全文很精彩,一定要深入其境地跟著Lou讀一次!
===
引述內文最後一段:
「最後感謝IR Sports跑創,IR讓我的有限變無限!明明是個跑步訓練營,卻在短時間讓旱鴨子拿到鯨魚證、同時完成雙塔。
謝謝文彥教練用心並具「多元化」的訓練,感謝整個IR教練團隊(Neil、Ada、冠帆)指導;尤其是Ada教練,每天盯我數據,溫柔又犀利的給予方向 。」
===
我也沒想過跑步訓練營可以完成這麼多元的任務.... 😅😅😅
拿到鯨魚證、完成雙塔 都沒有我的功勞(因為既不懂游泳、也不懂騎車XD)要感謝IR教練團隊以及Lou願意信任我們,有勇氣、大膽嘗試、細心規劃,總是能擦出意想不到的火花。
#越跑越勇敢
#有限遊戲vs無限遊戲
#IR跑創運動
為什麼一日雙塔?
跑團開訓後腳依舊還未痊癒,
日日等待,耐心像沙漏般傾瀉的細沙,但也不想重蹈覆徹的帶傷訓練。
因此與教練討論後將跑步訓練改為游泳、騎車為主,跑步為輔。
我是一枚旱鴨,同時已許久沒練車,
所以設定目標為:游泳_考取鯨魚証、騎車_完成一日雙塔
關於雙塔訓練:
共六週,大部分里程落在中間四週,
總計外騎約871公里(山路佔1/4);
另,七次不同內容強度的功率課。
過程中測試了五條車褲、二種輪組、多種營養、補給品。
最重要是找尋屬於自己在不同路段的「有氧騎乘區」,
並思考不同狀況下的騎乘策略。
前置作業:
裝備
1. 「前車燈」共準備五顆,車上架設四顆,最後一顆“防水主燈”事先充飽抵達高雄時直接替換。(前車燈內容:防水主燈1000流明*2、廣角燈800流明*1、左下前燈500流明*1、右下前燈500流明*1)
2. 「後車燈」四顆:(一顆閃+一顆常開)*二組,高雄撤第一組上第二組。
3. 安全帽小燈
4. 「反光條」:貼輪組、安全帽、前車袋
5. 「魔鬼氈」:加強固定所有車燈、配備,避免路上撞擊彈跳
6. 內胎、挖胎棒、隨身打氣筒
7. 水壺四個:(一水+ㄧ櫻桃汁飲)*二組,一組隨身,另一組放補給車。
8. 補給三套+備用補給:補給三套(咖啡因+bcaa+能量膠六個)*三組,一組隨身,另二組放補給車(中部拿一、高雄拿一)。備用補給(羊羹三組、能量包)
9. 卡鞋、車襪、小帽、袖套、手套*2:氣象顯示出發時會下雨,所以可在中間點替換。
10. 行動電源二顆:一顆隨身、一顆放補給車
11. 各式電源線:車後袋
12. 保險
出發前
1. 前一週:減量,休息
2. 前五天:運動按摩
3. 前一天:肌貼
出發前幾日,熱心的鐵人巴拔問我要不要換Cadex輪組,內心掙扎一下,因為知道換了Cadex輪組速度會提升許多,我也喜歡那套輪組。
但考慮那套輪組只練三次,一但換輪組連煞車皮都要換,到時路上破胎會沒輪可換,也無法裝回自己的輪組;再者,萬一側風太強,對板輪熟悉度不夠,掌控不好容易出事,尤其屏東落山風那段是我擔心的;所以只能割愛放棄!
