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【#完工倒數 為基隆轉運站頂棚第一支鋼柱鎖上螺栓】
位在我們市區交通樞紐的 #基隆城際轉運站工程，即將在今年完工，今天，我與市府團隊共同見證歷史性的一刻 #為候車頂棚首支鋼柱吊裝組立鎖固螺栓！
目前，轉運站正加緊趕工當中，接下來，基隆舊火車站重塑後，會跟基隆轉運站大頂棚融合成為基隆轉運站的一部分，完工後將委由民間企業進行營運管理，目前營運廠商的招標工作也在同步進行中。
這不只是為了基隆到台北的通勤族，更是要讓基隆市成為現代化且進步的城市，因此整合了市公車以及國道、省道客運、火車，還有未來的捷運，基隆轉運站不僅會讓市民通勤更為便利，也讓基隆跟大台北首都生活圈整合在一起；也就是同時服務了市民通勤、外來旅客、郵輪旅客觀光及商辦人士運輸的一個重要據點。
除了翻轉基隆的轉運站工程，自3月起還有 #國門廣場工程 即將進行，很快地，基隆市的心臟地區將會有大幅轉變。
過去，台灣包括鐵路、國道及港口建設或現代化，都是從基隆開始，基隆轉運站跟國門廣場工程，代表國家門戶的蛻變更新，對於台灣城市建設也具有指標意義。
#期待更美好的基隆
#翻新基隆
#因為有你
《2021年好康報你知！》
新的一年開始，過去的日子裡，我們專注於民生相關法案與議題，從勞工的基本工資、所得稅、幫助社會弱勢族群；另外，在基隆市的部分，大力促成老舊社區高地供水設施改善方案，獲得行政院、經濟部編列為期四年的預算補助，提升基隆教育和體育運動品質，爭取教育部國民及學前教育署、體育署多筆經常門預算改善校園，還有基隆人最關心的體育場、大武崙森林公園、情人湖公園、中正公園希望之丘、外木山自行車道、和平島至潮境公園自行車道，都有中央各部會來支應基隆市政府的規劃。
交通部份，基隆轉運站、客運各路線改善、軌道建設等，都是適應和 林右昌UChange 市長最關心的議題，相信新的一年在我們的努力下，基隆的大眾運輸可以更加便捷。
#2021年 #新年新希望
#立法委員蔡適應
【2019年決算報告審核】（下篇）
今天再次推薦給各位關心市政的公民今年度最佳讀物──「2019年基隆市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」，內容真的非常豐富，提出很多財務與市政上精闢的建言，快來閱讀～
💻好讀下載處：https://www.audit.gov.tw/p/405-1000-6364,c420.php?Lang=zh-tw
文章不管怎麼減都太長QQ，這一篇來針對重大工程進度和幾個業務執行問題來跟大家分享——前瞻計畫工程進度落後，還有道路系統的問題、現勘勘查與大家關心的精神倫理補助方案，以及社會處仁愛之家的轉型促參進度、基隆轉運站、調和街轉運站等議題。
🛠工程延宕問題──前瞻計畫各工程與水環境
首先，是要肯定綜合發展處有定期地在更新前瞻計畫的各案的執行進度，但在格式或檔案形式上，還是希望可以再更進步。也希望在進度部分，可以標明核定計畫的預計完工時間，以檢視施工進度及效率。
本市前瞻計畫的問題，除了審計報告中提到關於道路改善工程的進度延宕、以及其他計畫的用地取得、採購問題外，上個月媒體報導「前瞻六億丟水裡」提到：「基隆市在水環境計畫第2批次裡，共提出11項工程計畫，有6項獲得核可，卻只有1項如期完工。另外，基隆南榮河的一項水質提升及水環境工程案，竟在一年內流標11次，直到今年才決標，諷刺的是，這項工程儘管延了快一年才動工，仍被市長林右昌當政績宣傳。」
查閱了相關資訊，「南榮河水質提升現地處理工程及南榮河沿岸水環境改善工程」第一次公開招標是在去年三月，的確如媒體報導流標超過10次，在今年四月底才決標，本來預計應該要在今年底完工的工程，從綜發處的進度報告上看來，只有「施工中」還沒有進度。
我希望市府能夠說明多次流標的原因及未來其他工程如何改善，以及南榮河水環境計畫目前的進度及預計完工的期程。也希望能夠全面來檢討前瞻計畫的執行問題。
🚧寬度4公尺以下道路維管──道路挖掘系統問題以及未實際驗收
基隆市挖掘道路管理自治條例規定道路申挖程序與勘驗規則，是道路主管機關執行依據。並在2000年設置基隆市道路挖掘管理系統，自2017 年開放轄內各區公所上線使用，但道路挖掘案件仍兼採線上及書面雙軌作業，經審計室查核，發現該系統未設計主管線上核決功能，各區公所仍需將相關文件印出後，再以書面方式簽送各主管核決，徒增行政作業程序。
