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陳其邁施政團隊就職週年 謹以「高雄的華麗轉身」向市民報告

倏忽經年，市府團隊歷經「市政重開機」，此刻，我站在鐵路綠廊道前，代表市府工務基礎建設群團隊向陳市長以及廣大的市民朋友們報告，365天的積累，我們所共同成就的高雄面貌。

映入眼簾的綠意，是鐵路地下化後，為這座城市騰出長達15.37公里的綠園道，面積約計71.3公頃，相當於7座中央公園，其中最具標誌性的，則是中博高架橋的功成身退，縫合了城市紋理，同時解封原受壓制的天際線，高雄市民重新迎回了暌違19年的高雄驛，同時寫下了歷史—全臺灣唯一一座歷經遷返的歷史建物保存活化，是高雄百年的獻禮。

鐵路地下化園道工程，是促成高雄大翻身的根本力量。不僅改變了城市景觀，也促成了市民的移動新思維，同時有捷運紅、橘、黃線並進，加上逐步成圓的輕軌建設，捷運成網已是指日可待，輔以台鐵捷運化，已為「大南方計畫」中的「半導體S廊帶」築起堅實的基礎建設，高雄正站在捷運「聯開元年」的起點上加速奔跑，以TOD發展策略，引領這座城市的翻轉動能。

高雄，不只要做「硬功夫」，也要厚植「軟實力」。先能「安居」，方有「樂業」，8800戶社會住宅，不僅是年輕人的「住所」，也是企業落腳高雄為員工備妥的「安家宅」；以「公辦都更」領航的區域再生發展，搭配「168都更專案審議」，首將受惠的，就是延宕數十年而終獲合法建物證明的鳳山區14,945戶所有權人，在地的4處危老重建服務站，將與市民朋友同在，一起為營造美好家園而努力。

走在高雄街頭，騎乘高雄Youbike 2.0的朋友多了，啟用一年已達千萬使用人次，綠色運具是改變市民交通習慣的新契機，而持續精進的「道路挖掘路平專案SOP」—善用科技以實現即時監控，更為提供市民平整安全的道路品質，而不斷自我超越。

活在當下，公私協力推動的「新動物園運動」，希望延續高雄人的童年記憶，串連起世代間的親子情感，讓壽山動物園歷久彌新；逐步擴張的滯洪池版圖與再生水儲備，為高雄人築起一張堅實的安全網；透過全市各行政區陸續開展的市地重劃作業，為這座城市明日的昌盛繁榮做好準備。

朝向未來，我們必須看得更遠，率先全國成立的漁電共生專案辦公室，已經在為高雄吸引國際指標企業進駐的城市競爭力蓄積能量；亞洲新灣區5G+AIOT作為創新實驗場域而構築的「智慧城市治理」，則將成為下一世代高雄人的命運之所繫—連接過去、跨進未來，則是我們這一輩人，每日每夜，肩頭上的責任。

#線上旅行團 #龍馬之旅 025

三年前的一月底，在東京。抵達前幾天，剛下過一場雪。

我搭著地下鐵有樂町線，來到「櫻田門」驛。

從三號出口上到地面，看到馬路對面，就是熟悉的大樓，常常在日劇或電影中出現的警視廳；斜對角，則是洋式建築的國土交通省。警視廳正對的，就是皇居（江戶城）內堀，以及入口之一的櫻田門。

1860年（安政三年）舊曆三月初，江戶也下著大雪。

一手促成「安政大獄」的大老——井伊直弼，這天亦如往常，從彥根藩邸乘著轎子出門，要「登城」，到江戶城中處理政務。彥根藩邸，約莫在今日國會前庭公園的位置，距離櫻田門僅僅600公尺。

但是這天護衛著井伊大老的武士隊伍，註定走不完這短短的一段路。

由於安政大獄處罰並處死了許多人，造就了不少積怨，特別是帶頭主張「尊王攘夷」的水戶藩士，更是為其老少二代當家，感到忿忿不平。而忠心擁護德川家、並執行開國締約任務的井伊直弼，自然就成為這些「志士」們的眼中釘，認為必須「清君側」，除之而後快。

一切都是天意。

由於當天豪雪，護衛大老的衛士，不僅身著雨衣（合羽），刀也都外加了防護套，因此遇到狀況時，無法即時拔刀反擊。在十七名水戶脫藩浪士，以及一名薩摩刀客的突襲行動中，代表幕府最高行政官員的井伊大老，竟然在櫻田門外，被暗殺並斬首了。

