#民族社區都市更新專案啟動
高雄鐵路地下化北起新左營車站南側,南到鳳山區大智陸橋前,地下化路段總長度約15.37公里,鐵路地下化後,縫合了南北高雄,全線闢建為綠色廊道,面積大約有71公頃,為高雄帶來新的面貌。
過去阿洳在議會就多次質詢,要求市府針對鐵路地下化後綠色廊道沿線周邊環境做整體的城市規劃,進行周邊的環境再造,沿線的老舊建築應加強輔導,研擬防災型都更或都市更新、危老重建的專案計畫,改善居住環境,活化周邊土地整合與利用,讓高雄城市再造。
很高興在 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長上任後,帶著兩年拼四年的決心,綠廊道全線順利完工、願景館也將遷回原本的高雄車站位址、高雄新車站工程如火如荼推進中,未來高雄將會有煥然一新的面貌,在高雄城市蛻變的最後一哩路,城市整體的規劃是不可或缺。
就在上禮拜,高雄車站東區都市更新工作站成立了,首先將啟動位於高雄市三民區的民族社區都市更新計畫。
民族社區位於高雄市九如一路和民族路口,共有23棟住宅、1,987戶,總居住人數達5,000餘人,為規模相當龐大的住宅社區,自1976年興建,1978年落成迄今,屋齡已達43年,隨著鐵路地下化工程逐步完成,未來捷運黃線Y11站也會設站,預計7年後與民族站共構,是推動都更的最佳時機。
因此,高雄市政府也推出「588專案」,5成以上所有權人同意即成立都更會,8成同意跟中央要求規畫設計費和市府補貼;8成即正式進入都更審議程序。如果事業及權利變換計畫報核時100%所有權人同意且無爭議,都發局即啟動「都更168專案」專案列管,報核後6個月內核發都市更新核定函,8個月內核發建築執照。
如果民族社區的都市更新可以推動成功,高雄就沒有推動不成的都市更新,讓我們一起來期待城市的蛻變。
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|阿洳過去質詢內容|
✅2019/04/29 工務部門業務報告與質詢
https://bit.ly/2X3JQg4
✅2019/05/01 都市計畫委員會業務報告與質詢
https://bit.ly/3l3aNcr
✅2019/05/03 研擬綠廊帶沿線建物都市更新與危老重建專案計畫會議
https://bit.ly/3ySLnmC
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|相關新聞|
聯合新聞網/高雄都更工作站 進駐民族社區
https://bit.ly/3yVhC4q
中時新聞網/高雄民族社區推「588專案」 有利加速都更進度
https://bit.ly/2X8XIpM
自由時報/高雄民族社區都更工作站進駐 市府祭出3秘密武器
https://bit.ly/3l7vVho
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,1070827高市議會工務部門質詢新聞稿 陳麗娜關心國土計畫進度,籲審委會應廣納建言 本(27)日高雄市議員陳麗娜於工務部門,針對國土計畫法實施期程緊迫,高市府各局處是否積極作業提出質詢。陳麗娜質疑國土計畫法中明列海洋資源地區,然而市府組織的「國土計畫審議計畫委員會」,卻無海洋局、水利局機關委員...
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土地整合 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的精選貼文
📌📌樹林、山佳地區「都計通檢」審議通過👨🏫👨🏫
#樹林 #都市計畫、樹林(#山佳地區)都市計畫分別於2001年間發布第二次通盤檢討,迄今已逾20年。本次第三次 #通盤檢討 整合樹林、樹林(山佳地區)都市計畫,主要計畫及細部計畫業經2021年8月20日新北市都委會審議通過,全案後續將續提 #內政部 審議。檢討後計畫導入公共設施立體化使用、文化資產保存,更重要就無使用需求用地檢討變更以保障地主開發權利,促使整體都市發展愈來愈好。
MyGoNews不動產網路新聞粉絲團
土地整合 在 綠黨 Facebook 的最佳貼文
【終局之戰!聲援南鐵黃家!】
黃春香家是台南鐵路地下化工程的最後抗爭戶,交通部鐵道局祭出最後通牒,預計明天早上將進行強拆,黃春香家關注組今天召開記者會號召支持者抗拆到底。
綠黨目前有許多的夥伴已經到達現場聲援,請所有到現場的夥伴一定要注意自身安全,天氣炎熱也請記得補充水分,綠黨會與所有抗爭的夥伴一起站到最後一刻。
以下為黃春香家關注組記者會新聞稿節錄:
【鐵道局無法無天輾壓半拆戶!南鐵黃家誓要爭口氣!】
8月19日上午9點,南鐵東移抗爭堅持九年的半拆戶黃春香將與時代力量立法委員陳椒華在立法院共同召開記者會,完整解釋黃家爭議並批評鐵道局長期以來濫用公權力的作法。