另外，比較嚴重的問題是，道路挖掘路面修復完工案件僅以書面審核，像是審計室舉例，安樂區公所辦理道路挖掘路面修復完工之勘驗程序，僅以目的事業單位檢附之勘驗表、切結書、混凝土出廠證明暨品質保證書及施工前中後照片等相關文件進行書面審核後，即完成勘驗，並未會同目的事業單位進行實地勘驗，未能證實挖掘面積之真實性，亦無法驗證路面修復品質（如平整度、用料等）。我認為「書面審核」作業難以保證巷弄道路平整，更可能造成用路人的危險和困擾，這點是否能立即改善。
民政處長回覆說，道路挖掘系統是由工務處整合，區公所配合工務處呈報，未來會和工務處協調，經費允許的話，希望能在線上完成。針對挖掘勘驗，部分案件是書面審核，會要求區公所盡量以實際勘驗為主。
🤹精神倫理的內容公開和檢核指標在哪裡？
去年因為颱風來襲，很可惜無法在議場上直接得到市府針對精神倫理建設方案問題的回應。
精神倫理建設方案的經費屬於經常門，用於補助機關與團體辦理活動、目標是發揚精神倫理。今年審計室則針對「基隆市補助各社區維護及加強原有社區三大建設經費實施計畫」進行檢討，並確認此筆經費不得用於餐會、旅遊等。市府也回應該筆經費不再補助旅遊及餐會等相關費用。而根據「精神倫理建設方案內部審查作業標準」，精神倫理建設方案也不得補助政治活動、聯誼、旅遊、餐會及基層建設，但因補助「機關」部分的公開資訊不足，無法監督檢視。
對團體補助部分公開資訊過於簡略，無法了解補助於各「生態觀摩」、「文化觀摩」等活動之內容，根本看不出活動內容，有達到精神倫理建設效益、符合精神倫理建設的目標嗎？同時，針對認真辦理符合建設方案活動的團體來說，不公開內容與成果，等於無法驗證精神倫理補助的價值。我再一次強調，補助辦理活動支持在地發展好的活動，但精神倫理建設方案是全體市民繳納的稅金，主管機關應公開「機關」和「團體」的活動內容與成果，供全民檢視區公所審核基準與證明此補助成效。
另外，計畫申請書內容其實跟過去相比並沒有改變，「精神倫理建設方案內部審查作業標準」中也完全沒有提及精神倫理建設的內涵、公所審查基準為何以及關鍵績效指標如何訂定，這樣要怎麼讓機關和團體了解並設計出好的、確實能夠提升精神倫理的活動？又如何能提升這筆預算的使用效能呢？
民政處長回應，精神倫理申請活動後需要做效益評估（活動內容、活動效益、預期效益）做滿意度調查，並作為下次審查的評估標準，也有要求區公所不能補助餐費。在公開部分，會研議機關與團體的活動內容公開。
👵仁愛之家轉型長照園區BOT與OT規劃進度落後
老人安養機構仁愛之家從2016年就辦理長照福利服務園區促參案可行性規劃，2019年也由財政部補助做前置計畫，且應於2019年12月辦理公告招商作業、2020年3月完成招商及簽約會議，但審計室在今年的報告中提到「上述作業計畫因先期規劃報告經 7 次工作會議及 4 次審查會仍未定稿結案，截至 109 年 4 月底止，仍處於先期規劃作業階段，已較原訂 109 年 3 月完成招商之期程落後。另外，2018年度的審計報告中，審計室就提醒社會處，要盡速針對住民和行政人員的安排做出規劃。我請教促參進度落後如何改善，以及請社會處說明目前住民與行政人員的安排狀況。
社會處回覆說，整個促參工作會議超過10次，除了報告提到的會議外，今年8月份也配合財政部進行招商，促參司長在七月底也到基隆協助重新檢視法規條文。目前進度沒有問題，先期報告規劃算是審查通過，後續統整相關法規及公告文字，預計今年10-12月公告、招標。在人員安排上，已經按照住民的意願，已全部轉介到其他機構並持續關注，其中，公務人員的任用、升遷、調職都有程序及法規保障，目前調任正簽核到市長，後續再報告。
🚌基隆城際轉運站規劃和調和街轉運站使用率問題
基隆城際轉運站未來將會成為基隆市中心重要的國道客運節點，然而在規劃上卻因為容納的關係，將原定的15個月台刪除為13個，交通處回應說針對月台刪除，會再尋適宜地點補回，我詢問說要將月台設計在哪裡才能不影響搭乘民眾的迫切性和方便性？
而關於調和街轉運站因海科館營運後參觀人數遠低於預期，導致轉運站使用需求低落，到2020年4月底，全區已封閉閒置4年5個月，針對此問題，交通處回應調和街轉運站沒有使用急迫性，要等完工後再討論交付營運事宜。我特別請交通處明確說明如何發揮使用效益，以及先前交通處所說觀光小客車車流攔截圈並搭配轉乘接駁車紓解觀光車潮的規劃是甚麼？
交通處說明，轉運站附近一共有17條路線，原來規劃15席月台，現在因為動線先建置13席月台，而13席月台提供17條路線綽綽有餘，雖然2席月台會尋找地方補齊，但基本上目前月台數已夠用。針對調和街轉運站，當時是依照市政府和中央的契約，就是市政府要蓋，移交給海科館，因2015年地調所劃定該區為易崩塌路段，所以重作水保、土地變更而導致進度落後，去年下半年准許水保和土地變更，今年初申請建照（公開閱覽中），建照通過後就會招標。而原先蓋好轉運站之後，就會給海科館來營運，但海科館現在收入有問題，所以編不出接駁車預算，之前有找和平島商家和海科館研商來經營接駁車，但商家都覺得負擔太重，之後會再研議。
