漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題：「臺灣都市傳說百科」介紹
訪問作者：楊海彥、阮宗憲、謝宜安
內容簡介：
都市傳說的研究並不在於「拆穿謊言」，
而在於理解「為什麼這樣的傳說，會讓我們想告訴別人」。
舊臺北車站的燈光招牌，如果有一字不亮，隔天臺鐵就會發生事故……
在機器上擺放乖乖，機器才會乖，而且乖乖必須是綠色的……
據說某廟是陰廟，主神像因久未開光，進駐了各式各樣的鬼怪……
學校有這麼多靈異現象，是因為過去是亂葬崗……
不能用紅筆寫名字，否則會短命⋯⋯
車子經過辛亥隧道，廣播有時會自動切換頻道，甚至出現充滿雜訊的誦經聲……
行人號誌上的小綠人，每走兩萬步就會跌倒一次……
無論是巷說物語、靈異怪談、謠言耳語或小道消息，我們生活在一個由傳說與事實共同形塑而成的世界。
《臺灣都市傳說百科》是臺灣第一本系統性蒐集各類傳說怪談的百科專著。從蒐集故事、追索脈絡，到研究詮釋，取材範圍涵蓋清領時期的地方誌，日治時期的舊文獻，以及媒體資料庫與網路論壇。三位執筆者耗時兩年，爬梳這些傳說怪談的起源與背景、騷動與擴散。全書總計收錄十大類100則台灣的都市傳說，兼具獵奇的想像與理性的趣味，也追索了這塊土地百年來，不同歷史時空下人心擾動的集體記憶。
作者簡介：楊海彥
一九九一年生，臺北地方異聞工作室的共同創辦人。
長期研究臺灣妖怪、怪談、民俗和文史，致力於實踐腦中幻想，並持續進行遊戲設計和小說創作。設計桌上遊戲《說妖 Legend Has It》、實境遊戲《光之屋》。
參與著作妖怪圖鑑《唯妖論：臺灣神怪本事》、旅遊隨筆《尋妖誌：島嶼妖怪文化之旅》、小說《說妖 卷一：無明長夜》。
作者簡介：謝宜安
一九九二年生，鹿港人。臺大中文所碩士，臺北地方異聞工作室成員。
著有《特搜！臺灣都市傳說》，對臺灣都市傳說進行源流考證與細密分析。關注都市傳說、怪談、民俗中的現代性、性別、政治等。希望藉由傳說解讀人心。
著有小說《蛇郎君：蠔鏡窗的新娘》。參與創作桌遊、小說《說妖》等。
曾獲文化部青年創作補助及若干文學獎。
作者簡介：阮宗憲
臺中人。
過著白天公司與晚上工作室的雙重生活，
將文史研究當作興趣，回過神來已經共同參與了三本書和兩個遊戲開發。
設計桌遊《說妖》，參與著作《尋妖誌：島嶼妖怪文化之旅》、《說妖卷一：無明長夜》
作者簡介：臺北地方異聞工作室
以「城市還魂」為核心，從日治時期的妖怪神異世界觀創作開始，而後投入臺灣各地的神怪考察；期望以故事為載體，揉合歷史、民俗、文化等元素，讓城市成為充滿意義的地方。成員來自政大與臺大奇幻社，從大學時期就開始一起玩實境遊戲和寫小說，熱愛書本與實地考察，每個月的例會一定要配著酒開。
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土合車站都市傳說 在 [遊記] 神秘地底車站- 土合車站(群馬) - 精華區Japan_Travel 的推薦與評價
JR(Japan Railway)是到旅行最常使用的交通工具
在這麼多的JR車站中，大部分都是位於地面上的
其中有一個是位在地面下的土合站，非常特別
由於是位在地面下，又是在比較偏遠的鐵道路線
讓這個車站多了很多的神秘性
喜歡特別景點的人或許可以考慮來這邊看看
以下是網誌連結和網誌內文
https://tinyurl.com/y5ozzrxt
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在日本，所看到的鐵路系統主要分為"電車"以及"地下鐵"。
