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【中秋連假第二天上午路況意外順暢😳】
中秋節連續假期第二天，高公局原先預測，國道五號南向清晨6時塞至下午4時，國道一號楊梅到新竹系統、國道三號三鶯到關西，都是上午8時起分別塞到中午12時及下午1時。🚗🚙🚗🚌
不過，高公局路況資訊顯示，到上午8時45分，國道全線車流順暢，國五南向車流雖多，車輛時速仍可達60公里以上，且國道三號匯入國道五號比昨天(1日)連假首日狀況更好，未見回堵，其他國道路段車速都可達80公里以上。👍👍👍
#塞怕了?
#或賴床還沒出門?
#繼續保持
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親愛的朋友，明日徐欣瑩競選總部成立大會，敬邀您與親友一起前來同樂，在此附上交通及停車資訊。改變新竹縣，需要您支持的力量，我們明天見！
徐欣瑩競選總部成立大會
🕙活動時間：10/14(日)早上10:00-12:00
📣 活動地點：竹北市光明一路停車場(近博愛街)
🚘 交通資訊：
🛣 高速公路
▶走國道一號→在91竹北出口下交流道→循著竹北路標併入光明六路往西行→行駛130公尺右轉縣政二路→行駛650公尺左轉光明一路再繼續直行1公里即可到達目的地
▶走國道三號→在90竹林出口下交流道→走富林路三段(120縣道)→行駛6.5公里左轉光明六路→行駛3.4公里右轉縣政二路→行駛650公尺左轉光明一路再繼續直行1公里即可到達目的地
▶走68號快速道路→在9新竹科園出口下交流道→朝竹北前進→沿自強南路左轉光明六路→行駛1.4公里右轉縣政二路→行駛650公尺左轉光明一路再繼續直行1公里即可到達目的地
🚥 一般道路
▶走中華路(省道一號)→轉至光明六路往東行→行駛180公尺左轉博愛街→行駛400公尺右轉光明一路再繼續直行100公尺即可到達目的地
▶走富林路三段(120縣道)→轉至光明六路→行駛3.4公里右轉縣政二路→行駛650公尺左轉光明一路再繼續直行1公里即可到達目的地
▶走文山路(118縣道)→接中山路段左轉至縣政二路→行駛700公尺右轉光明一路再繼續直行1公里即可到達目的地
🚘 停車資訊：
▶09:30前到達，建議停附近停車場(光明二街/竹北停十五)，及周邊道路的路邊停車格
▶09:30後到達，建議停公二停五停車場(竹筍公園)
【西濱快速公路桃園永安至新竹新豐段，通車！】
西濱快速道路原為紓解國道一號及國道三號車流，並建構台灣西部地區整體高、快速路網，以提升公路之效率，整體計畫自民國８０年至今，是許多人從小看到大的公路工程，終在經費到位及交通部規劃全長約20.65公里，總經費約153.1億元台６１線工程，將分三階段完成台６１線，桃園觀音至新竹竹北路段，預計１０８年底至１０９年春節前完工。
今日通車路段為桃園永安至新竹新豐段，對於中短程用路人來說，可串聯新屋區到新竹縣新豐鄉，形成中短程的運輸孔道，未來新竹竹北段的打通，對於長程用路人來說，可串接起國道1、3號系統，使北部地區的運輸網路更健全，過去僅有平面的台15線，大車來往常發生車禍，如今有高架化西濱快速公路，不僅為各產業帶來方便，地方居民也更加安全。
而預計明年年底完工的西濱快速道路台６１線新豐至竹北段，我們會持續監督、督促，直到完成，也期望這條望向西邊是美麗的藍色海洋公路，能為新竹縣持續串起北台灣區域生活圈。
林為洲服務團隊
近年每逢連假，交通部總是會宣導用路人改走台61線，建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工，並漸漸成為除了國道一號、三號以外，第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能，卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。
西濱以省道快速道路標準設計，當年建設快速道路網的原意，是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足，因此除了台61線外，其他的快速道路皆只有短短數十公里，自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里，用路人一定會需要休息，目前卻只有新竹設有簡易服務區，對比國道實在少得可憐。
事實上，台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地，讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區，但公總卻遲未有動作。詢問過後，他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建，這樣的答案實在讓人不能接受，我要求公總加速辦理，讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。
