誰是「殷陽」？
有參與木頭超人一月初高雄美德客專場的朋友們已經發現，本團的吉他手地鐵自2018起已正式更名為「殷陽」，並開始經營個人粉絲專頁殷陽 Yin Yang。
在木頭超人創立以前，殷陽已從事個人音樂工作室擔任錄音、混音、編曲、影像配樂、劇場音樂設計等職位，而創團後包辦木頭超人所有的音樂製作工程，除了木頭超人一年多來發佈的多首不插電演奏曲外，殷陽個人參與過的作品和專輯更為多樣，舉凡華語流行、後搖、日式傳統、英國搖滾、拉丁、環境聲景、電音、意識流等。
另外，退伍後的殷陽也開始接洽一對一的木吉他彈奏、編曲教學，細節歡迎直接私訊殷陽粉絲專頁！
影片為殷陽作品集試聽，文末有完整資訊連結，配合殷陽會變色的背部肌膚，帶你進入殷陽的音樂世界。（聽起來怎麼有點可怕 …ˊ_>ˋ）
p.s. 許多人在詢問殷陽背部的日月刺青代表什麼意義？持續關注殷陽粉絲專頁相信他很快會為大家解謎喔！
（快幫他按讚，他的讚好少好可憐。）
#地鐵掰掰
#刺青很痛
#要想清楚再刺
#名字很重要
#要想清楚再改
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完整作品名稱與連結：
00’00” 劇場咖啡 咖啡劇場 - 舞蹈劇場《轉》第二幕——轉
（音樂設計）
00’20” 劇場咖啡 咖啡劇場 - 舞蹈劇場《轉》第三幕——呼吸
（音樂設計）
01’02” 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum本館開館音樂
（音樂設計）
https://goo.gl/DxAW63
01’40” 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum本館閉館音樂
（音樂設計）
https://goo.gl/5VWUkt
02’11” Wilson Ukulele 帶著烏克去流浪烏克麗麗演奏EP - Recollection
（錄音、編曲、混音）
02’42” 韋禮安 - 沉船 cover by 梅傑 & 鄭小韻
（多軌同步錄音、混音、木吉他編曲）
https://goo.gl/FmoEaD
03’09” 程壁 - 沖繩民謠 cover by 鄭小韻 feat. Wooden Man 木頭超人
（錄音、混音、編曲）
https://goo.gl/eBKwov
03’34” 《你的名字》片尾曲 - なんでもないや （沒什麼大不了） cover by Wooden Man 木頭超人 X 鳳梨先生 X Icy Ball 冰球樂團
（錄音、混音、編曲）
https://goo.gl/tp5uEG
04’22” 五月天 - 生命有一種絕對 cover by Wooden Man 木頭超人
（錄音、混音、木吉他編曲）
https://goo.gl/EaZy6i
04’44” Coldplay - Everglow cover by Wooden Man 木頭超人
（錄音、混音、編曲）
https://goo.gl/nvQhtT
05’08” Avicii - The Night cover by Wooden Man 木頭超人
（錄音、混音、編曲）
https://goo.gl/DFfN6a
05’46” Rodrigo y Gabriela - Tamacun cover by Wooden Man 木頭超人
（錄音、混音、木吉他編曲）
https://goo.gl/zUvSz1
地鐵掰掰 在 [資訊] 東京地鐵／捷運／JR 新手包- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
應該很多人發過類似文章
但我還是把我自己在日本生活
研究出的心得
來跟大家分享一下好了XD
首先我們要先瞭解日本大眾運輸的四大分野：
1.地鐵（類似臺灣的捷運）
2.JR（類似臺灣的臺鐵）
3.新幹線（類似臺灣的高鐵）
4.私鐵（臺灣比較沒有）
對比臺灣的公眾運輸
這樣子或許大家就比較好理解
其實最大的差別就只多出一個私人鐵路
但是很多人第一次去東京
