#小資族也能輕鬆歐遊
土耳其航空經濟艙體驗
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2019/2020 聖誕跨年歐遊
剛好看到土耳其航空在12月做清倉特賣,#歐洲來回機票 一萬六起
我是買 台北到倫敦 // 阿姆斯特丹到台北 #不同點進出 總共一萬七
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因為看到這便宜機票促成我的聖誕跨年旅行
包含飛行總共12.5天的旅行,玩了英國倫敦與荷蘭阿姆斯特丹
扣除購物費用,基本開銷大約是35000-40000台幣 (交通住宿吃飯娛樂)
剛好遇到一月冬季打折季,省下的錢就拿來買滿滿
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這篇,主要是來分享首次搭乘土耳其航空經濟艙的個人感想
搭乘之前,其實我也有上網去搜尋其他人的搭乘經驗
除了機票非常便宜之外,也覺得看別人分享不如自己飛一趟
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#土耳其航空 經濟艙歐洲之旅
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位居西亞與歐陸交界的伊斯坦堡,是轉機到歐洲滿不錯的地理位置,不管是要到哪個歐洲國家
各大城市每日都有2-4班,可以在4小時之內的航程到達
隸屬於星空聯盟,如果有常搭長榮/新航/韓亞/漢莎,可以讓你同時累積航程與里程衝高卡
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#載客率很高
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之前有土耳其航空與長榮航空各自都有飛台北-伊斯坦堡,從長榮取消之後,變成只有土航獨飛
在飛行之前,總覺得,真的會有很多人搭土航嗎?
翻閱近年土航的載客率,每個月都有80-90%,很高的載客率
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團客比自由行還多的航班
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台北-伊斯坦堡這段航程,最讓我訝異的是,是我少數看到航空公司是 "團體客"排得比"一般客"還長
光是我在check in的時候,就看到有三個旅行團
平均一團30人,這樣就有近百人的數量,也就佔去經濟艙一半的座位數
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我想,這應該是這條航線只有土航營運,平常不用特別打廣告,也可以生存這麼多年
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#舊式波音777機型
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會稱作舊式波音777機型是因為土耳其航空經濟艙座位還是維持3-3-3的排法
這些年,各大航空公司為了提高載客率,以及騰出更多空間給豪經艙/商務艙
都把B777機型的經濟艙改成3-4-3
在寸土寸金的經濟艙,一排9個跟一排10個,那個位置差一點點就真的差很多!!!
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對我來說,雖然稍舊,反而是他的優點,沒有翻新成為現在主流的3-4-3
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#機上視聽娛樂系統
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土耳其航空的機上娛樂系統是有提供中文服務
螢幕也都有附 USB充電
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去程跟回程剛好搭到不同年代機型,去程螢幕還是有厚度的舊款液晶螢幕
回程搭到比較新一點的飛機,液晶螢幕就真的比較薄,畫質也比較清晰
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電影並沒有每一部都有中文字幕翻譯,要特別挑一下
附的耳機是掛耳式
整體來說,算是中等,沒有像阿聯酋航空的經濟艙那麼多樣化
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#機上WIFI
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波音777廣體客機是有附機上WIFI
嘗試連線,雖然有連上無線網路,但是卻無法登入,等同無法使用
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#機上服務
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土耳其航空空服員的服務算是滿親切,不會太過於制式化冷漠
但是,服務速度很緩慢
講好聽一點是 "服務周到" 會慢慢聽你講你的需求
另一方面就是 當第一排吃完餐,最後一排都還沒拿到餐
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因為是半夜航班,很多人吃完就想睡
我有看到比較急躁的旅客,服務人員都還在忙的時候
就先把他們吃完的餐盤丟到廚房,這樣是非常增添服務人員的困擾
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#機上餐食
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土耳其航空經濟艙的餐盤是很有特色,跟一般長方形飯盒很不一樣
是一種帶有樹葉形狀的橢圓形餐盤,下面還會再另外墊一個盤子
光是視覺,讓你不會覺得是很廉價的經濟艙食物
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主餐的口味滿好吃,有符合亞洲人的味道
但是,附菜的沙拉/甜點,就比較中東/西亞口味,我個人吃得還習慣
但我相信,對一些比較挑食的人來說,會覺得很難吃
