0413紐約時報
*【員警稱原本只是想使用電擊,卻意外實彈射殺了Daunte Wright】
美國明尼蘇達州一名非裔男子Daunte Wright被員警槍殺,再次引發抗議。20歲的Daunte Wright因交通違規被叫停,卻被員警開槍射殺。事件引發大規模抗議和騷亂,官員已在當地實施宵禁,並公佈了案發時的執法視頻。警方稱這起事件是“一個意外”,開槍員警原本想要使用的電擊槍,而非實彈。
https://www.nytimes.com/2021/04/12/us/brooklyn-center-police-shooting-minnesota.html
*【諾克斯維爾高中學生在向員警開槍後被打死】
田納西州一所高中週一發生槍擊事件,一名持槍學生在與警方交火時中槍身亡。事件還造成一名警員受重傷,目前這名學生的作案動機尚不清楚。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/12/us/knoxville-tennessee-school-shooting?_ga=2.95011732.902202256.1618280159-1305779676.1608620621
*【英國結束最嚴疫情限制令,重新走向開放】
在長達175天的疫情限制規定開始取消後,民眾湧向理髮店、酒吧、健身房和商店。當前已有近一半英國人接種了至少一劑疫苗,政府表示希望在6月21日前移除所有限制。英國央行預測,到今年年底,該國經濟規模將恢復到2019年底的水準。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/12/world/britain-lockdown-reopening-virus?_ga=2.84894609.902202256.1618280159-1305779676.1608620621#after-months-of-near-total-lockdown-britain-begins-to-reopen
*【Covid-19實時更新】
#美國疾病預防控制中心主任說,密西根州需要封鎖而不是獲得額外的疫苗,以減緩其病毒爆發的速度。該州每天的平均病例數是2月下旬的7倍,過去兩週的住院治療幾乎翻了一番。美聯準會主席鮑威爾週日在接受哥倫比亞廣播公司(CBS)的“ 60分鐘”採訪時說,隨著更多的人接受了疫苗接種和生意重新開放,美國經濟已經“大大改善”。但是他警告說,如果美國人過快地恢復正常生活,“確實存在風險”,特別是冠狀病毒爆發。
#紐約市超過50,000名公立學校的初中和高中學生將返回教室。
#紐約市官員說,兩種令人擔憂的變種在紐約市分析的病例中佔70%以上。
#根據衛生部發布的新指南,紐約將不再要求到達該州的國際旅客進行隔離,他們仍然建議所有國際旅行者在到達紐約後三到五天接受檢查。
#賓州和洛杉磯市本周正在加快計劃,美國大多地區的成人皆有施打Covid-19疫苗的資格。
#隨著印度的總感染率上升到第二位,印度教徒的巨大朝聖活動有可能成為超級傳播事件。
#孟加拉國宣布了為期一周的封鎖,從星期三開始關閉辦事處,工廠和運輸服務,並禁止國內和國際航班。紐約時報數據庫顯示,該國正面臨著迄今為止最嚴重的冠狀病毒爆發,平均每天將近7,000例新感染。
#在法國,55歲以上的所有人都有資格從星期一開始接受阿斯特捷利康和嬌生疫苗。
#在關閉了五個月後,週一希臘的高中重新開放。重新開放僅適用於高中班級,學生和老師每週必須兩次接受病毒測試,然後才能返回教室。
#澳洲放棄在年內為全部人口接種疫苗計畫。該國將為50歲以下人群接種的疫苗從阿斯特捷利康換成了輝瑞,但新訂購的輝瑞疫苗預計要到今年第四季度才能完成交付。此前歐洲監管機構發現阿斯特捷利康疫苗與罕見的血栓現象之間存在聯繫,使得多個國家更為謹慎。
#臨床試驗顯示,再生元製藥公司抗體雞尾酒療法對與新冠患者共同生活的未感染者具有強效保護力。如果得到批准,這種藥物將為那些沒有接種疫苗的人提供另一道對抗疾病的防線。
#齋月即將開始,加蕯地帶Covid案件激增。
#泰國正面臨最嚴重的冠狀病毒爆發,最新一波感染,集中在曼谷的夜生活區,迄今為止,該國基本上一直控制著該病毒。但周一創下了每天985例的新每日病例記錄。官員下令關閉數百家酒吧和夜總會。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/12/world/covid-vaccine-coronavirus-cases?_ga=2.131034119.902202256.1618280159-1305779676.1608620621#australia-abandons-the-goal-of-vaccinating-all-its-people-this-year
*【在核電站停電之後,伊朗炮轟,美國保持沉默】
伊朗誓言報復以色列,稱後者襲擊伊朗一處鈾濃縮工廠使其停電。伊朗外交部長的威脅言論表明兩國緊張局勢有升級的風險,令人擔心伊朗將試圖通過更強有力的軍事回應來挽回顏面。伊朗一直堅稱其核專案是和平的,但以色列將其視為關乎存亡的威脅。當前多國政要仍在維也納會面,試圖恢復伊朗核協議。
