一個保一警察，
可以在國道幫癌末病患開道，
可以在路邊開罰單，可以開槍執行死刑。
（一份薪水多份工作，內政部真的虧待警察！）
如果你連這個都相信，
那檢察官持槍追捕歹徒的劇情，應該也是真的。
#法院法警別開我罰單啊啊啊
#在國道的是國道警察
#開交通罰單的是交警
#執行死刑的是法警
#四合一最對味了
國道警察薪水 在 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過110萬的網紅少康戰情室，也在其Youtube影片中提到，今日議題： ◆疲勞駕駛上國道一口氣釀3死 害命可恨血汗苦勞可憐？血汗連上22天班貨運司機奪3命 蔡政府勞檢喊假的？貨運司機暴肝班表害 3命 僱主罰300萬於事無補？聯全通運被諷貨運界航空公司 司機薪水拿命換來的？蝶戀花33死到國道3命 蔡政府縱疲勞駕駛滿街跑？賴揆信誓旦旦不會排整人班表 國道3死成血...
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國道警察薪水 在 陶傑 Facebook 的最佳解答
六月逆權大風暴，美國佈了一個「螳螂捕蟬、黃雀在後」的重組世界秩序戰略大局；中國大報復，企圖重組中港關係和香港經濟結構，為「一國兩制」實現「全面管治權」而定位。策動香港各大央企，據路透社報道：向弱小的林鄭月娥，展開戰略訓政，以後香港民生經濟各方面，中資央企須取得控制權。
此外北京的官方喉舌，向香港統戰了幾十年的本土地產財團及其下一代，收起笑臉，準備就新界土地問題，責令須收地建房屋。
讀過中國現代史者，自然會想起1953年，毛澤東下令上海、武漢、西安等五十多個城市的民國工業家交出股份，強行「全國社會主義改造運動」，又稱「公私合營」：一時上海許多「民族資本家」老字號如大中華火柴廠、新亞藥廠、大隆機器廠，還有永安、大新等老牌百貨公司，還有廣州的何濟公藥廠、潘高壽藥廠，全部變為國營商店。原來的老闆向國家交出股權，接受思想改造，每年收取佔原有私人股權5%的「定息」，為時二十年。
1956年1月，永安公司老闆郭琳爽握着黨代表的手，熱情洋溢地說：「我向黨奉上我走社會主義道路的赤膽忠心。」街頭大媽敲鑼打鼓，為郭老闆佩戴上革命大紅花。
國家收購控制糧和棉布等民生企業，廣派黨委書記進駐，即對本來的大老闆展開「五反運動」：反行賄、反偷稅漏稅、反偷工減料、反盜竊國家經濟情報、反侵佔國家財產等五大罪行。上海一地「五反運動」，四個月內，跳樓等各種方式自殺的企業家及其家屬，共876人。
到1966年「文化大革命」，連定息也提早停止派發。然而國城市私人企業「國營化」之後，農村出身的黨委書記不擅經營，如上海永安公司，1954年的營業額比上一年減少一半，貨架空蕩，1955年，永安公司連員工薪水也無法發放。
六十多年後，若幾十家龐大的央企向林鄭月娥聲稱加大收購入股香港經濟各大產業，香港的資本主義制度如何變質，事關投資者基本信心，林鄭月娥有責任向香港投資者交代，也有責任用英語向她關起門來才講老實話的外國勢力說清楚。
香港的六月風暴，令美國國會關注警方暴力與香港「一國兩制」是否「港人治港」繼續有效的問題，但若香港的資本市場逐漸以中國「打擊地產霸權、解放香港人民置業安居基本人權」的奇幻名義，將計就計，順水推舟，將民憤焦點轉嫁地產商或個別成功商人，挑動香港人批鬥香港本土資本家，從此加強央企收購，則香港市場，會進一步國營化，是否符合「基本法」，則會是「外國勢力」包括英美澳洲歐盟商會關注的新問題。
畢竟大氣候在大陸正在轉變，阿里巴巴的馬雲，都已經向中國交出資產、正式「退休」，並傳往美國隱居。
數十年來的地產霸權，確實令香港民生困頓。但自由市場是資本主義制度的定律。若予以強力矯正，既然麥當勞已經由中資入股，華潤財團更可以收購翠華餐廳和惠康超級市場，甚至大快活和大家樂。
只要提出一個類似港交所收購倫敦交易所、比市價更高的溢價，而不是由林鄭在警察或解放軍陪同下向大企業老闆強制交出由香港特區政府定價的股權（因為基本法第105條規定：特區徵用香港財產，需付出不可低於市價的價格收購，雖然到時何謂「市價」，以香港社會動盪程度而定），令香港老闆眉開眼笑、你情我願，會樂於收錢移民。各大企業包括周生生和周大福，也可以變為另類的人民合作社和人民食堂。以中國的儲備財力，或可以將粥粉麵飯柴米油鹽大幅減價，不但是蛇齋餅糭基層市民的天大福音，亦為廣東道自由行的大陸掃貨客一大喜訊。
