剛剛連續發生2次4級有感地震，相信大家都和我一樣瞬間覺得頭皮發麻，有想要奪門而出的衝動，但是還是要沈著冷靜面對，不要慌張！
提醒大家平時就要把地震應變措施牢記在心，#地震防災包 有準備了嗎？#逃生路線有先規劃 嗎？
縣府各單位隨時都有做好防災應變工作，消防局剛也通報無災情傳出，希望大家都平安！
上來打聲招呼，讓我知道你很好👌
地震應變措施 在 南投縣長‧林明溱 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過459的網紅劉櫂豪，也在其Youtube影片中提到，根據交通部運研所報告，南迴公路海岸線12年間退縮10公尺，問題相當嚴重，劉櫂豪今(25)日針對南迴公路受海浪侵蝕問題，要求交通部擬定長期對策方案，交通部承諾謹慎研議，年底將先完成嚴重路段南興段評估報告。 另劉櫂豪再質詢台鐵局杜副局長，指出現行台鐵地震應變措施，需經過層層關卡。相較高鐵和北捷地震監測...
地震應變措施 在 劉櫂豪 Facebook 的精選貼文
劉櫂豪要求交通部研擬南迴海浪侵蝕對策 檢討台鐵地震應變措施
立法委員劉櫂豪今(25)日於立法院主持交通委員會會議，邀請交通部就「運輸部門因應氣候變遷調適與防災」進行專題報告，針對南迴公路受海浪侵蝕問題質詢交通部王國材次長及公路總局許鉦漳局長，要求交通部擬定長期對策方案，南迴公鐵路遭自然環境變化破壞，危害民眾財產與用路安全，許鉦漳局長承諾年底提出南興段評估報告。劉櫂豪另指出台鐵現行地震應變措施，恐錯過黃金處理時機，要求台鐵盡速檢討。
劉櫂豪說明，政府努力執行各項重大交通建設，過去如台九線南迴段拓寬也帶來許多便利，但我們同時也面臨大自然嚴峻挑戰。根據交通部運輸研究所公布報告，南迴公路海岸線2005至2017年共12年間即退縮10公尺，現灘岸寬度僅存約50公尺，水利署亦統計花東海岸平均年侵蝕率達4公尺，東部沿岸公路受海岸侵蝕問題相當嚴重。
劉櫂豪舉例，居住在台東的居民對海岸侵蝕感受非常明顯，自己這幾十年來開車，從以前海浪離道路很遙遠，每年都覺得浪拍打得越來越近。運研所近年都有針對台九線南迴段受海浪影響問題進行調查研究，公路總局應納入政策考量。也不應以「無立即危險」作為考量標準，而應放寬考量未來五十年的公路安全，盡速提出對策方案因應。公路總局許鉦漳局長回應，近年有持續在嚴重路段採取養灘或建置人造突提等措施，對最嚴重的南興路段最快年底將提出評估報告。
劉櫂豪最後質詢台灣鐵路局杜微副局長，指出現行台鐵地震應變措施，是由地震偵測儀器將資訊傳送給調度所及值班站長，再由調度所確認震度後，下達行車命令給司機，需經過層層關卡。地震應變的黃金時間僅有數秒，相較高鐵和北捷地震監測資訊直接傳送至列車，自動進行降速或停駛反應，台鐵現行措施須經層層關卡，恐錯過黃金的應變機會，要求台鐵對地震應變措施進行詳細檢討，以維護民眾和鐵道安全。
地震應變措施 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳貼文
根據交通部運研所報告，南迴公路海岸線12年間退縮10公尺，問題相當嚴重，劉櫂豪今(25)日針對南迴公路受海浪侵蝕問題，要求交通部擬定長期對策方案，交通部承諾謹慎研議，年底將先完成嚴重路段南興段評估報告。
另劉櫂豪再質詢台鐵局杜副局長，指出現行台鐵地震應變措施，需經過層層關卡。相較高鐵和北捷地震監測資訊直接傳送至列車，自動進行降速或停駛反應，恐錯過黃金的應變機會，要求台鐵對地震應變措施進行詳細檢討。
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