跑馬的人都知道,真正馬拉松在三十公里才開始;而我認為高雄以後才是真正雙塔的開始。因為那代表在一晚沒睡的四百公里後,你即將進入另一場漫漫長夜的一百多公里,在前頭等待你是坡、側風、甚至如猛獸般的落山風、與黑暗。
於是整體策略:用自己最熟悉的工具,不求快、求穩。
告訴自己:「跑馬沒人在停的,都是邊跑邊補給,你就當在車上跑馬,反正身體很習慣這樣的補給方式。」;如果有速度差不多的人(集團)可跟便跟,若無,就照自己的速度有氧跑(騎);速度不用快,只要不停、穩穩的以時間換取里程;若有風、有坡則順勢而為,如綠蠵龜配合大海的律動前進,運用你現有唯一的工具「耐力」完成雙塔。
當日抵達富貴角一片黑,天空如氣象預報般的正在飄雨。
檢查裝備發現前側車燈500流明一顆不亮(立刻拆下減重)。
十分鐘後卡鞋踩空水溝,整個人向前噴出,心想:「隱形眼鏡不在身上,如果這副有度數破掉就麻煩了!」
雖然這不是“比賽”,是場自我挑戰的“活動”,
但還沒出發就犁田,感覺“氣”就怪怪,很像在牌桌坐到風水不好的位置,手氣很背。
摔得狗吃屎的我躺在地上,急忙伸手抓住眼鏡檢查,
「呼!」不禁笑了~「太棒了!沒破。」
小心爬起,發現之前在山上練越野也累積了一些「噴出」經驗,所以沒大傷。
但才拿到的鐵人拔巴風衣袖口竟破了,
左腳也有一塊蠻大的皮肉傷正冒著血。
當時趕著準備出發,所以稍微用清水處理後,鐵媽加油團中的朋友拿了一個沒看過的藥膏供我厚敷(而血依舊從藥膏中持續流出),就這樣,沒多想的啟程雙塔,出發至廖添丁廟。
黑夜中,我依舊選擇減速通過每段無人車來往的紅燈,
本來時速就不特快的我與前面主集團越拉越遠,中間還烙鍊(…“氣”真的怪。),幸運的是遇到車友主動停下協助把烙鍊處理好,在那之後共騎小聊,中間問了他三次名字。
後來又遇見另一位上坡我超他,平路他超我的車友,我們像電玩人物不停來回錯身,過程間他告訴我他車上那組板輪CP值超高,我若有興趣他可以介紹老闆。
但最後我的記憶就像小丑魚,這段路的相處時間太短,
記不住問了三次的名字,也記不住板輪名稱。
廖添丁廟後嘗試跟幾位車友形成小集團出發。
集團時速三十七到四十左右,這樣的速度對我不是“有氧”騎,比較像“節奏”騎;衝了一段有人爆胎停下等,約五分鐘後再度出發(當下身體感覺又更累),於是邊騎邊思考後,決定到永安打聲招呼後便離開,遵循自己節奏繼續後面騎乘。
離開永安的夜好黑好黑,有一段時間好像飄浮在深海中,
前方自行車後燈三三兩兩閃耀著,像是海洋中發光的水母、或是古城中稀落的霓虹燈。
我就這樣定速追逐前方光源,緩緩在深沈夜中不停超越、超越、超越…後來前方沒車,只剩一片寂靜。
不知過了多久,後面遠遠的傳來音樂聲,然後越靠越近,心想:「難道是集團上來了嗎?(因為裡面有一位長腿車友CC,她車上有一台炫酷喇叭)」
結果是一位操著香港口音的小男生,全身穿白衣,沒帶安全帽。
他一派輕鬆地騎到我身邊:「妳看起來已經騎好遠啊!從哪騎的啊?」
我:「基隆。你呢?你怎麼沒帶安全帽?」
白衣男孩:「我從學校騎過來,我的學校在香山那邊~玄奘大學。聽過嗎?」
我:「你是港生??什麼時候過來的?」(心想:如果是最近?我要閃遠點,本人現在免疫力超弱…)
白衣男孩:「九月過來的,… 我從十二歲開始騎車,騎七年了。」(心想:九月?那應該還好。)
「我觀察台灣,好像騎車的年輕人不多,大部分是像妳這樣的年紀…」(心想:這樣的年紀是什麼意思??你可以騎到前面破風嗎?我沒有很想聊天。)
白衣男孩:「你要騎到哪?」
我:「鵝鑾鼻。」邊說時發現後面有位活動車友跟在後面,感覺他已跟一段時間。
活動車友:「你們這個速度,如果可以輪車的話,會很漂亮。」(心想:是啊!這個速度是可以輪,但你沒看見這位不懂事男童一直在我“旁”邊,不特別向前,也不特別往後?好吧,我自己先向前~)
