關於 基隆中正路車禍 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

日期 2021/06/23 星期三 農曆五月十四日 風速：

基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式：臉書粉專線上直播服務
👉時間：週一~週五 10:30-11:00
👉內容：有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情，保持社交距離，淵翔的服務處暫時關閉，大家都少出門，少了與民眾面對面互動，因此淵翔開直播跟大家聊聊天，大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話：02-24692122

📣直播了一段時間，有民眾留言說：「謝謝一定要看你的節目太可愛了。」

＃今日分享主題：
分享一 台灣趣聞
疫情期間雖然路上車輛比較少，但還是要注意行車安全
台68線快速道路，南寮竹東段8.3公里處，21日傍晚5點多，發生連環車禍意外。
一名老婦人，因為騎乘電動機車誤闖，雖然馬上有救護車，將她引導到路肩，但這時後方車輛疑似分心，觀看婦人和救護車，沒看到前面車輛減速，又沒有保持好安全距離，造成6車連環撞。
https://reurl.cc/Q9Z11M

分享二 疫情心理學
從腦心智科學看壓力適應
腦心智科學非常重視人腦的本能和後天經驗累積的腦心智功能。在本能方面，包括感受壓力、害怕危險、競爭比較、逃躲危機、依附和親近、控制與成就感等，都是科學家曾提出的人腦基本特性。這些本能使人類在感覺有壓力時會引發焦慮、擔心、預期危險等情緒，且傾向做出快速、衝動、直接的反應，卻不見得能有效應對。

若是群體都「感覺有壓力」時，則容易引發競爭感、不安情緒渲染、人際比較和抨擊、責成歸罪等以情緒為主的因應模式（emotion-focused coping），更是容易讓整體社會感覺不安與不平安，親身經歷災難與觀察替代性災難（因觀察他人的遭遇而感同身受或感受到危機壓力，進而受到心理傷害），例如重大交通事故或隨機傷人事件，都很容易引發這種感受。
因此，以正念、「安、靜、能、繫、望」（促進安全感、維持平靜穩定、提升自我與集體效能感、保持聯繫、灌注希望）或「放、離、紓、轉、正」（放鬆及深呼吸、暫離現場、適度紓解情緒、轉換心境、正向思考）（參見延伸閱讀1）等為主的情緒調適模式，都能有效舒緩對於已發生災難所引發的不適感受。
參考資料：科學人雜誌 https://sa.ylib.com/MagArticle.aspx?id=5004

分享三 SDGs

自2021年5月疫情提升至三級警戒,全臺粉展開端上班、上課的長期
居家生活,極端炎熱的天氣使民生用電量大增,又發電機組歲修、故障
台電備轉容量率頻頻亮燈,臺灣缺電、重啟核四的討論也甚囂塵上。
然而,資源有限,創意無窮;與其陷入沒有結果的口水混戰,何不從今天開
始實行零成本的日常省電妙招,為臺灣減電力負擔,也為地球省下有限資源。
冰箱省電方法:
冰箱是家中一年四季、全天運轉的家電，要想省電，重點檢查項目絕不能少了冰箱。事實上從冰箱的選購、擺放位置、儲藏收納到使用習慣，每個環節都有簡單又立竿見影的省電技巧可以好好運用！
1.冰箱周圍溫度太高會增加耗電量，應避免放在陽光直射處冰箱四周要保留 10 公分以上通風散熱空間，散熱不佳會影響運轉效率
2.食物儲藏太滿會影響冰箱內的冷氣流通，耗電會增加 4 - 5%，平時採購就要適量，不要囤物，也要定期清潔冰箱、進行冰箱斷捨離
3.熱食放涼後再放入電冰箱，直接放入會提高冰箱內溫度、增加耗電量
4.冰箱不宜頻繁開關、開啟太久，否則壓縮機需要多運轉來維持溫度，因此冰箱內的食物平時就要分門別類擺好，取用時才能速戰速決
冷氣省電方法
如果冰箱是家中常駐的耗電小怪，那冷氣就是期間限定的耗電大魔王了！如何吹冷氣吹的省電又省錢，兩招就夠！
室溫超過 30 度以上，才開冷氣！
每兩週清洗一次濾網，提高降溫效率
開冷氣時設定在 26 - 28 度間，溫度每提高 1 度可省電 6%
開冷氣時搭配電風扇，加速空間的冷氣循環、提升舒適感
睡前設定舒眠模式，可以定時 4 小時關機或提高溫度
冷氣啟動時最耗電，切勿為了省電頻繁開關

