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睽違兩個月又來機場了，不能出國玩，來機場就有一種離出國更近的感覺，心情莫名就很好，明明空蕩蕩沒什麼看頭，但是每到一處都覺得很新鮮很好逛，還在販賣機買了平常不會去吃的張君雅，享受機場一日遊。
今天終於來接山姆回家了，因為入境還要居家檢疫14天，今天也只能趁著接機短暫相逢一下，但我覺得這個政策怪怪有bug，接機的時候不是會碰到，還在車子裡共處超過一小時，但是又不能回家，也就是我們等一下可以相處一個多小時，但馬上又要分開14天，不懂🤔，誰可以告訴我原理是什麼。
總之，因為這個疫情，世界真的變化好大，接機大廳好多地方都是入境旅館禁止進入，吃東西上廁所都只能去劃定範圍的區域。
接機的時候，接機的人可以在接機民眾專用等候區等，碰到面後，就約定看要在哪一個會面點，然後接機的人去地下室開車上來會面點，入境的人只能依照動線移動，不能趴趴走。
我現在一面等一面吃張君雅，希望這樣不便的一天早日結束！
【買車位注意／上】內政部拿車道試刀 減少無買車位者分配到不合理公設
房市升溫、房價居高不下，民眾買房當然要計較有無虛坪，有不少民眾質疑房子坪數被灌水，讓建案「公設比」過高問題再受關注。內政部開始研究如何降低虛坪，將先從「車道面積」試刀，要減少「沒買停車位者」分配到不合理的地下室公設，預計下半年推動。
先前瓏山林建設在大台北地區的不少建案，就因在預售屋買賣契約中，並未揭露「車道」屬公共設施的資訊，直到交屋時才把車道面積分給住戶，並要求補交價款，讓沒購買停車位的住戶也要多付錢買公設，後經住戶檢舉，被公平交易委員會裁罰上千萬元。
車道由買車位人還是全體共同分擔？ 買賣契約寫清楚
業界人士說，一般建案的停車場車道，有些由買車位的人共同分擔，也有些由所有住戶共同分擔，重點是看買賣契約有無寫清楚，不能隱匿重要交易資訊。
內政部營建署長吳欣修說，建案公設比過高問題再受關注，民眾最常反映的就是「我又沒買車位，怎還分攤到這麼多車道面積公設」。他認為，地下室兼具防空避難與停車空間，現行多數建商的作法是，扣除掉所有停車位之後，剩下的車道公設面積，就由全體住戶分擔，但依照「使用者付費」原則，有買車位的人，當然要多負擔一些車道面積公設。
建案「公設比」過高問題不斷受關注，有的建案在廣告看板上都會載明公設比，尤以「低公設」的推案更會詳列數字。
不過，內政部地政司則說，雖有人沒車位，但也會用到地下一樓的垃圾間、機電設備室等，怎樣的登記規定比較合理，將繼續研究，但有車位者，確實應多分攤一點公設。吳欣修也說，現已著手檢討「建築技術規則」，會在上半年與業界充分討論，預計下半年推動此制度。
此外，另一個常被詬病的浮濫公設就是「管委會空間」，也是建商最容易作怪之處，常被建商變成圖書室、健身房、KTV、遊戲室等。吳欣修說，管委會使用空間、機電設備空間、安全梯的梯間、緊急升降機的機道、特別安全梯與緊急升降機的排煙室，這五項雖不計入容積，但其面積的總和，也不得超過該基地容積的15%。吳說，現研議兩種「適度限縮」作法，一種是整體降低這15%，另一種是限制管委會空間的比率，像是最多只能有5%。
住展雜誌研發長何世昌指出，車道面積最常被建商灌水，只要地下室車位的面積設定愈少時，地下室其他部分，分攤為全體公設的面積就會愈大。
房市作家SWAY則提醒，地下室車位是最容易動手腳之處，一些看不到的角落、閒置空間，都常遭建商擅自挪用，如當成湯屋或健身房，最終還被檢舉而拆除。他建議官方應表列清楚，哪些設備屬於全體可分攤的公設。
【買車位注意／下】買房被讓價別開心太早 小心是漲在車位
聯合報 ／ 記者何醒邦
大台北地區不只房價貴，車位價格也令人咋舌，自有實價登錄以來，最貴的停車位落在北市信義區豪宅皇翔御琚，一個要價870萬元，近期車位價格也有持續拉高趨勢。專家表示，其實車位一直是用來「喬房價」的好工具，有的銷售人員會故意不漲房價，卻在車位動手腳，消費者一定要留意。
此外，內政部地政司說，為了解決停車位過小的問題，曾在6年前建議建築業界，停車位空間至少要8點多坪才屬正常合理，所以若小於8坪，有可能是被灌入到公設中；而為配合民法規定，今年起預售屋買賣契約中的共有部分停車位，已經無土地持分。
車位價格不太會因屋齡而減損 近年有拉高趨勢
房市作家SWAY說，一般停車位的價格都是固定的，不太會因建物屋齡而減損，但最近車位價格漲價很多，有持續拉高的趨勢。住展雜誌研發長何世昌表示，很多人會殺房價，但停車位鮮少有人殺，常常是「不二價」，現在卻有不少預售建案邊賣邊調高停車位價格，新北市郊區甚至已開出200萬元一格的行情；桃園青埔重劃區竟出現一格要價220萬元，直追雙北市。
何世昌說，車位是調節房價的好工具，尤其是在眾多建案競爭激烈的重劃區，有的銷售人員會故意不漲房價甚至讓價，卻默默在車位上動手腳，消費者要留意；而先前房市大多頭時，很多豪宅的單坪價格不敢超越每坪300萬元的「彭總裁防線」（指央行前總裁彭淮南對房價的最高容許限度為300萬元／坪），就刻意將車位價錢拉高，使每坪房價落在290多萬元、不超過300萬元。