於是我抄到白衣男孩前頭,持續向前騎,但不到三分鐘,白衣男孩又一派輕鬆騎到我“旁”邊,我看了他一眼,降速下來到他身後,不到一秒,他卻又回到我身邊。
回到身邊的他,青春洋溢看著我帥氣笑著:「我覺得妳這樣騎很厲害耶,台灣有好多地方可以騎…」然後持續自顧自的不停說話。
我不知所措了,滿腹莞爾。
突然覺得這樣也很好,聽著來自他車上的音樂,自顧自的話語,
深夜騎乘有了另一番風味,他的陪伴令我毫無睡意。
漸漸地靠近中部,天邊曙光從魚肚白,轉而清晨陽光灑向中部丘陵台地的美好清晰。我依舊在車上邊吃補給、邊定速的踩踏前進,身體毫無疲憊感,但左膝開始出現灼熱刺痛:「不妙,可能發炎。」想著在中部與大小偉褓母車集結後的第一件事,需要快速處理傷口。
我在永安時,這對父子已抵達台中休息睡大覺,當時傳了一個訊息讓他們知道我腳受傷,請他們先準備生理食鹽水、消毒用品;希望他們醒來看到訊息,發揮補給車功能。
出發前我還特別強調,這是F1賽車補給方式(像電影賽道狂人演的),
後車廂有一個小型皮製行李打開攤平,裡面全是分類區隔好的補給項目。
早上七點多,我打了電話請大小偉將褓母車移動往前,我則持續前進與他們會合。我希望提早吃止痛消炎藥,換卡鞋、小帽、袖套、手套,而且我的補給全耗盡,我需要第二袋補給包;終於會合後,快速的清創傷口,換裝備、不停歇繼續上路。
好多時刻田邊白鷺鷥、美麗的稻禾景色都曾讓我出現短暫念頭,…想停下拍照。但採取有氧騎的我,只能以時間換取里程,「不、要、停!!」
要求自己在身體可承受的範圍內不要停,
邊騎乘邊補給的不停,
甚至連問路都很少停。
唯一可停的時間就是不得已的看地圖找路,或打電話、上廁所。
習慣迷路的我,也不怕迷路,抱持著只要向南一定會到鵝鑾鼻!
這段時間遇見人最常說的便是:「我要趕快騎,不停了~」
直到遇見龍教練,他悠閒喝珍奶,強力擋下說:「我請你喝一杯珍奶,喝了可以“擋”到高雄。」我笑笑回說:「這是今天的第一餐,現在我滿肚子都是膠~」
喝完後的繼續向南,遇見一輛加油車,從窗內亮出大字報寫著:「加油!」,
內心充滿感謝的覺得好可愛。
我覺得此刻我需要的是「持續」,不需太用力,已經白天也更安全了。
每一個踩踏想著往上拉,持續前進不要停。
獨騎的好處是不受太多事物干擾,
經過台南時,想著:「那對父子早上補給後就跑來台南吃喝玩樂,這時間應該在吃鱔魚麵或溫體牛了吧!」
這段路我持續穩定踩踏,並沒有感受太大的疲累,心想:「我愛上這條車褲了,回去還要再買一條。」
接著,遇見Jerry
我不記得是在哪遇到?其實整條路我記得事物不多,我只催眠般的記得告訴自己:「不要停。」
Jerry正在環台,我們不認識。
但他恰好認識參與這次活動的其他車友,甚至我們也住同一間民宿。
遇見他時,他親切的打招呼:「我朋友就在前面不遠的小七…一起休息吧!」
我心裡盤算著:「好吧!下去上個洗手間就離開!」
車子滑進小七,才發現,Jerry的朋友宗原~我認識。
宗原參加雙塔活動,車子出狀況,所以跟著活動保姆車已在小七休息。
上完洗手間,我即刻想走;宗原好心塞了食物:「先吃些吧!」(看著眼前的宗原與食物,我腦袋中的時針與分針開始轉動)
我:「好,但我真的要趕快走,越黑會騎越慢,我要趁天黑前盡量騎。」
Jerry:「高雄那邊的路有點複雜,一起騎比較好!」
宗原:「對啊!Jerry騎過一次雙塔、二次北高,可以帶。」
Jerry:「…我們可以直接往墾丁路上小七,不進高鐵站,不繞進繞出,這樣比較快!」
我:「好,但我家人在高雄的高鐵小七等我,我要跟他們拿補給。…」
短暫討論後我正式結束雙塔獨推行程,超迷你雙塔突破撞牆期的最後一百多公里集團產出,其實當下很矛盾,因為我不知道彼此舒適區的速度,擔心對方太快跟不上?也擔心萬一太慢,打亂頻率會很累;當時心態就是先試試,不行後面再繼續獨推;於是臨時成軍的三人集團,出發!
