【#過去24小時 9.03 美國🇺🇸】
「這是『明天過後』的暴雨洪災版...。」以紐約、紐澤西為災情軸心的美國東岸各州,目前正遭大西洋颶風「艾達」(Ida)所帶來的風暴殘餘威力強襲,自1日晚間開始各地突遭極端暴雨,突襲而來的破紀錄降水,瞬間在紐約市區造成大面積洪水,並在紐澤西州造成大量交通死傷,紐華克自由國際機場(EWR)更因淹水癱瘓。雖然災區各地目前都已各自進入最高戒備的緊急狀況,但艾達的風暴餘威卻仍持續破壞足跡,截至當地時間9月2日晚間11點為止,美國東北地區已知至少45死——其中在23死的紐澤西,大多數人是在行車中被沖走;至少13死的紐約市,則是因為多起「地下室公寓淹水」多人滅頂至死。
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根據紐約市政府的救災說法:艾達所帶來的強降雨,直到9月2日晚間10點為止,一共為中央公園氣象站帶來了183mm累積降雨,但其中最強的1小時80mm數據,卻發生在1日晚間8~9點之間,過度「大量」的瞬間強降雨讓紐約市區的排水系統完全無法負荷,繁華的大街無預警地開始淹水成了運河,地表上的淹水也如同瀑布一樣直接灌入了還沒關閉的紐約地鐵站。
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雖然紐約市中心的一小時瞬間雨量「只有80mm」,但對於終年有雨、四面環水的紐約卻已是過於極端的駭人數據——因為紐約市9月全月的月均雨量也只有89mm左右——換句話說,中央公園所測得的暴雨紀錄,幾乎是在1小時內下光了整個月的雨量總和。
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艾達所帶來的短時強降雨雖然非常可觀,但真正讓美國東北陷入汪洋破壞的關鍵原因,其實是連續幾個星期的「風暴侵襲」——在艾達強襲紐約之前,美國東岸已經連續兩周遭遇了熱帶風暴佛雷德(Fred)與亨利(Henri)的先後肆虐,雖然兩者的氣候強度都沒有艾達危險,但累積的大量降水卻已經讓各地的河床、土石與城市排水系統吸水飽和,因此艾達的瞬間強降雨,才會造成末日光景一般的「紐約大淹水」。
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#美國 #紐約 #紐澤西 #HurricaneIda #極端氣候 #氣候變遷 #ClimateChange #淹水 #洪災
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,每年八月到九月,全中國基本上都進入了雨季,尤其是在南方地區,有的城市降水量過多或者城市排水系統不夠完善,路面積水就會特別多。在網絡上對雨季出行抱怨連連的時候,有一個視頻令人大吃一驚:在積水的道路上,一輛白色的蘭博基尼從容地在積水中穿行,輕輕松松地把身邊的車輛甩到身後。...
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七、八月高雄受西南氣流及颱風影響,雖解決缺水問題,卻因瞬間強降雨已超過城市排水系統標準,造成積淹水,也因高雄地質多屬砂質,地下工程管線、涵洞過多,路面產生許多坑洞。
今天上午,瑞隆在立法院邀集經濟部水利署賴建信、內政部營建署副署長吳宏碩等人召開協調會,研議高雄治水方案及道路工程改善,請水利局盤點雨污水下水道系統及易淹水災情,提出修繕計畫經費需求,初估雨水下水道補助須1億8千萬元,易淹水點改善及旗津區海水倒灌問題也一併由中央協助經費處理,瑞隆將全力爭取經費盡速完成改善。
下午,瑞隆回到高雄,邀集水利署、農委會水保局及自來水公司、市府水利局工務局、區公所及兩位里長,到天池路現場勘查暴雨災後復原進度及研議未來長期方案,以徹底解決該路段問題。
位於小港、林園及大寮交通要道的天池路,日前因豪雨沖刷造成路基掏空、道路崩塌嚴重,小港區公所於災後兩周內,已完成路基及AC鋪面修復工程,並恢復雙向通車。但為有效改善水土流失、排水及路基問題,瑞隆請小港區公所、高雄市政府水利局,盡速辦理設計規劃,向中央提出經費計畫需求,並依災後復建工程經費執行作業審議及執行作業要點,提報中央審議主管機關,瑞隆也將請中央全力協助經費儘速施作完成,另也請小港區公所縮短施工作業時程,自來水公司協助臨時便道開闢,以降低當地交通衝擊。
面對極端氣候的威脅,治水設施及防災策略應有所調整,中央地方共同合作,提供鄉親更安全的未來。
#謝謝洪村銘前執行長的協助
#謝謝梁憲宗梁敬德兩位里長關心
#中央支持地方執行改善解決問題
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【 #鄭州 花2000億建「 #海綿城市 」,為何遇暴雨失效?】
連日暴雨,嚴重淹沒鄭州地鐵、長達5公里的隧道,釀數十死、300萬災民。
但鄭州是 #河南省 海綿城市建設試點城市,據指為此投入人民幣500億元,但這次 #暴雨 成災後,網上質疑聲浪不斷。
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