地下鐵主要是地方政府興建在地面下做為居民通勤以及近距離的移動的交通系統
至於電車大多是由日本國鐵，也就是俗稱的"JR"興建並營運的
一般來說，車站都是位於地面上，跟"地下鐵"有很明顯的區隔
據2017年4月1號的資料來看，JR車站的數目總共有9510個站
這麼多車站當的土合站(どあい駅)，是位於地面下的電車站
土合站位於群馬縣境內，位置相當偏僻
從地圖上看起來大致位於兩大都市，新潟縣的長岡以及群馬縣的前橋之間
除了偏僻之外，經過這裡的車班非常的少
單一方向，平日的車班一整天下來只有6班
假日雖然稍微多一點，不過缺點就是有可能會面對到比較多的遊客
為什麼車班會這麼少呢? 主要原因就是位置的關係
據統計資料來看每天在這土合站的人數極少，平均一班車只有3-4個人會在這下車
附近什麼都沒有，沒有學校，沒有商家。
特地來到這的人多是登山客或是跟我一樣特地來看土合車站的
不過雖然說位於比較偏僻的位置，但還是在首都圈一日生活圈的範圍內
即使是從東京出發，也能夠在當天來回的距離
所以基本上來說不算是非常難到達的秘境
比較麻煩的還是在於班次極少的車班
就如之前說的，土合站周遭什麼都沒有
土合站內只有一台自動販賣機
所以出發前一定要準備好各種糧食，飲料各種補給品
假設從東京方面出發的話，會在群馬的水上站或是新潟的越後湯沢站轉車
如果轉車有足夠的時間的話，不妨可以考慮在這兩個站吃個午餐或是補給一下物資
水上站是車站外比較熱鬧，有一些餐廳可以吃飯
至於越後湯沢站則是剛好相反，車站內部比較熱鬧，餐廳都在車站內部
車站外則是看起來相對冷清一點
從水上站出發的話8分鐘就可以到達土合站了，而從越後湯沢則需要25分鐘的時間
如果是從"東京"方面前來土合站的話，到達的時候會是這個樣子
對於大部分都在地面上的JR車站來說，位於地面下的土合站月台是很特別的景象
看起來是不是很像電影中才會出現的場景呢?
到達車站之後走沒幾步路就可以看到這看不到盡頭的階梯
從"東京"站前來到達土合站的話，必須要通過這長長的階梯才能出車站
綿延不絕的階梯是土合站最大的特色
階梯總共到底有多少階呢? 答案是486階
從地面下的月台走到地面上的車站剪票口總共要10分鐘左右的時間
雖然說常常會說土合車站是"地底"車站，但實際上應該說是"地面下"的車站才對
位於地面下的月台標高是583公尺，而地面上的車站主體建築物則位在653.7公尺的位置
所以月台跟地面上車站的落差有70.7公尺這麼深，但都是在水平面上，不是真的地底下
這個落差大概是什麼概念呢。
以台北的忠孝復興捷運站的手扶梯來說高度差是19.72公尺
也就是大概有3.6倍高的忠孝復興站手扶梯那麼高
這麼長的階梯有考慮過做手扶梯嗎?
從車站的資料上看起來，階梯旁似乎有預留做手扶梯的空間
可能是因為經費不足或是車站使用率等等原因，總之最後沒有手扶梯
所以現在只能靠步行的方式往返月台跟地面的剪票口
實際上看到這個階梯會覺得滿壯觀的
所以建議挑車站跟民眾都比較少的平常日來會比較好
這樣拍照的時候比較不會拍到路人
當然純粹想來這邊走走，那什麼時候來都沒有關係了
從上往下拍也是另外一種壯觀的美感
來到這邊最重要的是停留時間
以平日來說，從東京出發跟下一班回程車班的時間大概是這樣的情況
保守時間估計來回各10分鐘，拍照10分鐘，最少也要預留30分鐘的時間
如果跟我一樣喜歡慢慢拍照的人，那就要留更多時間
當然最重要的是注意末班車的時間
錯過末班車的話會很恐怖，這附近是真的什麼都沒有的喔!