集團Jerry領頭著,我一路跟在身後。
中間到了一個大廟補水短暫休息、拜拜,我吃下第二階段補給包最後的能量膠,順便在Jerry確認路線後發送會合地址給大小偉褓母車(因為我們決定直奔墾丁,不繞去高鐵站小七。),這一路Jerry不時看著手機地圖、相關訊息,同時帶路破風。
在經歷高雄市內不順暢的塞車迷宮路段,終於靠近五點時Jerry帶著我們繞出,三人集團直奔「7-11園中門市」,目標傍晚五點半左右抵達。
到那邊,鵝鑾鼻燈塔就只剩不到一百公里;而此時,夜也翩翩降落。
會合後,撤掉部分不必要裝備,再度整裝,最後補給上身。
Jerry宛若總指揮,與偉哥溝通著策略行程;
我們決定先拼一段,到距離鵝鑾鼻四十二公里的小七再吃晚餐。過程中間依據Jerry判斷指示,大小偉褓母車便在定點二十公里、十公里、或八公里等我們。我們會休息一、二分鐘,快速補給又上路。
這段路,因Jerry的帶領,大小偉褓母車隨侍在側的陪伴、打光照亮前路,瞬間壓力變小,只要專注向前踩踏奔馳,不需思考太多。
到了最後小七,我終於吃到今天第一個熱食“小七咖哩便當”,此站也是休最久的一站(大概十五分鐘),然後把車上所有東西都丟到褓母車,只留車燈、水壺。
離開時,Jerry熱情招呼其它相遇的車友一起騎,
邁向燈塔!
最後的一段路很短,卻不知為什麼感覺上好長。
Jerry說八公里休息一次。
(心想:八公里,從大稻埕到社子島頭來回,很短的。)
結果,我們著著實實每八公里停一次,大概停了二、三次吧?!每一次的八公里,我都覺得好累,雖然身體好像還OK,但就是累。
腦袋好像住著來自魔界的咕嚕(史麥戈),身體產生雙重人格,一部分的身體快要爆炸,另一部分的身體在和諧有氧狀態。
唯一不變的是我不想停止,我好想到達燈塔。
到了最後面十五公里我跟Jerry說:「不用停!」,…二人默契的噴出。
一日雙塔,二月二十八日凌晨十二點二十一分出發、當晚十一點十七分抵達。總花費時間:二十二小時五十六分 …我完成了。
這趟旅程,感謝鐵人巴拔、鐵媽的召集、安排、組織;
以鐵巴需要顧前顧後,我判斷他一日雙塔里程數應該是遠超過520吧!(但他原本就不是地球人,本趟行程他挑戰的三日環島。)
而鐵媽是心臟最強大的智慧電腦,有這麼多的人、事需要關照,~ 感謝你們。
感謝Jerry、宗原最後一段路的陪伴,尤其Jerry的破風引導、指揮調度,其實Jerry根本沒必要在當晚騎到燈塔的啊,~在此特別、特別感謝Jerry的熱心幫助。(To Jerry:沒有你,我應該還是會堅持完成;但二十四小時內?有難度。)
謝謝偉哥、小偉中間二定點丟補給,以及最後一段的隨車陪伴。
雖然這不是比賽,因為真的要比賽我是不會約你們的…
也知道偉哥228當日想的是台南鱔魚麵、溫體牛,小偉想的是環島與海生館;但最後的一段路,大小偉褓母車充分發揮功能、同時間接也幫助到其他人,我真感到開心。
最後感謝IR Sports跑創,
IR讓我的有限變無限!