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特別提一點
土耳其航空商務艙也是少數航空公司 有特別增派 "廚師"
專門為商務艙旅客服務"餐食"的部分
你會看到有穿著廚師服,帶廚師帽的服務人員在前面商務艙服務
特別多派廚師上飛機,算是滿不一樣的服務
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#機上整潔
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先說,這部分是我個人的問題,不確定其他人是否如此
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土航的飛機已經很多年,運載的客人也來自世界各地,我覺得飛機的整潔度可能無法維持太好
我自己搭完,是有出現過敏的現象
提醒比較敏感的人,下次搭土航儘量穿著長袖上衣以及長褲,避免皮膚一直接觸機上各個硬體設施
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#飛行時間與轉機時間
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土耳其航空從台北出發是晚上十點,這個時間我個人是滿喜歡
上飛機之後,吃完飯剛好半夜12點是我的睡覺時間
(但是經濟艙對我的身高真的很不友善,很狹窄整趟我還是無法睡著)
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飛到伊斯坦堡剛好都可以接上早上飛歐洲的航班
等待的時間落在2-4小時,算是不會等到太無聊
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如果你的轉機時間是8小時以上
可以入境申請土耳其航空特別規劃的 "免費一日遊"
包含機場來回遊覽車、免費餐食、免費景點入內參觀、專門導遊帶領
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#伊斯坦堡機場
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新蓋好的伊斯坦堡機場,真的很大
但也造就成為他的缺點
你在轉機的時候,需要走很長的路
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另一個很大的缺點是
伊斯坦堡機場只有提供 "1小時" 免費WIFI
這是對旅客非常不便,不是每個人都有土耳其網路
1小時很快就過了,等飛機的時候會非常無聊
座椅數以及插座數量也沒有很多
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以上,簡單分享這次搭乘土耳其航空的經驗
我會說
這並不會是最舒適的選擇,但也不是最壞的選項
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憑藉 "來回機票1萬7" & "托運行李30公斤" 這兩點
會是我這個小資族,下次再選擇土航很重要的兩個原因
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土耳其航空長榮里程 在 小腹夫妻 Facebook 的最佳解答
土耳其航空商務艙促銷🇵🇭✈️🇺🇸
出發地點:
馬尼拉🇵🇭✈️舊金山🇺🇸(來回含稅1773美金)
㊙️伊斯坦堡轉機7小時貴賓室吃爽爽
㊙️里程放在土航33392哩
全日空24763哩
長榮27210哩
新航24736哩
出發日期📅:2月~5月
購票日期📅:現在~11/30
購票網址:
https://www.turkishairlines.com/zh-cn/index.html
#便宜商務艙
#馬尼拉
#土耳其航空
#舊金山
#腹先生又飛啦
土耳其航空長榮里程 在 Dr. Shu 的旅遊文化攝影筆記 Facebook 的最佳貼文
之前說到星空聯盟通知我是前1,000名乘客.
有網友就問,航空公司金卡有什麼好處.我今天就來跟大家說.也順便解釋一下星空聯盟.
照片是星空聯盟幾家航空公司的貴賓室.
都是網路取得的.
什麼是星空聯盟呢?
在這個世界上,許多航空公司,因為為了更加全面地涵蓋飛航點,也為了方便顧客,還有很多其他的原因,就形成了好幾個聯盟。
其中星空聯盟,從會員總數來看,有七億兩千八百萬會員,是世界上第二大的。
剛才所說的,我是前一千名,也就是說,光在星空聯盟,我的里程數,就高於七億兩千八百萬人。
星空聯盟底下的航空公司,包括中國國際航空(簡稱國航)、深圳航空、還有長榮航空,共有二十七家航空公司,皆屬於這個聯盟。
而其中搭乘國航,基本上就可以去世界上相當多的地方。
除此之外,如果各位想要去歐洲,還有土耳其航空、德國的漢莎航空,以及屬於漢莎航空的奧地利航空和瑞士航空。
要去北歐的話,就有Scandinavian Airlines。
如果要去非洲的話,那就有衣索比亞航空,以及南非航空。
如果要去北美,那就是聯合航空,以及加拿大航空。
如果要往中南美洲,那就是Avianca,還有Copa Airlines。
往大洋洲,就可以有紐西蘭航空。
除此之外,新加坡航空,以及泰國航空,提供了許多中東國家的地點。
所以大概只要有星空聯盟的會員資格,基本上世界上很少有什麼地方是去不了的。即使不能直飛,也可以在聯盟之內轉機。
例如,如果要去古巴的哈瓦那,從台北桃園機場出發,可以先搭乘土耳其航空,在伊斯坦堡轉機,接著還是搭土耳其航空到哈瓦那。
如果要往更遠的里約熱內盧,聯合航空可以先將您載到舊金山,接著是到休士頓,然後最後同樣是聯合航空,再飛往里約。
假設你要去哥倫比亞的波哥大,國內的華航與長榮是沒有直達的,即使是星空聯盟中航線更多的聯合航空、加拿大航空也沒有前往那兒的班機,但是可以在聯盟內轉機。
可以先搭乘長榮航空到洛杉磯,然後再從洛杉磯,搭乘Avianca,就可以到波哥大了。
世界上的幾個航空公司聯盟,除了星空聯盟之外,還有天合聯盟,Sky Team,中國東方航空,還有中華航空,都屬於這個聯盟,
以會員總數來看,它擁有七億三千萬,算是第一,但僅僅比星空聯盟只多出了百分之零點二七。
另外還有一個寰宇一家,One World,最著名的航空公司就是國泰航空。
好,那麼作為航空公司聯盟的金卡會員,有什麼好處呢?
