國際競爭力 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有55部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！ 👉 官方網站：http...
國際競爭力 在 鄭正鈐 Facebook 的最佳貼文
【分科測驗級分制將上路，不同聲音不容忽視】
教育部決定明年開始分科測驗(指考)，將改為60級分制，也就是我們過去的滿分100分將被60級分制取代。
昨天在立法院舉辦公聽會，聽到許多老師正反不同的的意見，例如，新竹女中的楊伯軒老師認為，級分制可以減少學生分分必較的壓力。但台大電資學院院長張耀文則強調「分科測驗級分制違反科學，動搖護國神山人才培育」。
張院長指出，去年因為學測數學過於簡單，PR值88-99的學生都是滿級分，導致台大電機系在招生時，竟然是以國文級分來篩選。他認為，這種超額比序不當，造成電資等理工學系可能出現比國文決勝負的荒謬現象，是置台灣未來競爭力於不顧。
會後我也跟張院長、建中徐建國校長交流，徐校長也提到去年的數學亂象，徐校長則認為，大學有必要精確區分出考生的程度，他主張分科測驗應該採百分制，不要採級分制。
教育為百年大計，無法立竿見影，卻對國家影響深遠。連聯發科董事長蔡明介曾在媒體投書指出，大學考招政策的變動，會牽動高中生學習重心與配置，導致高中數理教育被輕忽，無法鑑別適性學子，繼續銜接高等科技教育，導致人才錯置，甚至將本土優秀學子推到國外。若長此以往，台灣研發人才恐將無法銜接而損及國際競爭力。
目前多元入學分為三種：
「繁星推薦入學」，由各高中向大學校系推薦優秀的學生，讓資源條件相對不足地區的學生也能取得優質校系的入學門票。
「個人申請入學」，透過學測各科15級分制，讓孩子不用分分計較有更多的時間去探索自己的興趣、參與課外活動再透過學測成績、課外活動表現去錄取適合的校系。
「考試入學」，考生登記完志願序之後直接用學測成績、指考成績進行分發。
然而多元入學已有採級分制的「個人申請入學」、「繁星推薦入學」，現將「考試入學」的百分制也改為級分制，對於擔憂恐將導致同分超額問題更為嚴重，以及無法鑑別適性學子，進而影響國家未來競爭力的警示聲，教育部應就學生學習權益與公平原則，做好各項配套措施。
國際競爭力 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文
【#遠見35週年慶 / 你看好未來台灣的投資環境嗎？上市櫃企業這麼看！】
《遠見》雜誌創刊於1986年，當年即以「#從世界舞台看中華民國」為封面故事創刊，今年適逢創刊35週年，10月號特別推出「#世界亮點產業少不了台灣」特輯，再次「從世界舞台看中華民國」，盤點台灣的產業國際競爭力。
在疫情衝擊下，《遠見》除聚焦報導產業聚落與發展前景，更進行台灣上市櫃企業「新冠疫情下，投資台灣大調查」，藉此洞悉產業界如何看待未來景氣。結果令人振奮，高達94.9%的上市櫃公司對投資台灣有信心，假使疫情能控制到2021年4月以前的狀況，未來兩年內，更有約42%企業表示會增加投資台灣！
國際競爭力 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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國際競爭力 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
詳為了提高民眾接種新冠疫苗意願，行政院長蘇貞昌及衛福部長陳時中，昨天帶頭接種首批進口AZ疫苗，外界也關心國產疫苗的進度。目前高端、聯亞都已進入第二期臨床，最快今年6月就可取得食藥署緊急使用授權，並量產上市。不過有專家擔憂，國產疫苗若沒有第三期試驗數據，將來上市，恐怕缺乏國際競爭力。
細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518383
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