明明是個跑步訓練營,卻在短時間讓旱鴨子拿到鯨魚證、同時完成雙塔。
謝謝文彥教練用心並具「多元化」的訓練,感謝整個IR教練團隊(Neil、Ada、冠帆)指導;尤其是Ada教練,每天盯我數據,溫柔又犀利的給予方向 。
雙塔結束後當晚,整個人依然亢奮,可能是咖啡因吃太多,所以延續了四十八小時沒睡。
最後,又多給了自己一天假期,慢慢的從東岸環島回家,回到生命中真正的燈塔。
#一日雙塔
#IR Sports跑創運動
#鐵人拔巴
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Yin & Yei 雙生過日子,也在其Youtube影片中提到,**此影片為疫情未擴散時期拍攝,活動現場全體工作人員及觀眾皆有做好完善消毒及防疫措施,創作人僅在攝影機拍攝時期未戴口罩,活動全程配戴,疫情期間請大家避免群聚,出入公眾場所也請全程配戴口罩** 〖抽獎資訊:〗 雙生過日子今天準備了米其林小禮物送給大家! 米其林藍色保溫壺*2 米其林粉色保溫壺*1 米...
地壺球賽道 在 越野跑遍全世界-呐咓洪宏星 Facebook 的精選貼文
UTMB攻略文
感謝大神的分享
對於絕大多數的跑者而言,其跑步的初衷不外乎健身,塑形,養成並保持一種良好的生活習慣。當然,由於跑步群體分別來自於不同層面,不同領域,這樣又賦予了橫向交流的意義。隨著腳步的不斷邁進,慢慢開始不再滿足於原有的要求。於是,一部分開始轉向鐵三,一部分則邁向越野,還有一部分仍堅持路跑,不玩跨界。而玩越野的這撥人,大抵會越玩越野,從30KM起步,向50KM,100KM,168km縱深發展,TNF,UTMF,UTMB,TDG,PTL,八百流沙,等等。人要發瘋,就沒有想不到的事情,總之,越虐越好!仿佛,不被狠狠的虐一下,就不能証明自己跑過越野。
在眾多的越野賽事中,UTMB應該說,是目前全球參與度較高的越野賽事了!從2003年至今,已經連續舉辦了15年。那麼如何去跑一場UTMB的賽事呢?可能是很多選手都想了解的問題。作為參與並完賽UTMB-TDS的選手,在這裡給大家做一個參賽攻略,謹供參考。
參賽資格:參加UTMB系列賽,和其他賽事不同的是,你不僅僅要報名,而且,要滿足積分要求,也就是說,參加UTMB系列賽事之前,你不管怎樣,總得跑過兩場經過“國際越野協會”(www.i-tra.org/)認証的越野賽事。國內越野賽事在報名時,一般也都會注明該賽事是否有ITRA認証積分。當你參加並完成該賽事后,UTMB官網上,才會有你的積分,你也才有報名的資格。
具體你能參加哪個級別的賽事,只要在UTMB官網上注冊了,你所參加的賽事積分,上面都可以查到,相應的要求,這裡就不贅述了。
報名時間:每年的12月中旬至次年的元旦期間登錄官網(www.ultratrailmb.com)報名,次年的一月中旬,官網會公布中簽結果。中簽后必須在規定的時間內完成相應的要求,通過信用卡在線支付報名費余下款項並發送所需文件。這裡特別說明一下,你必須擁有一張VISA卡或者國際支付卡,用於在線繳納報名費。支付成功后,會收到UTMB組委會的確認郵件。
行 程:在接下來的8個月裡,除了必須的鍛煉之外,還有很多事情需要去做。首先,要把時間安排好,從8月20日至9月5日的半個月裡(每年賽事出發時間不是固定的),也就是賽事時間,把工作和家務處理好。
提前預訂機票和公交,這也是辦理簽証的必備條件。機票並不代表一定是訂的越早就越便宜,不同的網站價格也有所區別。“去哪兒”網https://flight.qunar.com/相對適中一些,訂票時間建議在3,4月份,往返在4000-5000元人民幣左右。當然,既然是行程,並不能以機場為目的地。順便在線把從機場到目的地的往返巴士一起預訂了。從飛機下來入關后,BUS公司的接待服務台,排成一排在你的正前方,有明顯LOGO標志,很容易找到。從日內瓦機場到霞慕尼汽車正常行駛需要1.5-2小時,出行的方式基本分為:
