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近年各港口旅客進出人數有較為快速萎縮的態勢。除了基隆港的旅客進出人次快速攀升外，高雄港、臺中港與花蓮港在2013年或 2014年創下進出港旅客人次高峰後，面臨快速的萎縮。2018年與過往同港最多進出港的旅客人次相比，高雄港人次萎縮了近一半，但臺中港萎縮近 3.7 倍，而花蓮港萎縮更達 4.7 倍。足以顯見，近年港口對於旅客之吸引力不足，連帶影響近年度商港服務費收入不敷支應國際商港建設支出，自102年度起，商港服務費收入均不敷支應國際商港建設支出，年度短絀介於7億餘元至34億餘元間，相關單位應審慎評估避免類似狀況再度發生。

另根據國際郵輪協會的資料顯示，自 1980 年以來，郵輪旅遊業以年均 8.6%的速度成長，遠高於國際旅遊業的整體成長速度。

在 CLIA 最新公佈之《2019 年的郵輪趨勢與產業展望》中，2019 年郵輪產業整體，無論是航行里程、載客量等都持續在締造新的紀錄，可見郵輪觀光產業在有其特殊性，可支持觀光產業之推動，台灣為海島國家，近年也積極推動郵輪觀光產業之發展，但郵輪經濟要發揮更大效益，需要成為郵輪的補給港，藉由郵輪補給、供應鏈、倉儲管理，全面提升經濟、效率與便利性，冷鏈物流是其中的關鍵。

如能順利發展冷鏈物流業務，除可強化兩岸冷鏈物流市場外，更可發展臺灣港埠成為亞洲地區主要郵輪補給轉運港。

目前我國針對上述狀況尚不完善交通部應積極強化軟硬體設備，確保疫情結束之後台灣郵輪產業得以跟上世界潮流。

除此之外，因近日航空運輸急單不斷湧入，11月底前業者手上的純貨機空運艙位已被訂滿。

華航、長榮航近期都陸續跟客戶宣布調漲貨運價格，11月平均空運運漲幅近35%，因國際疫情狀況尚未趨緩，許多民眾尚需要寄送物資給國外親屬，決策如何應盡早告知民眾。

另交通部統計查詢網公布的郵局施政滿意度調查不滿意度逐年升高，然服務品質取決於公司對待員工的態度，郵政人員近年除郵務外還肩負販賣壽險還有其他賣郵票冊、水果、米、洗面乳、牙膏、衛生紙等等推銷壓力，郵務士為了配合政府長照政策，還要推動關懷獨居長者活動，於投遞途中順路關懷探視獨居長者，遇有異常狀況主動通知當地政府或社福機構等業務，工作內容相當繁瑣，相對壓縮了本身職務的熱情，若公司對待員工的態度又苛刻，員工向心力當然不夠，自然就逐漸失去民眾的好感，日前有郵務士透過法律途徑向中華郵政公司成功其應有的津貼，在此要建請有關單位不要作為個案處理，全面檢視是否有漏發津貼的狀況，重視勞工權利，不要再讓勞工權利受到影響，方能提高員工向心力進而提升服務水平。

【2020國際海牛文化節】

　　「芳苑潮間帶牛車採蚵」是自日治時期使用至今的漁法，由漁戶運用經特殊訓練的牛隻「海牛」，至潮間帶進行蚵田養殖及採收作業，是全國獨一無二在2016年成為彰化第一個以產業登錄的無形文化資產。

今天在芳苑鄉普天宮前廣場辦理「2020國際海牛文化節」活動，活動有搭牛車體驗潮間帶生態、萬牛犇騰樂活健走、海牛的家國小寫生及Q版海牛設計比賽、潮間帶生態體驗及產業推廣市集等，活動持續到下午5點，讓大家更進一步認識芳苑的特殊漁村文化、探索芳苑之美。

　　　　　　「一府、二鹿、三艋舺、四寶斗、五番挖」之稱，番挖就是芳苑舊地名，芳苑有很大的潮間帶，芳苑地區的珍珠蚵非常有名。縣府在芳苑漁港做了許多整理，最近也把國際郵輪協會帶進來彰化踩線，其中有一個路線就是來到芳苑，透過海牛文化獨特性行銷芳苑地區農漁產與觀光，還沒出門的朋友一起來體驗不同的海牛文化。

【開拓彰化觀光新契機 】

今天，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐等28名會員前來彰化踩線，惠美除安排參觀彰化各大知名景點，也特地在縣長公館準備遠近馳名的彰化美食小吃介紹給貴賓；彰化很有料，只是過去太低調，彰化有許多國定古蹟、絕美景點，有全台唯一的海牛，亞洲唯二的扇形車庫，15家觀光工廠、20餘家休閒農場等，地方小吃更是遠近馳名。

今年受疫情期間許多旅遊業者寒冬，彰化也逆勢成長，前次透過品保協會邀請近300家旅行社業者來彰化踩線，陸續已有業者推出到彰化縣旅遊3天16800元的套裝行程，且已有8團成行，深度探訪彰化，一起來體驗彰化之美，開啟彰化觀光業新契機。