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📝 環島Day14-15 3/16-3/17 台東 > 花蓮
終於要一路北上了 好感動😆
目前走蘇花中!先走「崇德隧道」經過「清水斷崖」,砂石車跟遊覽車真的很多,路很小一條,不過一路上還是有看到很少很少的機車,還有遇到一位徒步環島的男生,騎車的人倒是不少。要注意機車要走「仁水隧道」,出來後直行一段路再右轉,直行的「蘇花改」為禁行機車⚠️要特別注意!之後接「台9丁」往仁和安檢所的方向一直騎到「仁和隧道」走就是了!比較起來墾丁到台東的山路接海線「花東海岸公路」這段真的算很好騎,蘇花公路這邊從清代到現今每次走這條都覺得很神奇。
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(限時動態不時會即時錄影)
目前在「台泥DAKA園區」的星巴克喝喝星冰樂壓壓驚😆 這裡附近還有部落的居民,在台東也看到好多居住在山上,之前埔里也是好佩服這些居民啊!
本來還擔心昨天看到蘇花重大事故還有道路維修怕封閉,還好還是有開放,不然要繞中橫走武嶺跟福壽山那裡真的很痛苦!本來3小時可到宜蘭變成5-6小時,我騎車又比較慢囧!稍早吃早餐前打去「金岳工務段」詢問有開放,機車只能走「仁水隧道」再接海線,還好只要騎三個多小時到礁溪,不然上次去武陵+福壽山實在太累。
金岳工務段蘇花路況查詢
☎️ 聯繫方式:03-9962683
昨天從台東出發到花蓮的部分
台東跟花蓮一樣感覺今年還會再來,也是當作休息的中繼站,住的民宿有大大海景超棒,隔天跟在車城背包客棧遇到環島車友一起騎了一些景點,那天會再去背包客睡也是一段高雄住宿不好的回憶🥲 感謝他陪我騎了「花東縱谷」路段,金城武大道遠遠的看就好,現今變得滿多觀光客前往了,我之前環島的時候那時候廣告剛拍不久來還都沒人,現在附近還有租借腳踏車很方便,真的覺得台東真的是好山好水的地方,朋友說是好山好水好無聊。🙃
車友人很好反正他也無聊,陪我騎的一大段路,中途還遇到烏雲密佈飄毛毛雨、還好沒有大雨,不過他應該覺得我是龜速吧,我山路都騎40-60🤣,然後我們又走「玉長公路」山上面隧道好長,之後我就接回「花東海岸線」,海岸還經過「靜浦北迴歸線界標」在台11,因為是陰天隨便拍一下就走了!再來就一路安全到達花蓮。
昨晚吃了大呼過癮這裡的分店,在台北很少吃這次在這裡吃有點被雷到的港覺🙃🙃 ,今天早上買了後火車站超便宜的饅頭跟包子才10元一個,想說今天路途很長可以在路上吃,之後去吃公正包子跟周家蒸餃,哈哈果然我還是喜歡薄皮的小籠包,這兩家等比較像在吃包子的皮,蒸餃一樣吃周家,但這次可能太軟爛沒有說很好或不好吃XD
花蓮去年就玩過了 今年一定還會再來
我就當路過中繼站休息一晚
可以參考去年才寫的「花蓮懶人包」
✅ https://ginatw.com/hualien-taiwan/
🎒是說昨天已經把超大後背包,跟一些比較不重要的雜物打包成箱用店到店寄回台北了!重要物品跟電腦還是扛在身上跟放車上,現在騎車也更輕鬆囉☺️😆
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最近在合歡山停車場,看到一台原本應該只出現在市區的無基樁租賃單車oBike,覺得這間所謂的新創公司,真的該好好思考怎麼有效管理自己的盈利工具,而不造成額外的社會成本了。
至於這台oBike,據觀察非常可能是今年8/29某位超勇敢的ptt鄉民從埔里一路「推」上去的...他整整牽了12小時:https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1503936959.A.DA0.html
然後,他就把車放在那了。
而oBike小編在沒搞清楚的狀況下,慶祝有人把oBike攻上武嶺,並且回應網友說那一台「應該」已經被移走。然後我前幾天就在合歡山看到這台oBike,至於是不是同一台,大概要請公司公布該車GPS資訊才知道了。
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創新是一件好事,我一開始也挺喜歡oBike隨借隨還的概念,而YouBike還要找基樁很不方便,雖然因為覺得車太粗製濫造而始終沒有加入就是(我也曾是自行車友,登山車我騎的是SHIMANO XT系統,所以我分得出什麼是好車什麼是爛車XD)。
但這次看到這台被隨意放置在合歡山的oBike,我才意識到它到底為何出現這麼大的爭議——管理成本外部化。
1. 散播在全台各地的大量單車,光憑一間公司之力幾乎沒有能力去管理。從停放地點到車況,都只能透過消費者回報得知,幾近於「道德勸說」的使用條款,在台灣大部分人家用自行車「隨便放」的文化之下,這些單車便造成了社會問題——佔用空間,而且數量還很龐大。
佔用空間不是問題,問題是你佔用「大家的」空間,賺「自己的」錢。
我們自己的腳踏車隨便停造成的問題比較小一點,因為我們事情辦完會騎回家。但oBike隨便停,得等到下一個會員剛好來到附近且有需求才會被騎走,這就是oBike最大的爭議所在。
2. 品質太糟,間接的造成損壞率高,加上第一點管理能力的問題之下,損壞的單車就如同垃圾一般,任由民眾棄置。所謂的使用條款幾近沒有約束能力,況且誰知道是誰移動腳踏車的?說不定是停好後被路人看不爽搬走,誰又能證明呢?能找誰追究呢?