1、大 巴:每天有固定的發車時間(通常每2-3小時一班車),如果飛機晚點錯過時間隻能搭乘下一班,送至霞慕尼市區指定公交站﹔https://www.ouibus.com/ http://www.easybus.com/en。
2、 接機小巴:預定時需告知航班號與送達酒店地址,平均每小時發車,根據客人下飛機時間把相同時間下飛機的乘客組在一起。價錢略高於大巴,但接機時間靈活,不用擔心飛機晚點而錯過巴士,door to door service(可直接送至你想去的地址)﹔https://alpybus.com/(價格最優惠) www.mountaindropoffs.com(24小時接機)
3、租 車:如果,你不僅僅為了去參賽,假期中還包括了旅游,或者團隊參賽,那麼你可以在BOOKING.COM(一個中文旅行服務網站),租輛車。不過,去歐洲之前的兩個月左右,你必須去公証處辦一個關於駕照的公証。否則,你無法租用並駕駛車輛。
4、當地交通:霞慕尼有固定的公交站,可以買到去往意大利庫馬耶及其他周邊城市的BUS票,也可以在上述大巴網站上預訂。但是,一定要打印出來。
5、Busradar:另外,還可以下載一個關於歐洲的公交巴士出行APP軟件"Busradar ",上面有實時的人民幣價格,不同時間預定,價格也不一樣。
酒店預訂:在BOOKING.COM上很容易預訂到,為了防止簽証及行程變更,建議預訂可以在一定期限內取消的酒店。霞慕尼小鎮,確實很小。整個鎮區,開車,保守的說,不會超過20min路程。所以,預訂酒店沒有必要非在起點附近。也可以預定當地民宿,可以幾個跑友一起合租,可以自己做飯。要知道在那邊,吃一頓中餐,貴不貴放一邊。關鍵是,不一定有你可口的飯菜。
“小鷹保護區”酒店對面就是公交站
簽 証:辦完了機票及酒店預訂,接下來很重點的,就是簽証了,如果,之前你沒有護照,那麼趕緊去轄區內公安機關辦理。如果有護照,那麼建議登錄https://fr.tlscontact.com/cn注冊辦理相關的簽証預約手續。上面有詳細的資料要求,只要根據要求准備齊全了。時間允許的話,在網上約好時間后,自己直接送過去,機構會有人詳細進行初審,資料不全或不符合要求,他們會和你說。材料接受了,就回去耐心等待好了,正常7天左右會收到簽証結果。
強制裝備:這是很多人,都關心的事情。在去法國之前,我也是按照官網要求,買了一整套的物料。
這一點,也是我必須和大家說的,除了跑鞋及襪子之外(需要磨合期),其他所有的東西,你都不要帶!霞慕尼是世界十大徒步路線之一的路徑。小鎮上70%以上的店鋪都是經營體育用品的。
所有強制裝備這邊都有的賣,而且價格比國內低不少,加上退稅的話(付錢之前問清楚是否可以退稅,因為有些人確實不知道)低30%是保底了。帶個空箱子過去,回來時除了自用的之外,還可以幫朋友代購一些。
賽前准備:經過長達20小時左右的中轉飛行加巴士,終於抵達目的地了。接下來,你可能需要倒一下時差,每個人感覺不一樣。由於,霞慕尼自身海拔就比較高1035M,所以,對於從國內來的東部地區的參賽選手,建議進行一個10KM的短距離試跑。
觀光與購物:這就看個人時間了,可以在賽前也可以在賽后,霞慕尼當地的最大的景觀就是南針峰,在小鎮的北側,有纜車可以直達山頂,俯瞰整個峽谷。也可以邀幾位跑友一起爬上去,亦或,纜車到頂,然后,一路小跑下來,感受一下賽事地形。然后就是UTMB起點的教堂,信奉基督教的跑者可以去做個禮拜,也是甚好的。
生活在小鎮上的居民,很熱情,也很懂得生活,到處都洋溢著運動與對美好的向往。時間寬裕,並且願意的話,其實,沿河谷漫步也不失為一種好的選擇。至於購物,我想大致也就是上面提到的運動裝備,應有盡有,按需購買吧。化妝品及奢侈品建議從迪拜中轉時,在機場免稅店購買,物美價廉。
