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基礎產業 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
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《全球最富裕的地區之一，面對洪災眾生仍無語問蒼天 德國執政黨梅克爾接班人基民盟拉舍特一笑失江山 綠黨可能贏得歐洲最大國八月大選》
德國發生了千年一見的洪災，造成了前所未有的傷亡損失，但是德國也將在短短的兩個月之後，將迎來德國近二十年最重要的一場大選：誰能在梅克爾之後，領導德國？
這場大選也關乎歐洲，尤其是爆發洪災的同一時間，歐盟出台了要在2050達到碳中和的一攬子計畫「Fit for 55」。而其中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結化石燃料，二是徹底改革排碳交易市場，都將會對身為歐洲最大經濟體的德國，，產生最大的衝擊。財力雄厚的德國並沒有要求歐盟援助救災，但是歐盟碳中和的計畫，不能沒有德國的支持。因此進入倒數兩個月的德國大選，將是一場讓全歐屏息以待的關鍵選舉。
洪災發生之前，一直被民調唱衰的執政黨基民盟，在6月6日的地方選舉（九月大選前最後一場的地方議會選舉）中，獲得的選票比 AfD和Linke（極左派）加起來還要多，搶灘成功扳回一城，基為民盟主席兼總理候選人拉舍特打下一劑強心針。
而拉舍特同時也是災情最為慘重的北威邦（北萊茵-威斯特法倫邦）的總理。在德國的近代歷史上，洪水救災的表現曾經數次影響了災後的選舉結果。1962年的社民黨施密特，和2002年的施洛德，都是在成功指揮救災之後，扭轉了選情，贏得大選出任總理。
拉舍特當然在第一時間出現在災區。他是災區總理的身分，也讓他陪同聯邦總統和總理再次造訪災區。但是一段他在總統神情凝重發表講話的同時，被媒體捕獲到他在總統身後哈哈大笑的鏡頭，可能會是他的致命失誤。
但是他還沒有出局，因為拉舍特最強勁的對手，是已經躍升為德國的第二大政黨的綠黨，所推出的女性候選人安娜萊娜·貝爾博克，也被一系列的醜聞纏身。
貝爾伯克最近被德國媒體揭露，她的新書《現在如何更新我們的國家》中，內容有大幅的剽竊抄襲。而她在幾週之前，也被指控修飾履歷上有關學術生涯及經歷，作了不實造假的陳述。她雖然已經公開承認錯誤搶救選情，但是民調已經滑落到20% 。落後於基民盟和姐妹黨CSU合計的29%。
洪災敲響了氣候變遷的警鐘。離9/26的大選只剩下兩個月，但是目前兩位最有希望的梅克爾接班人，都面臨個人的選情困境，使得無法把大選聚焦在真正關鍵的氣候變遷議題之上。
{內文}
你還記得上一次大笑是什麼時候嗎？你曾經為自己的開心大笑後悔過嗎？當整個德國還驚魂甫定，找不到字彙，來形容這場毀滅性洪災造成的重創時，竟然有人可以一派輕鬆地哈哈大笑。
德國總統 史坦麥爾：
地方政府和聯邦政府很早就明確表示，那些遭受如此慘重損失的人，我們將為他們提供幫助，已經承諾的補助也應該用於社區。
當德國總統在視察災區後，表情凝重地評估所目睹的損壞的同時，身為災情最為慘重的北威邦（北萊茵-威斯特法倫邦）總理，拉舍特竟然在總統身後笑得合不攏嘴。這個鏡頭立刻引起了廣泛的憤怒，因為拉舍特不是別人，他是基民盟主席，兼兩個月之後，9月大選的總理候選人。
新聞片段：1962年2月16日，風暴從冰島抵達北海沿岸，德國高達12級使船隻陷入困境，漢堡面臨災難的威脅。
1962年暴風雨海水倒灌，造成漢堡一片汪洋的慘劇。當時的漢堡社民黨的參議員施密特，因為不顧危險全力救災而一戰成名，後來在1974成為德國總理。
2002年8月，德國東部遭洪水嚴重衝擊，當時的總理施洛德正在競選連任，他的民調落後處於困境。但是他穿著雨衣和橡膠靴指揮救災，充滿同情和關懷的照片，扭轉了選情，兩個月後，施洛德贏得大選獲得連任。
