【奥田民生】
奥田民生、藤井フミヤ、渡辺美里、大橋卓弥、氷室京介、ゆずなど日本の音楽に大きな足跡を残すアーティストのレコーディング、ツアーサポート、プロデュースを務めるキーボーディスト斎藤有太さんが、16年ぶりのソロアルバム『The Band Goes On』をリリース決定!
レコーディングに奥田民生もギター&コーラスで参加しています。
【商品情報】
タイトル:『The Band Goes On』
発売日:
2018年9月12日(水) SMA公式通販サイト「ROCKET EXPRESS」にて先行発売
2018年9月26日(水) 全国のレコード店にて発売開始
価格:¥3,000(税込)
品番:DRSN-0001
発売元:DARASHINA RECORDS / Sony Music Artists
【収録曲 全10曲】
01. 夏の日
02. ジャストライク
03. ボレロ
04. Please! Prince! Music!
05. Ordinary Day
06. Interlude
07. 雪代水
08. 飛行船
09. Go On
10. 息するところ
【参加ミュージシャン】
奥田民生(guitar,chorus)、小原礼(bass)、湊雅史(drums)、屋敷豪太(drums)、有賀啓雄(bass)、小倉博和(guitar)、小春[チャラン・ポ・ランタン](accordion)、Atz Ogawa(guitar)、尾崎博志(pedal steel)、佐藤帆乃佳(violin)、亀田夏絵(violin)、菊地幹代(viola)、結城貴弘(cello)、佐久間勲(trumpet)、鈴木明男(sax)、古村敏比古(sax)、清岡太郎(trombone)、坪倉唯子(chorus)、TIGER(chorus)
詳しくは斎藤有太オフィシャルサイトをご覧ください。
http://www.yuta-saito.com/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅從台灣看見世界的故事,也在其Youtube影片中提到,➲ 深度節目及國際時事都在這裡 【從台灣看見世界的故事】 ➲新聞HD直播 三立LIVE新聞 https://goo.gl/7FaFJW ➲驚爆新聞線 爆內幕追真相 https://goo.gl/qnrjSt ➲政論第一品牌 新台灣加油 https://goo.gl/Hthr3e ➲54新觀點阿娟給...
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西區門戶交八廣場工程啟動暨市定古蹟「臺北工場」進行修復規劃
今(2)下午視察「西區門戶計畫」交八廣場拆除工程暨市定古蹟「臺北工場」。市府工務局張郁慧副局長、公園處黃立遠處長、捷運局第二區工程處劉安德總工程司、邱奕遷主任、捷運局委託規劃案「臺北工場修復及再利用計畫」主持人台北科技大學張崑振教授及中正區光復里王麗美里長等共同參與。
致詞時我提到臺北市政府近年積極致力推動「西區門戶計畫」,在105年忠孝橋引橋拆除、分階段調整忠孝西路路型、開闢交六廣場、實現北門城再現,「西區門戶計畫」的版圖逐漸完整。「交八廣場」是西區門戶計畫最後的一塊拼圖,北市府編列費用28億元,於今年8月徵收交八廣場的土地、拆除舊房舍,並與今年10月即將開放的歷史建築三井倉庫一起規劃為「交八廣場」,預計明年(2019)2月將會完成第1階段工程。
為了逐步完成西區門戶計畫願景,創造臺北市的綠色客廳,目前規劃擴建交八廣場,編列107至108年度預算,分三階段施工。包含第一階段臨忠孝西路景觀工程,目前工程已在7月31日開工,第一階段拆除工程主要為兩棟三層樓建物,既有住戶15戶已完成協議價購並搬遷,另包含第二階段臨北平西路景觀工程及第三階段(原鐵路警察局)景觀工程,整體交八廣場景觀綠美化工程預計在108年底前完工,將規劃提供千坪綠地,可做為辦理各式多元活動的最佳場所,展現臺北的都市活力,讓市民們看見交八廣場的嶄新面貌,同時也提供南來北往的旅客朋友們體驗舒適、便捷、綠色的交八廣場。
佔地0.9公頃的交八廣場,從當時市長黃大洲於1993年都市計畫就定位下來,等了超過20餘年終於啟動,未來完成後將北門、臺北車站、臺北市議會舊址及交六廣場等區域串連在一起,結合周邊豐富的歷史資產,創造景觀廊帶,加上六鐵共構便捷交通核心,將形成最耀眼的國家門戶。
再者,今天也邀請媒體一同探究「臺北工場」古蹟現址,經考證「臺北工場」為1909年日治時代所建,其屋頂金屬桁架為清未劉銘傳時代所遺留,當時作為鐵道設施之維修場所,光復後臺鐵局接收並作為禮堂使用,可以說「臺北工場」的存在見證了清朝、日治、民國三個年代,在臺灣鐵道發展歷史上亦具有重要價值。臺北工場於2005年被認定為市定古蹟必須予以保存,2006年由於興建桃園機場捷運及松山線捷運之地下車站段結構部分構築於其正下方,因而施工期間捷運局對臺北工場建物進行結構保護並往東南方挪移30m,待工程施工完成後再挪回目前位置。
目前本府已將市定古蹟「臺北工埸」之修復工程併入西區門戶計畫之一部分,並編列200萬元規劃經費,由捷運局完成「臺北工埸修復及再利用計畫」之發包作業委由國立臺北科技大學進行研究,上述計畫預計108年5月底前經本府文資委員會完成審查後即可據以辦理後續「臺北工場修復工程」之發包及施工,預計後續整修費用約7089萬元,110年中可完成臺北工場之修復,以重現百年古蹟風華。
捷運松山線北門站之設計是以承先啟後-繼往開來為主題,在時間軸上更藉此將臺灣鐵路建設由過去串聯至未來,透過捷運建設整合,以便捷的交通帶來人潮,使古蹟更容易親近、欣賞、同時提高古蹟利用價值,也是成功結合公共工程建設、都市發展與古蹟保存的成功範例。
經過三年多來市府團隊戮力推動下,西區門戶計畫願景已逐步落實,相信最後一塊地景拼圖交八廣場明年完成後,串聯目前的交六行旅廣場,臺北市也將擁有媲美許多國際城市的首都站前廣場,並結合周邊相關文化資產等豐富人文歷史資源,軸線翻轉將不再是口號,西區風華再現即將成真。
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