吳音寧到底做得好不好?
看這篇懶人包整理就知道了
這幾天特定陣營為了批鬥吳音寧
還在PTT上寫下莫須有的指控
這些疑問
看這篇總整理就有詳細解答了
#收購殘菜九噸給社福團體做公益
#連一日交易量的百分之一都不到
#這樣也能罵成賤賣菜價影響菜農
#有一句話叫做擋人財路
吳音寧 VS 韓國瑜 績效比較表
https://goo.gl/FA6pKP
吳音寧不只擋人財路,還擋到農業統戰的路
https://taronews.tw/2018/06/08/47255/
【為什麼打吳音寧會掉寶?】
今年選舉最熱門的關鍵字之一,必定包含了吳音寧三個字。
打吳音寧是個特殊的輿論現象,吳明明沒有出來選任何政務官,但各路候選人都抓吳來當沙包打,為什麼打吳音寧就會有政治紅利?
吳音寧其實是綠白角力過程中的犧牲品,隨著綠白勢力的敵對,被推上風口浪尖,再加上紅藍勢力並不樂見綠白整合,更樂於在吳議題火上澆油,搭配中國這次的資訊戰,漫天假帳號跟網軍各種加油添醋,言論極盡聳動,所造成的獵巫現象。
對選民來講,吳到底作的如何?並不重要,因為:
白色選民護柯,必打吳;
藍色選民打綠,必打吳;
綠色選民抓敗選戰犯,還是打吳。
三種勢力,揍好揍滿,吳的沙包之路,便是源於各種勢力的議題操作,說揍吳音寧是綠白紅藍的最大公約數,一點也不為過。
在台灣的社會,選民根本不是用理性判斷績效數字,單純是憑一股「感覺」,如果你隨便發錢給眷屬出去旅遊、狂發8400萬的獎金、當然可以狂刷一波好感度,讓大家感到你「人很好」,至於公司的勞退基金有沒有破產?獲利績效到底好不好?通通都已經不重要,只要別動搖到固有的利益分配葡萄串,偶爾送送高級禮盒做公關,保證大家笑呵呵,這才是社會走跳的道理。
至於那個面對鏡頭講話還是鐵錚錚,完全沒有彎腰微笑的女子漢,妳還是滾吧,這個世界會做事不如會做公關,不懂得討好選民,只知道拼績效,注定溺斃在政治漩渦裡。
人的大腦非常懶,只要被輿論洗個十次「韓國魚、發大財」等關鍵字,就會產生正向的反射,覺得韓總做什麼都是好棒棒;同樣以吳的例子來講,從上任第一天起,輿論就開始狂洗整年各種吳黑言論,最後吳不管做什麼,都會反射的聯想到負面感受。
各方勢力為了選情,將吳算計成輿論操作的棋子,聯合網紅名嘴中媒一起抹,吳音寧注定百口莫辯。
【都是音寧啦QA總整理】
近來有許多讀者來訊詢問,關於選後批踢踢的吳黑文章,在此彙整如下:
Q1:都是吳音寧拍殘菜壓低拍賣價?
A1:菜價漲跌主要受到天候與節日的影響,今年並沒有颱風登陸,所有蔬菜都比往年盛產一倍,說到嘴破也沒人要信。菜價低就是產量爆炸的緣故。至於歌頌張清良好棒棒都直接把農民品質差的菜丟掉來護盤價格,如果此說法為真,張清良這樣作已經違法了。北農的殘菜處理機制,從頭到尾都只有「台北農產運銷股份有限公司批發市場蔬果拍賣殘貨報廢處理原則」,也就是賣不完的菜、農民自己也不要的,才能報銷處理。
Q2:台灣很小不需要冷鏈,吳音寧推冷鏈浪費錢?
A2:台灣很小不需要冷鏈嗎?如果你在傍晚載菜到北農拍賣,排到凌晨才拍出去,中間沒有冷藏設施,品質會不會受影響?價格會不會受影響呢?這一點在豪雨後的水傷蔬菜最嚴重,雨後的蔬菜最不耐運輸。平常喊支持冷鏈的卻此時抨擊,恐怕完全對人不對事。
Q3:吳音寧的外銷成績是騙局?
A3:吳時期的北農在107年第1季就已經完成15品項的農產外銷,出口量為去年同期韓任內的117%
Q4:吳音寧的停車場設計不好?