黃春香這九年來反對台南鐵路地下化「要以土地挹注財政」將原軌案改為東移案,反對犧牲三百多戶居民的生活來成就土地炒作。
在《台南市區鐵路地下化計畫土地整合計畫》中明確指出,軌道東移後騰空出來的土地與開發計畫,預估土地效益將高達250億,這是從原軌案改東移案的關鍵。
然而,財務理由並不構成土地徵收的公益性與必要性,侵害民眾基本權,更是導致抗爭不斷的原因。
近兩年,黃春香試圖爭取保留原梯,讓半拆的房屋不會被鐵道局搞到難以居住和無法使用。
不幸的是,經過長達一年的爭取,本週鐵道局向黃春香寄送了最後通牒的公文,鐵道局以所謂的拆除「一致性」為理由拒絕了黃春香家樓梯保留的訴求。
我們認為此說法是荒誕的。鐵道局不僅缺乏資料公開佐證純屬自己臆測;法理上,沒有所謂的其他戶都拆,所以根據「一致性」黃家也得拆的說法。
正相反,如果半拆戶無法繼續利用自己剩餘的房屋空間的情況不僅發生在黃春香身上,也發生在大部分遭遇迫遷的半拆戶,鐵道局必須讓有相同修繕困境的半拆戶,重新檢討徵收的比例原則,以保障半拆戶剩餘空間的功能使用。
也就是說,真正的「一致性」是充分考量半拆戶的情況,給予具體、差別化的保障與徵收調整。
一律強拆不是「一致性」,而是利用普遍的既成侵害事實繼續迫害。
根據黃春香家關注組的瞭解,許多仍想要繼續使用半拆房屋的居民,普遍會面臨到不僅徵收範圍內的財產滅失,就連未被納入徵收範圍的部分,使用功能也被迫犧牲。
有的居民已經重新畫好建築圖,卻因為建材與人力大漲,而蓋不回房子。
有的居民搬離後生意銳減至過去的1/3,因此即便被半拆剩不到5坪,也想回到原址做水電裁縫找回老客人。
但施工造成的地基變化、大型機具在近處施工的壓迫感以及噪音粉塵,讓他們遲遲不知道該怎麼回來原址,生意的處境在疫情下影響又更加劇烈。
這些使鐵路沿線居民們難以回復過去生活水平的事實,實為對基本人權的莫大侵害。
而鐵道局的回覆中也證明了此前鐵道局、交通部以所謂「工程上不可行」、「地下有連續壁(結構物),不能保留樓梯間」的說法是單方面的謊言。
在黃春香不斷的具體追問之下,鐵道局避談所有與工程細節相關的內容,甚至以「一致性」等非技術理由來回覆黃家對於工程可行性的發問。黃春香對此感到非常憤怒,認為國家重大工程建設,政府部門對待受影響戶應真誠磋商,而非以謊言和欺騙來便利工程的推進。
黃春香家關注組也認為,我們揭露的是一個「對公共工程影響極小、對於居住狀態損害極大」的例子,這其實是台灣軌道建設工程倫理檢討時刻,當政府作為不符合比例原則致使政府必須改善做出與過去差異的作法時,本該歸責為政府這方承擔,撤銷處分重跑行政流程。
最後,黃春香本人、黃家關注組代表、陳椒華立法委員、台灣人權促進會共同嚴正譴責鐵道局九年以來輾壓、霸凌南鐵東移迫遷戶的行為。
此外,鐵道局已在黃家周圍佈下圍擋、進行了土地測量,即將在最近兩天進行第三次強拆,黃春香號召聲援者團結一心,抵擋不合理的土地徵收機制以及喪失公共、專業考量的鐵道局。
新聞聯絡人:李容渝 0911393244
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1070827高市議會工務部門質詢新聞稿
陳麗娜關心國土計畫進度,籲審委會應廣納建言
本(27)日高雄市議員陳麗娜於工務部門,針對國土計畫法實施期程緊迫,高市府各局處是否積極作業提出質詢。陳麗娜質疑國土計畫法中明列海洋資源地區,然而市府組織的「國土計畫審議計畫委員會」,卻無海洋局、水利局機關委員代表,產業界委員也只有兩席,議員部分則是一席均無,代表性不足將影響計畫推動。都發局長回應將邀請相關局處與議員參與相關會議,也會與經發局研議國土計畫中產業發展因應之道。
陳麗娜指出,許多民眾不清楚市府實施縣市國土計畫進度,也有許多產業人士反映政府對於農地工廠、臨時登記等未來作法不夠透明,將造成公司營運困擾,甚至不排除收廠。對此陳麗娜呼籲市府因針對市內盤根錯節的農地工廠問題,應盤點產業用地與工商產業發展,作出更有彈性、因地制宜的土地治理,市府必須回頭檢視過去的產業政策,然後才能制定適當的國土計畫,處理農地工廠問題。
陳麗娜質疑市府私設「國土計畫審議計畫委員會」合理性,認為委員會應廣納海川,將相關局處與產業都納入委員名單,但攤開委員名單光學者就12位、市府9位、產業僅兩位,議員竟連一席也無!陳要求委員會應至少納入一席議員委員代表,同時增加產業委員席次,讓真正的民意得以表達﹔另外陳也認為國土計畫法中明列海洋資源地區,然而市府組織的「國土計畫審議計畫委員會」,卻無海洋局委員席次,委員會代表性將受到社會質疑。
都發局長王啟川於質詢回應議題時表示,未來會邀請相關局處與議員參與相關會議,目前局內著重原民區土地整合規劃作業﹔有關農地工廠問題,未來可能輔導工廠朝原地劃定特定區、但須負擔相關回饋等條件為配套,具群聚性產業也可能朝納入國土計畫城鄉區方式規畫,將與經發局研議國土計畫中產業發展因應之道
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