飲 食:這裡單獨立一項,由於國人基本上習慣了熟食,而且,基本上都吃熱的。這個習慣也許在出國前半個月就要做些改變了。因為,法國及意大利基本上都是涼食。飲用水也基本上都是直飲水,酒店裡有可能連熱水壺都沒有。對於腸胃功能不強的人,真的是額外的考驗。賽道上的食品,也許除了意面湯,其他食品如面包,很硬的那種,烤牛腸,巧克力,乳酪之類的,一下子,還真不太容易適應。
所以,國內很多選手都帶了親友團,在賽道上進行補給。建議到那邊后,賽前三天,堅持吃當地食品,以適應賽事補給。
移動網絡:很多人關心的電話及網絡問題,我的意見是直接和移動或電信公司申請個歐洲漫游套餐,足夠了。犯不著租賃移動路由器之類的。因為,酒店都有WIFI,你在賽道上,也用不著,可以打電話就可以了。
賽 中:至於在賽道上的事項,我想大家都是跑越野的,就是根據個人實際情況,合理分配時間和精力了。賽道和國內的應該說差不多少吧。無非坡道的爬升陡緩了,要我說,環勃朗峰賽道還不見得比國內的有些賽道難到哪兒去。有一點特別說明一下,你是去越野的,不是去享受的。不要拿國內的標准去要求人家怎麼待你。在那裡,多個你,和少個你,沒有二樣!
賽 后:拿到完賽服后,適當拉伸后,盡快回酒店,將臀部以下,泡在冷水池裡20min左右,然后用熱水沖淋,好好休息,適當補給,喝點紅酒減緩疲勞與不適。回味一下賽道,完成回國之前的假期吧。
後 記:1、看到這裡,如果你還覺得整個過程比較繁瑣的話,那麼還有一個選擇,就是找國內UTMB合作的組織,兩萬元左右,全包。
2、對於越野跑者而言,我想並不代表只有參加了UTMB,才算是達到巔峰。UTMB更多的是當地居民的熱情以及參與的氛圍,給予了跑者隆重的儀式感及感染力。賽事組織雖然比較嚴謹,但是,也存在很多亟待需要提高的地方。要說風景,各有千秋。國內很多越野賽道,風景並不遜於UTMB的賽道。
3、跑過再遠的路,回到起點,不忘初心,跑步是為了身心健康,而不是比賽。越野只是一場與心靈的對話之旅!
地壺球賽道 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《文茜的世界周報》FB首播
【首屆冬奧於1942年在法國夏蒙尼舉行 本屆平昌冬奧共設15個大項.102個小項競賽 共有92個國家地區2,952名運動員參與 為歷屆冬奧會規模之最 而90年代開始 冬奧項目開始變得越來越“危險” “無舵雪橇”在1.4公里賽道上最高時速可達150公里 但選手只有一頂安全帽做保護 融合優雅.冒險和令人欲罷不能的冬季奧運】
雖然比賽項目,和參賽人數,冬季奧林匹克奧運會,都少於夏季奧運會。
但是,冬奧的競爭與政治味,從來不輸給夏季的運動盛會。
「我們稱為"平昌之夢",現在我們要和大家分享,把這個夢帶給全世界,」南韓平昌奧運組委會金振兟。
第一屆冬季奧運會,於1924年在法國的夏蒙尼舉行。
晚了夏季奧運會28年才開始的,第一屆冬奧,有16個國家,參與16項賽事,那一年,必須凌空飛起,最後再落地的<跳台滑雪>,被認為是最危險的"極限賽事"。
最初的16屆冬奧,和夏季奧運同年舉行,賽事也從16項,迅增3倍到57項,參與國從16國,增加到64國,1992年,達1800位選手參賽,更是刷新紀錄。
而地緣政治的影響,也常如影隨形。
「二次大戰時,冬奧暫停舉辦達12年,直到1948年(戰爭結束),納粹德國,戰前最後一次冬奧的主辦國,和日本,兩國遭禁賽處罰,」華爾街日報記者。
而1960年,正值美蘇冷戰高峰,美國還一度要求"共產國家禁賽"。
全球共30國齊聚,比賽開始。
而其中最經典"美蘇對陣",恐怕是1980年美國冰上曲棍球隊,居然擊敗所向無敵的蘇聯隊,被譽為"冰上奇蹟"之賽。
而90年代開始,冬奧開始變得越來越"危險"。
像是"無舵雪橇",1.4公里賽道上,最高時速可達150公里,但選手只有一頂安全帽做保護。
而1998年,第十八屆日本長野冬奧,把緊張度和可看性十足的,"冰壺"和"單板滑雪"成為正式項目,讓體育界咸認,具里程碑意義,因為,讓冬奧至此,樹立起多元,極限,高可看性的特色。
