新會期交通委員會質詢,我馬上針對高鐵高捷收到炸彈攻擊預告的事件,要求交通部要與警政署合作,加強站哨巡檢並且平日也要強化演練增加安全應變能力,並且要盡快追緝相關的犯嫌!
聯合國世界旅遊組織在今年5月的報告指出:「國際旅遊業將面臨有紀錄以來最嚴重的危機」,全球旅客人數將下滑58-78%,而依照統計2020年全年來台旅客也跌落至137萬人,減少88%;今年6-7月搭乘大眾交通運輸的旅客人數,均下滑到19年同期的30%不到,收入最低更是只剩14%,然而目前全台灣運輸、觀光旅宿業總計超過21萬7000名員工,再加上產業相關的民生餐飲服務業者間接受影響的勞工總數恐怕就高達25-30萬人!
去年我就爭取人才培訓從5億增加到20億,今天我也特別要求王國材部長,對於紓困相關的措施應隨時滾動式檢討,並且目前交通部的紓困也面臨經費不足的情況,要立刻研議如何籌措相關的經費,加快執行以備不時之需!並且針對星級旅館評鑑的展延、遊覽車業者的汽燃費減免,計程車業者的油料補貼等也要盡快研議相關的措施。
最後,有關捷運黃線的進度,在今年8月13日就已經函報交通部轉行政院審議,但到目前都還沒有更新的進度!我要求交通部要馬上加快相關的行政流程,讓高雄黃線早日實現!
同時也有111部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,觀眾朋友您好,歡迎收看7月7號、公視晚間新聞,我是林欣儀,新聞首先來關心、台灣自購的62萬劑AZ疫苗,今天下午已經從泰國運抵台灣,效期至10月30號。不過,外媒報導,這批泰國暹羅生科生產的疫苗,尚未取得世界衛生組織,以及歐洲藥品管理局的核准,引發討論,中央流行疫情指揮中心強調,選用的是有世衛緊急使用...
國際勞工組織台灣 在 李俊俋 Facebook 的最佳解答
邁向國際,佈局全球
台灣正式申請加入CPTPP
🔍什麼是CPTPP?
CPTPP全名是「跨太平洋夥伴全面進步協定」(Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP),是一個高標準、全面性的區域貿易協定,目前成員包含日本、新加波、馬來西亞、越南、澳洲、紐西蘭、汶萊、加拿大、墨西哥、智利、秘魯共11國,GDP合計佔全球 13%。
🔍為什麼台灣需要加入CPTPP?
CPTPP 這11國佔台灣貿易總額四分之一,當中的日、新、馬、越,更是台灣前十大貿易夥伴。隨著區域貿易協定日益重要,未來成員可望再增加,可預期未來的貿易總額與雙邊投資比重只會更高!現在申請加入,提早佈局有利台灣全球經貿!
🔍為了加入CPTPP我們做了哪些準備?
1️⃣2016年起推動5+2產業創新計畫、新南向政策、六大核心戰略產業,調整台灣經貿體質,協助產業升級轉型!
2️⃣依據CPTPP協議內容,已完成9項法律修訂,後續也還有修法正在推動!
3️⃣持續與各大產業公會、農業及勞工團體對話,針對加入後的影響評估進行溝通!
🔍為什麼CPTPP該開放台灣參與?
因為我們已是全球25大經濟體,更是全球供應鏈中的重要一員!尤其在全球疫情下台灣經濟表現數據仍舊亮眼,若台灣加入CPTPP,將對全球自由貿易做出更大貢獻!
🔍加入的障礙有哪些?
1️⃣當然就是「中國障礙」!但我們一定要再次重申:台灣要加入國際組織、區域經貿機制,中國本來就無權干涉;第二,中國並非CPTPP成員,這類干預只會更加凸顯中國對台灣的霸凌!
2️⃣「福島食品開放與否」勢必成為大眾關切的議題,但重點就在於「#福島食品開放與否並非申請CPTPP的前提條件」,而應比照美豬美牛以「#科學證據 、#國際標準」作為依據,這才是理性與負責的政府該有的態度!
(圖片取自蘋果新聞網)
國際勞工組織台灣 在 王婉諭 Facebook 的最佳貼文
繼中國正式提出申請加入 CPTPP 後,我國也在昨天正式宣布,將循 WTO 模式,以「台澎金馬個別關稅領域」為名申請加入 CPTPP 。
相信大家也都非常好奇,「 CPTPP 」到底是什麼?對台灣來說,加入的優缺點為何呢?
