後,我隔天就線上申請了這張卡;這張卡真的很適合我這種:想要購物優惠、不肯花時間研究、又不想申請一堆卡片的懶惰鬼。
如果你也和我一樣,真的可以花兩分鐘看一下我的介紹。
放心,崴爺會講得很簡單..
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因為疫情的關係,我信用卡裡累積的里程數,一直沒機會使用,所以想要辦一張新卡,轉換成其他的消費優惠。
但每張信用卡都有自己的優惠強項,真的會有選擇障礙;新上市的CUBE卡,國泰世華一次端出「樂饗購」、「趣旅遊」、「玩數位」三種權益方案,只要透過網銀APP就可以「自行切換」優惠方案。
等於辦一張卡,就可以享有三張卡片的優惠。
因為疫情影響,讓我的消費習慣有些改變,大部分都在網路電商消費購物,所以常常選擇「玩數位」方案,若有其他消費再切換,安心刷不用一直算來算去。
「國泰世華CUBE信用卡」指定消費都有3%以上的小樹點回饋,每種方案都有很棒的優惠內容。而且這些回饋是「沒有上限」的喔!而且也沒有消費的金額的門檻,就算消費只刷100元也會回饋3%,就是回饋3點。(四捨五入回饋致整位數)
★【樂饗購】方案
現在已經宣布微解封,開放可以在餐廳用餐,我打算切換成「樂饗購」方案,這個方案包含台灣及全球餐飲,直接到餐廳消費都享3%小樹點回饋,在指定百貨、品牌服飾、線上餐飲平台、訂餐外送平台可享3%小樹點回饋;十月底前在康是美小樹點回饋更高達9%、遠東SOGO則有7%、在EZTABLE有6%+EZCASH 3%。吃喝玩樂,這個方案就很夠用囉。
對了,如果有特殊的大筆消費,像是搬家採購家電再切換就好。(而且當天晚上23:59前切換都還來得及。)
★【玩數位】方案
包含蝦皮購物、momo、PChome、Yahoo奇摩等網購平台及數位串流影音平台都可享3%的小樹點回饋。9月底前在蝦皮購物還加碼到5%小樹點與2%蝦幣,10月底前於App Store或iCloud等Apple媒體服務消費,再送Apple Music最高6個月體驗。
★【趣旅行】方案
國內叫車平台、國內租車、全球航空、飯店、旅遊訂房平台、國內三十大旅行社、國內22大遊樂園消費;消費都有3%的小樹點回饋;10月底前透過Uber叫車最高贈6%與3%乘車優惠,新會員再送2張120元乘車優惠。
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剛你們看到了一堆「小樹點」,到底「小樹點」是什麼?
「小樹點」是國泰世華回饋的信用卡點數,一個小樹點=NT$1元的價值,可以用這些小樹點即時折抵掉任何一筆的刷卡消費,或是到「國泰優惠MyRewards」APP去兌換各種商品、禮券和服務。
包含了:星巴克、SOGO百貨、7-ELEVEN、全家便利商店、麥當勞、肯德基等….店家的商品;還可以在指定的通路折抵停車費、加油,還能拿來繳路邊停車;詳情可以下載「國泰優惠MyRewards」去APP看看內容。
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崴爺總結兩個重點:
★市場上,每張信用卡都有特別強調的優惠項目,但「國泰世華CUBE卡」的優惠可以說是陸海空都有,只要透過APP就能自行轉換,優惠可以自己作主,也省去一直辦卡、換卡、剪卡的麻煩。
★一般信用卡的現金回饋都有設定「上限」,但國泰世華CUBE信用卡的消費回饋小樹點(信用卡)是沒有上限的,也無門檻;除了可以即時折抵,也能用這些小樹點(信用卡)去兌換、支付你的食、衣、住、行的所需,其實得到的優惠相對更多。
(像我就打算拿來支付每個月停車費、加油費)
只要兩分鐘,就可以線上完成申辦,推薦給你喔。