A4:目前北農運菜沒有棧板,一箱一箱都用人力去搬,卸貨慢,當然很多菜農貨運銷商都要停留很久上下貨。吳音寧希望改建後全用棧板運輸,節省時間,北農拍賣的時段多在凌晨三點左右,該時段周邊較無車流,真正需要的設計並不是停車位多,而是市場內空間大一點,讓堆高機比較容易作業。北市府提的方案停車位較多,市場內空間較小,大概只想到收多一點停車格費用,而沒有想到市場真正的需求。
Q5:吳音寧不到議會備詢?
A5:北農總經理並非事務官,只要對北農董事會負責,依《台北市政府投資事業管理監督自治條例》,本就無須出席施政報告,也不需要到到市議會備詢。
Q6:吳音寧花公費參觀荷蘭紅燈區?
A6:該參訪行程在吳上任前的董事會就已決定,總經理對此並沒有決定權,最後吳並沒有去。
Q7:吳音寧用1.9萬元業務費送殘貨?
A7:吳音寧在休市三天期間,送社福團體的殘貨才9噸,而平常一天市場的量是2000噸,這樣的比例是要怎樣影響菜價呢?吳任內把殘貨處理方式制度化,和食物銀行聯合會等社福團體商議合作處理殘貨的辦法草案,提送市場處及購貯基金管理委員會審議,未來殘貨送社福團體有制度可循。
以上大概就是這一整年來循環抹黑吳操作的所有議題,大家可以自行判斷。
參考資料:
吳音寧的績效比較表
https://goo.gl/FA6pKP
吳音寧不只擋人財路,還擋到農業統戰的路
https://taronews.tw/2018/06/08/47255/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
報廢處理原則 在 農藝女孩看世界 Facebook 的最讚貼文
【為什麼打吳音寧會掉寶?】
今年選舉最熱門的關鍵字之一,必定包含了吳音寧三個字。
打吳音寧是個特殊的輿論現象,吳明明沒有出來選任何政務官,但各路候選人都抓吳來當沙包打,為什麼打吳音寧就會有政治紅利?
吳音寧其實是綠白角力過程中的犧牲品,隨著綠白勢力的敵對,被推上風口浪尖,再加上紅藍勢力並不樂見綠白整合,更樂於在吳議題火上澆油,搭配中國這次的資訊戰,漫天假帳號跟網軍各種加油添醋,言論極盡聳動,所造成的獵巫現象。
對選民來講,吳到底作的如何?並不重要,因為:
白色選民護柯,必打吳;
藍色選民打綠,必打吳;
綠色選民抓敗選戰犯,還是打吳。
三種勢力,揍好揍滿,吳的沙包之路,便是源於各種勢力的議題操作,說揍吳音寧是綠白紅藍的最大公約數,一點也不為過。
在台灣的社會,選民根本不是用理性判斷績效數字,單純是憑一股「感覺」,如果你隨便發錢給眷屬出去旅遊、狂發8400萬的獎金、當然可以狂刷一波好感度,讓大家感到你「人很好」,至於公司的勞退基金有沒有破產?獲利績效到底好不好?通通都已經不重要,只要別動搖到固有的利益分配葡萄串,偶爾送送高級禮盒做公關,保證大家笑呵呵,這才是社會走跳的道理。
至於那個面對鏡頭講話還是鐵錚錚,完全沒有彎腰微笑的女子漢,妳還是滾吧,這個世界會做事不如會做公關,不懂得討好選民,只知道拼績效,注定溺斃在政治漩渦裡。
人的大腦非常懶,只要被輿論洗個十次「韓國魚、發大財」等關鍵字,就會產生正向的反射,覺得韓總做什麼都是好棒棒;同樣以吳的例子來講,從上任第一天起,輿論就開始狂洗整年各種吳黑言論,最後吳不管做什麼,都會反射的聯想到負面感受。
各方勢力為了選情,將吳算計成輿論操作的棋子,聯合網紅名嘴中媒一起抹,吳音寧注定百口莫辯。
【都是音寧啦QA總整理】
近來有許多讀者來訊詢問,關於選後批踢踢的吳黑文章,在此彙整如下:
Q1:都是吳音寧拍殘菜壓低拍賣價?
