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自己的鐵道自己做！扶植鐵道國家隊，政府作後盾。
產業的實力就是台灣的國力。台灣的軟體硬體實力堅強，但是缺乏整合，大家各做各的，軌道系統過去只能仰賴進口；我們坐擁資源，只要合作，就可以讓台灣品牌站上國際。
為此，我在2019年成立「交通科技產業會報」，建構平台，把交通科技相關產業全部拉進來；其中包含鐵道R-Team，政府與產業、學界鏈結，打造強大的國家鐵道生產隊伍。
政策面，我們擬定鐵道願景，成立「鐵研中心」制定鐵道標準；修改採購標準提高國產比，精準對焦國產化。產業面，我們串聯產、官、學、研，消弭資訊落差，讓整個隊伍腳步一致。只要擬定目標，大家堅定向前，我們有信心，台灣製造的鐵道系統終將發光發熱。
透過影片，來認識我們的堅強的鐵道國家隊！
【鐵道國產化三大策略】
#國車國造
#提升國內產業參與建設
#發展智慧鐵道
【鐵道國產化目標與成效】
輕軌國產化目標70%，淡海輕軌21.5%，安坑輕軌41.9%。
台鐵維修備品國產化目標50%，目前42.76%。
高鐵維修備品國產化目前30.48%，已達標。
#台鐵 #高鐵 #淡海輕軌 #安坑輕軌
台灣高鐵 fun臺鐵
沒規格、需求少、缺整合，是國車國造三大阻力。
北捷認為，台灣目前沒有設計能量，除了無實驗場域，若真投入設計研發後，也無法預測5年後可賣給誰，廠商不可能將成本投入看不到誘因的市場。
#會員
趙少康：Make Taiwan Great Again
中華民國110年2月1日，2021-0201，週一
飛碟晚餐陳揮文時間
第一段：
一，歡迎叩應 共機擾台對兩岸之利弊
二，改善關係兩岸有責 你有好建議嗎
三，影射陸妨礙台採購疫苗 你相信嗎
四，萊豬肉鬆銷陸？ 綜藝梗亂開玩笑
五，你最想跟台灣朋友說的一句話是？
六，美國安顧問嗆 陸打壓台要付代價
七，國防部公佈美機 但沒秀航跡照片
八，金融時報獨家 共機模擬攻擊美航母
九，截聽無線電？ 外媒瞎掰不打草稿
十，大綠小綠提案想改國徽 next？
第二段：
一，趙少康回國民黨 不排除選黨主席
二，選2024總統？ 趙：每件事都有可能
三，自由特稿見縫插針 趙「想」選總統
四，趙少康：Make Taiwan Great Again
五，若趙只想選黨主席 Make KMT……
六，自由爆 資深本土國民黨不以為然
七，已經民國幾年了 還在分本省外省
八，韓國瑜勸進？韓粉趙粉？ 若2019？
九，若不給選黨主席 趙韓自己組黨？
十，趙清黨？組黨？藍注定分裂裂？
第三段：
每日一句2021-0201
國車國造？ 蔡煌瑯：幫外國人打工
狗吠火車2021-0201-293-1時中聯合報
聯合頭版頭獨家 十萬疫苗將抵台
臨時記者會打臉 陳時中：沒這事
聯合特稿屢修理 雙標指揮官怒？
案908平鎮確診 陳：不能稱疏漏
自己的鐵道自己做！
扶植鐵道國家隊，政府作後盾。
產業的實力就是台灣的國力。台灣的軟體硬體實力堅強，但是缺乏整合，大家各做各的，軌道系統過去只能仰賴進口；我們坐擁資源，現在就要發揮實力。
為此，我在2019年成立「交通科技產業會報」，建構平台，把交通科技相關產業全部拉進來；其中包含鐵道R-Team，政府與產業、學界鏈結，打造強大的國家鐵道生產隊伍。
政策面，我們擬定鐵道願景，成立「鐵研中心」制定鐵道標準；修改採購標準提高國產比，精準對焦國產化。產業面，我們串聯產官學研，消弭資訊落差，讓整個隊伍腳步一致。只要擬定目標，大家堅定向前，我們有信心，台灣製造的鐵道系統終將發光發熱。
透過影片，來認識我們的堅強的鐵道國家隊！
【鐵道國產化三大策略】
#國車國造
#提升國內產業參與建設
#發展智慧鐵道
【鐵道國產化目標與成效】
輕軌國產化目標70%，淡海輕軌21.5%，安坑輕軌41.9%。
台鐵維修備品國產化目標50%，目前42.76%。
高鐵維修備品國產化目前30.48%，已達標。
#台鐵 #高鐵 #淡海輕軌 #安坑輕軌
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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#安坑輕軌 列車「#光耀金 」首度公開亮相，#侯Sir 前往位於新竹縣的台灣車輛公司，與台車董事長蔡煌瑯一同為安坑輕軌首列車揭幕，並視察列車生產線，見證國車國造的重要里程，也讓市民了解安坑輕軌建設的最新進展。
新北與台灣車輛公司合作，全台首創「#國車國造 」淡海輕軌，成果受到各界好評，也成為其他縣市取經學習的目標；安坑輕軌將在其基礎上進行優化升級，追求更優質、現代的軌道建設，同時也會依據淡海的營運經驗改進缺失。目前國產化的自製量能已從淡海輕軌的22%大幅提升至42%，新北多條軌道建設也將秉持國車國造的理念，帶動國內軌道建設的產業發展。
#三環六線 當中的第二線－安坑輕軌全長7.5公里，全線設置9座車站，預計在111年完工，一列車五節車廂共有62個座位，可搭載265名旅客，全線配置15列車。屆時通車到台北市可省下約15分鐘的時間，兼具觀光休閒的功能，沿途串聯許多人文特色景點，金色車身設計的安坑輕軌將會為地方帶來閃耀的新風貌。
#侯Sir 視察列車生產線，由台車工作人員介紹包含鋼體、膠合到配線的組裝過程，#侯Sir 並感謝台灣車輛打造出已達歐洲規格的亮眼成果，未來有機會外銷國外市場，讓國際看見台灣的實力。
#新北大工程 #新北任我行 #侯Sir出任務 #三環六線我們實現 #安坑輕軌 #安居樂業 #4ourNewTaipei
做大軌道工業2017-02-01 00:13經濟日報何孟奎中鋼轉投資的台灣車輛公司戮力落實「國車國造」目標，台車董事長蔡煌瑯表示，大眾運輸成為主流，軌道車輛將成希望產業， ... ... <看更多>
國車 國造 台灣 在 國車國造- Explore 的推薦與評價
#這才是台灣未來的接班人。這裡簡單挑個幾項: 高雄剛成立一多達1,300多坪的亞灣5G AIoT新創園，產業園區廠商紛紛進駐，也有很多傳統產業龍頭，包括中鋼、中油、台電，都 ... ... <看更多>