這就是「櫻田門外之變」。

此舉無疑「激勵」了日後許多志士或浪士，紛紛以暗殺，做為消滅政敵、實現政治理念或野心的手段。

德川幕府兩百多年雖專制但太平的歲月，從此告一段落，進入了《神劍闖江湖》（浪客劍心）劇情中描述的動亂時期。

我站在櫻田門，反覆看向國會議事堂的方向，目測著距離，以及事件發生的可能位置。內堀（護城河）旁，還積著前幾天的殘雪。

心想如果哪天下大雪，應該還要再來一次，體會當天的情境啊。

#歷史上真實的西遊記
　　貞觀三年（629年）秋八月，玄奘法師由長安出發了。
　　在《西遊記》中，玄奘出長安可是個無比盛大的場面。比如說，唐太宗封他為「御弟」，給通關文牒，賜千里良駒、盤纏、隨從，在文武百官和長安人民的簇擁下，玄奘風風光光出了長安。
　　但實際上，歷史上的玄奘其實是個偷渡客。別的不說，他是護照也沒有，簽證也沒辦，趁着月黑風高，做賊一般溜出了長安城。
　　這樣的出發方式，不但不體面，還冒着生命危險：一是非法出境被抓到了肯定不是個兒；二是縱然越境成功，當時的向西之路也非常危險。還記得嗎，這一年，可是唐太宗派遣李靖、李勣出兵攻打東突厥的時候。刀兵無眼啊，你說你這是哪根筋搭錯了吧。
　　玄奘大概沒考慮到這些問題，或者說，就算考慮到了，他也無暇顧及，甘冒風險。能讓人將生死置之度外的，無非那麼幾個原因，一是愛情，二是自由，三是大義。而比這三者更有驅動力的，則是對真理的忘我追求。
　　在長安的幾年內，玄奘發現自己再也無法從名僧法常和僧辯那裏獲取新的知識，開啟新的智慧了。他曾經就佛法經義的疑問列出了100條問題，拿去請教法常和僧辯，可是，這些問題本身已經超越了那兩位的水準，更別提給出答案了。
　　法常流覽了問題單子，說：「我看，天下沒人能回答你這些問題吧？」
玄奘猶如被當頭潑了一桶冷水，十分沮喪。
　　法常於心不忍，又說：「這也不一定。如果是天竺高僧，應該能解決你的疑問。」
　　說者無心，可玄奘卻把「天竺高僧」聽進了心裏。他立刻找到幾名志同道合的僧人，大家聯名向政府提出遊學天竺的申請。
　　唐政府是個負責任的政府，他們當即駁回了玄奘等人的出國申請。理由很簡單，兵荒馬亂的，你們偏要往西跑，遇上敵人、亂兵，幾條小命不是白丟了？
　　申請被駁回後，聯名上書的幾個僧侶就放棄了這個念頭，宗教界人士也得遵守國法不是？當然，這些人不包括玄奘。
　　從蜀地私自回長安，已經違法了，再違法一次也不算什麼。畢竟，在他心目中，佛法遠遠高於人世間的法律。
　　其實，我相信，我們每個人在某個時期，心中都會湧起一種宗教情懷。這種情懷，跟具體的宗教並無必然聯繫，而是人心對萬事萬物的敏感，對世界本源和終極真理的好奇，對肉身和塵世超越的渴望。
　　如果留在長安，玄奘大約很快就能成為京城甚至國內佛教界的領頭羊。在同樣癡迷大道、具有高度精神自省能力的唐太宗度過軍事緊張期之後，他很可能親自召見玄奘。即使這並不意味着權力和財富，起碼也代表了光榮和地位。
　　但是，那又怎麼樣呢？
　　缺少對佛法的真正理解，沒有真正的了悟，所謂高僧也只是一個裝腔作勢的空殼。一切榮譽、地位、敬仰等附屬品只會帶來膚淺的、世故的生活，一種沒有意義的生活。
　　這絕不是玄奘為自己選擇的生活。他知道，無論如何，自己必須到佛法的誕生地去尋求幫助和提高。
　　天竺還很遙遠，一人一馬，盡力西行吧。
　　就在玄奘出長安的時候，李靖接到了討伐東突厥的命令。11月，李勣的部隊也完成了動員。而肅州刺史公孫武達和甘州刺史成仁重已經和進擾河西的突厥先頭部隊幹了幾場狠仗。
　　隨着二位李將軍的出兵，主戰場沿蒙古草原陰山山脈一帶展開，而西域局勢也開始風起雲湧。玄奘卻不顧一切地往西域進發了。
　　儘管悟空不在，玄奘還是受到了某種冥冥中的保護，一路上，總有人會幫助他。在順着流經玉門關的河流走了十多裏路後，玄奘已經出了國境。
　　楊柳春風，不度玉門關。此時，唐帝國實際控制的區域，已到達了西方的極限。玄奘，向故土眺望了最後一眼，毅然背向大唐，繼續孤獨的旅程。