報告完畢。
更多資訊請看連結: https://lihi1.cc/ea6QS
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《本文係由國泰世華銀行邀稿》
謹慎理財、信用無價
信用卡暨預借現金之各級別循環信用年利率為6.75%~15%
(依本行信用評分制度定期評估,循環利率之基準日為104年9月1日)。
預借現金手續費:預借現金金額乘以3%加上新臺幣150元或美元5元,其他相關費用係依本行網站公告。★各項回饋皆有期間及條件限制,詳請請參國泰世華銀行官網。
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國泰金首屆技術年會揭露未來十大創新 數位保險扮要角 | 聯合新聞網:最懂你的新聞網站
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「小樹點」是國泰推出的最新點數服務,能將用戶手中的國泰信用卡紅利點數與集團發行的泰贈點統一轉換成小樹點,進而在國泰優惠APP上兌換多種電子票券,也可透過遊戲與任務累積小樹點。國泰採用聯盟鏈的區塊鏈技術,同樣為超級帳本(Hyperledger Fabric)開發框架,讓信用卡紅利點數及小樹點可以即時進行合併計算,在過程中則必須考量在金融場景中如何在合規、資源使用與負載量、不同的系統資料即時讀取中取得多種平衡,為了打造最佳的使用者體驗而努力。
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原來!我們每週一三五都在那邊搖來搖去的「小樹點」,就是區塊鏈的產物!將來如果遇到人家問你「什麼是區塊鏈?」時,大家應該知道怎麼回答了吧?答案:「就是那個每週一三五拿起手機搖搖,但都沒中獎的國泰優惠APP點數,就是區塊鏈的應用!」🤣
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【回歸・飛機・攝影集】
「移民」又成為了香港現今的熱門詞,英美澳台加拿大,極權統治下人人自危,移民搵定後路在所難免,正式成了香港移民潮第二波,比第一波似乎來得更兇更猛。當年九七大限的移民潮湧,懼怕1989年北京六四鎮壓事件再現香港,可幸回歸初期還未露出中共真面目,不少人又回流香港發大財。但今趟國安法壓境針拮到肉先知痛,以言入罪全面管控舉報成風,有錢佬中產急急走人之常情也。黃霑和林振強在六四事件後創作的惡搞聖誕歌《慈祥鵬過聖誕》,歌詞裡有這樣幾句:「慈祥鵬過聖誕/問我要啲乜嘢玩…只要我扮盲/不停讚不再亂彈/但我説俾本Passport我」,完全反映當刻的社會狀態。
那年頭不少人都有送機餞行的經驗,啟德機場來來回回成為集體回憶,飛機在九龍城上空飛過更是奇觀標誌,正正表達不少香港人當時嚮往移民的心態,也隱喻著香港人本來就是流動的族群。加上1989年港督衛奕信提出的「玫瑰園計劃」穩定民心,導致在1998年機場離開啟德進駐赤臘角,宣告回歸後繁榮安定的里程碑。「飛機」作為香港回歸前後的重要符號,不言而喻。
五本涉及香港回歸命運及眾生相的攝影集:高志強的《藍調》(1997) 、黃勤帶的《皇后旅館》(2017),余偉建的《HKG》(1998,2018),趙嘉榮的《迷亂:香港篇》(1997)及陳偉民的《1986-1997.1.1》(1997),無獨有偶都有一些照片包含「飛機」這個時代符號。相信除了是奇觀、容易見到和上述的社會涵意之外,也多少反映了不同攝影師的個人看法。