另外，我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外，因為有免收費、無地磅，鄰近西部沿海多個工業區等優勢，也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計，西濱的大車利用率高達30%，高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質，同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備，保障大車司機與其餘用路人的安全。
西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條，肩負長途國道使命，卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線，相對地，也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質，以「準國道」的標準來維護。
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我們終於進軍竹北了
#南寮
#超高綠覆
#全齡公設
基本資料
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投資興建:昌傑機構-傑昌開發有限公司
營造公司:台西營造股份有限公司
基地位置:新竹市北區東大路三段377巷旁
接待中心:新竹市北區東大路四段133號旁
基地面積:約914坪
樓層規劃:地上15層 地下3層
登記類別:第一之一種住宅區
戶數規劃:110戶住家/ 0 店面/ 133 車位
坪數規劃:38-45坪
主力房型:3房83戶,4房27戶
公設比例:約32.35~32.66%
管理費用:預估55元/坪/月
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"目前兩條國道在新竹地區已經有八個交流道，但是為了紓解竹科園區的車流量，縣政府打算在國道三號的竹林和寶山兩個交流道中間再增加一個二重交流道，今天高公局派人實地勘查。而附近二重埔地區的農民擔心自己的田地會被徵收，大家拿著白布條到現場抗議。
一群新竹縣二重埔地區的居民拿著布條和旗幟，抗議縣府要徵收他們的田地，來增設交流道。
來看看新竹地區的交流道，國道一號從北到南就有湖口、竹北、新竹三個，國道三號更多了，從關西、竹林、寶山、茄苳和香山，共有五個，兩條國道加起來有八個交流道，現在縣政府打算在竹林和寶山兩個交流道間增設第九個二重交流道來紓解竹科的車流量。
針對交流道的預定地，縣府已經在做環境評估，週一上午和高公局實地場勘，接下來在做完地質測量後，高公局將評估增設交流道的可行性。"
國道3號 南下 新竹 系統交流道茄苳交流道沿途風景. ... 國道 4號全線完工通車從潭子74快速道路 接國道 四號的行車記錄. 政式視界記錄. 政式視界記錄. ... <看更多>
湖口站區104年度山崎分渠橫跨國道一號86K+791渡槽改善工程3/6～3/8請大家注意3月6日00:00~06:00時，主線封閉管制國道1號竹北交流道(91K)至湖口交流道(83K)封閉北上主線 ... ... <看更多>
國道三號接國道一號新竹 在 [新聞] 竹科族崩潰！國三寶山交流道10車追撞全線- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7320/6717942?from=redpush
原文內容：
竹科族崩潰！國三寶山交流道10車追撞全線封閉 轎車慘被包夾成廢鐵
2022-10-27 09:42 聯合報／ 記者巫鴻瑋／新竹即時報導
國道3號寶山交流道南下路段今上午發生嚴重追撞事故，現場大小車輛10車發生追撞，其
中多輛自小客車遭貨櫃車嚴重撞擊，更有一輛紅色自小客車幾乎撞成廢鐵，事故至少造成
3人受傷，皆以送往醫院急救，該路段全線封閉，目前正在排除當中。
據了解，事故發生在今天上午國道3號南下98.8K，寶山交流道，因當時正處竹科上班尖峰
時段，因此交流道有不少車輛都在排隊等下匝道，未料因前方2輛自小客車突然發生碰撞
，造成後方連鎖效應，不斷有車追撞上來。
當時因外線有輛貨櫃車閃避不及，竟直接衝撞上來，也有多輛自小客車被推擠到內線撞成
一團，國道警方表示，事故中至少有9輛自小客車及1輛貨櫃車發生碰撞。
新竹縣消防局表示，事故造成2男1女受傷，分別送往新竹台大醫院及新竹馬偕醫院，所幸
3人皆意識清醒，初判為輕傷，但仍先送醫觀察及檢查傷勢。
國道警方指出，目前該路段主線因事故封閉無法通行，現場員警則引導車流經寶山交流道
，先從南下匝道口出，再接回主線，以此避開事故現場，不過車禍發生原因及肇事責任則
還有待釐清。
高速公路局說，該起追撞事故占用全線車道事故，事故大貨車持續拖吊中，上午9時36分
開放內線一車道通行，後方回堵9公里，目前成立緊急應變小組積極處理，請用路人避開
壅塞路段、小心駕駛。
心得/說明：(30字以上)
又是一場實際大撞測, Tiida被夾到不成車型
最近隔沒多久,高速公路就來一場連環車禍,頻率也太高了吧
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