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#桃園延平路 新闢工程正式通車，#大樹林地區 交通更便利！
市府從2018年開始新闢延平路，滿足大家行經桃園區和八德區的交通需求，我們完成延平路從國道二號橋下以北到樹仁三街的道路新闢工程，已經正式通車，往北連接桃園火車站附近區域，往南則接到大湳交流道和介壽路，道路也兼具交通、防災及景觀功能，相信可以提供市民朋友更好的生活和交通品質。
延平路工程分為三期，這次的第一期工程分為橋梁和平面道路施作，橋面設有人行道、路燈照明、道路排水系統等設備，橋下空間配合 #大樹林滯洪池計畫 將轉型成為 #埤塘生態公園，可以改善當地淹水問題。工程在今年獲得勞動部「第14屆公共工程金安獎」優等獎，道路通車後能解決桃鶯路、建新街周邊交通壅塞的問題。
第二期工程延伸到八德區和強路今年8月已經通車，第三期工程則會從和強路到和平路，加上 #桃園捷運綠線 也已動工，捷運三鶯線也預計在和強路設站，未來大樹林地區將會有桃園鐵路新站、捷運綠線、三鶯線，市府持續努力讓桃園的交通越來越好。
#延平路新闢工程
#桃園交通向前進
#第14屆公共工程金安獎優等獎
這幾年爭取的~
「延平路(國道二號橋下以北至樹仁三街)道路新闢工程」通車典禮~~
市府規劃桃園區延平路穿越國道2號打通至八德區桃46線和平路，工程分為三期施作，本案為第一期工程桃園區樹仁三街至國道2號北側，第二期為延平路(國道2號南側)延伸至和強路已竣工通車，第三期為八德區和強路至八德區和平路(設計中)。另桃園捷運綠線已全面動工，規劃沿台4線(介壽路)設站，完工後伴隨交通便利性將帶來大量的人口及車潮，因此延平路往南延伸至和平路，將成為桃園捷運綠線施工期間及完工後重要的替代道路，完善地區交通路網，健全區域交通功能。
「延平路(國道二號橋下以北至樹仁三街)道路新闢工程」，北起於樹仁三街，跨越滯洪池向南延伸至國道2號，計畫總長約265公尺，工程分為橋梁段及平面道路段施作，道路及橋寬約20公尺，其中橋梁長度約85公尺，為連續三跨鋼I型梁橋，中間設有2座曲面造型橋墩，提供雙向共4車道、道路排水系統、路燈照明設備、路兩側設置人行步道等，完工後將成為通往大湳交流道的主要道路，總經費約新台幣2億5,959萬元(其中內政部營建署補助約新臺幣9,467萬元、用地費約7,000萬元)。
【決策草率、浪費公帑
台南交流道路標之亂應究責】
＃ 路標之亂已非首次，高公局未能記取教訓
今年七月國道二號「鶯歌、八德」匝道指標因不夠直覺，導致駕駛未及反應直接撞上指標，高公局第一次的改善方案僅是加上地名英譯，第二次則是將地名置中，接連被民眾批評根本是敷衍了事、文不對題後，才開始參考民眾意見、召開座談會統整專家學者意見，推出了第三版的匝道指標，交通部林部長當時說未來會根據新指標的試辦結果，來檢討、修正相關交通標誌設置的規則與設計規範，也期許交通部同仁能傾聽民眾的聲音，讓政策推行能更符合民眾的需求。
結果「鶯歌、八德」匝道指標試辦還未滿三個月，高公局又搞出了永康、大灣及台南交流道路標之亂，從高公局函覆嘉瑜的文件中可知，高公局根本沒有記取「鶯歌、八德」案的教訓，這一回修改台南交流道出口標誌，依舊沒有舉辦說明會、公聽會蒐集民眾意見，也沒有事先公告讓民眾可以預見這些交流道出口標示即將更名！
＃ 政策形成缺乏溝通，高公局決策以台北看天下
