Search
【職場訓練必須將團隊推出舒適圈，卻不能困難到毀了整個團隊】#精選書摘
不管任何團隊，訓練都必須嚴格，因為躲在舒適圈裡不會成長。如果訓練沒有將團隊推出界線、反而讓他們輕鬆達標，團隊（尤其是團隊裡的領導者）就培養不出承擔更大挑戰的能力。
但是，訓練不可以困難到毀了整個團隊，讓團隊士氣低落，或是讓參與訓練的學員挫敗到無法學習。訓練和其他事情一樣，領導者也必須找到平衡，聚焦在三大重要面向上：務實、基本與重複……
#主管就要這樣帶團隊 #嚴格訓練 #領導 #職場 #舒適圈
員工的績效考核並不簡單！看看下面四位田徑選手的例子：
A：目標55秒，實際跑55秒，天候正常。重紀律但缺乏信心。
B：目標53秒，實際53.5秒，下小雨。他很努力，常常自己花時間練習。
C：目標55秒，實際54.8秒，下雨跑道濕滑。他在團隊士氣低落時，常常激勵大家。
D：目標52秒，實際53秒，當時跑道濕滑以至於跌了一跤。
>> 你會怎麼幫他們打考績？誰的考績會最高？
+ 經理人 LINE@ 搶先讀好文 goo.gl/wacmt1
+ 訂影音說書，送知識年曆、解鎖40本好書 bit.ly/2JYR6nh
#企業突圍【你遇過有毒的同事嗎？】
先別急著否認，你一定遇過這種同事！滿口冷嘲熱諷，沒事就用「幹麻那麼拚？」、「你想證明給誰看？」攻擊你。
這種咖不但會讓團隊士氣低落，更慘的是，主管和老闆對這種「有毒」員工通常是假裝沒看見，最後導致部份同事再也不想忍，乾脆辭職。面對「有毒同事」你該怎麼辦？
-
🔥訂閱「#企業突圍電子報」，立即掌握最新產業趨勢、經營管理心法 >> https://bit.ly/2LnMp3F
台東離島航線105年起將改由全球通航空股份公司營運，原營運團隊德安航空公司面臨員工安置問題，尤其上百名員工中更有數十位台東籍鄉親，劉櫂豪委員從去年底即積極要求民航局儘速與兩家航空業者溝通協調，今日特針召開座談會對過去幾個月來的協調成果予以釐清，並正式對外說明，以安定員工士氣，提升飛航安全。
劉櫂豪委員今日邀集民用航空局空運組、飛航標準組官員、德安航空公司總經理郭自行、全球通航空股份有限公司副總經理謝毅民等人於台東航空站會議室召開座談會，現場並有多位德安航空員工代表出席，討論105年起全球通航空接手營運台東離島航線，德安航空員工安置議題。全球通航空謝毅民副總經理承諾對於有意願轉至全球通的員工願意全數接收，德安航空郭自行總經理也表達會配合分階段移轉，保障讓營運能無縫接軌。
劉櫂豪表示，去年中旬民航局針對台東離島航線經營權評選出最優申請人為全球通公司後，台東離島航線105年起確定將由新經營團隊營運，劉櫂豪即積極關切德安航空員工安置等問題，督促民航局儘速邀集兩家業者協商，民航局於今年3月召開2次協商會議，今日特針對初步共識以及後續細節做進一步釐清，並且正式對外說明，以安定員工心情，避免因工作轉換造成士氣低落影響飛安。
劉櫂豪說明，由於全球通航空未來將採用新型號飛機，因此專業人員晉用涉及員工訓練等問題，如果等年底德安航空交接後再來訓練員工，恐營運上會有空窗期，因此特取得德安航空同意配合分階段移轉，並且在不影響飛安的前提下，展開相關訓練。劉櫂豪特別指示，必須以員工權益以及飛航安全為最高原則，並要求民航局督促相關作業依法辦理，完成無縫接軌，保障台東旅客的權益。
劉櫂豪最後表示，針對台東-台中航線復航議題，全球通強調目前並不排除未來經營的可能性，民航局亦強調新增經營航線尚需進一步的評估與研議，劉櫂豪表示如果有航空公司提出申請，希望民航局能儘速配合辦理，以增加台東旅客的便利性。
團隊士氣低落 在 提振團隊士氣，是主管必備的職責？... - 經理人月刊 ... 的推薦與評價
主管有責任提振員工士氣？LINE前CEO：別傻了！沒 ... 很多時候，只求無能主管不要打擊團隊士氣！ ... 所以的確不太需要花費力氣去鼓勵士氣低落的人。 ... <看更多>