A1:菜價漲跌主要受到天候與節日的影響,今年並沒有颱風登陸,所有蔬菜都比往年盛產一倍,說到嘴破也沒人要信。菜價低就是產量爆炸的緣故。至於歌頌張清良好棒棒都直接把農民品質差的菜丟掉來護盤價格,如果此說法為真,張清良這樣作已經違法了。北農的殘菜處理機制,從頭到尾都只有「台北農產運銷股份有限公司批發市場蔬果拍賣殘貨報廢處理原則」,也就是賣不完的菜、農民自己也不要的,才能報銷處理。
Q2:台灣很小不需要冷鏈,吳音寧推冷鏈浪費錢?
A2:台灣很小不需要冷鏈嗎?如果你在傍晚載菜到北農拍賣,排到凌晨才拍出去,中間沒有冷藏設施,品質會不會受影響?價格會不會受影響呢?這一點在豪雨後的水傷蔬菜最嚴重,雨後的蔬菜最不耐運輸。平常喊支持冷鏈的卻此時抨擊,恐怕完全對人不對事。
Q3:吳音寧的外銷成績是騙局?
A3:吳時期的北農在107年第1季就已經完成15品項的農產外銷,出口量為去年同期韓任內的117%
Q4:吳音寧的停車場設計不好?
A4:目前北農運菜沒有棧板,一箱一箱都用人力去搬,卸貨慢,當然很多菜農貨運銷商都要停留很久上下貨。吳音寧希望改建後全用棧板運輸,節省時間,北農拍賣的時段多在凌晨三點左右,該時段周邊較無車流,真正需要的設計並不是停車位多,而是市場內空間大一點,讓堆高機比較容易作業。北市府提的方案停車位較多,市場內空間較小,大概只想到收多一點停車格費用,而沒有想到市場真正的需求。
Q5:吳音寧不到議會備詢?
A5:北農總經理並非事務官,只要對北農董事會負責,依《台北市政府投資事業管理監督自治條例》,本就無須出席施政報告,也不需要到到市議會備詢。
Q6:吳音寧花公費參觀荷蘭紅燈區?
A6:該參訪行程在吳上任前的董事會就已決定,總經理對此並沒有決定權,最後吳並沒有去。
Q7:吳音寧用1.9萬元業務費送殘貨?
A7:吳音寧在休市三天期間,送社福團體的殘貨才9噸,而平常一天市場的量是2000噸,這樣的比例是要怎樣影響菜價呢?吳任內把殘貨處理方式制度化,和食物銀行聯合會等社福團體商議合作處理殘貨的辦法草案,提送市場處及購貯基金管理委員會審議,未來殘貨送社福團體有制度可循。
以上大概就是這一整年來循環抹黑吳操作的所有議題,大家可以自行判斷。
參考資料:
吳音寧的績效比較表
https://goo.gl/FA6pKP
吳音寧不只擋人財路,還擋到農業統戰的路
https://taronews.tw/2018/06/08/47255/
報廢處理原則 在 音地大帝 Indie DaaDee Facebook 的精選貼文
消毒永遠沒有放毒快,
何況放毒有組織,消毒沒有
吳音寧因為白綠合作的關係,可能會被逼下台。
最近開始一直有人放話,說農業縣會輸是因為菜價下跌,菜價下跌是因為北農blabla。總之都是北農的錯,都是吳音寧文青治理的錯。
我覺得吳音寧下台沒辦法,因為他公共關係真的很差,這是事實(但整組綠營的公關是又好到哪裡去?)