https://www.nytimes.com/2021/04/12/world/middleeast/iran-israel-nuclear-site.html
*【日本正式決定將福島核廢水傾入大海】
儘管國內漁民強烈反對,國外政府也表示擔憂,日本週二仍決定將核廢水排入大海,並稱這是最佳處理辦法。首相菅義偉表示,向海洋排放是“不可避免的”,不能再推遲了。2011年福島核事故後,核電站引入海水給反應堆降溫以避免堆芯熔毀,導致具有放射性的污水不斷增加。
https://www.nytimes.com/2021/04/13/world/asia/japan-fukushima-wastewater-ocean.html
*【緬甸政變與強人統治回歸:東南亞陷入“民主疲勞”了嗎? 】
十年前,東南亞似乎還處在民主化的軌道上。如今,該地區不少領導人壓制批評者,以武力回應抗議運動。中國的經濟擴張,以及美國道德領袖地位下降,更為壓迫提供了掩護。
https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20210412/myanmar-coup-autocracy-democracy/
*【當新疆棉事件撞上NBA:美國球員將如何處理中國品牌代言?】
多名NBA球員曾與公開表示支持新疆棉的李寧和安踏等中國品牌簽約,他們可能很快會感受到夾在華盛頓與北京之間的滋味。這些中國公司近期與NBA球員達成更多利潤豐厚的合作協定,這很可能會讓聯盟及其球員再次陷入地緣政治風暴。
https://www.nytimes.com/2021/04/09/business/china-nba-anta-xinjiang.html
*【螞蟻集團宣佈全面整改】
這家旗下擁有支付寶等產品的金融科技公司宣佈,將按照政府指令對業務進行全面整改。螞蟻集團將申請成為一家金融控股公司,接受更嚴格的審查。中國監管機構曾對該公司在市場上擁有過多權力表示擔憂。週六,反壟斷機構對其姊妹公司阿里開出天價罰單。
https://www.nytimes.com/2021/04/12/technology/ant-group-alibaba-china.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,最近幾週內,台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故,尤其在西濱公路更是接連發生,並且許多都是由後車追撞的二次事故造成,顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。 然而,目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足,竟然只有在考駕照時的兩小時課程,且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己:發生事故後...
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國道發生事故 如何 處理 在 Facebook 的最佳解答
二次事故造成嚴重死傷頻傳,交通部應如何改善?
最近幾週內,台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故,尤其在西濱公路更是接連發生,並且許多都是由後車追撞的二次事故造成,顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。
然而,目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足,竟然只有在考駕照時的兩小時課程,且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己:發生事故後,如果在一般道路怎麼處理?發生在國道或快速道路上又該怎麼辦?是要移車嗎?人要留在車上還是到路肩呢?
再舉一個例子,其實每台車出廠時都會強制配備反光三角標誌,發生事故後可以擺放提醒後車,但有許多人從買了新車到報廢都不知道車上有這種東西,更別說擺設的方式。相信有許多朋友都是不幸遇到事故才學會如何處理,但若造成憾事,那麼一切也為時已晚了。
交通部宣布要動支超過三十億的預算來改善事故,但是除了硬體設備外,對於每個駕駛人的教育更重要。我要求交通部從考照著手,例如可以在路考時新增一項事故模擬演練,除了學會開車,更要學會在車上如何保護自己。
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國道發生事故 如何 處理 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【36年前的高速公路緊急電話】 #你看過或曾經撥過嗎 #免費嗎 #1984年 #高速公路 #緊急電話
你可曾想過,在行動通訊還未發達的年代裡,於高速公路上發生故障、車禍等事故,要如何對外聯絡呢?
