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今天早上上地面學課, 下午做菜聊天放鬆了一下, 晚上Chair flight 複習了四天飛行課程的進度, 希望能保持手感, 為下一次的飛行做好準備.
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今日學習進度: RPL airlaw 課程, 讀完RPL第九章, 練習Chair flight.
今日飛行進度: 無
需改進: Chair flight 時又常忽略High power, low airspeed要使用right rudder.
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今天終於飛出自己滿意的表現了! 在飛機操作上比前三天穩定的多, 更能掌握Trim與操控技巧, 不會手忙腳亂或oversteering. 精確性當然還需練習, 但是今天的飛行算是把我這四天來的修正與檢討做一次好的驗證. 也獲得教官的肯定 : well done !. 很開心, 希望自己能記得昨天的低潮感, 並繼續努力精進, 下次低潮時也別太氣餒, 準備必有收穫. 明後天沒有飛行課, 一定要把這四天來的經驗與所學好好想想整理, 並繼續Chair flight 保持感覺, 為下一次飛行做準備!
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今日學習進度: 複習 Climbing /Descending Turn練習Chair flight.
今日飛行進度: Climbing /Descending Turn(past)
需改進 : High power, low airspeed要記得right rudder. 手平時要習慣放在throttle上.不要overshoot. 需要更熟悉各種動作的姿態與設定.
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今天非常挫折, 第三堂飛行課了, 3.5小時, 在飛機操控上卻沒看到什麼進步. Briefing 時的理論幾乎都能回答得出來, 基本的Radio call, Brief 也在這兩天努力練的差不多了, 但今天飛下來之後真心覺得自己只是在台灣長大的書呆子阿… 理論能讀, 實作卻不如人. 教官雖然語帶鼓勵說acceptable performance, 但可以感覺是在安慰我, 這堂課雖然是過了但很不滿意自己的表現. 再不找到方法遲早會跟不上進度的!
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今日學習進度: 複習air law, Checklist, Brief, Radio call. 自習 Climb & Descent turn. 練習Chair flight.
今日飛行進度: Climb /Descent & Medium level turn.(past)
需改進 :Taxi power需要維持700~900 rpm, Trim動作太大, 科目中Altitude須注意. 不要oversteering.
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第二天飛行課程. 教官昨天交代的練習都有做到, 今天也順利執行了所有Briefs與大部分的Radio call. 教官評語: Well Prepared.
今天的課程是平飛, 還在抓感覺不過表現也算正常. 希望之後的飛行能多多練習
下午是久違的地面課程, 重拾書本, 飛行,讀書兩頭都不能少!
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今日學習進度:背完Departure Brief, 複習地面學科:Medium bank&Climb&Descend. 複習所有Checklist, Briefs.
今日飛行進度: Straight & Level (past)
需改進 : Taxi throttle 常偏大, 飛行時太常看儀器要多看外面. 起飛右rudder要多一點.
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第一次飛行課程,很開心自己終於走到這一步. 也發現自己還有許多非常不足的地方. 書本的知識要轉到飛機上, 要背的Checklist, Brief, Radio call 要在實際飛行的時候講得出來, 都是難題! 在地面上背熟了並不代表在空中操控飛機時能順順唸出來啊….還須努力. 飛行結束後休息一下馬上開始為明天的飛行課做準備!
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今日學習進度 : 背完Passenger, Engine fire on start-up, Take-off safety Brief. 並把Checklist從頭到尾再複習一次. 用模擬飛行把今天的課程再run過一次.
今日飛行進度 : Effect of control (past)
需改進 : Radio, Brief 不夠熟.
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下午收到明天開飛通知, 帶我的教官為Onur, 非常期待. 終於可以從FSX轉成真正的飛機了!
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今日學習進度 : RPL讀到第九章一半. C172S Checklist 目前需要背的背完. SOP讀過並練習記起來. 用模擬飛行稍微了解一下C172S的駕駛艙構造.
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今日沒有課程, 整天在宿舍讀書/運動. 與同學討論課程.
由於準備培訓機師考試的過程中已經習慣工作之餘一天還是看幾個小時的書, 自己對讀書也蠻有興趣, 如今終於可以應用所學. 很興奮期待!
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今日學習進度: RPL讀到第八章一半, C172S Checklist 讀一遍.
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很慶幸自己在準備培訓機師的時候有把英文聽力唸好, 也將PHAK與Jeppesen Private Pilot看過一遍, 因此這三天上課的時候比較能進入狀況, 能跟老師互動, 回家複習與預習的速度也比較快.
昨日跨年夜, 花了大約四個小時幫忙進度稍微落後的同學去了解飛行儀表, 還有高度, 氣溫, 濕氣, 氣壓, 等等影響空氣密度對飛機Performance/儀表所造成的影響. 教學不僅能幫助同學,也能讓自己複習已經讀過的東西.很有成就感.
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今日學習進度: 飛機構造與基礎飛行原理, G1000簡介, C172R Checklist/SOP簡介.
RPL讀到第六章
基礎飛行原理 在 84. 飛行原理比一比 - YouTube 的推薦與評價
飛機和鳥都會飛， 原理 卻大不相同。飛機靠推進器產生推力，克服空氣阻力，維持 飛行 速度。在該速度下，機翼產生足夠升力，抵抗飛機重力，讓飛機不至墜地 ... ... <看更多>