　　不久，他來到了伊吾國。從這裏向西北跨越天山，再繞行中亞草原，便可進入天竺境內了。
　　玄奘不打算在伊吾逗留過久，可是，他還是耽誤了一些時日。因為當時正值高昌使者訪問伊吾，言談間得知有位大唐高僧正在伊吾歇腳。使者回去後，立刻向高昌王彙報了此事。
那時的高昌王我們認識，就是前面說過的麴文泰。這個時候，高昌與唐的關係還很好，麴文泰聽說此事，便派出數十人馬，到伊吾迎接玄奘。
　　玄奘堅辭不果，只好跟隨使者來到高昌。一見高昌王，更麻煩了，麴文泰深深被大唐法師的風姿和見識所傾倒，哭着、喊着不讓玄奘走。
　　這可不能答應，玄奘拒絕了麴文泰開出的優厚條件，要求動身。
　　麴文泰聞言，換了一副臉色，說：「法師你違法出境，如果不肯留下，那我就按照規定，把你送回大唐去。」
　　玄奘不動聲色，說：「為了佛法，貧僧一定要到天竺去，雖死不易。」
　　利誘威逼都沒什麼效果，麴文泰也就不再勉強。不過，他仍然向玄奘提出了一個不情之請：將來法師取得真經，從天竺回來的時候，請務必來我國停留三年，宣講佛法。
　　這一點，玄奘倒是答應了。可約定雙方都沒有想到，等玄奘回來的那一天，高昌國已經不復存在了。
　　麴文泰給玄奘寫了一封介紹信，請沿途的各國國王對高僧加以援助。他特別指出：此僧乃本人義弟。
　　看來，《西遊記》中唐御弟這個情節，是從高昌王那裏移花接木來的。
　　高昌王的信，並沒有給玄奘帶來很多的方便，有時還起到了相反的效果。比如說，焉耆國作為高昌的競爭對手，壓根不買帳，對玄奘不予招待。好在他們也不敢對大唐高僧怎麼樣，因此，玄奘便速速離開了焉耆。
　　再往西走，是一片綠洲，這便是龜茲國。在玄奘眼中，龜茲的意義並不僅限於一個西域小國，因為這是十六國的後秦時期的偉大法師鳩摩羅什的出生地。
　　鳩摩羅什的父親是天竺人，在即將繼任相位時毅然出家，離開天竺來到龜茲，被聘為國師。因被國王的妹妹逼婚，因而有了鳩摩羅什兩兄弟。
　　後秦弘始三年（401年），姚興攻滅後涼，親迎鳩摩羅什來長安。在隨後的十多年內，羅什悉心從事講法和譯經事業，主持完成了不下數千卷的譯作。著名的《能斷金剛般若波羅蜜經》，也就是簡稱的《金剛經》，就是鳩摩羅什法師翻譯的。
　　更加巧合的是，鳩摩羅什法師也號三藏。藏，乃容器之意。三藏，也稱三法藏，是指印度佛教聖典的三種分類：經藏、律藏和論藏。
　　有趣的是，兩個三藏都曾把佛經翻譯的歷史發展推向更新階段，都是里程碑和分界線一般的人物。
　　話說玄奘在龜茲停留了大約60多天，終於等到天山之雪融化，道路開通，他繼續前進。
　　走過了最為艱苦的跨越天山之路，前面的路就好走多了。一天，玄奘終於抵達天竺。
　　在佛陀的故鄉，玄奘終於觸摸到了他連夢中都在追求的東西。當時，天竺與大唐關係還不錯，而印度的僧侶們對這位不遠萬里前來求法的唐僧更是熱情接待，毫無保留地將珍貴的佛典傳授給他。
　　在天竺居住學習的十幾年，也許是玄奘人生中最美好的回憶吧。但是他知道，這裏並不是自己的樂土，他還要回到大唐去。
　　出發，永遠是為了返回。這也許是一切具有史詩意味的人生所必然經歷的過程，就像荷馬那部《奧德修紀》中的古希臘英雄奧德修斯一樣。玄奘踏上了歸途。
　　當玄奘再次進入西域時，大約已經是貞觀十八年左右。十幾年的時間，唐太宗和他的唐帝國，已經製造了一場滄海桑田的巨變。
　　早在北印度時，玄奘就聽到了高昌國滅亡的消息。這固然讓他歎息世事無常和虛妄，倒也提供了一些便利，因為沒必要去高昌履行諾言，他便可以不經天山南路，直接走西域南道回國。
　　玄奘越過帕米爾高原，沿崑崙山北麓，經由莎車、于闐等國，前往沙洲，也就是今天的敦煌。
　　貞觀十八年（644年）孟秋，玄奘歸國的消息傳到了唐太宗耳朵裏。當年，他是一個心存疑惑的年輕僧侶，如今，已成為蜚聲中外的大法師。
　　太宗微微一笑，他並沒有忘記當年那個最年輕的僧人。
