馬祖，早就可以有兩家航空公司……
民國83年1月完成北竿機場890公尺，當時僅能飛多尼爾19人座小飛機，曹爾忠爭取永興(國華)及台航飛航，二家競爭;民國89年完成北竿機場東移跑道1150公尺，可飛特別為北竿設計的DASH8-200，37人座飛機及後來新機型DASH8-300，56人座飛機，當時復興已汰換ATR42，改為ATR72-500，無法飛航;92年完成南竿機場，ATR72-500同樣無法飛航，直到101年立榮引進新機種ATR72-600，才適航南北竿機場。
民國92年南竿機場開航前，同時有立榮、華信表達意願，要飛馬祖，徐文吉副縣長同意獨家飛航才是問題重點，95年曹爾忠力爭完成開放兩家，但華信已將可飛馬祖FK50販售或退租，無第二家適航機型，故未能二家進駐，，但103年4月復興引進ATR72-600後，陳雪生沒有爭取，甚至106年遠東、華信也引進同款可飛馬祖機型，也不立即爭取，才真正是怠惰，貽誤時機，故睜眼說瞎話的是陳雪生一伙，不是曹爾忠！
事實擺在眼前，陳雪生沒有做到就是沒有做到，還需 狡辯胡扯嗎？
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