要逼走吳音寧也可以理解,但不要造謠。
像今天就有朋友問我說:
「北農『賣剩菜』的政策,導致菜價下跌,盤商把成本轉嫁給農民,讓農民血本無歸,所以農業縣人心思變,是真的嗎?」例如一級嘴砲技術士引用二崙農會的說法,指證歷歷。
但我查證之後,覺得還是要回應一下:
一、今年菜價下跌主因是風調雨順。除了夏天有過一場水災之外,今年秋冬的天氣超好,造成蔬菜爆量。
菜價暴跌幾乎是每年秋冬都發生的事,但農委會每次在產季前提出警告,也都沒有用。政府無法強迫農民種或不種任何作物,只能事前預警而已。
二、農會跟農民收取的手續費是固定的,所以正常農民的農產品,交給農會直送北農,成本不會有轉嫁問題。
像是美濃地區,他們是農民直接送貨給農會,農會抽固定手續費,再統一直送北農,所以北農菜價直接跟美濃農民連動。
我曾經跟美濃農會推廣股的雅倫姐去看農民出貨的樣子,農民是一箱蔬菜都可以送,騎機車送過來就可以了,非常方便,農會不會限制農民的最小出貨量。
所以如果農會可以「正常」運作的話,產地菜價是可以跟北農菜價連動的,那農民為什麼還會被盤商剝削,問題出在哪裡?大家心知肚明。
三、一級嘴砲技術士說,以前韓國瑜跟張清良當北農總經理的時候(張清良也是張榮味的左右手),會在理貨階段,就把次級品丟掉,保持農產品的價格。吳音寧沒有丟掉,所以就讓價格下跌。
這種天大的謠言也編得出來。其實這樣北農已經可以提告了,只是吳音寧個性就不想這樣做。
北農的殘菜處理機制,從頭到尾都只有「台北農產運銷股份有限公司批發市場蔬果拍賣殘貨報廢處理原則」,也就是賣不完的菜、農民自己也不要的,才能報銷處理。
吳音寧在休市三天期間,「報廢」掉最多最多量的也才9噸,而平常一天市場的量是2000噸,這樣的比例是要怎樣影響菜價呢?
另外,「在理貨期間就把次級品丟掉」,完全是不可能發生的事,農民辛苦的的產品怎麼可能直接丟掉。就好像說你做了一包水餃,拿到蝦皮上去拍賣,結果蝦皮說你的水餃不好看,直接把你的水餃毀掉也不還你錢。
北農目前絕對沒有這種私下「毀棄」農產品的機制,如果有,也是違法的。北農只能在拍賣結束之後,請農民把殘貨領回,如果農民不願意領回,才能進行報廢。所以「爛貨當殘貨處理」,根本是造謠。
(備註:北農目前在理貨階段處理的是理貨員覺得不好的貨,會將貨物「退回產地」,並提醒產地要注意品管。這一點從以前到現在都沒有改變,吳音寧也沒廢除。
地方在抱怨的是,北農的政策是「盡量幫農民把菜拍賣完」,這一點確實會影響價格,但那也是因為近期菜量實在太多的關係。)
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最後是一點小小感觸。
江湖在哪裡?一團泥濘。
吳音寧跟林淑芬是好姊妹,這大家都知道。他們也同樣都有彰化人那種頑強的性格,就是別人越強勢,他們就越不想低頭。
所以在過去一段彰化被國民黨派系控制的年代,他們跟鄉親一起扳倒了地方強權。溪州謝家勢力龐大,鄉民怕他們怕得要死,不聽謝家的話就會出事,但吳音寧就是三番兩次跟他們對幹,要說他很任性也可以,說頑固也可以。但在執政之後,因為需要很「柔軟」的身段,所以這種不想低頭的個性就變成了「公關」災難。
吳音寧跟林淑芬有同樣的性格,他們私底下對底下的人很好,對員工、對鄉親都一樣。對有權力的人就很不客氣。
有一個老阿嬤,走路駝背,行動不太方便,但時常騎腳踏車從二林到溪州來賣菜(約十公里),為什麼要跑這麼遠,因為吳音寧看到他這麼辛苦,就會跟他買東西,陪他聊天。阿嬤有時候拿了一大堆絲瓜條、有時候拿一大堆芝麻油,吳音寧都會買下來,然後他用不完,只能到處送人。這只是他的任性日常之一。
但吳音寧遇到高官態度又不一樣,比如他跟彰化縣長魏明谷,講話都很不客氣。有一次魏明谷還私下跟他說:「彰南產業園區開發案我會廢止(高污染的工業區開發案),你不要再罵我了。」
吳與林,這兩人剛好都是我前老闆,一般來說員工很少幫前老闆這樣說話的,但我覺得他們不太一樣,雖然也是有缺點啦,但離職之後就會覺得他們還蠻值得尊敬的。而且他們除了公務之外,私下對待員工都很好。
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在我眼中是很立體、很敢做事的人,到了台北卻變成扁平的丑/醜角。到現在我還是不知道他發生了什麼事,只覺得他這種個性,把自己演成了悲劇角色(且還不是英雄),在台北注定要被江湖吞噬。
對啊,一輩子都在尋找江湖,想像俠義的人,結果真正在江湖滅頂了。有點像是《無間道》所說,「出來跑,遲早要還的」吧。
報廢處理原則 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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