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話說，台灣不知道有沒有歷年社會新鮮人工作發展調查？
日本長期追蹤這個數據，發現大環境景氣對社會新鮮人找第一份工作影響很大，而第一份工作又影響往後工作。
好比說，就業冰河期期間畢業的學生，工作發展不如冰河期解凍後的新鮮人。當然，上述是從群體觀察統計數字，個別一定有例外。
台灣則毋寧是今年了。
經濟體萎縮，也就是人員聘用減少。
雖說防疫產業會增加人手，相對總體市場，增加人數還是少。
出國讀書或打工已經不太可能，可能很多人會延畢，看看是否考個國家考試或研究所。畢竟出國讀書等到來年還要跟下一屆競爭，產生塞車效應不說，來年出國也未必就都安全。
甚至有可能接下來兩三年的社會新鮮人就業根出國讀書外派工作都會受到衝擊。影響牽連範圍很廣，餐飲觀光則是超級重災區。
政府可能除了獎勵聘用，可能還是要創造一些短期職缺，讓這個供需失衡比例拉近一些。
#雞腿碎碎念時間
其實聖結石的出現 真的讓我學到很多我本來不知道的事情
看到他現在這樣一直被放大檢視
以及無限的酸民攻擊他
覺得真的蠻不解的
就算我真的不喜歡一個歌手或YouTuber
他的所作所為讓我感到不舒服 討厭等等
我也不會無時無刻去關注他 甚至去留言= =
真的就是沒事找事做
然後酸的頭頭是道
真的不知道這些台灣人在幹麻
聖結石 Saint：第三首歌也成功的突破千萬點擊了！非常感謝大家，按照慣例為大家獻上官方伴唱版！
不過，想跟大家道歉，其實第四首歌6/14就錄完音了，結果過陣子錄音室傳來壞消息，不知為何的真實樂器的錄音檔似乎損毀，所以我們製作的時間是完全來不及了，這首歌的MV也延宕至今，所以第四首歌大大大大大大遲到了！不只遲到，似乎還會遲到一陣子（因為前面的事延誤了，後面的事情無法動工，也跟著延誤了，形成塞車效應）請各位觀眾大人們，敬請見諒！謝謝！
https://www.youtube.com/watch?v=CnAsLklUQUg
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＃校正回歸 ＃篩檢量能
各節重點：
00:00 前導
01:00「簡訊設計的 YouTube 片頭製作」廣告段落
01:46 為什麼要做校正回歸？
03:17 這樣做合理嗎？
04:59 其他國家都怎麼處理？
06:21 超前部署其實還有漏洞？
07:39 篩檢量能不夠怎麼辦？
08:55 我們的觀點
10:33 提問
10:57 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→真的假的？確診數「校正回歸」很正常，但一次回補太多天恐使疫情判斷失準？：https://bit.ly/2SwgO6K
→採檢通報塞車害「校正回歸」 陳時中：沒疏漏！將簡化流程：https://bit.ly/3oZhrSu
→疫情週報：台灣疫情數據儀表板，與政府尚未公布的數據資料：https://bit.ly/2SC0m4M
→校正回歸日期算法曝光 陳時中：顯露疫情真實性：https://bit.ly/3usUND5
→疫情監測的原理與判讀（5月24日） - 國立臺灣大學公共衛生學院：https://bit.ly/3yLQvKf
→病例校正回歸非台灣獨有 何美鄉：各國多少都有：https://bit.ly/2RLIVPs
→「校正回歸」是台灣首創嗎？國外如何處理時間差的數據問題：https://bit.ly/3i18yWT
→Coronavirus: Why is there a test results backlog?：https://bbc.in/3vuBv1n
→科學防疫的缺口──快篩試劑未列入物資整備、社區感染演練也遭否決，為什麼？：https://bit.ly/2QYcsEW
→侯友宜談校正回歸：篩檢塞車最多差6天 應組國家隊補漏洞：https://bit.ly/3vv7LkV
【 延伸閱讀 】
→斷鏈的防疫線──確診者家人、醫護接觸者自力救濟下的防疫滑坡效應：https://bit.ly/3id2X07
→守住醫院、才能守住更多人：雙北疫情外溢全台，社區聯防如何儘速補位：https://bit.ly/3wIsCkX
→台灣疫情延燒，民眾如何因應？關鍵數據「檢驗陽性率」代表什麼？ - 鳴人堂：https://bit.ly/2R0z1ch
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＃大排長榮 ＃長賜輪 ＃蘇伊士運河
各節重點：
00:00 前導
01:00「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:01 1. 塞住蘇伊士運河的船有多大？
02:58 2.他是全世界最大的貨輪嗎？
03:47 3.為什麼叫「長賜輪」？
04:30 4.長賜輪為什麼會擱淺？
05:19 5.卡住運河造成多大影響？
06:27 6.誰要負責賠錢？
07:27 7.蘇伊士運河不是第一次癱瘓？
08:00 8.蘇伊士運河其實曾經拓寬？
08:46 9.如果長賜輪走巴拿馬運河的話，過得了嗎？
09:19 10.貨櫃如果改道要怎麼走？
10:18 我們的觀點
10:59 提問
11:20 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→貨輪追蹤網站：https://bit.ly/3uagQik
→Féach News：https://bit.ly/3cCs0X7
→即時：長賜輪被拖離蘇彞士運河，疫後世界貨運「堵船危機」解除：https://bit.ly/3u6vs24
→長賜輪 wiki：https://bit.ly/3sEgLTD