停車位小於8坪 恐是車道被算在公設中
房產專家SWAY表示，最常被建商灌水的公設就是「車道面積」，一般平面停車位約8到15坪，機械則為5到8坪，若登記的車位坪數過小、在8坪以下，很可能是車道被灌入到公設中，等於被扒了兩層皮。
目前停車位大致有三種類型，分別是法定車位、增設車位與獎勵車位；法定車位原本就多計入共有部分內，沒有獨立權狀，必須跟隨房屋買賣而移轉。增設車位與容積獎勵停車位則有獨立權狀，可以登記為專有部份，可以單獨買賣。
修法將車位列入「共有部分」 無土地持分
內政部地政司表示，依現行民法規定，土地持分以「專有部分」，像是客廳、廚房、臥室等主建物，及附屬建物如陽台等面積去計算比例；但修正後、已在今年上路的預售屋買賣契約中，停車位是屬於「約定專用」，並非「專有部分」，所以此次修法將車位列入「共有部分」，未來不管買多少車位，都不會分配到土地持分。
內政部也表示，本次契約修正僅是配合民法規定辦理，不會影響已完成產權登記的原有建物。但業界人士指出，因修法到上路較為倉促，許多賣到一半的預售建案，就出現去年的買方適用舊制、配有土地持分，而今年的買方適用新制、沒有土地持分，這種「一樓兩制」的怪象。
今天跟霸道第一次參加區權大會
最最最最最爭吵不休的議題就是
機車可不可以下B2B3
以及汽車格能不能停機車
雖然B1有設置機車位（不足）
但花錢買停車位還要被限制（重點）
真的比租的還不如🥴
補充我們的汽車停車位是
「約定專用」（平面）
很貴又會被限制😂😂😂
（訴求：可停汽車 機車 腳踏車
不超出線 不堆放雜物）
補充我們的汽車停車位是「約定專用」
兩百萬買一次經驗😂 約定專用的定義
不同意的說
設置坡度/地面是給汽車開下去的
所以機車騎下去同等於違法
答：新北市建築物機車停車空間設置要點
沒依規定去「設置」
是建商會不會過的依據（執照）
不是住戶能不能騎乘行駛的規定
這個從公有道路 產業道路很陡
也沒限級機車騎乘的道理一樣
但是危險程度定然是比較高的
（特地花錢請教專業律師）
不同意的說
「汽車」格停「機車」會影響房價
答：哇勒幹 有誰住地下室的嗎？
怕影響房價可以去買台北市啊
寸土寸金不用怕掉價哈哈😄
我們這輩的買房已經很吃力及辛苦
現在有多少人還沒有自己的房子
怎麼會有這種不懂人間疾苦的言論？
不同意的說
其實管委會
根本不需要經過區權人投票
就可以直接下令禁止下去B2B3
管委會有這麼大的權利嗎？#誰來解答
今天一陣亂 （懶得打了）
最後票數為
不同意40 票
同意39 票
你說幹不幹！我幹～～～～～～🖕
哈！也只能少數服從多數了🤷🏼♀️
#粉絲團按讚追蹤搶先看
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許麻瓜⤵️
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141007大直買屋 大空間低總價 敦煌名家
影片網址→http://youtu.be/VFX1l8IqvME
建案名稱─敦煌名家；建設公司─長虹建設
使用分區─住3；主要用途─商業用
格局─4房/2廳/2衛/1室/2增建
售價─7650萬；出租─10萬/月
房屋權狀─86.6坪
主建物─30.43坪……↓
地下室─18.39坪
附屬建物─14.74坪
公設─23.04坪
土地持分─18.88坪
座向─座北朝南
邊間─是；採光─2面
增建─有，2房；暗房─有
管理費─車+房共7800元/月
瓦斯─天然；管理員─有，全天候
所在樓層─1樓；總樓層─地上8樓/地下2層
總戶數─27戶；單層戶數─2戶；電梯─1部
構造─RC，鋼筋混凝土；外飾建材─二丁掛
建物完工日期─83年8月19日；屋齡─20.5年
車位說明
公設車位/坡道平面/B2-21號
生活機能
學區─永安/濱江國小、北安/濱江國中
公園─明水公園
市場─大直市場
商圈─北安商圈
交通─捷運大直站
特色說明
長虹建設，品質保證
近捷運、公園、學區，生活機能棒！
前庭後院約定專用加專屬B1，超大空間低總價
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台灣房屋大直特許加盟店─群智不動產有限公司
陳泰源；證號─(99)148643；電話─0986-289-679；
經紀人─廖來萬；證號─(91)00464
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/79918961
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地下室約定專用 在 倘地下室為防空避難室及停車空間使用 - Facebook 的推薦與評價
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