還是會被地鐵圖搞得頭昏眼脹
原因就是東京鐵路路網密度非常之高
高出臺灣人的想像
先上圖
大家看這張圖是不是被嚇到了呢
不要害怕，我們先注意右下角路線資訊
東京地下鐵跟都營地下鐵
這兩個系統就是四大分野之中的地鐵
你會說「啊怎麼有兩個？」
就有點像臺北捷運其實是新北捷運公司跟臺北捷運公司一起組成路網一樣
只是一般人根本不會在意
所以你也不用在意，把他當成同個系統就好，反正都是公家的。
所以路網上那些五顏六色也較粗的路線
都是臺灣人比較熟悉的捷運系統
只是他的站點跟規模更大
未來臺北捷運的路網也會類似這個樣子
到這裡如果你都懂
恭喜你，東京鐵路你攻略一半了！
再來講JR
為了不要搞混各位
我不另外付JR的路線圖
基本上JR就是日本的臺鐵
Japan railway 在全國都有
臺北只剩板橋、萬華、台北、松山、南港，這幾個站大家比較常聽到
但其實臺鐵有特別為了捷運沒有到的地區，積極增開很多通勤車站／通勤路線
這個汐止人樹林人基隆人應該比較清楚
如樹林站／汐止站／汐科站／基隆站
就是因為捷運沒有到
所以臺鐵顯的很重要
然後因此臺鐵會特別增開班次
也就是常聽到的臺鐵捷運化
那東京JR的邏輯就是這樣
比較知名的：山手線／中央線／總武線
都是東京都的通勤大線
甚至還有到橫濱的京濱東北線
這些JR的班次密集度、班距
基本上跟地鐵沒什麼差異
唯有速度受限於多在路面上跑的關係
可能稍微略慢且誤點率比較高
上面那個地圖只有標示山手線
跟幾個JR重點車站
大家有興趣去下載JR的路網圖
最後一個是私鐵，私人鐵路
這個在臺灣大家比較難想像
其實就是鐵路民營啦
由私人企業負責蓋鐵路做生意
你可以想像是有鐵軌的客運XD
包括很有名的西武鐵道
都是東京民營的鐵路公司
這個可能大家去日本玩的時候比較少搭到，畢竟山手線跟地鐵都已經涵蓋最繁榮的蛋黃區
。
但是在東京都的西部
世田谷區 練馬區 杉並區
這些住宅區的地方
多是這種私人鐵路經營
也就是很濃厚的日本風味
如果大家想體驗真正的日本生活
可以去這幾個地區
有類似大雄家小新家的地方
再來就是講轉乘之間的問題
有些站是JR、地鐵、私鐵有交叉的站
這三個是不同系統
不同系統之間轉乘就要出站
就像你坐捷運到北車
轉火車去中壢一樣道理
轉乘距離不一定
有些地鐵站在地下，JR站就在二樓
有些也是站外轉乘
雖然站名一樣，但是本質上屬不同系統
地鐵轉JR要走一大段路的也有
但是要注意一點
日本有直通運轉的設計
就是搭地鐵搭一搭變成走JR路線
即地鐵路線上最終站不是最後一站
這也是為了首都圈外側的上班族通勤
可以不用頻繁換車所設計
想像一下有一天基隆的火車可以直接從南港交會一路走板南線到土城
這個在上面的路網圖
可以看到粽色副都心線往南的顏色變淡
中間多一個私鐵的顏色
代表這條路線會直直開去橫濱的中華街
所以大家不要以為目的地在終點站
就可以在電車上站著睡覺啊
後果可想而知
一定會摔倒的
以上。
所以大家去東京自助行
其實請先看上面路網的main line就好
東京鬧區、頗負盛名的觀光點
都有在上面
再欲求不滿就去看JR地圖
JR的山手線
是由東京最精華的商圈所串連起來
西邊的新宿涉谷
東邊的秋葉原東京車站
北邊的池袋巢鴨上野
南邊的目黑品川高輪
這個圈內的地區
真是蛋黃中的馬眼 精華中的精華
乾~想到都硬了
全日本房價最貴的地區
兩房公寓一千萬台幣跑不掉
之後再跟大家分享日本商圈地圖XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.67.48 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1624499981.A.D73.html
※ 編輯: a88050488 (1.200.67.48 臺灣), 06/24/2021 10:48:58
上面筆誤寫成JR
※ 編輯: a88050488 (1.200.161.115 臺灣), 06/25/2021 03:52:53
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