其他省電方法
電鍋煮飯前先浸泡 30 分鐘，可以縮短烹煮速度減少耗電
各式家電不待機，工研院計算待機電力約占家庭用電的 7.4%
衣物累積一定數量後，一次用洗衣機清洗更省電
耗能又沒效率的老舊家電，該換就換
https://reurl.cc/VE40Ly

分享四 基隆市新聞
更改停水訊息：
台灣自來水公司第一區管理處為辦理瑞芳台二線76k+200及77k+930汰換管線工程，實施1000mm新舊管線更換
時間:6月30日上午9時起至7月1上午8時止，共計23時停水作業
地區: 基隆市中正區長潭里、砂子里、碧砂里、八斗里、海濱里、正濱里、和憲里、社寮里、平寮里、正砂里、新富里、新豐里；基隆市信義區孝德里、孝賢里、孝岡里、孝深里、孝忠里、東安里、東明里、東光里

停電訊息6/26 0時到6時止

基隆市中正區
中正路(單)141至143號,151號,165-1號
中正路119巷(單)3至31號(雙)2至26號,30號,40號
中正路119巷1弄(單)1至39號(雙)2至38號
中正路119巷15弄(單)1至17號,19號後面漁販
(雙)2至14號
東海街(雙)8號

東海街8號一樓
東海街大沙灣派出所口右後邊
基隆市中正區
北寧路(單)329至353號,371號,371-1號,487-1號
(雙)392至400號,472號,472-1號,472-1號前半部,476號
北寧路369巷(單)1至61號
(雙)2至58號,66號,66號左側汙水池,68號
北寧路396巷(雙)4至6號
調和街1巷(單)5號(雙)6號
望海港海巡署海防哨所旁(景觀燈)
北寧路369巷口LED智慧站牌
漁港一街長潭里漁港邊漁船上架場
北寧路371號左側20公尺橋頭處景觀照明
北寧路373號邊(望海巷漁港)

北寧路384號前BL2020電信箱
北寧路369巷口BL2030電信箱
北寧路371號前(號誌燈)
北寧路446巷口(號誌燈)
北寧路371號旁號誌桿(監視器)
北寧路369巷66號旁自立桿(監視器)
北寧路369巷47號旁自立桿(監視器)
北寧路369巷66號(長潭里安檢所)
北寧路472號附壁(有線電視增波器)
北寧路369巷61號
北寧路472號對面(望海巷營區)

【基隆市公車意外｜應全面檢討勞安、公安以及營運】
昨天（10/28）是基隆市議會第四次定期會的第一天，上午預定的行程是由市長進行施政報告，但上午因為議員針對103公車車禍意外的關心，提出了緊急動議，因此改由下午報告。今天（10/29）早上開始則是議員提問與討論的時間
直播這邊收看🎬 https://vod.kmc.gov.tw/index.php

