【建議侯市長-汐止交通：大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】
在1月3日汐止發生交通大癱瘓，讓市府開始重視汐止的交通問題，錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向，三個區塊做個總體檢，讓侯市長更能清楚認識汐止交通。
2011年的2月，錦豪還是沈發惠議員助理的時候他就在爭取板南線的延伸，但是當時爭取不到，後來也爭取過福德二路銜接環東大道，但就算技術上可行台北市長也不願意。另外像是汐止的忠孝東路是要與台北市的忠孝東路銜接，還有水蓮要去康湖隧道，會遇到社區跟社區之間的問題，以及台北市的銜接問題，到後來也是無法推動，以前嘗試過很多方法解決汐止的交通問題，希望拿出來再重新檢視一遍。
而現在確定在做的部分，東西向:吉林街拓寬，南北向:同興路延伸，拓寬康寧街增設國一南下匝道，還有基隆輕軌增設樟樹灣站，錦豪會努力督促新北市府盡速完成。
錦豪特別要跟市長建議幾個方式：
1.汐止大同路高架立體化：汐止好市多前為汐止車流量最大的路口，新台五路、工建路、南陽大橋銜接到大同路後要上北山大橋，每每造成汐止的交通瓶頸，是否提前做一個高架立體化去銜接北山大橋，可以從這個方向看要如何銜接南港或環東大道，錦豪認為可以參考台北市和平西路銜接華江大橋的模式，有多個入口匝道去分流。
2.在汐止鄉長里長江街國道警察專用道第一分隊旁邊，與國道警察溝通協調，做一個專用道從上國道。
3.國道三號銜接環東大道，如果從台北市銜接環東大道會有柯文哲因素及河面不能落墩將增加複雜性，倒不如在新北境內試試看有沒有可能性。
4.汐止貨櫃聯絡道目前是接大同路三段，未來基隆河谷計畫有可能會調整該地產業重心，可思考增設建成路匝道，來分流橋東、建成、城中里民上國道的便利性。
錦豪提出幾個構想來告訴市長，請市府團隊研議評估，大家一起來改善、紓解汐止的交通與車流問題，讓交通不再是汐止人的痛。
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國道三號銜接環東大道 在 [交通] 環東大道往國三新增北上往基隆的入口- 看板Nangang 的推薦與評價
換句話說：以後可以從南港上國道往基隆了!
102年4月10日（星期三）下午2時，國道3號增設南港交流道北上入口匝道開放通車
高速公路局拓建工程處表示：國道3號新台五路交流道及南港交流道改善工程於橫
科路407巷增設之國3南港交流道北上入口匝道訂於102年4月10日（星期三）
下午2時起開放通車。
原國道3號南港交流道僅有南下入口匝道及北上出口匝道且均銜接環東大道，
為使台北市大南港地區、中央研究院及新北市橫科地區得以順利接往國道3號，
高速公路局規劃於既有之南港交流道北側增設北上入口及南下出口各1支匝道，
均以平面之橫科路為聯絡道，其中的北上出口新匝道已完成施工將先行開放通車，
以往上述地區需進入國道3號往北之用路人，均須繞道經由新台五交流道始可進入
國道3號北上，匝道通車後用路人即可直接經由橫科路上增設之南港交流道北上入
口匝道前往，無需再繞路，相當方便，新建匝道通車後，一方面可紓解新台五路
交流道及地方道路之交通壓力，同時也可以提升南港交流道之服務範圍。
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