至於太古廣場和海港城等，當然也可以由中國建築等高價收購，連同有林鄭出頭向新界原居民施壓交出的土地，實行香港特區新時代的「大調整、大規劃、大建屋、大減價、大補貼」民生改造運動，帶動全港樓價至少下跌一半，即可令青年黑T恤人士停止騷亂，排隊接受衣食住行各方面的國家照顧。
若有如此巨大財力、而且有足夠的「央企」黨委書記與管理人才，組成全無私心不受賄賂的中國道德超人兼營運天才團隊多路，巨資進駐香港，以「國泰經驗」，必定可超越香港本來的「李超人傳奇」。
那時的新香港，在民建聯工聯會等愛國黨派配合推動下，即可以改造成功而誕生，光榮成為「中國夢」的一大亮麗篇章。
國道警察薪水 在 奶爸律師 陳又新 Facebook 的最佳解答
上週日，年假的最後一天，我父親騎著摩托車去幫他的小孫子買炸雞薯條時，不幸與另一位摩托車騎士發生車禍，兩個人當下都失去意識，呼叫救護車送醫後，兩個人都有腦震盪、皮外傷，我父親還斷了三根肋骨。
【到達車禍現場後，我腦海裡冒出的念頭讓我感到羞愧】
我趕到車禍現場時，我父親滿臉是血地被抬上救護車，對小孫子的呼喊顯然沒有回應，當時我腦海裡浮現的是：「這要花多少錢？」、「事務所隔天的工作怎麼辦？」
當我通知我妹妹時，我問她的事情是：「妳能請假嗎？」
【原來，我們沒有資格發生意外或生病，因為我們賺得不夠】
我會怕我的錢不夠（好啦，剛選舉完把錢花光是我自找的），我怕我的工作雖然可以自己調配時間，但如果沒接案子，沒有收入怎麼辦？
我一個律師都這樣了，一般上班族、受僱者、勞工呢？
【原來，能不能照顧重傷的父親，需要得到老闆的同意？】
我妹妹就是一個上班族，她隔天請了一天假。
但醫師説，父親的肋骨傷勢一個月內都還有併發氣胸的危險，要全好至少要三個月到半年。
上班族能請半年、三個月或是一個月，為了照顧重傷的父親嗎？我知道勞基法沒有這種規定，所以老闆可以合法不准假。
我們的勞工環境怎麼會走到這一步？
【工作的報酬，難道不該提高到讓一般人可以應對意外的水準嗎？】
台灣人的命這麼不值錢嗎？
主計處公布106年度台北市每人每月平均消費支出是29,245元，您賺多少？夠生活嗎？夠應對意外嗎？
【總有人説台灣景氣差，老闆沒能力幫勞工加薪？】
2001年，台灣人均GDP是13,448美元，2017年成長了80%來到24,226美元，期間只有2009年倒退過，其他年度都是成長。
但您的薪水有比2001年成長80%嗎？沒有的話，錢不會憑空消失，你該成長的薪水被誰拿走了？
要怎麼討回我們該有的薪水跟福利？
【血的教訓，有血，沒有教訓】
我記得全聯有人過勞死、我記得國道客運有司機過勞車禍造成遊客傷亡、我記得普悠瑪出軌造成乘客傷亡，但我不記得老闆有加薪、加人、減工時。
看來光是有勞工死、旅客死，能造成的改善幅度還是沒有大到讓我們可以過上安心的生活，有看到血，但看不到教訓。
但我看到成功的經驗，不是政黨輪替（提到這個政黨輪替後修惡、還導致我這個乖孩子被警察違法逮捕的勞基法我就氣pupu），而是空服員罷工。
在台灣，受到囑目、並且讓勞方獲得待遇成長的罷工經驗不多，空服員無疑是一個，而機師罷工也可能快得到些成果了，顯然，罷工這個方法在提高勞工待遇上是有效的。
但罷工的本質，就是透過對消費者的不便，來逼迫資方投降，基本上是鬥獸棋的概念。在台灣對罷工的認識還不深的情況下，罷工者同時要面對消費者的反彈，非常辛苦。
其實，以台灣各行各業的狀況來説，勞動條件應該都還有提升的空間，把因為罷工而產生的不滿傳遞給資方，讓資方盡可能讓步，因為，
【每一場罷工的成功，都會帶動包含我們在內勞動條件的提升】
罷工成功後，除了罷工者的勞動條件提高，資方也一定會為了避免其他人罷工而調整勞動條件；如果罷工失敗，我們就繼續期望血的教訓吧，如果真有教訓的話～～
陳又新 奶爸律師的城市冒險
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國道警察薪水 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
今日議題：