　　記得在玄奘離奇失蹤後不久，長安寺院的長老們曾經向太宗彙報：由於申請赴天竺留學遭到拒絕，玄奘很可能已經偷渡出境了。
　　太宗聞言道：「這個和尚挺大膽嘛。」但他臉上並沒有發怒的表情，語氣中似乎還有一絲隱約的讚賞。
　　長安的和尚們放了心，不久後，高昌王來長安朝見，自然也將玄奘的事情報告了太宗。十幾年間，唐太宗也會零零星星聽到一些玄奘在天竺的消息，瞭解到玄奘在修行上的精進。
　　漸漸地，唐太宗開始盼着這位大膽的和尚回來。
　　玄奘在於田時，向皇上呈上一份請罪書，詳細報告了冒犯國法的經過，並提出自己馬上即將歸國領罪。這封請罪書被商隊的高昌人帶回了長安。
　　雖然玄奘心裏無所畏懼，但當長安使者飛奔而來，對他說皇上原諒他的一切罪責，並熱切期盼他回國時，玄奘心裏還是感到了喜悅。
　　在沙洲，玄奘又一次上奏長安，因而得知唐朝近期內將會向高句麗派出遠征軍，而太宗本人也將東赴洛陽，指揮軍隊。
　　這個消息讓玄奘吃了一驚，他立刻從沙洲啟程，趕往長安，希望能在皇上動身前見上一面。
　　當然，玄奘急着見皇上，不是為了皇上能夠接見他，表揚他什麼的，而是為了向太宗申請建立譯經場的經費和幫助。
　　數萬里往返，17年歲月，僅僅是偉大事業的前奏罷了。玄奘從天竺帶回來657部經書，需要招募一批通曉經典和梵語的僧人進行翻譯。不然，對於普通人來說，佛經何異於廢紙？
　　然而，玄奘緊趕慢趕，回到長安時，已是貞觀十九年（西元645）正月七日了。這時候，太宗已經前往洛陽，坐鎮長安的是西京留守司房玄齡。
　　房玄齡幾天前便接到了太宗從洛陽發來的詔令：使有司迎接之。房玄齡立刻展開準備工作，但沒想到，急於謁見的玄奘，提前趕着回來了。
　　有司還沒出動，聽到消息的長安人民卻從四面八方趕過來了。聽說大法師將從運河碼頭上岸，大家都往碼頭邊跑。一時間，擠了個人山人海，水泄不通。
　　玄奘沒辦法，只好在碼頭過了一夜。等官差來開道時，才進入了長安朱雀大街的都亭驛。街道兩旁已經站滿了人，人們跑來領略這位為佛法觸犯國禁的大法師的風采，近20年時間，玄奘的事蹟早已成了長安人津津樂道的話題。
　　玄奘在長安沒待幾天，便迫不及待地跑到洛陽去了，抵達之日是正月二十三日。見到太宗的日子，是二月一日。
　　洛陽儀鸞殿上，當世兩個意志最堅定的人會面了。
　　針對玄奘西遊之事聊了一番後，玄奘盤算着向皇上提出興辦譯經場的事。沒想到，皇上突然說：「大師德才兼備，沉毅堅忍，不如你還俗，來朝中輔佐我吧。」
　　玄奘吃了一驚，趕忙推辭道：「玄奘自幼傾心佛法，皈依佛門，以普度眾生為己任。還俗之事，萬萬不可。」
　　太宗說：「有何不可？以你的才華，咱們君臣聯手，打造太平盛世，這不是普度眾生嗎？」
　　玄奘說：「經邦濟世必以儒，玄奘對儒學一竅不通，怎麼能輔佐君王治理天下呢？還是讓我以佛徒的身份，通過譯經，解除眾生心靈的魔障吧。」
　　太宗話鋒一轉，說：「好吧好吧，不逼你還俗了。不過呢，既然你已經到過西方，不如再跟我到東邊轉轉吧。一來增加你的見聞，二來我有些事想向你請教。」
　　沒想到，玄奘依然拒絕了太宗的邀請，此時他心裏只裝著譯經一件事，對於遠赴遼東浪費個一年半載的時間，相當不情願。
　　唐太宗就沒有繼續勉強，他答應支持玄奘的譯經工作，但也做了一些保留。因為，當玄奘提出到河南少林寺去譯經時，太宗堅決不許，把他留在了長安的弘福寺。
　　接下來的19年時間，玄奘從著名的旅行家變成了著名的翻譯家。從他譯經的過程和成果來看，他之前說自己不懂儒學，其實是個謊言。
　　沒錯，大師也是會撒謊的。
（本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版，特此鳴謝。）
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#知史 #中國歷史 #歷史大人物 #吳承恩 #西遊記 #玄奘