當中尤以余偉建的《HKG》最為明顯,連書名也是香港機場代碼「HKG」,而且攝影集(不論新舊版)的最後一張結尾照片,也是飛機飛離啟德機場跑道的一刻,地點是觀塘碼頭,註釋寫著「啟德機場的最後一天1998」, 反映余偉建是自覺地把「飛機」作為「告別過去香港」的重要符號,而且帶著不少離愁和悲觀的情緒。
這在他處理另一張飛機照片時更表露無遺。舊版《HKG》裡有一張九龍城寨拆卸的地盤照片,照片的右邊背景是獅子山,前景則是空無一人的沙石。但二十年後的新版《HKG》則選用了另一張照片,拍攝的地點相同但更靠近城寨的建築,前景更強調了一推推扭曲的鋼筋,後左的背景則有一架飛機飛過。相比舊版的照片,二十年後的余偉建似乎早已認為過去的「獅子山精神」已不復存在,反而是以「飛機」和「鋼筋」所取代:「浮燥」與「扭曲」,正是今日香港的寫照。
他在新版《HKG》的第三張飛機照片,也是舊版沒有的,照片裡是一架飛機狀似下墮撞擊九龍城的唐樓,影像以飛機為主角,帶點衝擊和震憾,正如香港的墮落。與其他飛機照片稍為的平淡哀愁不同,這照片帶有更多荒謬和戲劇性,彷彿俾人打咗一拳咁。之後一張《盛裝的籠民》,在一所籠屋裡坐著一位穿著西裝的伯伯,正是延續這種城市的悲哀和荒誕感。他在前言裡寫關於自己的照片時道:「它們記錄香港的變化,希望在我們這一代人記憶完全消失之前,大家能夠再懷念和擁抱那段不能復再的歲月。」
關於個人情緒表達和符號運用,高志強的攝影集《藍調》也絕不遜色。《藍調》同樣有三張包含飛機的照片,其中一張是一架飛機飛過九龍城宋王臺花園,園內有幾個小孩遊玩嬉戲,看似日常卻寓意深遠。眾所周知,宋朝皇帝宋端宗和他的弟弟趙昺,被元朝蒙古大軍追殺,南逃流亡至香港,宋端宗因病駕崩後由弟弟趙昺繼位成為宋帝昺,最終身邊重臣陸秀夫背著帝昺投海殉國,南宋正式滅亡。「宋王臺」正是後人對他們的紀念。相比今日香港,北方政權伸出全面管控之手延至南方香港,昔日東方之珠自由港口變得面目全非幾近滅亡,不少抗爭者要流亡海外成為香港難民,高志強這張照片不得不說是一支殘酷寓言。
另外兩張飛機的照片,一張是在深水埗拍攝,一張是在維多利亞港海旁拍攝,地點雖不同,但同樣有一種末日風景的味道。前者飛機雖小但突出,配上同樣細小的獅子山為鄰,前景一片殘破的街招寫著「豐富午膳」,那男人的思緒究竟落在遠方還是近處?後者的飛機同樣渺小卻是焦點所在,在一片迷濛的海港前有一棵光禿禿的小樹,枝椏錯落,後面的樹卻又吹得歪倒一邊,那飛機又會飛往何方?貫穿這幾張照片,迷茫、不安之情著實溢於言表,正如高志強在最後一頁寫道:「我所拍攝的是一種心態,一種『香港特別行政區』成立前的心態。」
相對來說,黃勤帶《皇后旅館》的照片卻反而多了一種責任感和沉重感,彷彿是一位靜觀歷史變化的見證人。攝影集裡流傳最廣的其中一張照片,一架飛機在被布包裹著的九龍城寨清拆地盤上空飛過,曾經三不管的九龍城寨猶如一個劇終落幕的舞台,飛機則成了帶領香港這齣好戲落幕的演員,飛過了,一切也劇終了,但影像卻不太帶來過份的悲傷,反而更多是明白歷史因果的必然性。黃勤帶另一張照片拍攝到龐大的飛機在九龍城上空飛過,佔據了畫面的三分一,也清晰看到是國泰航空的飛機。國泰航空是一間由美澳商人創立、後來被英資太古集團收購的航空公司,紮根香港,被視為香港航空公司的代表。有趣的是,照片的下方出現了一顆堅實穩固的星星,是「九龍城大地主」鄺命光興建的「星屋」建築。在《皇后旅館》這本攝影集的脈落下,這個符號難免令人聯想起中國的五星旗。英資的國泰飛機飛過了,中國的星星留下來,正是黃勤帶對香港的歷史陳述:殖民時代的香港,是「借來的地方,借來的時間。」