3. 台灣自行車通勤文化並不盛行,台灣最大的通勤文化是機車。連帶的,路上非常難看見自行車專用停車位,這個因素讓使用者傾向於隨意擺放在自己最後使用的地方附近。而如果真的限制只能停自行車專用車位,那麼就跟有固定基樁的YouBike一樣了,頓時競爭力全失,因為Youbike品質海放oBike大概好幾條中港路。
看起來,有固定基樁,看起來「不方便」的YouBike,反而是現階段一個好的公共單車方案:腳踏車品質高、有專人管理、維修方便、不至於亂停(不放回去會扣錢,之前騎上武嶺那台也歸還了)。
在創新的同時,我們也必須將自己放進想創新的國家文化裡,思考一下在這個環境中,這樣一個商業模式,是不是會帶來什麼樣的社會成本?而自己,有沒有一個有效且長久的管理方案呢?
希望oBike能帶著他們的好初衷:共享單車,改善這些爭議很大的管理缺陷;想一個好辦法,不管是提高押金也好、投入更多人管理單車也罷,來降低盈利所帶來的社會成本。否則,我們就只好請政府移除障礙物了。
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另外分享一個oBike行銷失敗的案例,在一個企業草創時期,任何公眾人物因為欣賞你,而主動發起的「免費支持」,都是異常珍貴的行銷寶藏,然而...
今年8/30的時候(剛好在武嶺隔天),在iPhone4 Taiwan論壇,版主吉米丘運用人脈獲得的巨大信用積分,被oBike公司以「積分系統異常」為由歸零。
而該公司處理的方式我認為非常不妥:在確認帳戶人是一位「公眾人物」,而且以一人之力就拉了超過800位使用者加入後,居然不歸還積分,而打算以廉價到幾近可笑的補償方式打發人家。在版主溝通無效、上論壇發文怒分享經驗後,公關才急急忙忙聯絡滅火,這無疑是錯失了一個寶貴的行銷機會,而且更造成了更可怕的負面行銷。
事件始末:http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=220521
任何新創都必須謙卑,才能茁壯。
一但其姿態高昂,那麼他離墜地的距離,大概也只剩幾米而已了。
此案例,獻給所有的創新者們。
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我怎麼覺得清淨武嶺的路很好騎啊,只要不要結霜下雪,真的好騎啊! 十年前得意一百騎上去,輕鬆自在,朋友100cc還雙載,也是上得去,雖然要催到底而相 ... ... <看更多>
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⭐️『下午3時至下午3時30分』。 ➡️交通管制路段為「台8線114.6k~120.6k關原 (合歡派出所前:距離大禹嶺約4公里) ... ... <看更多>
埔里 租機車到 武嶺 在 Re: [問題] 想去武嶺騎車好嗎? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述 《hughs (真麻煩欸)》 之銘言:
:
: 各位大大好
:
: 這禮拜想去武嶺,因為我聽說武嶺風景超好
:
: 而且晚上如果天氣好連銀河都可以看到,真假!?
:
: 本來是想騎機車上去的,但我沒騎這麼遠過最遠頂多台北到中壢
:
: 想說在台中租機車上武嶺晚上看完星星在下來
:
: 但說真的 自己一個人晚上還滿危險的
:
: 而且又沒經驗
:
: 不知道會不會自己想太多,想熱血騎看看
:
: 或是做客運到埔里在埔里租機車上武嶺好像大概1小時左右就到了
:
: 不知道這樣好不好
--跟你分享一下之前夜騎武嶺的經驗
去年八月有天晚上臨機一動想去武嶺看星星
可是肥宅我邊緣人,只能跟女友一起去看
到清境之前都還好,都有其他的車
過了清境那個最高的711後
我開始後悔惹QQ
真的好黑好冷喔
過了翠峰後沒路燈了,然後路變小了
一整個伸手不見五指
也不敢停下來
而且其中有幾個灣真的要小心
因為沒路燈真的一不小心就會掉下去 怕
還有後面有女友陪我QQ
上武嶺後,那個星空跟銀河真的好漂亮喔
不過山上真的好冷,我夏天去的只有8度而已
還好後來下山的時候有碰到一重機團,他們人也很好沒有超我車
那個時候真的是想等天亮的時候再下山的,因為真的好恐怖QQ(我第一次夜騎就是這次)
對了,勸你不要租車,車行的車狀況你都不知道,而且聽到你要上武嶺應該不會讓你租啦
P.S.真的要注意保暖,那個時候我只穿一件薄外套,還好天德牌雨衣救了我QQ
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.32.134
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※ 編輯: op840906 (111.83.32.134), 03/27/2018 22:13:04
※ 編輯: op840906 (111.83.32.134), 03/27/2018 22:16:56
※ 編輯: op840906 (111.83.32.134), 03/27/2018 22:49:32
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