早在1978年國道一號全線通車之際,交通部即有規劃設置路邊緊急電話,卻因預算不足、方案不決而延宕多時,導致用路人需走下高速公路向外求援,也提高了連環車禍等肇事機率。
直至1984年政府才終於分段實施安裝緊急電話,於南北向兩側每一公里各設置一具,並採交叉間隔方式,令用路人最遠只需500公尺便可向外求援。
然而隨著手機及基地台的普及,通訊聯絡不再成為國道上的難題,使用率也逐年降低,據新聞資料顯示,2017年高公局統計,國道上共有近2500支緊急電話,每年卻平均只有一次通話,還得編列上千萬的預算維護,因此決定規劃逐步拆除,僅保留隧道等必要路段。
#現在直播1968就可以囉
#使用APP還可以查詢路況
#報時光UDNtime
日期:1984/9/8
圖說:圖為高速公路旁與中央控制監督系統聯結的緊急電話。
攝影:龍啟文
歷史新聞
【1984-07-01/民生報/06版/生活新聞版】
高速公路緊急電話系統 下月中開始分五期安裝
駕駛人的生命安全將獲更確實保障
【台北訊】從本(七)月中旬開始,南北高速公路全線將分五期陸續安裝一千多具的緊急電話系統,為高速公路開放行車多年來的創舉,駕駛人的生命安全將獲得更確實的保障。
此項系統由日本立石公司得標,但將由我國通訊電子專業廠昆達福益公司負責生產和安置。第一期計劃在基隆到楊梅段間,每隔一公里裝置一具路邊緊急電話,南北向共計一百六十六具,本月中旬開始動工。明年將開始規劃楊梅到后里的第二段安裝,全線將分五個階段完成。
高速公路緊急電話系統屬於精密通訊系統,包括安置於路邊的電話機和中央處理系統,具有多項和一般電話機不同的特點:一、電話拿起後立刻和交換設備通話,可轉接任何地方,二、具有七路「熱線」,遇緊急事故,電話不被佔線,三、具有辨識通話地點的能力,四、可自動錄音,五、可自動測試電話機是否故障,六、不必投幣和撥號。
【1984-10-04/經濟日報/09版/第九版】
高速公路配合慶典 明起開放緊急電話
【本報訊】國道高速公路局昨日表示,為配合雙十節慶典及提供用路人服務,高速公路局決定自明(五)日起,先行開放高速公路基隆楊梅段路邊緊急電話系統,全日廿四小時服務。緊急電話屬於中央交通控制系統設備中之一部份,沿高速公路兩側護欄每一公里設置一座,用路人旅途中遇有急難時可使用該電話求援,將可在短時間內獲得必要之服務與援救。
緊急電話服務範圍,包括車輛故障、交通事故及交通壅塞時緊急事件,以及緊急病患求援等通報求援服務。
國道發生事故 如何 處理 在 林俊憲 Youtube 的最佳貼文
最近幾週內,台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故,尤其在西濱公路更是接連發生,並且許多都是由後車追撞的二次事故造成,顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。
然而,目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足,竟然只有在考駕照時的兩小時課程,且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己:發生事故後,如果在一般道路怎麼處理?發生在國道或快速道路上又該怎麼辦?是要移車嗎?人要留在車上還是到路肩呢?
再舉一個例子,其實每台車出廠時都會強制配備反光三角標誌,發生事故後可以擺放提醒後車,但有許多人從買了新車到報廢都不知道車上有這種東西,更別說擺設的方式了。相信有許多朋友都是不幸遇到事故才學會如何處理,但若造成憾事,那麼一切也為時已晚了。
交通部宣布要動支超過三十億的預算來改善事故,但是除了硬體設備外,對於每個駕駛人的教育更重要。我要求交通部從教育著手,例如可以在考照時新增一項事故模擬演練,除了學會開車,更要學會在車上如何保護自己。
國道發生事故 如何 處理 在 在國道上或隧道內發生交通事故處理方式很重要 - Facebook 的推薦與評價
1.發生交通事故、車輛故障時,若車輛尚能行駛時,為避免造成後車追撞,請先將車輛滑離車道,停在路肩待援,待援期間車輛應顯示危險警告燈,並於車輛後方50∼100公尺處豎立 ... ... <看更多>
國道發生事故 如何 處理 在 【開車幫幫忙】高速公路遇到事故,該怎麼處理?Andy老爹 ... 的推薦與評價
最近高速公路意外頻傳,如果真的遇到了,應該怎麼 處理 ?要不要保留 事故 現場?車子該移還是不該移?三角警示牌又該怎麼擺才對?Andy老爹來解答! ... <看更多>
國道發生事故 如何 處理 在 高速公路(國道)上發生交通事故後的處置作- 看板car 的推薦與評價
首先,接續前一篇與大家分享避免二次交通事故的重要性,既然預防二次事故對所有用路
人及處理事故的現場員警這麼重要,那前提是要建立在發生交通事故後的處置作為是否得
當。
道路交通管理處罰條例第六十二條:
第一項:汽車駕駛人駕駛汽車肇事,無人受傷或死亡而未依規定處置者,處新臺幣一千元
以上三千元以下罰鍰;逃逸者,並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。