💻市長施政報告全文💻
大家一起來關心 https://www.klcg.gov.tw/tw/Gov/AdministrativePlanDetail?SerNo=14006
　
非常感謝王醒之議員針對昨天103公車於中正路發生的事故提出臨時動議，也希望藉由議會討論提醒市府公車處公共安全、勞動議題以及更甚是全面的營運檢討。
　
這次意外事件真的非常嚴重，希望傷者都能平安。公車處陳處長針對這次事件表示，此次事件103公車在中正路豐稔街口擦撞3輛機車後，往前撞到燈桿及標誌，再撞到1台小貨車和3輛機車，造成3名機車騎士受傷、11位乘客與司機送醫。駕駛沒有酒駕、沒有超時工作、身體健康、無不良嗜好且駕駛公車經驗豐富。此次事件的調查小組已在昨天早上於秘書長主持下召開，後續會依照車輛鑑定委員會、運安會的調查做後續車輛鑑定。
　
我自從進入議會後，看過大大小小的公車意外，而這次事件又特別嚴重，並凸顯出市公車應即刻全盤檢討。每次在議會討論公車營運檢討或公車處如何降低虧損，不管是市長或是公車處、交通處，給予議會的回應都是「我們會撐下去」。包含我和很多議員，都很擔心這個「撐」，如果是在體質不健康下的「撐」，最後只會出現各種嚴重問題，而這次的事故，很有可能只是這些問題的冰山一角。
　
雖然市府希望公車可以負擔大眾運輸以外的社會福利責任，但這並不代表可以完全無視連年虧損和不正視路線營運效率，並且把一切問題都歸因於公車駕駛人力成本過高。我們希望藉由這次的事件，來正視市公車的整體營運問題，並積極檢討公共安全及勞動安全保障，我針對臨時動議發言要求：
1⃣️ 此次事件調查：請公車處將這次事件的初步調查結果向議會報告
2⃣️ 全盤檢視公共安全：從車輛保修到目前公車處營運車輛（包含中巴、大巴）狀況（車齡及汰舊年限）
3⃣️ 駕駛勞動安全保障：在公車處人事精簡的狀況下，目前又要支援各種節慶及臨時性活動出車，也在幾天前開始支援R系列公車的班次，如何保障駕駛的勞動安全？
4⃣️ 即刻進行路線檢討：這一次業務報告中並沒有提到路線調整的內容，也未對中華大學做出的「提升公車營運效能研究」提出之建議進行回應
　
公車處陳處長初步回應，此次事件的車輛為2012年購置，按照定期時程維修保養，契約中亦有規定車輛若因維修問題產生肇事，委外廠商有賠償責任修。此次駕駛的工時依照勞基法排班、加班也未違反規定。關於路線檢討，處長則表示，這兩年來陸續調整學生專車和R線公車，但因涉排班及工時，需要縝密安排，後續亦會針對中華大學所做的研究來進行班次、運能調整。
　
林市長則回應，市公車問題錯綜複雜，也檢討多次，重點是要如何逐步解決，並非一蹴可幾。目前公車處共有155部公車，車齡超過10年有6部，預計今年汰換7部，由於預算科目關係，汰換車輛的經費市政府要負擔60%，負擔非常大。市公車改革除了整體改善公車處營運體質外，也包括勞動條件、營運路線、票價、公車站距離，通通都是必須檢討的部分。而針對此次事件，後續會由公路總局事故調查委員會進行鑑定、調查，市長並已指示公車處除了保險理賠，處長應該親自慰問傷者，周邊財物損失，公車處會負起責任。針對勞安的部分，目前並沒有發現違規的狀況，若公車處有違法，市府一定會嚴懲。而所謂的「撐」是讓公車處維持營運，在服務品質不下降的狀況下滿足市民要求，目前改革最大的難處，仍然是　#非法定社福支出和 #票價問題。（牽涉到過多經費在未排富的狀況壓縮市府財政）
　
針對中華大學「提升公車營運效能報告」，則由交通處李綱處長回應，處長表示，報告中指出的問題及提出建議的重點，一是票價，二是路線，三是人員的薪資結構。針對路線釋出或調整，處長表示以這次510路線調整為例，如果有重疊路線，交通處會檢討、盤點。而針對票價，報告中建議敬老卡可參考台北市作法，免費搭乘以每個月有60趟次為上限，交通處還需要再討論，因為非法定支出部分已經行之有年，民眾接受度需進一步研究。而針對跨區公車第二段票的老人福利部分，是不是可以討論來收費，交通處也會來研究。
　
我希望透過這一次的事件，能夠讓我們正視基隆公共運輸的問題，提出永續經營、保障市民搭乘方便安全的方案。

公車暴衝14傷議員質疑老舊
市長林右昌：要逐年降低車齡

基隆市公車處103線公車疑煞車失靈，在中正路沿途追撞機車再撞民宅造成14人受傷。車禍引發議會議員開議臨時動議討論，議員關切維修是否落實及車齡是否老舊的問題，要求全面檢討改善。市長林右昌說，市公車共155部，超過10年有6輛，汰換比率32%，車齡逐步降低，任內努力汰換市公車，也推動模範司機制度。

公車處長陳新埤說明，駕駛可能因為某些意外情況無法停車，往前衝撞，先撞3機車，再撞一路燈桿，再往左撞民宅，撞小貨車及3機車。吳姓司機駕車30年，身體健康良好，配合調查進行釐清。

陳新埤表示，維修部分有委外，工時都符合勞基法規定，路線的調整要慢慢陸續進行。如果因維修問題而肇事，維修廠商要負責賠償，但目前還要調查釐清，市府、警方已組專案小組。

#基隆大小事
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