高公局25日所發布的新聞稿中提及，將永康、大灣及台南交流道出口改以路街名作為預告標示內容，是參照台北、高雄市區路段交流道出口的作法，但此說法隔天就被台南市民代打臉，因為台南市在整併舊台南縣區後，有大量重複的道路名稱，光是「中山路」就有19條，不知道新版出口標示的中山路是哪一條？高公局官員在做出決策前，有與地方政府討論過嗎？
嘉瑜十分不解，高公局的官員遠在台北的辦公室內，卻要負責規劃位在各縣市境內的國道交通標誌，如果不與地方政府以及民眾溝通，要如何做出符合各地需求的決策？這次的事件不正是因為高公局一聲令下、說改就改，導致做出來的指標連當地民眾都看不懂，短短幾天內被市長、各級民代及民眾連番砲轟，直到林佳龍部長坦言連他都看得「一頭霧水」，高公局才緊急轉彎，說要提出第三版的標示修正。
＃ 罔顧駕駛人安全、浪費公帑，交通部應向相關決策者究責
嘉瑜從此次事件中，看出高公局官員在交通決策的形成中，有兩點欠缺妥善考量：
首先，此次一連修改了永康、大灣及台南三個交流道的出口標誌，更動之出口標誌高達十八面，影響範圍遠較「鶯歌、八德」案更廣大，高公局所設計出的指示牌違背用路人直覺，連當地民眾都說看不懂，車輛在國道上均處於高速行駛狀態，如果再發生駕駛不及反應、未能即時辨識出口，倉促間變換車道卻不慎釀成車禍事件，高公局人員會出面負責嗎？
其二，根據高公局函覆嘉瑜的文件指出，造成此次路標之亂、目前掛了還不到一周的出口標誌，工程費用就花了80萬元，而因為民眾強烈反彈，高公局緊急提出第三版標誌修正，之後施工還要再花一次80萬元！高公局官員草率做成交通決策，所花用、浪費的卻都是民脂民膏，交通部有要向相關高公局人員究責嗎？
目前正值預算會期，今年因疫情重創民生經濟，中央編列了大筆預算用於紓困振興，且明年稅收亦將受疫情影響而減少，國家財政將更顯困窘，嘉瑜與同仁在審查預算時，無不希望各部會能省則省，如果有預算編列比往年多的，都要再三細究增列的必要與否，哪怕只是刪減五萬元、十萬元也好，就是不想看到人民納稅錢有半分被浪費。
嘉瑜就算提了十份、二十份預算提案，成功刪減的預算都不見得能累積到160萬元，而高公局卻能輕易地以一次路標之亂就達標，不禁讓嘉瑜猜想，高公局官員是因為花的不是自己的錢所以無關緊要？還是因為每年國道建設基金都編列60幾億元的維護成本預算，讓高公局認為這筆錢只是零頭，所以才敢在做決策時，高傲地不跟地方政府、民眾溝通，反正等到被罵了再花一筆錢修正就好？
＃桃園＃青埔＃國家大院
這裡是算是青埔特區最精華的地段之一，為高鐵北路一段、青昇路、領航南路三段及高鐵站前東路一段內，因為離高鐵站相當的近，目前仍是停車場和空地居多的區域。
位於高鐵桃園站站前廣場東側的IKEA桃園店，它是IKEA全台灣樓板面積最大的分店，也因為看好青埔特區的未來發展，而在此進駐。
周遭有些建案已經完工，包含布拉格站前之星、日勝新京站、興富發站前A+、實德璞園的家等，而正在興建的則有潤隆國家大院和興富發等。
站前廣場的西南側，則可見國際金融雙星、中悅八京、中悅栢軒、禾林Rich One和鉅陞日和花園等。
與璞園的家隔著領航南路三段的，則是京懋華爾道夫二期和威均天翔國際商業城，而藏壽司桃園青埔店也位在附近。
不僅離高鐵桃園站和華泰名品城十分的近，前往國道二號大竹交流道也非常方便，這樣優越的地理位置，也難怪會成為建商們爭相競逐的熱門區域。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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