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【等待十多年 首批地質敏感區公告】

今天大家可能未注意到一則重要的新聞：熬了十多年，首批地質敏感區終於公告了！

回顧地質法立法過程，堪稱顛.沛.流.離，在立法院整整躺了十年，受到朝野立委的各式阻擋，最後才被國道三號走山事件推出國會。然而你知道嗎？原本的地質法是擁有地開發許可的機制，只不過這也成為出不了立法院的最大阻礙（詳見延伸閱讀）

雖然有人戲稱現今的地質法是一個『沒有牙齒的老虎』，但是如果將『地質敏感區』與國土計畫法的『國土保育分區』結合，從地質本體的角度來看待台灣的國土規劃，還是未來亟需關注的方向。

首批都是無爭議的『地質遺跡』，至於3月底會不會公告真正的爭議熱點：包括『台北市山坡地』、『清境』等地區，我們等著瞧！

延伸閱讀：

1、地質法全文
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=J0020052

2、2010.11.16 地質法通過當日新聞
http://www.nownews.com/n/2010/11/16/611879

3、國道走山--地質法立法超過十年 過程曲折堪為遊說傑作
http://ppt.cc/EpmP

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"國道走山週年 罹難者紀念音樂會

年國道三號走山意外，到今天屆滿一周年，其中有一位罹難者的家屬、葉太太，在屆滿一週年的今天，舉辦一場紀念音樂會，其中有七首歌曲都是由葉太太作詞、大女兒作曲、小女兒來彈奏父親最喜歡聽的曲子。

國道走山事故週年 調查檢討回顧

其實去年四月發生的這起國道三號走山事件，當時奪走了四條寶貴性命，交通部最近也完成了最後的調查報告，證實這起事故，是因為順向坡滲水再加上地錨生鏽，才造成整個一大片土石滑落。交通部也因此懲處了包括高公局長在內的12名人員，而擱置在立法院十多年的地質法，也因為這起不幸事件三讀通過。

2010年4月25號下午2點半，國道三號七堵路段發生走山意外，南北雙向六個車道都被大片土石掩埋，傳出有3到4輛車被活埋，工程單位全力搶救。

而交通部也在今年4月11號公布正式調查報告，認定邊坡滲水造成順向坡土石滑落，而固定岩盤的地錨生鏽、巡檢人力不足也是原因之一。

高公局決定優先檢測國道三號32處順向坡，交通部也承諾在六月底之前，全面檢測國道地錨狀況。而在事故調查報告出爐之後，監察院也對交通部提出糾正，行政院則要求交通部提出懲處名單，包括高公局長曾大仁在內，這起事件總共有12人被懲處。另外行政院也已經核准罹難者家屬申請的國賠案，只是家屬與社會更期待的是，政府從這起不幸的事件中徹底檢討，不要再發生類似的災害。"