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行人輔具出事機車族慘被波及 機促會轟「關兩段式左轉什麼事？」
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因為木柵路四段的路寬不足，所以一直以來都沒有設置機車待轉區。因此，機車騎士們在路口等待左轉萬芳路的時候，常會遭到後方車輛的擦撞，進而發生交通事故，相當的危險…⚠️

為了解決機車騎士和行人的安全，今天下午與姿秀里長和相關單位在現場辦理會勘。
初步規劃在「道南河濱河堤出口處」，增設「機車待轉區」及「專用紅綠燈」，來解決民眾的擔憂，並且交工處會在2週內提出完整的規劃報告，儘速讓大家能夠擁有完善的道路規劃，以及安全的用路權益〰️❤️

#謝謝姿秀里長的用心與細心
#為您服務柏毅都在

【回覆機車族投訴】
天生接獲機車族朋友反映，大里仁堤路及立仁橋增設「機車待轉區」，強制剝奪機車路權，經查這2處待轉區係由里長辨理會勘，並經主管機關專業判斷後劃設，天生將把大家的意見轉達給市府交通局知悉，建請檢討是否有規劃不當之處，並設法著手改進。
劃設「機車待轉區」，引發各方爭議，出現兩極化的看法，身為民意代表，將謙卑傾聽外界的聲音，不過也要兼顧各方的權益，並以道路交通順暢及行車安全為最高考量，感謝機車族朋友的發聲，天生將會持續關注這個議題。

大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗？
　
明年東大路（經國路到中央路段）將進行人本環境的改善工程，除了拓寬人行道外，也將增設自行車道。
　
但我發現其中的設計非常有問題，我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
　
究竟是怎麼回事呢？
　
東大路的人本設計，竟然沒有考量到行人和單車族的安全，班馬線一樣離路口太近，導致機車待轉，被迫騎上斑馬線，很可能會撞到行人和自行車，根本不符合人本環境。
　
同樣危險的路口，早就存在於新竹市許多地方，像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上，甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上，相當令人不解。
　
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險，需要改進。
　
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢，對於危險的路口應該要退縮行人穿越線；另外，在非必要的情況下，不要強制機車待轉。
　
處長相當認同這樣的想法，表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外，對於不當的路口設計，也會在天空纜線地下化的工程，一併退縮斑馬線。
　
我們肯定處長的正面回應，希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。

轉自豐盟山線新聞

103/10/01 會勘結論
后里三豐路與公安路口，二階左轉問題，公路總局台中工務段與大甲分局再次會勘，最後結論如下：確定為應二階段左轉路囗，機車待轉區，停等區加大，往公安路機車待轉綠燈先開，讓機車先行避免與公安路左轉車輛衝突，增設2面二階段左轉標誌，明確告示，待改善及標誌設施完成後，先行宣傳勸導後，違規未二階段左轉，即依規開罰，請后里鄉親注意了解。