坊間已很難找到趙嘉榮的《迷亂:香港篇》,這本帶有強烈個人意識的攝影集,以幻象式的影像展示香港回歸前的迷亂境界,彷彿這百年的際遇只屬香港的南柯一夢,但夢醒之後,卻可能帶來更大的惡夢。其中一張有「飛機」的照片,其實是一隻擱在油麻地街上的紙紮飛機,垂直向天,陰影遮著機頭,猶如一個十字架,神秘主義的氣氛甚濃。這幅如夢魘一樣的畫面,死亡的陰影如影隨形,是反映當時人們的一種恐懼心理,還是一則「香港已死」的預言?另一張照片同樣是沒有機頭,飛機佔了半張照片的畫面,由上而下衝到一堆唐樓的魚骨天線上,影像甚有衝擊力,死亡骸骨的意象再次刺激觀者。香港回歸似乎不斷地帶給趙嘉榮惡夢與死亡的暗示,呼應著九七前港人恐共的集體恐懼意識。
最後一本是陳偉民的《1986-1997.1.1》,攝影集的基調是類似新聞照片的集錦分類,帶點走馬看花,以冷眼和零碎的方式紀錄香港回歸前的眾生相。與其他四本攝影集不同,出奇地沒有以普通民航飛機為主角的照片。在四張含有飛機元素的照片中,有兩張是幾乎看不到飛機的,一張是西九龍填海區的地景照片,飛機只成了右上天空的一個小點; 另一張是九龍城寨背後的飛機,在背光和雲霧之中也只是約隱約現。這兩張照片中的飛機都並不起眼,彷彿它們只是偶然被攝,根本毫不重要,更完全不在意背後的符號含意。另一張小照片則在「人來人往」的章節裡,一位員工手執標語寫著「Management Stop Lies!」,後面則是一張飛機(國泰?)的圖像,是一張主流的新聞照片。飛機的圖像在這裡較傾向是說明性的事件陳述,它呈現的是飛機影像的再現,飛機本身只是交代事件的符號,並沒有更大的世界觀或隱喻。不過,最後一張明確拍攝飛機的照片,卻是一架英國空軍的戰機而不是民航機,這是很有趣的巧合和對比,好像把我們拉回過去戰爭的年代,提醒我們英國人利用了鴉片和武器割據了香港,才帶來了這百年的殖民地歷史。
我在這裡嘗試以「飛機」作為符號解讀五本有關香港回歸的攝影集,期望呼應香港現在的第二波移民潮。縱觀這些有關香港命運的攝影集,其實有不少文化、城市和殖民符號相繼出現,就如我們讀Robert Frank的經典攝影集《The Americans》一樣:點唱機、油站、牛仔帽、公路,美國旗、汽車、電視等等。香港回歸前後,我們留下了什麼符號?這些符號有變化和保留嗎?我們可以從中建立香港人的身份認同嗎?或許我們可以從當時的攝影集略知一二,也有待智者發掘。有機會再講兩句。
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國泰 小樹 點是 什麼 在 [情報] 國泰紅利變身小樹點(信用卡) 1點=1元- 看板creditcard 的推薦與評價
國泰世華所有信用卡紅利點數都統一了
統一變成小樹點 1點折1元
2021/6/27起紅利點數轉換為1點等值1元之小樹點(信用卡)
刷卡消費調整為回饋0.3%起
既有紅利點數每100點轉換為6點小樹點(信用卡)
2021/7/1~8/15持世界卡、鈦金商務卡、尊榮御璽卡、白金卡、金卡、普卡消費
並申請即時折抵且折抵金成功入帳
每筆可享30點小樹點(信用卡)回饋,回饋上限5筆
https://bit.ly/3hS1mMo
以前是紅利100點可折6塊
等同現在小樹點 1點折1元是一樣意思
只是換個名字 不用換算方便折抵
不過不足100點紅利點可以無條件轉成6點小樹點
小樹點其實不錯用 我是比較少在國泰優惠換東西
比較常用來抵MOMO
不然就是當現金回饋折抵帳單
不知道大家小樹點都怎麼用啊?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/creditcard/M.1626940315.A.F54.html
偶爾會換個摩斯啦
刷卡消費或參加信用卡指定通路消費的才會轉換成小樹點(信用卡)
之前APP登入活動、解任務拿到的是小樹點
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