◆疲勞駕駛上國道一口氣釀3死 害命可恨血汗苦勞可憐？血汗連上22天班貨運司機奪3命 蔡政府勞檢喊假的？貨運司機暴肝班表害 3命 僱主罰300萬於事無補？聯全通運被諷貨運界航空公司 司機薪水拿命換來的？蝶戀花33死到國道3命 蔡政府縱疲勞駕駛滿街跑？賴揆信誓旦旦不會排整人班表 國道3死成血的教訓？司機連開22天國道不定時炸彈 政府還想放寬七休一？
◆陳家欽嘆年改更好怎會走上街頭 警署長挺警消不服從？警政署長挺警消上街爭權益 開第一槍打臉年改亂改？警消不服從連2天上街 警消危老還砍到底欺人太甚？葉俊榮突沉默不說話 部長束手警消年改比不上軍人？葉俊榮：加薪直接保障 滿23年加薪！警消心裡很Ｘ？6.4萬基層警消加1370元 警消年資23年加薪才有份？警消危老平均壽命最年輕 年改也砍到見骨情何以堪？
◆警消不服從退場、八百壯士接力登場 年改戰場再起？八百壯士決戰計畫曝光 燒棺攻立院年改最後一役？八百壯士兵分多路圍城 逼蔡政府傾聽軍人聲音？警署長查扣長梯、油壓剪、汽油桶 年改戰來真的？八百壯士怒嗆退輔會：走狗 淪落掮客棄同袍利益？退役軍人代表：退休只能領6萬 無能政府公然賴帳？軍人年改最高俸率傳有下修空間 綠委軍改殺紅眼？
◆政院澄清：非事實 蔡政府年改讓政府誠信打問號？藍批立院拒馬像回到戒嚴時期 年改硬上民主倒退？血汗勞國道奪命、軍警消街頭搏命 有政府像無政府？吳茂昆稱師沛恩沒用專利技術 產品包裝戳破謊言？師沛恩產品標示東華專利字號 教長扯謊？廣告不實？師沛恩打著東華大學專利賣產品 校產公然占為己有？師沛恩粉專秀美國綬草專利證書 侵權圖利丟人現眼？吳茂昆2017年已非東華大學校長 美國專利書打哪來？東華台、美專利全變師沛恩所有 吳茂昆侵權變侵占？吳茂昆：幫學生創業完美案例 天使基金大言不慚？
今日來賓：
立法委員（民） 黃偉哲
資深媒體人 黃光芹
立法委員（國） 費鴻泰
前總統府副秘書長 羅智強
資深媒體人 陳鳳馨
民進黨副秘書長 徐佳青
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國道警察薪水 在 [新聞] 國道警察風險高沒人想當綠委幫忙爭取加- 看板TPC_Police 的推薦與評價
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https://tw.news.appledaily.com/politics/realtime/20180413/1333756/
有片】國道警察風險高沒人想當 綠委幫忙爭取加給
6898出版時間：2018/04/13 23:12
（更新：新增動新聞）
綠委羅致政、莊瑞雄、蔡易餘今天上午在立院舉行記者會，呼籲警政署替工作環境危險的
國道警察增加「危險加成」，才能確保足夠誘因讓人才願意加入。羅致政說，1997年到
2017年間，國道警察執勤身亡發生率約0.53%，比六都警局員警因公身亡的0.16%到0.3%還
高，統計資料也顯示，近年國道警察執勤因公受傷的人數也持續攀升，而請調到高速公路
警察局的人數則逐年下降，這顯示高速公路警察是高危險工作，應該要在勤務加給中，增
加危險加成，才能吸引更多人才。
莊瑞雄說，國道超過1千公里，相關事故都要國道警察協助排除，那不是淨空環境，旁邊
呼嘯而過的車子速度都破百，國道警察每天暴露在高危險的工作環境，是警察中非常危險
的一群，也是弱勢的一群，沒有專業或者危險津貼，跟六都警察薪水相比更是天差地別。
國道公路警察局副局長張宗揚也表示，國道公路警察執勤時，暴露在高危險狀態中，高速
公路車流大車速快，警察執勤的時候，遇到意外狀況應變時間很短。感謝立委為他們爭取
相關加給，確實相當有必要。
內政部警政署人事室副主任張淑芳出席記者會表示，根據國道公路警察局提出來的危險加
成具體方案，所需經費依國道警察預算員額1450人估算，每人每月危險加給為新台幣5061
元，一個月約需633萬元，一年所需經費大概是8230萬餘元。去年10月就已經將案子報到
內政部，並通過警政署相關單位審查，未來等內政部審查後還要送到行政院核定，希望內
政部、行政院各級長官都能支持，鼓勵警察士氣。（曾盈瑜／台北報導）
出版時間：12:52
更新時間：23:12
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