大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。

今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。

今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港

#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）

#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）

#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）

👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）

[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展

[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存

9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫

11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制

12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導

13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會

作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
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完整簡報👉 https://www.facebook.com/pg/chenchimai/photos/?tab=album&album_id=3626938120701775

下集我們聚焦在南竿上！
抱歉讓大家等了兩個禮拜，畢竟本身還有正職和生活瑣碎事情需要處理R~~~
因為有團員需要先行結束旅程的考量，
本影片著重於當地美食及景點的體驗做為參考，
並非行程安排建議喔！
作為馬祖系列的結束，國民長子在此彙整花費讓大家斟酌荷包的使用。

【四天旅遊費用統計】
往返交通費：2655元
(去：臺馬輪 840/人，回：立榮航空 1815/人)
住宿費用：4175元
(DAY1：芹壁地中海民宿 1166/人、DAY2：津沙古街客居 750/人、
DAY3.4：馬祖隴之悅驛宿 2260/人)
餐費：3000元
機車租借：1000元 (500/台)
景點門票及跳島船票：920元
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總計花費：11750元

►影片章節：
00:00 再見！北竿！
00:40 南竿的租車插曲
02:59 我們在樂活城市介壽村的第一餐：「淡菜」
04:11 北海坑道極限運動
05:31 神秘據點探訪
06:40 在披薩店來碗「老酒麵線」
07:19 探訪世界最高媽祖巨神像
08:20 枕戈待旦
09:44 爸！我在台灣最北星巴克！
10:11 搭訕鮮肉的時間到了
11:29 萬家香二店
12:05 坑道傳來咖啡香
13:28 馬祖我們明年見
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金童Instagram：
https://www.instagram.com/made.with.gold

#馬祖Vlog #南竿 #安心旅遊補助

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第十次質詢，質詢交通處、教育處 (991)
今年年底，中央補助，嘉義市低底盤電動公車，提升公共運輸系統的運量與效能。
交通處同時規劃了假日免費接駁巴士和假日夜遊巴士，兩條免費的觀光接駁路線，特別是嘉義火車站到獄政博物館之間，黃線來回的shuttle bus， 剛好串聯了從清朝北香湖和埤仔頭灌溉系統，到日治時代，轉型成為檜木儲存功能的杉仔池的林木產業基地。
1914年到1918年完工的阿里山鐵路、維修機場、北門驛站，都在這一條，假日免費接駁巴士行經的路線上，還有日治時代，日軍軍官俱樂部的檜意生活村，和折返站保留完整的日式監獄建築。
除了從人本的角度，在這一串人文歷史、對應移民和殖民社會發展，詮釋木材產業興衰的歷史過程。
其實，在這一片土地上，有比我們更早定居在此，台灣原生種，嘉義特有種，諸羅樹蛙的存在。
如果從保育物種的角度，用曾經瀕臨絕種的生命族群，來見證或訴說這三百多年來，嘉義產業的歷史興衰，會有更大的生命力，和更深的文化內聚力 。
所以，從文化導向，觀光城市設計與規劃，可以用侏羅樹蛙保育的角度，訴說這一段三百年移民歷史和檜木產業興衰，可能別有一番新滋味。
另外，教育處應針對「英雄戰場，天下嘉農」的棒球歷史文化，用預算，振興棒球運動，規劃嘉義市棒球場，作為文化導向，棒球運動觀光產業發展的核心。