尤其是從1998年開始,冬奧主辦國幾乎都得建造一個"極限公園",包辦所有危險項目的舉行,紐約時報說,"顧名思義","那是基於危險的永恆魅力而建造的"。
總計過去兩屆冬奧,新增了16項新競賽項目中,就有10項,以極限而危險著稱,像是雪板空中特技,高6.7米的U型滑雪技巧,充滿複雜路徑和巨大跳台的坡面障礙技巧,且男女運動員,幾乎規則一致,一視同仁。
融合優雅和冒險,這是令人欲罷不能的,冬季奧運會。
更多內容,請看影片連結:https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg
地壺球賽道 在 Yin & Yei 雙生過日子 Youtube 的精選貼文
**此影片為疫情未擴散時期拍攝,活動現場全體工作人員及觀眾皆有做好完善消毒及防疫措施,創作人僅在攝影機拍攝時期未戴口罩,活動全程配戴,疫情期間請大家避免群聚,出入公眾場所也請全程配戴口罩**
〖抽獎資訊:〗
雙生過日子今天準備了米其林小禮物送給大家!
米其林藍色保溫壺*2
米其林粉色保溫壺*1
米其林旅行組*1
米其林鴨舌帽*4
米其林餐廳指南(台北|台中)*1
總共抽出9位,獎品隨機出貨
怎麼獲得呢?很簡單!!
在這次YT的麗寶影片下面留言:你最喜歡這個影片的哪一PART
範例:(我要抽獎)我最喜歡跳到床上結果床超硬😂
想看更多的雙胞胎,歡迎追蹤 Yin&Yei 的個人IG
Yei | @leaf_ayei
https://reurl.cc/gmoN47
Yin | @yinllusion
https://reurl.cc/GrYg4A
【麗寶國際賽車場】
・獲FIA譽為亞洲最佳卡丁賽道
・麗寶樂園地址:台中市后里區福容路8號
・賽車場地址:台中市后里區月眉東路一段185號
・迎賓大樓:早上09:30-下午18:30
・VR館、兒教館、飄移卡丁車、垂直風洞體驗時間:早上10:00-下午18:00
・GoKart卡丁車體驗時間(本場地採平日預約優先):10:00-18:00
(GoKart卡丁車體驗最後報到時間為17:15)
http://www.lihpaoracing.com.tw/tw/Index
【麗寶賽車主題旅店-T11 T12 Hotel】
・地址:台中市后里區月眉南路197號
・電話:04-2369-6888
https://www.fullon-hotels.com.tw/ym/tw/room-detail/T11/
【京華煙雲】
・地址:台中市五權七街57號
・營業時間:AM11:30-PM14:00|PM17:30-PM21:00
・電話:04-2372-5066
http://theme.net.tw/?page_id=42
【滬舍餘味餐館】
・地址:台中市南屯區公益路二段537號
・營業時間:AM11:00-PM20:30
・電話:04-2258-6111
・健康與安全:員工有配戴口罩 · 員工會接受體溫測量 · 更多詳細資料
https://www.facebook.com/shanghaitop1/about/?ref=page_internal
如果喜歡雙生的影片
記得訂閱我們的頻道
是我們持續製作影片的動力
雙生感激~
#雙生過日子
#人生第一生煎包
#麗寶賽車主題旅店
合作請洽 yinyeitv@gmail.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/hbao-AYra-g/hqdefault.jpg)
地壺球賽道 在 中華民國地壺球協會 - Facebook 的推薦與評價
(四) 暫停: 在比賽中,隊員間可互相討論策略,但不能夠與場外任何人士進行任何方式的溝通。每隊每場比賽設有一次1分鐘的暫停比賽時間,在停止計時後教練可站在賽道旁與隊員 ... ... <看更多>