#城際轉運站和國門廣場兩工程進行中
#議員憂交通受影響
#市府交通處持續模擬各種情況
基隆市議會議員們非常關心城際轉運站以及國門廣場兩項重大工程同時進行，恐怕將會嚴重影響基隆火車站以及港西街周邊一帶的交通狀況，對此，基隆市政府交通處表示，由於路網還沒有真正成型，將會持續模擬各種情況來因應調整。（中嘉吉隆新聞記者吳俊松/基隆報導)
#基隆嶼 #碧砂魚港
基隆嶼是一個非常熱門的外島，每年從四月開始開放直到十月結束。只要基隆嶼一開放，假日的票兩個月前就要趕快報名預約，否則就是候補，真的不誇張，可以的話選擇平日前往容易多了。
1579公車時刻表及路線圖
http://bit.ly/2sZR2uI
基隆嶼觀光預約查詢平台(打電話預約)
https://bit.ly/3aR4UL1
kkay基隆嶼訂票系統(網路訂購)
https://bit.ly/2S5hVKj
沒親自來一趟基隆嶼無法想像有多美，台灣龍珠稱號當之無愧！帶你走三合一行程繞島、登島以及爬上燈塔
https://youtu.be/h44ZGAZ5Wno
時間戳記：
00:31 搭車前往碧砂漁港教學
02:44 訂票心得
04:41 報名一律採取預約方式嗎？
05:26 除了碧砂漁港，還有其他登船地點嗎？
06:11 行前要準備什麼呢？
06:39 建議登島最佳月份
基隆嶼登船地點有三個，基隆海洋廣場的小艇碼頭、碧砂漁港以及和平島的八尺門漁港。這裡的業者都是基隆市政府審核、評比合格才有辦法載運遊客前往登島。你可以在基隆嶼觀光預約平台查詢，你可以的行程出發時間，透過電話預約方式，或者到各家業者的預約平台做報名的動作。
如果不想麻煩也可以直接在kkday網站上購買，只要完成船家就會聯繫你。不管透過哪一種方式報名，假日幾乎都額滿了，如果你只能在假日前往，就現在趕快預約，兩個月後就可以登島囉！
這一集在碧砂漁港登基隆嶼，所以介紹如何從台北搭車到碧砂漁港，1579公車是你的好選擇，市府轉運站到碧砂漁港只要50分鐘、車資60元，方便迅速！
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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#安農溪落羽松 #天送埤車站 #宜蘭一日遊
聽說宜蘭11、12月期間，每天都在下雨，放晴的日子少之又少。之前在新聞報導12月份日曬時數最少的縣市是宜蘭，還贏過基隆！當天我有跟當地人聊，今年的雨水比往年多太多了，住在宜蘭的居民真的是辛苦了。
好天氣不等人，立刻安排安農溪落羽松及天送埤車站，就在羅東轉運站搭公車。這兩個景點的交通很方便，假日建議搭綠17公車，優點是車資全程兩段票30元、站點也少，比較快抵達目的地；平日可以搭1792公車，車資依照里程計算，站點也比較多。這兩個公車都可以搭。
綠17公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/38B6Kxu
1792公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/34NUfgX
天送埤森鐵文創園區遊客服務諮詢電話
咖啡廳：03-9895627
三星館：03-9895853
安農溪落羽松是早年整治、美化安農溪所種下的，當年的三星鄉鄉長決定要種的很整齊，才有現在大家看到的樣子，每年12月下旬開始就開始變色持續到隔年1月。這期間吸引很多遊客來這裡拍照，兩旁整齊的落羽松一直延伸下去，很好取景、怎麼拍都美。
安農溪落羽松可以安排1至2小時遊玩，接下來繼續搭公車到天送埤車站。天送埤車站早期是宜蘭林業鐵道的其中一個站，現在已經改為觀光休閒景點，園區可以看到早年保存下來的建築物，還有許多有趣且刺激的設施。
只要在園區消費滿100元就可以拿到一張五分車乘車券，六歲以下的兒童還免費搭乘喔。園區還有一項很刺激的設施「星空筏木」，體驗早期伐木作業的情況，讓遊客感受在高空走繩索，還有從高處滑下去。
園區保留了早期林業的建築物，尤其是車站是以日式風格建造的，可以留意一下每個角落，回味當年的林業的歷史。
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