第二項:「前項之汽車尚能行駛,而不儘速將汽車位置標繪移置路邊,致妨礙交通者,
處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
第三項:汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者,應即採取救護措施及依規定處置
,並通知警察機關處理,不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據,違反者處新臺幣三千
元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時,應將肇事汽車標繪後,
移置不妨礙交通之處所。」
從上面的第二項及第三項就可以瞭解,就算是有人受傷的事故,在當事人都同意的情況
下,也是都鼓勵你移動車輛到不妨礙交通到地方,遑論是輕微的事故。所以目前鴿也沒
有聽過只要移動現場就不理賠的情況,基本上是不會有這種情況,這部分請各位用路人
不用太過操心。至於移動車輛到不妨礙交通之處所或移下交流道會被當作肇事逃逸的鴿
也沒有聽過這種案例。
上面是法規面及法源依據,我不認為保險契約會牴觸法律(如果是這樣那保險公司及專
員們也太混了)以下就用白話的方式陳述給各位處理流程:
根據鴿的觀察,任何人發生交通事故的第一件事情就是下車先瞭解到底誰撞到我或我被
誰撞到了,然後順便看看車損,再來就是打電話報警,問題來了,在白天,車流量大的
路況下,在車道上做這些事情可能危險性都不會這麼大,畢竟已經車流量大的路況,因
為前方發生交通事故,絕對是回堵又回堵,車速不會快到哪裡,這時候你在車道上,你
的人身是安全的,但如果你不先移動車輛的話,你會造成後方可能又發生第二起甚至多
起的事故,路況只會惡上加惡,並且會造成警方進場處理的困難,對於整個交通事故的
處理效率跟路況的紓解是沒有任何幫助的。這時候你不妨可以跟事故的另一方說:「我
們先跟著車流移動到外側路肩還是下交流道在通知警察好了,不然站在這邊等警察到場
好像不是這麼的安全。」
移下交流道或者是避車彎或者是外側路肩,不是也比較能夠沉澱下來報警嗎?否則你停
在車道上打電話給警方,你能保證你可以在那個危險的狀況下告知警方所有警方需要的
資訊嗎?
另外,就「通知警方」跟「移動車輛」這兩個事項,鴿還有一些應注意事項須要向所有
用路的民眾告知:
一、誠如前述,如果事故當事人有一方堅持要先在車道上報警的話,鴿會建議撥打1968
或是使用「高速公路1968 app」裡面的警政報案,這裏說明一下,不是不能撥打110,是
app裡頭的警政報案會直接定位你們發生事故的地點(國道幾號、東西南北、幾公里的
地方)而做出最有效率的處理,直接由所轄的公路警察大隊勤務指揮中心接通,不用像1
10層層地轉接,畢竟在高速公路的車道上發生交通事故,每分每秒都有風險,直接由專
門的單位接聽、服務,更能保障各位用路人的安全。當然,最好最好還是能移動車輛到
最近的交流道下再行通知警方,才能為自己及車上的乘客甚至甚至是事故對造的安全多
增添一分保障。
二、為什麼鴿會說移動車輛也是有小技巧的,國道上隨時都有開放路肩的時段及路段,
如果僅是移動到外側路肩的話,有可能會也會造成開放路肩上通行車輛反應上的困難,
如果剛好有救護車輛、消防車輛、任何公務車輛有需要使用到外側路肩的話,此時就會
有相互衝突的問題。再者,倘若在內側車道發生交通事故,要一個已經心浮氣躁或者是
情緒低落的駕駛人們直接跨越好幾個車道到最外側的路肩上,操作上絕對是有一定的困
難,並且後方的車輛一定也會覺得前面這幾台車到底是在幹嘛(他們可能不會知道前方
這幾台車是事故車輛),你急著切出去,後方的車要是不讓或者是其他狀況,難保又會
產生另外的碰撞。
所以,最好的移動車輛的方式,就是跟事故的其他駕駛人儘快(愈快愈好)達成共識,
順順地往前開,再循序漸進地變換車道到最外側,最後再到交流道下安全的地方,等候
警方。
以上流程只是小小的一部分而已,而且比較適用於日間及車流量大的路段,至於夜間跟
車流量少又或者是車輛不能移動的情況,鴿可能再找時間再寫另外一篇給大家參考了。
綜上,生命及安全請永遠擺在第一,若真的不幸在國道上發生交通事故的話,切記沈著
冷靜,不要慌張、不要焦躁,是否拍照,鴿是覺得必要性不大,畢竟風險莫測。文章有
點長,還請各位可以撥冗閱讀,也煩請大家大力地分享,讓親朋好友、同事都能瞭解。
先分享到這邊勒!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.221.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1613898612.A.E50.html
※ 編輯: howard0711 (111.82.221.44 臺灣), 02/21/2021 17:10:44
快速道路的交通事故仍是屬於各縣市政府警察局所轄,撥打110會比較方便;但「台76線
」的10.86至32.55公里處是屬於國道公路警察局所轄喔。
... <看更多>