→船的大小和摩天大樓的比較：https://bit.ly/3ryj4X3
→滿載高度：https://bit.ly/3m8KNw4
→長賜號不叫「長榮號」！外國網友傻傻分不清…美媒發長文解惑：https://bit.ly/2QPf8Et
→搶救長賜輪未來24小時是關鍵 數年一見的強風恐是肇因：https://bit.ly/3woQURY
→長榮貨櫃輪擱淺前一路加速？業界人士：有違行駛常態：https://bit.ly/3u5virN
→日本船東要賠錢，有簡述要賠多少：https://bit.ly/3ufqHU5
→長賜輪擱淺每分鐘損失1.8億誰賠？ 陽明總座給答案：https://bit.ly/3rCD1Mq
繞道要花的時間長度和費用
→搶救長榮貨輪大作戰？蘇伊士運河堵死癱瘓的「拔塞行動」：https://bit.ly/3u2U37Q
→3,450億元的海上塞車：蘇伊士運河「長榮卡關」難救的步步危機：https://bit.ly/39sVJ2P
→長賜輪效應 中歐班列洽詢倍增：https://bit.ly/3wcTzhm
→長榮貨輪卡蘇伊士運河 全球航運巨頭擬改道南非好望角：https://bit.ly/3uej9AV
→Canal Characteristics：https://bit.ly/39ur9We
→一艘長榮貨輪如何堵死世界經濟？長賜號癱瘓蘇伊士運河事件：https://bit.ly/31xGvoy
→世界最大的貨輪列表：https://bit.ly/2QUv5ta
→巴拿馬運河：https://bit.ly/2PJjIDI
→20英呎標準貨櫃：https://bit.ly/2PNac2g
→巨輪的討論：https://bit.ly/3cB3cyt
【 延伸閱讀 】
→貨輪控制小遊戲：https://cnn.it/3fB9Oie
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一轉眼，沒想到「淑麗氣象趴趴GO」已經趴了十年了！一個早安新聞的戶外氣象單元能持續十年，自己也不敢置信這些年是怎麼走過來的。
「淑麗氣象趴趴GO」當初因為一部好萊塢的電影引發了新聞部副總孫嘉蕊的靈感希望我能到戶外播氣象，如果因此也能幫助地方觀光更好，我也認為既然播氣象，那就該以春、夏、秋、冬的變化為主軸介紹台灣四季的美好，因此從2011年2月11日第一集在淡水滬尾櫻花大道至今，我們上山下海、走進台灣各個鄉鎮，介紹四季台灣的賞花、農產、季節活動；內容上也從原本單純的櫻花樹下一人口說、加入受訪者、增加主題周邊產品豐富性、從點擴大到區域觀光或農特產品的介紹推廣，甚至為了提升產品在畫面上的質感，淑麗親自潦下去擺盤，為的就是當初蕊姐跟我的初衷「幫助在地小農及地方觀光」。
而這個單元的效應也是我始料未及的，從100年第一次到武陵農場氣象趴趴GO對武陵櫻花大為驚豔，播出之後第二月共湧進81,899人遊客數〈在此之前武陵50年二月平均遊客數約24,000-37,000人次之間〉，造成武陵228連續假期首次大塞車到南山；101年淑麗氣象趴趴GO穿上和服在櫻花樹下，櫻花之美震撼國人，當年二月武陵農場創130,373人遊客數的歷史新高數字，超載負荷當然也造成混亂及破壞，隔年102年行政院下令武陵櫻花季進行總量管制，維持賞花品質。
10年來，我們的確幫助不少在地農業，甚至106年史無前例登上玉山北峰氣象站Live播氣象成為第一家在台灣最高氣象站直播氣象的新聞台，更重要的是延伸出公益趴趴GO的觸角，「東森傳愛」登高為「花蓮新城國小棒球隊」募款幫助地方弱勢。
這10年要感謝的人太多除了東森新聞大平台的支持、在地好朋友的鼎力協助、更謝謝10年來一直跟我上山下海的SNG團隊、梳化們，還有電視機前死忠觀眾的支持，很多觀眾這幾年也都跟著淑麗的腳步親身體驗台灣的美好。麗再次踏上武陵農場，穿上10年前的那套和服為大家播報，10年之後秉持著初衷也繼續在台灣的角落趴趴GO.....
塞車 的蝴蝶效應，最好的方法是保持原車道不亂切. ... <看更多>
... 效應 "，讓追撞意外頻傳，帶您來還原現場。 ⊕熱門節目⊕ 《 ... 國道林口 塞車 有原因揭回堵"蝴蝶 效應 "│中視新聞20171222. 1.4K views · 5 ... ... <看更多>
塞車效應 在 Re: [問題] 高速公路為什麼會常有詭異的塞車情況- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《Lumia920 (路米亞920)》之銘言：
: 我現在搭車去宜蘭，剛才從木柵交流道上國道，到烏塗隧道才順暢
: 本來以為國五在施工，結果沒有！
: 今天國五也塞車真的黑人問號
: 不只這次啦，有時候我走國三大溪三鶯路段也是這個情況
: 不太理解為什麼高速公路常有這種詭異塞車情況？
高速公路塞車
原因國外很多論文
講結論就是
"前方車煞車引起的蝴蝶效應"
今天在X路段
A車為了超B車開100 以110變換車道超車
導致B車後方C車本來開90也踩了剎車
於是在C車後面的D車也踩了剎車.....EFG車也跟著踩
過了五分鐘
同樣是X路段
M車跟N車就發現 怎麼車速剩下60
這情形常見在國道有大轉灣 大坡度 各縣市匝道口
可以觀察不管車多車少速度必定慢下來
只要一兩台車不管什麼原因 踩了剎車慢下來
過一段時間那個地方就會塞車
很神奇的 開過去就發現其實路上沒多少車 每個人都黑人問號
很多文章都認為
為了超慢車引起的後方急煞是最常見的 莫名其妙塞車的主因
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.101.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577256548.A.ED9.html
... <看更多>