拉舍特身為北威邦的地方首長，當然在洪災發生後第一時間，到場視察，也在引起公憤之後立刻推文道歉：「我感謝聯邦總統的訪問，災區受害者的命運，與我們息息相關。我更後悔談話造成的印象，這是不恰當的，我很抱歉。」
德國總理 梅克爾：
在柏林的內閣會議上，我們將制定一項關於財政援助的議案，正如邦首長告訴我的那樣，這是關於將通過的，由國家一起支付的，摒除官僚主義的直接援助。經濟援助必須盡快到達人們手中，他們通常除了自己身上的衣服之外，一無所有。並且將要完全依靠援助。
尤其是在他談笑風生的第二天，梅克爾以一句，「德語中幾乎沒有字彙來形容這場災難」，和另一個重災區萊法邦社民黨總理，手拉手的畫面，讓德國人在質疑拉舍特的同理心之外，進一步質疑他的危機處理能力。
基民盟主席兼德國總理候選人 拉舍特：
在北萊茵-威斯特法倫邦，我們將為該邦受影響的地區，提供加倍的財政援助，因此我們也可以做出貢獻。申請表格和程序必須盡可能簡單。他們必須在一周內就準備好，以便儘快支付第一筆款項。
財政部長舒爾茨，已於7月21日宣布，德國聯邦政府，將對災區提供緊急援助，將用於修復倒塌的房屋、街道和橋樑。
德國財政部長 舒爾茨：
最重要的信息是，我們將像幾年前的洪災之後一樣，立即提供緊急援助，我們粗略估計總共需要4億歐元，這意味著聯邦政府需要2億歐元。
但是緊急救援的資金，將不設上限，而且承諾的金額，不會影響到聯邦預算。經濟部長Peter Altmaier則表示，還將為受洪災影響的小企業，提供1萬歐元的短期救濟金。
法國高級金融研究所所長 Philippe Dessertine：
受創最為慘重的北萊茵-威斯特法倫邦，是歐洲最大的經濟區，是全歐GDP產值最高的地區，超過巴黎地區，根本就是歐洲的經濟心肺區，當然也是德國的重鎮。而其鄰近的萊茵蘭-普法爾茨邦，包含了西歐的地理中心，在這個地區裡，有德國的萊茵蘭-普法爾茨邦，有法國的洛林省薩爾斯省，有盧森堡和比利時的瓦隆地區，有比利時的列日市。這裡是歐洲的十字路口，是一個經濟生產重中之重的地區，當然也是一個高度城市化的地區。
這個包含了德國工業大區北威邦，法國煤礦重地洛林省，和荷比盧的交界，正是今天歐盟的前身，在1952年成立的，歐洲煤鋼共同體的核心。
歐盟執委會主席 馮德萊恩：
氣候轉型將伴隨著社會氣候基金，該基金將支持收入並將支持投資，以解決能源貧困問題，並為弱勢家庭和小企業削減開支，因此當碳定價生效時，這是對最需要它的人的真正支持，這是成員國之間和成員國內部，真正的團結。
這是一個沒有人敢設計的巧合，這場毀滅性的洪災，就發生在歐盟出台，實現2050碳中和的一攬子計畫，「Fit for 55」提案的，同一時間。而其中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結化石燃料，二是徹底改革排碳交易市場。
德國鋼鐵業協會總監 Martin Theuringer：
而對我們企業來說平衡意味著，一方面我們需要對鋼鐵等基礎產業，向碳中和邁進提供更強的轉型激勵，另一方面我們也不能忽視國際競爭。在我們看來所謂的「Fit for 55」套餐，無法滿足這一要求。
終結化石燃料，將衝擊德國的汽車工業，而德國還有38%的能源需要，來自煤炭，是歐洲最依賴煤炭的國家。即使德國已經決定，預計在2038年前，關閉所有的燃煤電廠，碳定價，仍將嚴重影響德國的生產力。洪災發生之後，財力雄厚的德國，並沒有要求歐盟援助，但是歐盟「Fit for 55」的計畫，不能沒有德國的支持。因此進入倒數兩個月的德國大選，將是一場讓全歐，屏息以待的關鍵選舉。
新聞片段：綠黨在最近幾年取得了重大進展，躍升為德國的第二大政黨，這是首次綠黨領袖是一種可能，貝爾伯克說她準備好了。
選前突如其來的這場洪災，更重磅敲響了氣候變遷的警鐘，再加上基民盟對手，拉舍特的脫稿演出，綠黨的貝爾伯克，似乎是勝券在握，但是拉舍特還沒有完全出局，因為貝爾伯克最近被德國媒體揭露，她剛剛才出版的新書，《現在如何更新我們的國家》中，內容有大幅剽竊抄襲的嫌疑。而這是她被指控修飾履歷，有關學術生涯及經歷上，不實造假的陳述爆發的幾週之後。她雖然已經公開承認錯誤，搶救選情，但是她的人氣迅速滑落，導致綠黨的民意支持，已經降到20% 。落後於基民盟和姐妹黨合計的29%，而拉舍特在9月大選中，最大優勢，可能只是主要對手貝爾伯克的弱點。