註:實際情況請參照JR官網的車站時刻表
為了預防萬一，如果真的錯過車班，可以到附近的住宿地點求救
最近的一間距離車站450公尺，再來是550公尺左右
一切準備好了之後，就可以挑戰爬這長長的階梯了
其實雖然車站看起來跟恐怖電影中的場景很像
但其實還是有遊客或是乘客在這下車的，所以即使是一個人來也不用太擔心
在爬行的途中可以看到目前的階梯數，讓你可以知道還有多少級的階梯要走
很貼心的在中途不時備有椅子可以讓民眾休息
而且可以從前面的照片看出來，每走一段就有一塊平坦的地面，而不是連續的階梯
所以實際走起來壓力並不會很大，而且階梯本身維護的很好，非常平整
穿過了462個階梯之後終於可以看到外面的陽光了
到這裡已經很接近剪票口了
從這邊已經可以看到車站外的景色了
可以看得出這邊跟一般車站外的景色不太一樣，非常接近山林
到達這裡之後還要再爬最後的24階才會到達剪票口
好不容易終於到達最後一階，第486階
一定要記得拍一張照作為紀念
好不容易終於到達了剪票口
基本上土合站是沒有站務人員的車站
不過在還沒到達之前，車上就會有列車的工作人員查驗車票了
所以可以直接出站或是進站
出剪票口之後可以在右前方看到飲料販賣機
這台飲料販賣機的業績應該很好，畢竟走了10分鐘階梯之後最想做的事情就是喝水/飲料
另外我在土合車站上上下下的爬了好幾趟的階梯(往上爬3次，往下走2次)
也有把過程錄下來讓大家參考實際走起來的感覺
不過原始的時間太長了，我用加速的方式讓大家在三分鐘看完
註:縮時呈現，所以畫面晃動幅度頗大
上行: https://youtu.be/nUchn5wsr1k
下行: https://youtu.be/PD0RQtbwoGk
土合站是要特地前來才會經過的車站，平常的觀光路線不會到這
所以可以考慮在這買張乘車證明券做紀念
除了乘車證明券之外，這邊還有留言簿讓遊客寫上自己的心得
前面有提到除了特地來參觀土合站的遊客之外，這裡也是登山路線的鄰近車站
所以也可以看到登山客，不過對我們國外的遊客來說大多是來參觀車站本身的
來到這邊一定會有一個疑問
我們到達的月台是在地下，那另一個方向的月台在哪
該不會得再走另一個10分鐘的階梯到另一頭吧?
答案是不用的，往水上方向的月台是在地面上的
所以不用擔心走錯月台得爬很長的樓梯走回去
雖然從新潟跟東京都可以到達這個車站
不過還是建議從東京來會比較好，到達地下車站的震撼感比較深刻
車站本身的造型其實也滿特別的
從外觀上看不出有個深達70公尺的月台存在
最後是車站外的風景，非常接近山林
周遭可以看見的範圍內則是沒有任何的店家
再遠一點的地方我就沒有去過了 我把時間留給爬數趟的階梯
其實車站外有巴士站牌，從路線上可以看到會經過各個車站
代表除了電車之外，也能透由巴士來到這
不過最建議的方式還是從東京搭乘電車前來
直接抵達地下車站的震撼感還是比較有趣的
如果跟我一樣在有限的時間內拼命爬車站內的階梯的話
一天下來的運動總結大概可以看到一樣的數字，跟爬101登高賽差不多的程度了
總結，在眾多的JR車站中，土合站是少數位於地面下的一個
又由於位於偏僻的位置，屬於比較少人會使用的車站
種種特性使得這裡是既神秘又相當特別的地方
雖然來到這需要花費很長的時間以及金錢
但實際看到這特別的景色的時候會覺得相當值得
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.66.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1562001639.A.94C.html
※ 編輯: kila2862 (61.231.66.67 臺灣), 07/02/2019 07:37:39
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