「一個小薛 = 100kg = 0.1公噸 」
是非常優秀的度量衡工具，請大家多多善用 :D
這個論點其實很多年前我就有看到了，當時好像只有在少數機車族為主的論壇中流傳。
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這一篇解釋的很詳細。
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許多人或許會覺得，汽車有更複雜的排污過濾系統、更精準的供油與空燃比控制…
怎麼可能比構造簡單粗暴低科技、電腦運算龜速、關稅保護數十年的了尾子國產機車爛呢？
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關鍵其實還是在於每單位運量的排放量。
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一台1.6的小車載一個人，曲軸每轉2圈，你排出的就是1600cc的廢氣。
以最省油的高速公路駕駛狀況而言，3000rpm/min，每一分鍾汽車排出的廢氣總量是2400公升。
就算滿載四個，人均下來也是"每分鐘"600公升的廢氣量。
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小排量的機車相對經濟，一台150的機車，滿載後每轉2圈曲軸的人均廢氣排量只有37.5cc，以行駛到6000轉來論(也差不多時速100)，人均排量約是225公升。
就算因為低科技，PM2.5的在排氣中的比例比汽車高，總排放量可能還是低於汽車。
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這還不論車輛滿載四人的形成條件較困難，機車滿載兩人相對容易。
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假設一個小薛是100公斤(小薛：甘我P事!!)，車輛本身是1400公斤。
一輛車出去，引擎做工全程是在推動1噸多的鐵塊，80～90%的工是在推動汽車本身，當然還是有點浪費。
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相比機車約150公斤上下，載兩個小薛的話，超過50%的工都是在推動「要前往目的地(吃飯)的主體小薛」，當然是比較環保。
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我不是專門做數據分析的，只是大概算一下，其實這個分別還滿巨大的。
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每個人都有自己的考量。為了安全，我也不敢騎小排量機車去走蘇花或中橫。
不是要呼籲不開車、也不是要說開車的人都不環保(我換車完也很愛開啊!)。
而是「為什麼要污名化機車族」？
污名化機車族的原因，真的是如原PO所說，只因以機車做為「唯一交通手段」的人，是社會上沒有聲音的弱勢嗎？
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這個統計分析方式對不對呢？
大家可以來討論看看。
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PS.我一直偷婊的小薛就是大家每次來花蓮玩，查美食都會看到的部落格主XD，我朋友：https://goo.gl/ndoQwS