是的，「德語中幾乎沒有字彙，來形容這場災難」。德語裡除了「梅克爾」也沒有別的字，可以形容信任與危機處理。
https://youtu.be/JDINSn7DvQs
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昨天我針對紓困預算，在財政聯席委員會上，對交通部長還有勞動部長進行質詢。
6月8日有兩篇非常矛盾的新聞，一則是 #無薪假創今年來的新高，達到五千人；另外一則，則是勞動部沒有經過勞動基準諮詢會議，就開放製造業、批發業、綜合商品零售業、倉儲業的輪班人員，在三級警戒期間，可以 ＃縮短輪班間隔，從11小時變成8小時。
換言之，台灣現在有一批人輪班輪到過勞，另一批人卻無薪假放到飽，勞動力市場呈現兩個極端狀態，我要求勞動部長不該只是消極的發放紓困補助，而是積極介入媒合，讓失業的人可以順利進入缺工產業，讓勞工就業穩定，不致排擠到紓困預算或就安基金，預算可以達到最有效的運用。
而我也批評勞動部縮短輪班間隔的粗糙決策，事實上，在2019年10月，監察院就曾經對勞動部在縮短輪班間隔、開放七休一等政策中的不周全，提出糾正案。
當時勞動部強調，會經過工會協商、勞動基準諮詢會議的討論、以及行政院公報預告，才會開放後門。
沒想到，6月8日，勞動部完全沒有遵循上述的程序，直接縮短輪班間隔，對於相信勞動部會嚴格把關工時標準的勞工來說，不是大打一巴掌嗎?
除此之外，我也關心目前過勞的物流員工，統一宅急便跟宅配通，因為網購爆量無法消化，不約而同都在六月初暫停收件低溫包裹，交通部緊急介入，邀嘉里大榮協助疏運，卻被台灣貨運倉儲產業工會爆料，嘉里大榮根本無法承擔，甚至還又倒貨回來，引發基層物流員工的不滿。
事實上，交通部應該要盡速盤點旗下國、公營事業，或其轉投資事業中的物流車隊，是否有閒置車隊，能夠投入運輸，並給予獎勵補貼。例如，華航的子公司台灣航勤以及華膳空廚，都已經放無薪假超過一年的時間，但他們都擁有常溫以及冷藏車隊，可以立即投入疏運；而台灣菸酒公司，也有亞洲物流車隊。
交通部作為目的事業主管機關，應該要比照經濟部在去年發動口罩國家隊的角色，以防疫基礎產業為概念，國家來盤點、統籌、整合相關資源的協調。例如，農委會整合閒置的團膳業者，來進行產地的蔬果運送，高雄市政府整合計程車隊跟餐飲業者。
穩定就業之餘，最重要的是，不會排擠到紓困預算的空間，讓國家財政能更能發揮效益。
勞動力市場現在顯然是兩個極端，失業、無薪假人口多，但另一方面又大開工時後門，讓部分勞工苦不堪言，希望勞動部、交通部可以盡快動起來，穩定就業市場，給勞工一個尊嚴生活。
#無薪假
#過勞
【延伸閱讀】
✅影響49萬勞工！三級警戒輪班間隔縮短 勞部突襲公告挨轟：過勞還增感染風險（蘋果日報2021-06-08）
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✅終結血汗物流－台灣貨運倉儲產業工會
2021-06-03 嘉里大榮無法承擔運量，倒貨回統一速達及宅急便
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✅行業要納《勞基法》放寬 勞部：需經諮詢會討論（蘋果日報2018-06-12）
https://reurl.cc/a9kz44
✅2018-07-14-監察院糾正文：勞動部對於相關部會提報之例外需求行業別，復欠缺嚴謹明確之必要性審核標準，致使勞工團體質疑「政府把關機制形同虛設」及「例外變原則」，核有重大疏失，爰依法提案糾正。
https://reurl.cc/Q9jDRp
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