實際上「 CPTPP 」是「跨太平洋夥伴全面進步協定」的簡稱,前身是「跨太平洋夥伴關係協定」( TPP ),是一個綜合性的自由貿易協定。
隨著全球化的浪潮之後,促進貿易自由化和降低關稅壁壘,一直是世界各國致力的方向。而除了雙邊簽訂的 FTA ,區域性的多邊協定和經濟整合也陸續出現,歐盟更成為了其中的典範。透過這樣的協定,不僅能夠強化貿易連結,更可以提高本國產品競爭力及國際投資。
也因此,整個泛太平洋地區,早在 2002 年就從 APEC 會員發起,希望以泛太平洋的夥伴為主體,重組一個新的多邊貿易協定。並且在 2010 年後,由美、日主導下成立了 TPP ,並且展開逐步談判,當時更有專家認為,這會是對中國的一種經濟圍堵策略。
然而,到了 2017 年,川普為保護本國產業,正式宣佈退出 TPP 。隔年,完成改組的 CPTPP 正式簽署協定,成員包含日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡、越南、汶萊、墨西哥、智利以及秘魯等 11 個國家。
這 11 個國家,多為我國重要貿易夥伴,更占我國國際貿易總額超過 24 %。加入 CPTPP 對我國來說,確實有高度的重要性。作為以國際貿易為基礎的台灣,尤其面對中國所參與的 RCEP (區域全面經濟夥伴協定)威脅,讓我們加入 CPTPP 的急迫性提高。
然而任何的貿易協定,一旦要推動市場開放,就勢必會對本國內產生衝擊,從目前的觀點來看,我認為大致會有以下三者:
🔎 名稱問題
台灣這次循 WTO 模式,以「台澎金馬個別關稅領域」為名申請加入,行政院政委鄧振中也表示,台灣是一個主權獨立的國家,是有自己的名字,但是在參加經貿協定,我國長年使用「台澎金馬個別關稅領域」,也是爭議最小的,所以就選擇這名字,這是思考過的決定,也是大家最習慣的名稱。
然而過去也多有民進黨委員批評過馬政府,各國皆是以主權國家名義參與協定,我國這樣的做法是否有自我矮化之虞,確實需要討論。尤其在中國也爭取加入的現況下,如何顧及經濟發展及主權捍衛,勢必會成為一個討論焦點。
🔎 核食問題
早在 2018 年,台灣通過禁止進口日本核災區食品公投後,當時日本外務大臣河野太郎就曾表態,台灣若想加入 CPTPP ,將不太可能。目前兩年過去了,到底公投的效力如何?政府將如何因應?都會成為未來談判的焦點。執政黨目前僅表示,會在國民健康,科學根據、國際規範三個原則下進行討論。
我認為,食品健康始終是一個科學問題,延續先前美豬的討論,我仍然認為必須要在「加強邊境檢疫能量」、「明確科學檢測」、「完整標示」的前提下進行對話,才能夠讓民眾保證安心。
🔎 產業衝擊
事實上, CPTPP 有別於 WTO (世界貿易組織), WTO 相關規範範圍是貨品、服務業、檢驗檢疫、智慧財產權、金融服務等傳統經貿項目,但 CPTPP 涵蓋事項包含電子商務、競爭政策、勞工、環境保護及中小企業等,規範算是相當廣泛。
也因此,台灣在談判過程中,也應持續檢視國內的相關法規是否已經修正到位。根據經濟部今年的 CPTPP 專案報告中也提到,包含專利法、商標法、著作權法、數位通訊傳播法都待修正。我也希望院版能儘速送至立院排審、討論,才能夠一併推動國內制度完善。
另外,倘若未來真的加入,包含農業部門,以及汽車、汽車零組件相關產業都可能會受到衝擊,農委會更盤點 20 項敏感農產品爭取關稅配額,以避免農民受損慘重。這些產業的後續配套也必須要優先考量。
今年初的時候,甫才脫歐的英國也正式宣布申請加入 CPTPP ,代表這個泛太平洋國家所組成的貿易協定,確實具有高度的區域經濟影響力。而今年 5 月也有加拿大朝野共計 102 位聯邦參眾議員,跨黨派連署支持台灣加入 CPTPP ,代表我國持續成長的經濟實力,也獲得一定肯定。
總歸而言,對於加入 CPTPP ,我們當然樂見其成,然而我也要呼籲,執政黨必須要正視「台灣正名」、「核食問題」、「產業衝擊」等等隨之而來的議題,積極推動國內理性的討論和對話,進而提出相關具體配套及規劃!
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詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/534253
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歐美又傳出重大的網路攻擊事件。名為「勒贖惡魔」的犯罪集團,藉著入侵IT業者網路引發連鎖反應,造成包括瑞典連鎖商店在內,至少200家業者面臨停擺。英國媒體引述資安專家的說法指出,勒贖集團張貼公告的網站,經常被講俄文的駭客使用,美國政府也不排除這起跨國網路勒贖,是來自俄羅斯的犯罪組織所策動。
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根據世衛組織WHO的最新統計,Delta變種病毒已蔓延全球96國,疫苗的保護力也備受挑戰。根據以色列衛生部的報告,輝瑞疫苗在對抗Delta病毒的保護力已經下降到64%,不過,對預防重症與住院的有效性還是很高。此外,以色列跟南韓則是達成了70萬劑的疫苗交換協議。
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