不過我要先提醒各位,Dr. Shu是聯合航空的終身金卡會員。
所享受的許多好處,可能只有“終身”金卡會員才有。
但我估計,一般的金卡會員,應該也不會少,只是順位不同。
首先是值機,也就是Check In。
所有聯盟的航空公司,對金卡會員都會有特殊的櫃檯,甚至是特別的櫃檯區。
一般而言,值機所花費的時間,大概就只有幾分鐘。
不過我在這兒要做個小小的抱怨,就是國航在北京的金卡值機櫃檯,
有太多人在那兒等待,
等待時間,大概是其他星空聯盟航空公司的五倍以上。
不過我們自己的長榮航空,幾乎是隨到隨辦.
而這種值機的優待,不限於金卡會員本人,也包含同班機的朋友。
有一次我們一行六人,結果全數一起不需排隊,就直接辦理登機手續。
第二個好處是行李的服務。
在金卡會員的行李箱上,都會有特別的識別證,告訴行李負責人,這些行李必須最先出架,通常這不會有什麼錯誤。
但有幾次,泰國航空在台北桃園機場,就沒有依照這樣的優先等級,我立馬就向行李服務處表達抗議。
不消多時,行李服務人員,也就手遞手地把行李交給了我。
而有了金卡的等級,相信行李遺失的可能性就非常地少。
至少Dr. Shu作為金卡會員的期間,從來沒有發生行李遺失的狀況。
這種行李優先取得的服務,也不限於金卡本人,也包含跟金卡會員同行的朋友,例如上一次我們一行六人,結果六個人全部都有行李優先服務。
相信許多朋友,加入會員的原因,是累計里程。
一般會員累計里程,是按照實際的里程數,
例如飛行一千公里,就累計一千公里。
然後按照航空公司或是聯盟的政策,
以一定的里程數,換取免費機票,或是免費升等。
而如果是金卡,累計的里程數,會多出一半。
當然,貴賓室是少不了的。
星空聯盟、包含會員航空公司,
許多都在貴賓室上,進行大幅度的升級。
例如星空聯盟在洛杉磯的貴賓室,
那根本就是一個高級會所。
聯合航空自己在洛杉磯國內航線的貴賓室,
那也是一個現代化的商務會所。
此外,曼谷的泰國航空貴賓室,
它的木質地板,讓你體驗泰國貴族生活。
如果是商務艙旅客,還提供精緻的按摩服務。
而長榮航空的曼谷航線,一天也就是兩班,
但它在那兒的貴賓室,卻也是會所等級。
比在它自己總部的台北桃園機場的貴賓室,不知優秀多少。
成田機場的全日空貴賓室,
也可以讓你感覺到,日本精緻的工匠精神。
它的淋浴間以及免治馬桶,一定得體驗一番。
聯合航空在香港也有個貴賓室。近年來也大幅翻新。
新的貴賓室也承襲了這一波聯合航空貴賓室的改裝風格,
完全是高級商務會所。其中一面可以欣賞飛機起降,
另外一面則俯瞰熙來攘往的旅客。
附帶一提,許多貴賓室都有非常好的視野,通常可以讓賓客看見飛機的動態。
一般而言,歐洲機場的貴賓室,大概也都是會所等級。
如果伊斯坦堡算是歐洲機場的話,那麼土耳其航空的貴賓室,可以說是一幢土耳其式的會所。
“幢”,是大樓的單位詞,
的確如此,這個貴賓室,就是兩三層樓的超級會館。
唯一的缺點,就是人太多了。
瑞士航空在蘇黎世的貴賓室,也是會所等級,
而且食物出人意外地美味。
漢莎航空在法蘭克福以及慕尼黑兩個轉運點的貴賓室,
裝潢不錯,但是食物就乏善可陳了。
提到食物,
貴賓室除了星級的裝潢之外,食物也是許多貴賓室的一個亮點。
舉個例子來說,全日空貴賓室的蕎麥麵,我可以在三個小時的休息時間之內,吃上五碗沒有問題,再加上那兒的生啤酒,以及炸雞,那真是三重享受,吃完之後休息一下,再洗個澡,然後再吃一回。
天啊。難怪旅行有的時候根本瘦不下來。
而新加坡航空公司,在各地的貴賓室,都有可能提供新加坡的國民食物:Laksa,
貴賓室裡的Laksa,絕對不輸牛車水那兒所提供的。
而星航的貴賓室,經常會有哈根達斯的冰淇淋以及椰子汁。
加拿大航空公司在加拿大各個城市的貴賓室,食物倒還算是可以,但是它有一絕:就是Guinness的生啤酒。
對我而言,為了無限暢飲加航貴賓室裡面Guinness的生啤酒以及全日空貴賓室的蕎麥麵、生啤酒、以及炸雞,有的時候還會特別在他們的機場轉機。
我們今天先說到這兒,下一回繼續談談金卡會員的福利
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